Conţinut nou

Pe Golf 7 in jur de 5000 lei un far Matrix, acum cativa ani.

Asteptam si poze! 😉

Stopul de O4 FL, full led (doar partea exterioară) este 1500 lei. Partea de pe hayon nu știu cât e. La 11.000 lei un far, sau mai mult, trebuie casco la acea mașină că e păcat să mergi cu ea la "băieți" să-și bage nasul crezând ei că le repară. Farurile și jantele schimbă aspectul unei mașini, atât în bine cât și în rău dacă nu sunt ce trebuie. E umila mea părere.

VW e mai scump decât Skoda, nu?

Am schimbat eu unul la începutul lui 2024 pentru O4 nonFL, la reprezentanță, și acesta a costat fix 4700 lei. Că asta de generația a două o fi mai mult, probabil, dar nu cred că 7500 lei.

Cum sa fie pret de matrix ??? la passatul meu b8.5 un far matrix gol. fara electronica pe el este 11.000 lei. MAi pune inca jumatate din ce ai zis tu. Si ajungem la 7500 lei

Salutare tuturor! Dupa ceva ''lupte'' am reusit sa fac retrofit la unitatea MIB3, ultima versiune de soft 4398, am reusit sa fac update la ceasuri la ultima versiune respectiv 0467 (intr-adevar a aparut o schimbare majora de look, revin cu poze), evident carplay pe ceasuri, indicatii pe HUD si impreuna cu un modul de la prietenul Cosmin (de la Valcea) - merge si functia BOOST, rainbow etc. Am schimbat BCM1 cu modelul de pe facelift, am inlocuit modulele de masaj din scaune cu unele de facelift si intr-un final imi functioneaza masajul pe display. Ca plan de viitor (f apropiat) - ''botul''de facelift cu farurile matrix. Revin cu poze.

Va rog sa mentineti discutia ontopic! Daca nu mai este nimic de spus despre subiect inchidem topicul si gata.

Aparatul este china...Aliexpress... Manometrul si robinetul sunt puse de mine... De culise stiu ce zici... Nu stiu daca au o ordine anume dar eu am pus-o pe cea in trepte sus...asa am gasit-o..asa am pus-o la loc... Acum nu garantez ca asta e ordinea...😀

Sunt multe chestii anormale la vw. De ex la discurile de 256 ventilate sunt aceleasi tip de plăcută care nu calca pe toată suprafata discului, deci ai un disc mai mare, aceeasi placuta. Well played. Probabil au considerat ca forta de franare e suficienta, doar racirea nu e. Fain aparatul de aerisit, am si eu asemanator dar nu e atata de imbunatatit, nu are valva de reglaj si nici manometru. E fain ca nu trebuie 2 pers si nu "freci" atata frana aia aiurea. Ca si pont, decat sa pui in pahar furtunul mai bine in introduci prin capacul unui flacon si mai pui si niste scotch sa fie sigur ca nu se varsă. Ask me how I know. Plăcuta sincer nu stiu daca asa calca si la mine sau nu, dar daca asa ai pe ambele parti o fi ok. Ce am onservat e ca una din culise nu e cilindrica ci e forma conica in trepte(se tot subtiaza diametrul spre varf). Nu stiu de ce, dar banuiesc ca trebuie sa fii atent si la acest aspect cand le montezi inapoi.

Are dreptate @vwpolosupercar, trebuie dezactivata optiunea "reactie la semnele de circulatie" sau ceva de genul. Este de-a dreptul periculoasa in combinatie cu cat de haotic pun ai nostrii limitarile de viteza... bine ca ramane dezactivata.

Cum ziceam..am schimbat franele... Abia azi am gasit timpul necesar... Nimic spectaculos...adica am mai facut asta...demontat...curatat...uns...strans la cuplu...aerisit...treaba buna...zic eu Desi am mai facut operatiunea in trecut de data asta mi-a atras atentia un lucru... Asa calca pistonasul pe placuta din interior... M-am uitat si la cele noi si la fel calca..oare e normal sau ceva nu este compatibil acolo? Greseala de montaj 100% nu este...adica nu prea ai ce sa gresesti... Sunt curios daca ati sesizat treaba asta...ca fiind normala...desi nu prea mi se pare prea ok ca pistonasul sa fie in afara placutei. Cateva poze de la montaj...

