Conţinut nou

Numai ca n am inteles ca varul se ocupa de piese auto Greseala mea

Salutare. NU

E ceva de apare Korando in poza , nu devalorizare , aia nu aduce masina la schimb

Pai da, dar de ex daca de 80k euro luam un S class sau septar sau chiar un S6(de ala dizel) ...acum valora 30-40mii...cam asta e diferenta. In orice caz nu se devaloriza ca una pe baterii.

Devalorizarea. in rest nimic in mod special. Eu nu circul atata de mult incat sa spun ca m-am folosit de ea de toti banii. Mai bine cu una de 4-5 ani.

Se numeste inflatie , in 6 ani fara sa faci nimic , doar titluri de stat de ex , dobanzile la 80k duc suma totala spre 100 k Adica nu isi pierde din valoarea reala , asta inseama ceva in care merita investit

Posibil , eu sunt convins ca 80% din cutiile de la 7P nu au uleiul schimbat niciodata , a mea macar am schimbat odata si o sa schimb si a doua oara Poate mecanicul ala vorbea de cutii la care se schimba uleiul la intervale mici si la care nu s-a schimbat niciodata ... e clar ca exista multe asa Am citit si eu ce se spune dar nu inteleg cum uleiul cu pilitura compenseaza uzura , mai degraba accelereaza uzura dupa mintea mea Pe principiul asta bagam nisip in ulei sa fim siguri ca se compenseaza uzura complet Uleiul nu se inlocuieste in totalitate la cutia Aisin de pe 7P ( decat cu flush , nerecomandat ) La mine problemele nu au aparut imediat dupa schimbarea uleiului ci la 70k dupa , parerea mea este ca nu schimbul de ulei a dus la eroare ci o uzura in timp sau ... altceva O sa verific la revizie si daca nu exista cumva scapari de ulei la cutie , la ultima revizie acum 13k nu au fost Deoarece nu ma pricep si nu exista nimeni in zona care sa se p[riceapa la cutii , o sa testez singur comportamentul in timp Resetarea cutiei din interfata nu cred ca o sa fac Pana voi gasit o firma care sa faca o diagnoza ok la cutie , voi schimba uleiul si voi monitoriza continuand sa conduc pe S 17113/P0729 - Gear 6: Incorrect Ratio Possible Causes Wiring and/or connections faulty Sensor Gear Position Indicator faulty Mechanical failure Possible Solutions Check wiring and connections Check Sensor Gear Position Indicator Check Gear Solenoides The VW Touareg 7P P072900 fault code indicates an intermittent mechanical issue where the transmission cannot achieve or hold 6th gear, often due to faulty solenoids, valve body issues, or low/dirty fluid. The TCM detects this when expected input/output speed ratios do not match for 6th gear. Potential Causes for Touareg 7P (Aisin Automatic): Valve Body/Solenoid Failure: The most common cause for intermittent, load-dependent P0729, often due to worn solenoids or a failing valve body. Transmission Fluid Issues: Low fluid level or dirty, contaminated fluid. Mechanical Transmission Damage: Internal clutch or gearbox damage. Wiring Issues: Faulty wiring or connections between the transmission control module and transmission. Recommended Diagnostic Steps: Check Transmission Fluid: Verify fluid level and condition (check for burnt odor/debris). Scan Tool Data: Monitor live data for solenoid operation (specifically solenoids related to 6th gear) and input/output speed sensor synchronization. Perform Valve Body Test: Test for pressure loss. Many technicians recommend inspecting or replacing the valve body if solenoids check out, as they are common weak points in these transmissions. Wiring Inspection: Check transmission wiring harness connectors for corrosion or damage. Disclaimer: Intermittent faults can be tricky. If fluid is clean and levels are correct, focus on the valve body/solenoid assembly

