Conţinut nou

Mi se pare ireal ca o Octavia, si nici macar “full”, a ajuns 38k euro! 🤦🏻‍♂️

Salut! Revin cu precizarea că azi am fost la garanție și s-a comandat ax volan. În două săptămani, plus sau minus, vine piesa și se va schimba. Să sperăm că e de acolo și nu de la altceva. 🤭 Tehnicianul Skoda mi-a spus că nu s-a mai întâlnit cu așa ceva. 🤪🤪🤪🤪🤪

Da, se pare că mai au în paletar și Amazonian Green. Verdele acela închis, însă sunt mașini pe stoc, Toate Sportline, la diferiți dealeri, și mai toate costă 38.100 €. Nu știu dacă se pot configura în culoarea asta Orbit Blue sau Amazonian Green să nu o iei ditect configurată. Îmi pare răi că n-am întrebat la dealer, dar n-am avut timp. Am configurat și eu una, aceiași motorizare, dar Selection, nu Sportline, cu dotările pe care le am pe prezenta 1.5 eTSI și mi-a dat un 42.000 €. Probabil cu vreo reducere de 14,5% ar fi 36.000 €. E totuși o sumă considerabilă. Nu e de neglijat. Acel Amazonian Green e superb pe Octavia după părerea mea. Păcat că nu-l avem și noi în configurator. Păcat că au scos și Pheonix Orange.

Culoarea este probabil ceva "aniversar" pentru editiile 30Y. NU au gresit in fisa, pentru ca in fisa este indicat si pachetul "Winter Premium" - care include climatizarea pe 3 zone si scaunele spate incalzite. O greseala in fisa este faptul ca nu este indicat si 4x4 la acest 2.0 TSI de 204CP - nu stiu sa existe si in versiunea FWD. O masina configurata identic cu cea din fisa (mai putin culoarea indisponibila, evident) are pret de lista peste 44 kE, asadar acel pret de 38 kE nu mi se pare chiar rau, este o reducere de 14.5%

Se vede în poza ce culoare e: Orbit Blue

Salut! Întâmplator am fost eu azi la o reprezentanță Skoda și mi-a atras atenția o Octavia expusă, 2.0 TSI, Sportline. Cu permisiunea moderatorilor las câteva foto. Nu știu cum se numește culoare, nu am regăsit-o în configurator, e frumoasă, dar e nemetalizată și parcă e vinarom cu pigment albastru. Cum erau odată Daciile 1300. Oală emailată. E frumoasă, după cum spuneam, dar nu aș lua-o așa. E o chestiune de gusturi. Din ce am observat la o primă evaluare în fișa de prezentare mașina are climă pe două zone, dar în realitate are 3 și scaunele spate încălzite pentru că mi-au sărit în ochi. Probabil au greșit în fișă. Îmi cer scuze pentru calitatea imaginilor, dar nu e vina mea. Site-ul le distorsionează destul de mult pierzându-și din claritate. Aici fac referire în slecial la poza cu fișa de prezentare.

Hmm, ok. Pare doar o problema de scalare. Dar ciudat, pe.output test trebuia sa fie 0-full apoi jumate. Asta indiferent de an/echipare. Am atasat fisierul cu calibrarea litrometrului de la golful meu. audi a3 dsg_golf_fwd.txt

Si o evolutie in 2 (14.08.2024 vs 14.08.2026) ani a valorilor dpf:

Revenim cu update info, ca s-a cam pus praful pe aici. New odo: 215.500 km ...and counting. Pe langa reziviile obisnuite de filtre (OE ptr ulei si combustibil) si ulei la fiecare 10.000 km, ieri masina a primit o revizie majora pe partea de sistem de transmisie. Dupa simptomele specifice de pedala ambreiaj picata in podea, dar culmea, cu revenire fara pb la mers, am decis sa schimb tot sistemul aferent - pompa ambreiaj, aerisiror, conducta cu atenuator vibratii, rulment presiune, ambreiaj, respectiv volant. Ultimele doua repere nu impuneau urgenta la inlocuire, dar avand in vedere ca manopera ulterioara implica iar demontarea puntei fata si a cutiei, plus refacerea geometriei, am decis sa inlocuiesc totul in integralitate. S-a mers pe Sachs, mai putin la conducta cu atenuatorul de vibratii care venea doar pe original. Feeling...no comment - brand new car.

Cupra Formentor pleaca de la 35600 euro si initiatorul topicului a zis buget 30-35 max. Cat despre "Altfel, peste 5 ani nu mai iei nimic pe ea." - ai dreptate, de asta sunt Golfuri 1.0tsi din 2021 la 14-15k euro la vanzare. Sunt de acord cu tine la faptul ca masinile sunt facute mult mai prost, dar ca dupa 5 ani iei aproape nimic, nu sunt. @florinrmn am un prieten care isi va lua zilele astea o Octavia 1.5tsi configurata binisor la vreo 38k si cu discounturile dealerului a scos-o pe la 32k (fara rabla).

exact, nu as face mare caz cu VW pt ca absolut toate marcile au probleme cu electronica/ senzorii si sincer ma seaca maxim cate au fost introduse drept obligatorii in UE asa e, uitasem de Start Stop, si pt acela am pus shortcut; dar si in D il dezactivez instant daca ciupesc putin pedala de acceleratie cand stau pe loc sunt chestii pe care, daca esti putin atent, le intelegi si le controlezi....

