Conţinut nou

sunt putini posesori de Scala, nu cred ca se va justifica mutarea lui intr-o arie mai vizibila Din start, iti spun ca Scala 2025 se supune noilor reglementari UNECE, deci nicio codare nu e posibila pe partea electrica/electronica.... Nici macar diagnoza momentan nu se poate face cu alt tester decat cel original.

la O4 FL daca folosesti pacalitor de centura , softul detecteaza si aprinde martorul airbag

Pe usita de la rezervor scrie minim 98 si in paranteza 95. Am pus doar de maxim 5 ori pana acum si benzina de 95 si a fost ok, dar cum zici si tu: sa fie piticii multumiti, pun numai OMV de 100. Plus ca imi da puncte si discounturi in aplicatia aia si mai cumpar diverse. Tatal meu lucreaza cu henzina si motorina si cea de 100 e diferita de cea de 95. Pe vremea cand aveam scuter Aprilia in 2 timpi, imi zicea sa pun de la Mol din aia de 100 ca era cea mai buna. Vremuri...

@tudy_cnuSi la al tau e recomandata benzina cu cifra octanica mare? De obicei scrie pe usita de la rezervor min 98 RON, calculatorul "simte" si daca ii bagi benzina de 95. Functioneaza si asa si face ajustarile necesare pentru arderi, amestecuri oxigen etc, insa nu e recomandat pe termen lung sa alimentezi combustibil standard 95. Stiu ca am schimbat la bujii si bobine de inductie cu gramada, le bagam tot la 2 ani in istoricul de mentenanta, le schimbam preventiv si la Cayenne Turbo si la 630i, aveam aceasi problema in timp, cedau deodata ori una ori alta si motorul nu mai mergea rotund la relanti, aparea cate un missfire si check engine in bord. Dupa multe researcheuri am descoperit ca benzina era problema. Cei din reprezentante habar n-aveau, probabil ar fi trebuit sa anunte clientul din momentul in care ii vinde masina, da cui sa-i pese? In fine... Am inteles ca in Europa de est cica si aia de 100/98 vanduta la pret de premium e real 95. Acu', nah, teoria conspiratiei sau nu, macar tu sa stai linistit si sa ii bagi benzina scumpa, sa nu te doara capu'.

Am gasit un site cu preturile la omv in timp real in toata Austria. Cele aflate in orase, comune etc au preturi obisnuite. Cam 1.8 euro benzina de 100. Doar pe autostrada e macel.

Da, usa de la pasager merge normal

cea de la pasager merge ?

Bună seara! Am o problema la un Tiguan 2.0 tdi 2013 . Imi lumineaza slab martorul esp si cel pentru carburant cand pornesc motorul. Dupa ce pun centura se sting iar apoi lumineaza martorul esp si cel de asistenta la coborâre la semnalizare stanga ! Cineva care stie de unde ar putea fi problema ! Pe diagnoza nu da nimic. Multumesc!

Mersi! Oameni faini! 😁

Opreste la pandorf(poate nu am scris corect, aia cu outleturile) la benzinarie, acolo e eftin. Eu am bagat o data in vienna in centru, pe acolo m-a ocolit. Era 1.55 benzolu' ala eftin.

Duminica trecuta ne-am intors din vacanta de aproape 2 saptamani prin tara si prin Austria. Dupa aproximativ 2500 de km, cu un consum mediu de 10.4, mi-a mai revenit zambetul pe buze in ceea ce priveste masina. Totul a fost super ok si nu am avut nicio surpriza neplacuta. Chiar si camerele parca au dat fail mult mai rar decat de obicei. Am ramas interzis de preturile austriecilor de pe autostrazi: 2.25 euro / litru benzina de 100, aia de o au si la OMV, si 30 de euro lichidul de parbriz la 3 litri Asa arata masina a 2a zi dupa ce ne'am intors, pare mai curata in poza

Salutare Florin, eu daca am făcut modificări de am pus gen2 pot pune gen3? Sau mai trebuie modificări

Nu vreti sa va contraziceti in privat si sa lasati topicul curat? De 2 pagini, doar discutii contradictorii fara nicio finalitate. Scopul topicului este despre anvelope all season, nu de versus, etc.