Aceasta este si parerea mea, ca EV-urile nu sunt pregatitie pentru drumuri lungi pentru ca tehnologia nu este pe deplin pusa la punct. Toti cei cu EV-uri nu merg repede pe autostrada de teama sa nu isi consume bateria si sa ramana cu masina pe marginea drumului. Si acum imi amintesc o patanie cu Tesla model 3, de anul trecut: o Tesla circula extrem de agresiv pe bd Iuliu Maniu, aproape de iesirea din Buc spre autostrada A1. M-a depasit pe mine, a facut slalom printre masini sa ii depaseasca pe altii, a depasit pe banda continuua si pe trecerea de pietoni, erau cel putin 3 motive de ridicat permisul. Asa condus agresiv mai rar vezi, chiar si in Bucuresti. Apoi am iesit pe autostrada si, spre surpriza mea, am prins din urma Teslarul, cam dupa 30 minute de condus. Mergea pe banda de viteza, dadea altora flashuri, dar la mai mult de 140 km/h nu se aventura. Asa ca am trecut inaintea lui, eu ambaland dieselul meu din perioada aceea la 160 km/h, l-am depasit ca vantul. Il vedeam pe geamul lateral cum se agita, face spume la gura si imi arata pumnul, dar mai sus de 140-150 km/h nu a urcat. De ce? eterna problema a autonomiei, presupun eu.

Poti sa detaliezi? Ce nu a fost bine cu masina noua?

Salutare...modulul CAN gateway se poate updata cu VCDS?

Astazi am deschis/inchis portbagajul de peste 20 ori si nu mi au mai aparut erorile,dar el nu se blocheaza Dupa ce se inchide pentru o secunda dispare din bord ca e deschis portbagajul La trunk electric : Pe grup 11 apare closed ...apoi imediat open...ca si in bord Open extended cand e deschis Si Closed retracted jos. Pe grup 3 apare 40- 60% in timpul inchiderii la ambele Grup 4 hold cand e inchis Pe 46 Central conv Grup 004 F256 main latch Open si f256 pre latch closed ,cand e inchis.

Salut, Vă rog să mă ajutați cu aflarea dotărilor la masina mea🙏 WVWZZZAUZFP604232 Mulțumesc anticipat!

Nu se devalorizeaza toate cu 50%, nici vorba. Eu de pilda prefer Golful manual oricarei masini la drum lung, poate sa aiba oricati cai putere, e irelevant. Pur si simplu ofera 99% din orice imi doresc (suspensii sport, Matrix, Dynaudio, scaune sport). Restul de 1% sunt mofturi. Dar pentru mofturi ai nevoie de vreme buna, temperatura ridicata, La fel, in oras, si drumuri scurte nu exista masina mai comoda si mai usor de condus decat un EV. Nu imi place sa trag de electrice, pentru ca sunt penalizate de masa, centru de greutate inalt samd. Piata de EV-uri creste, pentru ca majoritatea merge pe distante mici, sub 200km si costurile de exploatare sunt mai mici decat la benzina. Cand vine momentul sa schimbi masina un EV poate fi foarte atractiv pentru un numar mare de potentiali clienti.

@corad0 indiferent de ce spun si alti colegi tot in aceeasi nota o intorci, ca nu merita, ca 5 masini etc. Unde a zis cineva mai sus de 5 masini sau Voinea de asa ceva. Cum a spus si el 2 masini sunt suficiente pentru o familie normala si ev-ul in viata de zi cu zi urban si semi-urban este foarte ok si comod, plus ti-a dat si el exemplu din experienta lui cu Smart si devalorizarea si restul discutate mai sus. In Romania cel putin in zona marilor orase fara 2 masini in familie nu prea ai cum sa functionezi deoarece transportul in comun este foarte slab si clar ai nevoie de 2 masini indiferent de sursa de alimentare deci din punctul asta de vedere eu zic ca orice ev cu range 200-300km merita pentru viata de zi cu zi, chiar si un spring de 10000 euro isi face treaba foarte bine daca nu ai mari pretentii. Deci ca sa inchid ideea merita in functie de necesitatile fiecaruia. Nu suntem toti la fel, nu traim toti in Anglia si sa avem transportul in comun de acolo, nu suntem toti fan diesel si nici chiar electrice dar cand un lucru este util il recunosti si aia este. De exemplu mie nu imi mai place sa conduc pe distante foarte lungi si prefer orice vacanta cu avion sau in grup cu ceva 8+1 si automat nu ma intereseaza sa am masina cu range 1000km si sa trag o rulota ca si colegul de mai sus. Astea inseamna ca suntem diferiti si este foarte bine dar in acelasi timp nu pot sa vin eu si afirm ca de exemplu dieselul polueaza mult, miroase naspa si nu merita pe distante scurte(parere personala) , asa ar fi si un topic de motorina merita sau nu si sa vezi acolo discutii. Lumea o duce in general in extreme si nu vede si nuantele, cel putin asa deduc eu. Spor

Citem zilele trecute ce spunea un mecanic despre schimbul uleiului la cutii automate si anume ca daca nu s-au facut schimburile vreme indelungata este posibil ca dupa schimbul de ulei cutia sa nu mai functioneze corect. Explicația lui era ca uleiul învechit este mai gros si impreuna cu pilitura care s-a mai adunat compenseaza cumva uzurile. Recomandarea lui era ca în situații din astea sa nu se inlocuiasca uleiul in totalitate si operatiunea sa se faca obligatoriu dupa o diagnoza a cutiei.

