Conţinut nou

Pe Transfagarasan vezi cum elvetieni, austrieci samd. devin brusc idioti, pentru ca stiu ca nu sunt arsi. Asta e singura diferenta. Nu toti, e adevarat. Drumul e superb, mai ales pe nord, cand e mai liber

Te sustin 100%. Au fost multi bani in piata care au sustinut superficialitatea din asta rezultand o abundenta de dobitoci cu bani in buzunar, ei real fiind 0. De aici rezulta tot ce ai descris mai sus.

Salutare! Nu stiu daca intrebarea mea e una ... Am o navigație aftermarket cu modul CAN pentru a se opri la luarea contactului. Partea asta funcționează corect, nu descarcă bateria mașinii. Pana acum vreo lună (cred ca atunci am realizat de unde e eroarea) afișa corect data (ziua, luna, anul). De atunci, de câte ori pornesc mașina, arată corect data pentru 2 secunde și apoi schimbă data și anul, afișând undeva prin 2006 februarie. Navigația este setată să arate data primită de la "network". Trebuie să setez acest lucru pe off și apoi iar pe on pentru a îmi arăta data corectă. Și asta de fiecare dată când pornesc mașina. Am și un buton separat care taie toată alimentarea navigației. Dacă îi dau restart de acolo îmi arată data corectă. Singurul moment în care își resetează data la anul 2006 este atunci când iau contactul și îl pun la loc după vreo 30 de secunde (după ce intră navigația în standby). De aici trag eu concluzia că navigația primește o suprascriere a datei de la vreun calculator al mașinii, prin CAN, după pornire, sau la oprire. De aici și întrebarea mea: există vreo dată setată greșit în calculatoarele mașinii pe care o pot seta eu corect cu VAG - COM-ul? Partea cu data, surprinzător, afectează conexiunea la internet a lui Waze pe acea navigație, și unele site-uri. Altfel nu m-aș fi deranjat. Radioul on-line funcționează și fără dată corectă. Mulțumesc pentru orice fel de răspunsuri!

Cei plecati dincolo si "educati" acolo de legislatie , isi arata adevarata fata cand vin in vacante acasa Educatia , asa cum e normal , se face cu forta dar la bastinasii nostri nu ramane imprimata in caracter , cu prima ocazie cand apare " libertatea " se schimba si comportamentul In rest aici , zi de zi , peste tot , este la fel , taranie maxima si nas pe sus cu IQ minim - de la B la TR Cui nu-i convine ca e asa , nicio suparare , este majoritar si are dreptul sa stea cu nasul pe sus Eu nu reusesc sa ma mai simt confortabil in mijlocul oamenilor din acesta tara , atat de multe ma deranjeaza incat realizez ca am devenit un tipar minoritar si cu greu imi mai ragasesc locul - exemple : - in trafic - in orice localitate masina ( inclusiv tir ) din spate se lipeste de mine , ma claxoneaza , da flash , depaseste pe linie continua in curba punandu-ma in pericol , masina din fata merge cu mainile scoase pe geam , cad pe geam pachete de tigari , tigari , hartii , fumul la fiecare accelerare ma face sa dau pe reciclare - pe strada - se scuipa , se arunca guma pe jos , se injura , se ocupa trotuarele de grupuri de nimeni , se calaresc bancile si bordurile , se agreseaza verbal femeile catre trec - in magazine , calci pe guma , ti se tuseste in nas si in ceafa , toti ragaie si isi muta flegma din gat in masele , se opresc in mjlocul culoarului ca s-au intalnit doua familii de nevorbiti si nu mai ai pe unde sa treci , aia din spate se urca pe tine la coada la casa , cu ochii direct in cardul tau cand platesti Si toti au nasul pe sus , fiecare din motivul lui - ala ca a depasit , ala ca a ragait , etc Profesional e varza toata tara , instalatori la care curge apa dupa ce pleaca , doctori care nu cunosc corpul uman , profesori care nu iau 5 la materia pe care o predau , mecanici si depanatori care schimba si tot schimba pana la noroc merge , etc

