Conţinut nou

S-au lansat in vara lui 2018, deci ai fost printre primii care au avut. Ma bucur ca ai fost multumit. Vad pe Tyre-review ca sunt criticate si pentru distanta de franare pe umed, iti mai amintesti daca ai astfel de probleme la franarea pe ud? Multumesc.

6.4 L intra ,restul e pentru un prieten ,la el intra mai mult Oricum nu-l tin mai mult de 7-8000 km Motorul e foarte curat in interior si asa o sa ramana .

Da cat ulei intra de ai luat 15L? 😂

Am avut. Nimic de reprosat. Nu le am rulat mai mult de 25k si 2 ani ca sa spun ceva legat de rezistenta. Confortabile, aderente, nbh ridicat. Asa erau in 2018 sau 2019 cand am avut.

Multumesc pentru raspuns. Din comentariile de pe Tyrereview inteleg ca sunt foarte bune pe apa, dar nu grozave pe uscat. Marea problema este uzura, se uzeaza foarte repede si in 2-3 ani trebuie inlocuite. Asta ma nelinisteste cel mai tare. Altii spun ca s-au desprins bucati din ele la trecerea peste gropile din asfalt, ceea ce inseamna alt dezavantaj. VAG are in continuare bani de Conti si Michelin, dar nu este dispus sa ii dea, pentru ca Nexen sunt cam cu 40% mai ieftine.

Nu mai are VAG bani de Conti? Inainte doar masinile gen Rapid veneau cu Nexen, foarte rar le gaseai pe Octavia sau Golf. Probabil se echipeaza cu Nexen pentru ca sunt mai ieftine. Ca sa nu patesti ca altii, macar pune-le pe masina cand vremea permite si da o tura pe autostrada, sa vezi daca nu trepideaza masina, nu au mers echilibrate de niciun fel pe o Octavia 3. Personal, n-as cumpara Nexen decat daca nu s-ar mai gasi decat chinezarii pe piata.

Nu am avut Nexen Fera dar am avut pe un Ford Focus, luate in 2017, vreo 5 ani Nexen N Blue HD Plus. Am fost foarte multumit de ele, in anul 5 s-au intarit si le-am schimbat (se apropiau de semn oricum). Erau excelente pe apa, decente pe uscat, nu mi-au dat nicio emotie. Mie imi place sa alternez tipul de cauciucuri, nu mi-am mai luat de vara de la ei doar ca am vrut sa incerc si altceva. Daca brand-ul te sperie, stai linistit, acum am pe una din masini Nexen Winguard G3 de iarna si pe alta Nexen N Blue 4 season 2. Am povestit de ele in topicul de cauciucuri all season. Daca nu ai valente de Lewis Hamilton pe strada, sunt perfect adecvate pentru condus normal.

Ce parere aveti de anvelopele Nexen Fera sport SU2? Acum masinile din grupul VAG vin cu aceste anvelope din fabrica (si chiar la BMW, nu doar la VAG), ma intereseaza daca merita sa le tin pe masina sau le vand si imi cumpar alta marca? Stiu doar ca sunt facute in Koreea si producatorul le incadreaza la ,,ultra-performance summer tyres".

Stai linistit, ca anvelopele sunt umflate cu o presiune mai mare decat cea normala pe perioada transportului, tocmai pentru a preveni deformarea. A mea venita din Cehia avea presiune 3.0 bari in roti (fata de 2,2 normal) , desi a calatorit doar 14 zile (cu tot cu stationari pe la granita de vest). Am ridicat masina de la PBV 1 si pe centura imi zdruncina rinichii, am oprit la prima benzinarie si am verificat presiunea, de aia stiu.

Nu vreau sa fac o discutie lunga insa este suficient sa stea cateva luni pe loc, fara presiune corecta, iar greutatea agregatului din topic va deforma orice anvelopă, premium sau ba. Pe vapor sta 3 4 saptamani, plus restul timpului prin parcari si aia e. Ale mele premium la fel de pătrate s-au facut.

Multumesc Al Bundy! Sa inteleg ca hub'ul trebuie montat , alimetat sa spun asa prin cablul care vine in mufa usb deja existenta de sub clima apoi sa cumpar 2 cabluri noi, 1 se duce la usb ul deja montat si 2 catre un nou port pe care alimentez acel dispozitiv ? Cautand HUB , sa fie model vw/skoda - 5G0035953C ? Cer prea mult daca-ti cer sa imi lasi si mie aceste coduri de piese pentru a cauta comanda ce trebuie la hub/cabluri usb ? https://ovoko.ro/piesa-uzata/att32134-5g0035953c-skoda-superb-b8-3v-unitate-control-usb?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign={campaignname}&campaign_id=22658996313&group_id=?gc_id=22658996313&g_special_campaign=true&gad_source=1&gad_campaignid=22739155094&gbraid=0AAAAA_PT--uWFofr9h-4tYN9jRjFuppWO&gclid=Cj0KCQiAnJHMBhDAARIsABr7b84Y-kQDdUvQsz8Oc8Qf4OJngyXkI72kK1jUaS_L8Y_aEVtM7IJCtp0aAlDREALw_wcB Multumesc !

iti trebuie un USB HUB, asa cum au skoda superb.