Raspunsul nu cred ca il vei gasi pe forum. O diagnoza la o firma care se ocupa de cutii te poate ajuta mai mult. In ideea in care erorile pe cutie persista.

Ok , intrebam si eu cu resetarea doar asa Iar la o cutie cu 360k la bord , nu cred ca o resetare la valorile de fabrica cu interfata aduce ceva bun , alea erau valori ptr cutie fara uzura Intrebarea este daca uzura duce la eroarea aceea doar in D cand cutia e subturata ? In S inca nu a aparut nicio eroare Turatia la care schimba cutia este corelata cu uzura ? in sensul ca probabilitatea sa apara o eroare este mai mare la modul subturat de schimbare a vitezelor ? Intreb ptr ca nu ma pricep si vreau sa inteleg Multumesc

Cel mai probabil a fost o coincidenta. Asta cu resetarea e mai mult mit. Din nou, e important de subliniat: Problemele respective nu au fost cauzate de schimb. Problemele sunt cauzate de faptul ca s-a mers fără se se facă schimburi la timp. Asta a generat uzura prematura si au apărut problemele. Trebuie sa înțelegem ca orice cutie neîntreținută devine o "bomba cu ceas", in senul ca, funcție de cat de solicitata a fost de-a lungul exploatării, va ceda la un moment dat, indiferent daca se mai face, sa nu, un schimb de ulei foarte întârziat, ca urmare a neefectuării reviziilor la timp. Cel mult, poate după schimbul respectiv se va evidenția o problema deja existenta, dar nu o va cauza. Daca ai cutia plina de span si un flush o face sa nu mai schimbe bine, problema e cauzata de uzura unor componente si acumularea de span, nu de revizie.

Nu e problema, spusesem ceva si mai inainte.

@voinea 15 hours ago, corad0 said: EV-urile se devalorizeaza TOATE 50% in primul an, indiferent ca e "de lux" sau "ieftina"! (in medie) De ce? Am pus in paranteza, in medie. 🙂 Ma bucur ca nu ai renunta la o masina conventionala pentru un EV, deci nu merita. Asta era intrebarea...merita? Daca ar fi sa te limitezi la una, n-ai alege un EV. Deci daca n-ar exista masini termice, da ar merita, ca n-am avea de ales..altfel nu. 😄 Dubele EV sunt "bune" in marile orase pt curierat si posta pe distante scurtre. Daca nu poti merge mult cu ele, la ce sunt bune? Sunt cai de bataie, ai nevoie sa le pui la munca, sa genereze profit. Daca roata nu se invarte, compania pierde. Amazon luase in UK intr-un timp flota de dube electrice, le tot vedeam pe strada, in ultima perioada se pare ca au revenit la cele conventionale. Logistica adevarata si transportul se face tot arzand diesel, deci ev-ul in transport marfa nu are nici un cuvant de spus. Din punctul meu de vedere e irelevanta afirmatia..."da merita EV, daca mai ai 5 masini conventionale in ograda." Hai sa ne limitam la o singura masina in familie si atunci vedem daca "merita".

