Conţinut nou

Atât timp cât nu se face o diagnosticare corectă la un service de profil pentru a se ști problema și costurile de remediere, vorbim discuții. Merită încercat. Nu te va obliga nimeni să schimbi piesele dacă nu vrei asta. Așa poți compara dacă merită piese originale, aftermarket sau la "băieți".

Am verificat. Nu intră pe alt profil decât cel setat ca fiind posesorul, iar la sunete nu găsit nimic care să meargă bifat sau debitfat în sensul ăsta. Nu e o problemă pentru mine, ci doar o mirare a faptului că deși sunt ale mașinii, originale, una merge într-un fel, iar cealaltă în alt fel.

Mie mi-a frânat pilotul automat adaptiv de două ori pe autostradă, aparent fără niciun motiv, cu mesajul "curbă periculoasă în față", deși eram pe A2, într-un ușor viraj la dreapta (A2 nu are curbe periculoase, ca de altfel nicio autostradă) și asta la câteva zile după ce am achiziționat mașina, mașină pe care am luat-o nouă în septembrie 2024. M-am lecuit de pilotul automat adaptiv. Pe lângă faptul că nu îl poți utiliza pe autostrăzi sau drumuri naționale aglomerate. Te pune în cap la limitările de viteză și accelerează greu când obstacolele sau limitările dispar, plus că mereu ai pe cineva în spate "lipit" de tine. Ca atare, nu îl mai folosesc decât atunci când nu e nimeni pe șosea. Mi-a mai frânat tot de două ori pe un drum tot așa aiurea, fără a avea nimic în față care să determine atenția mea și frânare de urgență fără ACC activ. Noroc că în niciunul dintre cazuri nu am avut mașini în spate. În continuare misterul acestor frânări persistă. Am avut de câteva ori surpriza să-mi franeze la bumperele dintr-o benzinărie sau la intrarea într-o curte, deși, atent fiind, nu exista riscul de a atinge ceva. Mașina are senzori și radare care uneori nu fac diferența și acționează total automat. Ar trebui totuși să fim mult mai atenți la volan și să nu lăsăm mașina să facă ceea ce putem face noi printr-o mai mare atenție.

Carantina l-a oprit si pe ala 😀

Revin cu o nedumerire. Ieri, cand am plecat din service mecanicul a debifat din CAN AWD-ul spunand ca e mai sigur sa circul asa ca sa nu se strice altceva la Haldex, pana schimb calculatorul. Acum am pe bord aprinsi martorii de ABS si ESP, cu verde. La prima impresie pare ca functioneaza si tractiunea spate, nu patineaza oricat de tare plec de pe loc si nici nu se ridica botul masinii. Oare e bine sa circul asa?

Pana la praguri...e cale lunga. Momentan ne "jucam": faruri custom. Gri metal si crom. Semnal dublu cu folie polarizata. Rezultatul :

ornamentul se gaseste ori sh ori nou, dar pana la ornament trebuie aflat daca intradevar acolo e buba, multumesc mult pt informatii

Crezi ca un far de O4 e mai ieftin? La O3FL evolutia a fost asa: 4700 lei (2021)->3800 lei (2024), acum banui ca e tot pe acolo, exista aftermarket la ~2000 de lei, doar farul, fara unitate de control. Mai pui manopera plus reglaj si aia e. Cand apare o fisura, om te-ai facut.

Mda, DRL-ul din farul de audi are leduri puse in serie, guess what happens cand se arde unul? Pam pam, se face intuneric total. Schimbi tot farul, evdieeent. Si e fcut asa parca intentionat, pt ca am vauzt si niste faruri depo care aveau acelasi tip de led, dar placa electronica era practc o folie lipita(sau ceva similar) pe un suport de aluminiu pt racire. Sa schimbi o piesa de 1500 de euro pt un led de 1 euro jumate mi se pare deja de "domeniul Bugatti" unde tot asa se repara unele chestii de baietii mai destepti de atat cu piese de vw. Chiar daca iti permiti la o adica, exista o limita a ripoff-ului.

@WooZie Mi-a raspuns Compexit. Se pare ca se schimba tot ornamentul de bord, aceal ornament argintiu. Costul e 910 lei, unde la tine, banuiesc ca se adauga si constatarea. La mine constatarea a intrat intr-o rechemare de update de soft la cutia de viteze, si n-am mai platit nimic atunci. Nu mi se pare o avere, pentru a beneficia de acea lumina ambientala cum trebuie...Ma asteptam la mult mai mult

Cum se zicea mai demult, dotari multe, belele multe.

@Cristi_V Există așa ceva la branduri de lux (ce vinde Țiriac) de ceva vreme. Au alea ambientale cred că și pe pedale. Pe difuzoare și pe gurile de ventilare au sigur. Faptul că o mașină are lumini ambientale nu e ceva neapărat rău, din contră, îți schimbă atmosfera la interior. Problema apare când acestea nu sunt de calitate și se "consumă" repede. De regulă când achiziționăm o mașină trebuie să ne asumăm și costurile de întreținere că uneori se mai strică una-alta. Eu fac parte din cei care nu sunt interesați doar de motor, care trebuie să meargă și în rest să trag de sfori să funcționeze mașina, adică rudimentară, spartană. Mă interesează mult mai mult decât atât și bănuiesc că sunt mulți ca mine. De aici și părerile împărțite. LED-urile pe mașini sunt dorințe ale clienților. Evident că producătorii de mașini caută să onoreze aceste dorințe. Că le fac sau nu de calitate, asta e altă poveste. Eu, în cazul despre care vorbim, ceream o expertiză la Skoda, verificam și după vedeam în funcție de preț ce fac. Pentru unii aceste ambientale sunt un motor, pentru alții nu. Dar dacă pică ceva care ar face mașina nefuncțională și costă tot cam așa, cum facem? Nu o mai folosim? Am o cunoștință care și-a cumpărat de ceva vreme, sh, un autoturism, tot din grupul VAG, modelul spaniol, și ăsta are leduri pe stopuri dintr-un capăt în altul. I s-a "întunecat" un punct pe acea bandă de led care leagă stopurile între ele și nu se poate face nimic altceva decât să schimbe tot ansamblul, iar asta costă vreo 7000 lei. Șapte mii. Mai era un coleg de forum care spunea că i s-a defectat camera de marșarier și una de origine costă 2500 lei. Nu îmi aduc aminte să fi menționat dacă a schimbat-o sau nu. Nu e nimic plăcut în a ți se strica ceva la mașină că te costă reparația, uneori multicel, dar, după cum spuneam, trebuie să ne asumăm aceste costuri dacă vrem ca mașina să fie funcțională și mereu în parametri.