E clara treaba, ale mele sunt obosite, dar se poate trai cu ele asa

Sunt neconforme dacă sunt pe 235/40 și riști să pierzi certificatul de înmatriculare dacă te oprește un polițist mai atent. Cele pe 18" de origine se integrează perfect și totodată e și legal.

Așa se vede la mine, însă lumina e un pic amplificată de telefon. Nu am reușit altfel. Pe viu luminozitatea e o idee mai slabă.

7 ani de ambientale pe Octavia 3 Fl, știu, v-am zăpăcit cu comparația...nicio problemă in 87k km. Originale, din fabrică. Nu sughită niciuna. La Octavia 4 s-a pierdut din calitate...păcat.

Am desfăcut modulul dar nu m-am gândit să verific alimentările. Mai desfac odată și revin cu detalii.

am facut cateva poze acum pe seara

Posibil cablaj.

Dupa cum a spus colegul se fac setari diferite pentru fiecare cheie. Fa aceleasi setari la cheia care nu piuie ca cea la care piuie.

Ai citit paginile anterioare si nu te-ai lamurit ?

Ai verificat alimentaile modulului ?

Deviem de la esenta si de la postarea mea legata de PHAETON: eu as lua in considerare efortul si ambitia proprietarului, daca ne gandim cat a durat si cat a costat acea restaurare, probabil mai mult decat valorea masinii, asta daca n-a avut manopera gratis sau ma rog, n-a contribuit si el fizic la restaurare si piesele inlocuite nu au fost SH. Imi place cand vad oameni pasionati pentru ca ma regasesc printre ei. Am postat pe paginile precedente o masina draga mie, am restaurat si eu un seria 5 e39 din 1998, aproape in aceasi maniera, deci inteleg. Masina aia merge si in ziua de azi fara probleme in familie si mai are o copie cumparata, donatoare de "organe". Mai mult ca sigur ca acel Phaeton a reprezentat ceva pentru proprietar, poate omu' o avea de noua, poate i-a ramas mostenire sau poate pur si simplu iubeste modelul si il vede ca fiind mai mult decat un "Passat umflat" si nu isi doreste sa il lase sa putrezeasca in iarba, la fel ca unii "iubitori si cunoscatori de masini" de pe cociocu' nostru care dau anunt ca "schimba masina de lux incaltata cu anvelope resapate, inmatriculata in BG cu hala metalica", apoi se pun la coada 2 ore la o benzinarie de la periferie pentru ca s-a ieftinit litrul de motorina cu 50 de bani. 🤔 Tind sa cred ca in spatele fiecarui automobil special si proiect de genul acesta exista o poveste, amintiri, bucurii, experiente si zeci/sute de mii de kilometri acumulati, care au adus zambete pe fata proprietarului. Cati dintre noi mai restauram si/sau mai intretinem masina din semnatura ca la carte? Cred ca putini, oricum, felicitari celor care o fac! ❤️ Majoritatea vesticilor inlocuiesc masina la 4-5 ani, reprezentand doar un mijloc de transport care te duce din punctul A in punctul B schimband uleiul la 2 ani si ii inteleg, daca se scapa de ea, ce sens are sa sa investesti in mentenanta? Altii pur si simplu se plictisesc de ele si le inlocuiesc ca pe ciorapi, exemple sunt multe! De obicei, oamenii trecuti de o anumita varsta pastreaza o masina veche si/sau restaureaza una sau mai multe masini, in acelasi timp, ma bucur sa vad tot mai multi tineri care conduc masini vechi iconice care probabil sunt mai 'batrane" decat ei, ce-i drept putini, insa "Jos palaria!" ❤️

In ideea de a ajuta cu un plus de info, astea sunt pe 18" 8,5j 235/40, cu ET40 le folosesc de 4 ani si nicio problema sa atinga pe undeva in nicio conditie!