Total gresit. Am dat 44.000 pe Smart #1 (da am avut ticket de la statul german). Nu as mai renunta niciodata la masina de oras de la un EV (si cand pleaca si copilul 2 din casa probabil vand Smart si-mi iau ceva precum Renault 5 pentru mine si sotie. Dupa 2 ani si jumatate masina merge inca excelent, la SH pe Mobile masinile sunt in zona 37000-40.000euro. Deci e foarte falsa afrimatia ca sunt 50% din pret. Asta pe langa faptul ca bateria are doar 8 ani garantie dar masina va pleca de la mine undeva intre anul 4 si 5 de utilizare (cand inca primesc minim 30000euro si eu pe ea) Ca inca am un Trasporter TDI care e tanc dupa 10 ani si revizii normale (folosit 95% de tata). Da exista si masini diesel bune cand soferul le conduce cu corect. Deci diesel vechi tine steagul sus, dube EV toti cu care am vorbit sunt incantati de ele mai putin fix de range (grele si cu aerodinamica de caramida = not love) Faptul ca sotia nu renunta la Golf7 1.4TSI care la fel a facut 10ani si doar DSGul a fost problema lui (82.000km , doua kituri de ambreiaj schimbate din pacate) e masina ei + de vacante pentru toti M2-ul desi e o masina super-sport excelenta are range prea mic (~180-200km tine rezervorul de 50L din pacate, cem mi-ar placea sa am 90L ca la Porsche 911). Dar o iubesc maxim pentru ce-mi ofera si nu as schimba pentru circuit niciodata cu un EV masina. Oriunde ajunge tehnologia. Am dat cateva ture intr-un Tesla Model 3 Performance cu semislick-uri , soft modificat sa nu ia avarie bateria, scaune recaro etc. Nimic senzational pot zice. Prefer un Clio RS 2.0i N/A sau o Civic 2.0 N/A decat masina aia. Nu e pe fimul meu motorsport in EV si punct. PS: desi stau in Bucuresti langa casa tin 2 masini. Altle stau prin alte orase in cazul meu😉

Pai asa spune, credeam ca ai studiat piata foarte bine si ai dat de o oferta imbatabila Scuze

DEci sa revenim: merita electricele? da, merita daca ai bani sa iei una "de oras". Eu m-am tot sucit si cautat ca poate poate gasesc ceva pt mine...si NU merita pt mine.

Romanii nu cauta niciun phaeton, cel putin nu la modul general care ai descris tu. Ti-as da o poza cu phaetonul ala, care tot acolo e si acum ,acoperit de zapada de mai mult de 1 an dar o sa spui ca is hater la adresa lor, ca sa nu mai postez rahaturi si o iei la mod foarte personal. Oricat de lamaie ar fi, s-ar fi dus pana acum la pretul corect, ca cine vrea sa tina pe stoc orice? Ce bunsiness e ala? Acuma si tu, modelele de la orice brand, editie limitata vor creste in valoare. Uite de ex un 911R s-a vandut in america la licitatie cu peste 1M$, cu km de livrare. Albastru cu alb. Eu am vazut acum 6 ani showroom la Stuttgart cu 350k, adica cu vreo 100k peste pretul de lista. Transfagaraseanul ala poate are priza mai mica la publicul general, dar sunt si extrem de putine asa ca poate Seinfeld si-ar lua una Sh daca nu a prins sau nu a vrut noua 🙃. Nu se pune problema ca "poate" ii creste valoare pt ca sigur asa va fi. Modelele GT, speedster "normale", adica nu editii limitate gen S/T la inceput sunt cu mult mai scumpe SH pt ca nu se dau nici macar la unii clienti fideli, au un maxim de pret dupa care incep sa scada la un minim istoric dupa care o iau in sus. De ex 997 GT3 RS, ultimul 4.0 facut de mezger e o masina buna de tinut in garaj "gratuit". Dar nici un 911 "simplu" nu e chiar asa de rau. DE ex un 991.2 C2S in 2019 era 80k, acum aceeasi masina e 100k cu aceeasi km sau chiar mai multi. Se poate verifica pe gebrauchtwagen pe site-ul lor. NU e WOW, de masina de colectie, dar nu e nici "la jumate.ro". Cam in aceeasi perioada facea Doug Demuro un video cu ce porsche iti poti lua de ~50k, cata valoare! da, era vorba de un 997 turbo..no, ia acum cu 50k. Dar un taycan cu sub 20k km si sub 2 ani, vandut la juma de pret. Ghinion! Si pe astea le vrea lumea ca pe pita calda. Astea se vand la aia care vor 911 si ii forteaza sa cumpere toate "mizeriile" pt a lua pe alea bune, la care doar scartaie chederele dupa 1k km. Apoi dupa cateva luni, masina nu mai porneste, aspoi dupa cateva luni nu se mai incarca, zic de taycan, din TM. Masina de 180k de sub 2 ani. Faptul ca o masina e scumpa mai nou nu insemna ca e si fiabila, cum e de ex cu McLaren. Carrera GT am auzit ca nu se prea cumpara ca cica nu stie lumile sa porneasca de pe loc cu ele si ard ambreiajul ala de tip F1 care pe deasupra mai e si scump pe langa ca e prost asa ca le tin doar in garaj si asteapta sa creasca in valoare fara sa miste un deget, haha.

Scoti masca de decor si gasesti suruburile care o tin dedesubt.