Bun, si cu ce ai comparat? Eu ma refer strict ce ai afirmat si anume: " altfel greutatea ( vorbim de mers pe sosea nu prin balarii ) face diferenta la franare , cu cat esti mai usor cu atata derapezi mai repede , te invarti mai repede, pierzi directia mai repede.. Nu ma crede pe cuvant si testeaza singur , ai sa-mi dai dreptate ." Ai zis sosea, nu zapada, nu 4wd vs 2wd, nu la panta.

Ar fi bine ca fiecare sa spuna din proprie experienta ce si cum Si sa ne spuna in ce conditii a avut probleme Doar asa invatam ceva , nu prin contre

Nu stiu ce ai studiat la orele de fizica dar eu cobor zilnic de la munte , singur in masina , de multe ori iarna , nici nu e curatat drumul si allseason +4wd fac fata cu brio fara sa sa am probleme la franare . Poate faci si tu macar o saptamana treaba asta , tot iarna sa ne spui experienta

Vad ca te pricepi, nu ti le mai trimit, sunt prea noi.😁 Cand fac 10 ani, le treci la anvelope istorice?😀

Fa tu un experiment daca ai posibilitatea: pe un drum necirculat fa un test de franare de urgenta cu si fara 4 pasageri in masina si revino cu impresii. Daca totusi o sa ai rezutate diferite fata de ce am studiat la orele de fizica ar fi interesant de dezbatut.

Discutia e pt conditii de iarna , exemplul dat de mine este coborare pe drum acoperit de zapada /gheata , nu vorbim de circuit vara la formula 1... te rog sa ramai on topic si daca ai ceva experienta personala in acest caz , m-as bucura s-o impartasesti fara sa generalizezi aiurea, mersi

Salut, aici ai needle sweep+ ace aprinse pe contact, nu uita sa modifici extensia sa pui .bin din txt, zi faina octavia1.txt

Aceeasi problema o am si eu la X3 M40d... nu se aude motorul, in schimb zgomotul la rulare/vant, e destul de pronuntat, sub asteptari pentru o masina din gama premium Totodata, la fel, si eu am ales un model pre LCI doar pentru ca nu am suportat bordul asta nou, am preferat ceasurile "clasice" chiar daca sub forma digitala Adica astea:

Poti sa mi dai detaliile in privat eventual? Locatie/denumire service/adresa/etc? Multumesc!

Va salut, Am si eu p problema cu deschiderea usilor spate la u passat b7 2.0 TDI 2014 cu seria sasiu WVWZZZ3CZEP002512. Problema se manifesta stfel: deschid masina din telecomanda iar usile spate nu le pot deschide de afara .Le deschid din interior, si dupa aceea ele functioneaza normal, pana cand inchid din nou masina din telecomanda.Ma puteti ajuta cun o informatie ,care ar fi cauza si care ar fi modalitatea de a rezolva situatia. Multunesc anticipat!

Pe timpul verii am stat linistit nu s-a mai stricat nimic si am folist-o zilnic, apa paie si bataie. Prin august m-am decis sa ii pun folii fata spate iar in septembrie am mers in Cluj sa ii cumpar jante de iarna.

Nu am mers, asa este. Ce-i drept nu stiu cu ce anvelope era echipata masina aia. Bineinteles, impresiile sunt absolut subiective si nu am pretentia sa fie cu titlu de adevar. Pentru mine etalonul la NVH in clasa asta este A4 pe care l-am avut. Avea si geamurile "acustice"... Nu stiu cum merge un S4, dar o masina de tipul asta, cu aproape 400 de cai, care sa fie cu personalitati multiple, mi se pare un compromis extrem de tentant. Sa mergi in confort cu aproape 400 de cai, in timp ce consumi sub 8% benzina si, la draci, sa poti face tampenii mari, e ceva ce mai multi dintre noi ar trebui sa incercam .