Exista dar suntem offtopic.

Nu știu cât mai durează sa le pună leduri și în difuzoare sa clipeasca in ritmul muzicii. Sau exista și asa ceva?

Pai da, avertismentul rămâne dar masina nu frânează. El rămâne activ și dacă franeaza. Ideea e sa ne adaptam stilul astfel incat sa evitam sa îndeplinim condițiile necesare activării sistemului. Alternativa e dezactivarea. Oricum, nu poți sa știi dacă sistemul a greșit sau nu. Cel mai probabil nu. Părerea mea.

Un sac de cartofi pe poliță și ai rezolvat problema. Cu cat avansează în an, cu atât le fac "mai bune".

Buna seara tuturor, Revin cu pacatosul Passat B7, 2.0 TDI (care in ultimii doi ani, de sarbatorile pascale a stat pe bara, in reparatii), motor CFFB si astazi mi-a aparut eroarea P0237 - semnal prea mic, imediat dupa o franare brusca. Am verificat in VCDS valorile pentru presiunea de supraalimentare si aveam urmatoarele valori: - presiune prescrisa: 1044 hPa - presiune masurata: fluctueaza intre 800 si 980 hPa - tensiunea senzorului, undeva intre 1400 mV si 1560 mV, fluctuand odata cu presiunea Mentionez ca am mai avut o problema asemanatoare (doar ca valoarea mai mare) si atunci am avut noroc cu Domnul Florin care m-a ajutat cu kitul de reparatie pentru cablaj. In cazul de fata, sa fie o problema de la senzor sau tot ceva legat de cablaj? Orice sfat este binevenit, mai ales ca anul acesta este singura masina din dotare.

Din cauza voastra a ajuns grila motor luminata si la VAG, mai demult era apanajul doar al unui brand.

@dercos"De ce ti-ar imobilza cineva masina ?" De ce te-ar obliga cineva sa stai in casa cu forta? De ce ar instaura cineva un lockdown? De ce ti-ar interzice cineva sa calatoresti? Nu prea invatam din ce am trait toti pe pielea noastra! Motive cica "exista" ca sa iti limiteze dreptul la circulatie...si la "libertate" pana la urma, iar daca nu exista, gasesc "ei"!

Pai daca a fost vorba de un om, cel mai probabil a intrat pedestrian detection, semnul din bord este oricum identic si pt front assist. Da, scrie si in cartea masinii ca daca reactionezi nu franeaza masina, doar ca la mine chiar daca am reactionat tot s-a auzit si dupa acel avertisment, adica nu am avut pana acum o situatie in care sa se auda atat de mult. Ma rog, bine ca nu a franat masina si totul a fost ok.

Si de la 16 la 17 consumul poate creste cu 1L

Vorbim de R18 225/45 si R16 205/60. la variante de 18 sunt cauciucuri Hankook de iarna cu C la consum,iar la 16 de vara tot Hankook dar cu A la consum. ambele sunt circulate acum, pe sosea uscata 15 grade afara

Anvelope mai late = suprafata de frecare mai mare = consum mai mare Jante mai mari = greutate mai mare = consum mai mare Calitatea jantelor dar si a anvelopelor e foarte importanta .

Intrebare: diferenta e data de R18 sau R16 - care se refera la diametrul jantei dar diametrul rotii este acelasi la ambele - sau de latimea anvelopei 225 versus 205 adica suprafata mai mare de contact cu solul? Apropo, pe drumuri cu zapada cu cat latimea anvelopei este mai mica cu atat mai bine (P=F/A).

Sunt doua sisteme care pot frana automat: 1. Front Assist - monitorizeaza distanta pana la autovehiculul care se deplaseaza in fata 2. Sistemul de detectare a pietonilor - recunoaste pietonii (functioneaza doar cu Front Assist activat) Despre care dintre ele vorbim? Probabil ca al doilea. In orice caz, e greu sa iti dai seama daca sistemul a franat atunci cand nu ar fi trebuit s-o faca. Avand in vedere ca mai intai s-a aprins martorul inseamna ca erai in plaja e 30-60 km/h. Apoi, obstacolul exista iar masina nu si-a schimbat modul de mers. Deci, conditiile de franare erau indeplinite. Ca sa nu franeze trebuie sa reactionezi si ceea ce ai si facut - te-ai dat mai spre stanga benzii - poate ai atins usor si acceleratia sau frana, din reflex - si ai scapat fara franare automata. Eu cand am cumparat masina sistemele astea intrau mai des in functiune pentru ca eu avem un stil de condus apoi m-am adaptat si evenimentele de acest gen s-au redus substantial.