Eu am rezolvat problema prin vanzarea masinii, insa in ultimul an am avut de cateva ori problema cu deblocatul/blocatul usii stanga spate, de fiecare data dupa ce spalam masina sau ploua, deci as presupune ca ajunge cumva in cablaj sau mufe apa/umezeala.

Am facut topic , FOX

Te inseli 100%.Mai trebuie sa te documentezi.Da asa este,arata ca noi noute.Nu conteaza cite ai montat,ar trebui sa iti dai seama ca un pompangiu,atunci cind cauta piese de schimb,cumpara de obicei de la firmele de specialitate,care se presupune in continuare ca au informatia direct de la fabricant. Nu o sa intru in contre cu tine,esti moderator si nu am timp si chef de contre. Ca sa te ajut un pic....toate injectoarele montate in masini,ma refer strict la 1,6 tdi VAG....ies pe poarta fabricii cu referinta 03L130277X...corect?Uneori insa,se cumpara injectoare in cutii de carton,cu pungulitele de protectie respective,pa care apar acele numere A2C9626xxxxxx si acum atentie mare,acele numere pe bobina injectorului,NU SINT INSCRIPTIONATE IN ACEEASI ZONA..cum ar fi si normal,nu? Fa o comparatie,ca tot zici ca ai montat multe din astea....cite ai vazut cu inscriptia 03L pe masini,si cite cu cealalta inscriptie?Asta ar trebui sa iti raspunda la indoieli. Alte argumente? Nu stiu la ce te referi exact?Probabil ca termenul nu ti se pare corect,imi cer scuze,nu am mai calcat pe pamint rominesc de peste 30 de ani,si cu atit mai putin imi aduc aminte de termenii folositi in RO.Limba romana o folosesc doar din cind in cind,din greseala,pur si simplu asa imi iese,fara sa vreau,iar cu scrisul iti poti imagina. Daca ma iei cu elementul piezoelectric,si termeni din astia,imi pare rau,dar sa stau sa caut echivalentul corect al fiecarui cuvint pe google,ca apoi sa las un mesaj scris corect atit gramatical cit si tehnic...mai bine imi vad de treaba. Apropo,cum numesti tu partea in miscare,cea care se misca cind bobina primeste curent?? Imi pare rau,poate eu inteleg gresit sensul mesajului tau,dar daca a vrut sa fie de neincredere,si ca sa ma exprim delicat,o persoana care cunoaste doar teorie,in orice domeniu,nu poate ajunge la nivelul de intelegere al lucrurilor ca o persoana care pune in practica acele teorii,care isi dedica toata viata punerii in aplicare a unor teorii. In orice caz,dupa cum ma asteptam,si chiar am mentionat undeva intr-un mesaj mai sus.....era de asteptat sa inceapa contrele,stiam ca unii se vor simti atinsi,poate din cauza ca anumite afirmatii ale mele dezvaluie mai mult decit ar trebui,iar unii forumisti isi pierd prestigiul cistigat pina acum,sau poate ca unii fac negot cu informatii eronate,iar acum le va fi mai dificil. Oricum,intentia mea nu era asta,dar daca tot sa intimplat,mi-a dat un motiv in plus sa imi vad de treaba,si sa sa scriu mai putin pe forum,eu nu am niciun cistig aici. Sa auzim de bine!

@tavitara ce mașină ai luat cu 8 ani de garanție? Cât despre subiectul topicului, aș merge pe un Cupra Formentor. Probabil că nimeni nu își mai cumpără mașină nouă cu gândul să o țină 10 și peste, la halul în care sunt făcute mașinile acum. Dar cu atât mai mult contează să iei o mașină cât de cât fiabilă și cu o valoare de revânzare bună. Altfel, peste 5 ani nu mai iei nimic pe ea. Cine va mai dori o mașină folosită, cu tehnologie învechită, când vor apărea alte jucării noi, alte tablete pe roți?

Nu il am , nu mai sunt disponibile ceasurile vechi . Asa am luat masina . Cu dump ul pe care l-am atasat cand dau output test pe instrumente , face capatul de cursa la jumatate si dupa coboara la sfert.

cand schimbi volant nu, doar daca schimbi mecatronica sau ambreajele

verfica instalatia electrica , toate cele 4 injectoare la 1.6i sunt alimentate prin aceeasi siguranta si fir, acelasi releu...

Bună ziua când nu vrea nu pornește vw Polo din 2001 pe benzină 1.4 Eroare 16645 injector 1 Scurtcircuit masă 16651 Injector 3 Scurtcircuit la masă 16654 injector 4 Scurtcircuit la masă 16648 injector 2 Scurtcircuit la masă Am schimbat o grămadă de piese un sfat vă rog să mă ajutați

Salut am și eu aceeași problemă la fel nu pornește mereu când vrea da când vrea nu Va ROG ÎN SFAT Am schimbat o grămadă de piese

Nu cred ca sunt selectabile la mine , cu sau fara , ceva asa ca un rington neutru , bip bong bang beep poc

Ai cumva si dump-ul de la cele vechi? Sincer nu stiam chestia cu plutitoarele la 4motion. Deci, fizic tot pe acelasi fir vine semnalul ca la fwd?

No, ce melodie/sunet ai setat la inchidere usi ? La tesla am " capra"

conceptia burdufului face cam imposibila ruperea firelor la MQB. Fa o diagnoza sa vedem erorile se desface de pe stalp, nu de pe usa

Clever este si acum si mai sunt si altele , dar procentul dealerului nu e batut in cuie