Salutare ! Imi puteti spune va rog cum pot face sa optin inca 1 port usb la care sa alimentez un adaptor wireless carplay ? Portul de sub climatizare mi-as dori sa-l las liber. Exista un cablu sau o solutie de unde pot sa leg un cablu sa ceva din care sa iau o alimentare care sa se opreasca cand iau contactul ? Ce ma puteti sfatuiti sa fac cel mai usor, sunt novice pe partea electrica, Octavia 3m 2016, 2.0tdi , Amundsen cu navigatie. Multumesc !

In noiembrie am schimbat uleiul . Am pus shell helix ultra 0w30 ,perfect pentru temperaturile actuale

Ambele sunt ok atata timp cat respecta norma . Uleiul cel mai bun este acela care sta cel mai putin in motor .

Doar ca masina lui e recent fabricata. Plus ca nicio masina nu sta la dealer nemiscata o perioada lunga. Anvelope proaste, nu sunt primele Nexen ce nu pot fi echilibrate.

Salutare As dori sa renunt la uleiul de motor Castrol LL si sa trec la MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30 sau Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 Noua Generație , voi ce ulei folositi avand in vedere ca masina are si DPF ? Masina este un VW transporter 6 pe motorina din 2019

Salut @nooraa, 1. Si eu patesc uneori sa am diferente de 2-3-4%, ma deranjeaza doar atunci cand trag de baterie sa fie minim 20% la sosire, sa pot porni incalzirea inainte de urmatorul drum. 2. Sare din D in P doar atunci cand, cu masina pe loc, in D, ma misc pe scaun si crede ca a “disparut” soferul 🙂 ; la oprirea de urgenta pentru diverse obstacole/miscari de oameni in perimetrul zonei de parcare nu imi trece in P, astept 1-2 s si pot continua manevra de parcare eliberand frana.

Am cam strans piesele de ARL... Mai trebuie turbo (cam important) iar la tragar cica se poate modifica si cel de Golf normal, nu trebuie neaparat tragarul de ARL). Ramane sa vad daca chiar merge - O sa testez pe un tragar dat jos si vedem ce iese. Daca nu, caut unul de ARL (ideal - daca gasesc).

De fapt valoarea cantitatii injectate este o traducere a timpului de injectie pentru ca si la cele vechi ECU nu stie in realitate care este cantitatea injectata nefiind senzori care sa masoare asa ceva, tot prin intermediul timpului de injectie calculeaza cantitatea. Mecanismul de corectie este asa: când ECU detecteaza ca un cilindru are putere mai mica (de asta isi da seama prin măsurarea vitezei unghiulare prin intermediul senzorului de pe arborele cotit) îi injecteaza o cantitate mai mare ca sa compenseze, iar altui injector o cantitate mai mica care sa compenseze. De asta cilindrul problematic este cel cu valoare pozitiva mare. Deci vorbim de cilindru in ansamblul lui pentru ca pot fi si alte cauze care il pot face sa aiba putere mai mica. Pentru a distinge daca problema este la injector sau alta cauza exterioara lui se inverseaza injectorul de pe cilindrul problematic cu altul. Daca compensatia se muta pe cilindrul unde am montat injectorul problema este la injector. Daca ramane tor acolo problema este la cilindru. Nu stiu daca poate fi si varianta asta ca pentru un anumit timp de.injectie un injector sa pulverizeze mai multa motorina decat ar trebui si astfel cilindrul sa genereze mai multa putere. Daca ar fi asa daca prin inversarea injectorului 1 cu 2 compensatia mare ramane tot pe 1 ar putea fi un indiciu in sensul asta. Trebuie incercata asta.

Acum mi-am dat seama ca am avut aceeasi problema cand am luat stelvio. Masina era statuta destul de mult, vreun an si jumatate...asa ca anvelopele s-au facut patrat. Nu am scapat de vibratiile alea decat dupa ce am schimbat anvelopele. ...doar ca info.

Asa e si mine

Salutare, revin la problema semnalata in luna Mai anul trecut. A venit momentul ca reprezentanta sa constate ca a murit camera spate si o vor schimba in garantie. Tot sistemul "area view" este in eroare iar la diagnoza camera spate nu este vazuta deloc in sistem.

Va salut , problema cu sunetul am avut si eu la un kodiaq , masina are sistem canton , problema a fost amplificatorul de sub scaunul soferului , in Romania nu am gasit pe nimeni sa-l repare .L-am trimis Sandu Hifi Oradea si de acolo anfost trimis in Polonia ptr reparatie , acum functioneaza fara probleme

Asa stiam si eu de la Fabia cea veche PD dar la asta noua nu gasesc quantity ci doar time deviation ceea ce eu tind sa cred ca inseamna timpul cat tine deschis injectorul, deci cu - inseamna ca incearca sa pulverizeze mai putin, nu? Deci cel cu minus da prea mult.