Atunci cand motorul nu porneste, turatia motorului afișată e data de electromotor, nu? Fix ce sugerezi si tu sa fac. In videoul meu de mai sus, motorul nu porneste. Doar la a doua incercare porneste. Daca asculti si sonorul vei auzi ca nu porneste, apoi mai incerc o data si porneste. Cand spuneam ca am turatie suficienta ma refeream la acea situatie cand nu porneste

Vezi pe o schema electrica sau cauti la sigurante alimentarile respective. ACC inseamna accesorii, orice consumator pe tr1 a contactului, si ign orice consumator care merge doar pe contact, toti martorii aprinsi. Adica sa lamurim alta chestie, acestea doua sunt intrari sau iesiri din alarma?

Te intereseaza turatia electromotorului ,NU a motorului pornit

Credeam ca pe acolo ies gaze in timpul incarcari si daca e montata in masina cum e la mine se conecteaza furtunas iar daca e pusa in compartimentul motor , nu se mai pune Cred ca bateria fiind sub scaun e supusa mai putin la vibratii si temperatura fata de cazul in care ar fi langa motor sub capota , deci teoretic ar avea viata putin mai lunga Bteriile AGM stiu ca sunt mai putin sensibile la vibratii si caldura dar totusi in cazul masinii mele bateria e mai protejata

Pai se vede turatia motorului pe.oricare dintre cele doua grupuri din video. E aceeasi valoare afisata ca pe grupul 1. Cum motorul nu porneste, am tras concluzia ca aia e turatia electromotorului. Dar o sa fac si testul cum ai spus tu.

Cum ai vazut tu care e turatia electromotorului ? Scoti mufa de la regulator presiune rampa ,pui vcds la 01 (rpm) ,apesi Log si dai la cheie 4-5 sec . Apoi salvezi Log si in el vezi exact . Turatia optima ar trebui sa fie 280-300 rpm

In asta de exemplu: O sa incerc sa mai prind rateurile astea pe vcds. Cat ar trebui sa fie turatia?

Ce inseamna turatie suficienta ? Nu gasesc in care video.

Cand spui sa verific bateria si electromotorul, la ce te referi? Cum sa verific? Se vede si in video-urile de mai sus, ca este turatie suficienta afișată in vcds atunci cand nu porneste. Deci trag concluzia ca electromotorul invarte suficient

Da ,acolo trebuie sa fie 0 sau cat mai aproape de 0

Deci e ok acel field 2? Ce reprezinta oare? Problema se manifesta doar dupa ce merg. Niciodata dimineața la pornirea la rece. Deci nu stiu ce sa zic de baterie. De unde se poate trage concluzia ca distributia nu e bine pusa? De la Idle Stabilization? Ce valori ar trebui da aiba, zero?

Distributia nu e pusa chiar bine dar nu ar trebui sa influienteze pornirea . De verificat baterie si electromotor

Ia sa vezi ce educati ar fi si romanasii nostri in tara de bastina daca s-ar aplica niste sanctiuni din astea: https://piataauto.md/Stiri/2025/03/Un-roman-a-fost-prins-de-61-ori-de-acelasi-radar-din-Norvegia-si-a-incercat-sa-obtina-indulgenta-autoritatilor-dand-vina-pe-stilul-condus-romanesc/ https://www.libertatea.ro/stiri/frica-termine-motorina-sofer-roman-condus-86-de-kmh-peste-limita-legala-a-ramas-fara-bmw-fara-permis-in-olanda-5463348 https://www.libertatea.ro/stiri/roman-viteza-bmw-217-kmh-franta-autostrada-5417724 https://www.libertatea.ro/stiri/sofer-prins-cu-247-km-h-pe-o-autostrada-din-austria-lasat-si-fara-permis-si-fara-masina-care-poate-fi-acum-vanduta-conform-unei-noi-legi-4825587 https://ziarulromanesc.at/masina-si-permis-confiscate-depasire-limita-viteza-austria/ Oricum, nesimtirea este mare, sa te prinda radarul de 61 de ori? Sa acumulezi amenzi de 40 000 euro? Sa dai vina pe "stilul de condus romanesc"? Sa preferi sa faci puscarie? Noi singuri ne facem de KKT peste tot. Intre timp, in tara, "ai nostri" omoara lumea drogati la volan si scapa...ce pretentii de educatie si de civilizatie sa mai ai? Vrem o tara ca afara dar noi nu stim si nici nu vrem sa traim "ca afara", ma rog...unii, nu vreau sa generalizez. 🙄 Astia, suntem, ne meritam soarta!

În oraș consumă mult. Eu cu 2.0 190 în TM la trafic lejer 11-12 iar în aglomerație de la 15 în sus cat vrea el. Bine eu am o talpă mai grea un pic, să zicem ca se poate un pic mai jos dar nu cu mult.

Ok. Multumesc. A fost cum ai zis tu. Nu gaseam mufa, dar pana la urma am identificat-o. Am cumparat masina acum o luna si vanzatorul mi-a vandut-o asa fara airbag genunchi. Chestia ciudata e nu s-a aprins martorul airbag decat acum recent. Mufa era ascunsa pintre celelalte fire

Ce înseamnă schema de montaj pentru tine ??? Are o mufă și 4 piulite.

Salut, am reușit sa leg aceasta alarma, doar pe partea de pornire ca asta ma interesa, problema e ca ea pornește doar daca aprinde eu martorii cu cheia originala, nu știu unde sa leg ACC si ING 1, stie cineva unde sunt firele la skoda octavia 2 2007 de ACC si De ING? Trebuie legate pe mufa care iese din contact pana in calculatorul de coloana sau din calculatorul de coloana către bord?

@EEXCALADE am facut acum: Video 1, prima pornire acum dimineața la rece. Field-ul 2 sa înțeleg ca e valoarea de la senzorul G40, de la axul cu came? Ar trebui sa imi arata aceeasi valoare cu field-ul 1, ma gandesc? Video 2, dupa ce am mers , deci motorul cald. Am adaugat grupul 54 si 59 pt ca artau si acolo RPM. 54 e interesant, dar nici nu am idee ce imi arata acolo. Nu se potrivește cu niciunul din fieldurile de la 51, fluctueaza mult iar uneori valoare lui e chiar si zero. Video 3, in mers: In toate situatiile, la grupul 51, fieldul 2 nu arata aceeasi valoare ca la field 1. Sa inteleg ca e senzorul de axul cu came vinovat?

Nemaizicand ca din cauza lor si a lipsei de locuri pt refugiu stai frate si mergi cu 30 la ora sau chiar mai rau stai pe loc in loc sa savurezi un astfel de drum. Eu eram ultima oare cu plictiseala întruchipata de japoneza cu cutie cvt si tot m-a scos din sarite, d-apoi de eram ca shmee cu ditai bolidu'. Na, poate unii o sa zica: da ma, mereti pe circuit! Nici nu ai unde sa ii dai pt mult peste ce e legal oricum ca e atat de virajat. Dar unii chiar merg sau stau pe ei. Pe großglockner sau silvretta nu am vazut asa cozi. Poate pt ca e cu taxa si sunt mai putini. Cine știe Si ca sa fiu corect, nici pe tansalpina.

Multumesc, dar problema este ca am verificat si nu este nici un airbag de genunchi sub volan. Ma poti ajuta te rog cu o schema de instalare a aibagului?

Nu sunt giga contra, se intampla sa am o parere diferita de a ta. Nu-i de rau, chiar tu o spui. Legat de comportamentul conationalilor, am mai spus o si cu alte ocazii: problema e in principal in lipsa actiunii autoritatilor. Adica treaba aia cu bâta. Ca doar nu creste gradul de educatie si nivelul iq-ului cand se parasesc granitele nationale. Exemplu concret de weekendul trecut de pe Transf: idiotii (romani, ucrainieni, francezi, etc) care opreau sa isi faca poze cu ursii. Politia 200 de m mai jos pe drum, am oprit, i-am atenționat, mi.au raspuns intr-un sictir greu de măsurat ca sa merg mai departe. 😀 Deci, educația dpmdv se face in primul rand cu bâta. Mai ales la romanasi. Da' noua ne plake sa fim daci liberi...