Conţinut nou

unii nu au in fata panou de climatizare cum ai tu in spate

este si in spate. ca sa accesezi de jos, dai protectiile de plastic de la roata jos. ca sa accesezi din masina, dai jos plafon si capitonaj stalp

Octavia 1.5dsg selection pleaca de la sub 22k, pretul de configurator nu are relevanta. Sau eventual o configurezi, scazi ~8k din pret si cam atat o sa te coste. E o masina practica si cam atat, pentru asta a fost creata, nu-ti vibreaza sufletul cand o vezi😂 Nu as face experiemente cu Stellantis, Hyundai etc O gramada se plang de motoare inclusiv la hyundai cu 1.6T, degeaba le vopsesc ei in 10 culori si le imbrobodesc cu tot felul de accesorii daca atunci cand le 'dezbraci' o iei la fuga.

Ideea e cea spusa de colegul nostru In ziua de azi totul e din ce e in ce mai prost asa ca singura sansa sa nu iesim in pierdere prea rau este sa avem garantie cat mai mare

1.5 tsi are distributia pe curea.

Ma refeream asa, relativ la pretul altor masini, nu comparat cu un pachet de pufuleți. Sigur ca pt multi e un efort financiar, dar in the "big scheme of things" e o masina de buget

Cel mai probabil din cauza ca e motorul mai nou EA888 cu distributia pe lant. Probabil ca si la mine daca mi-ar schimba si distributia secundara din dreapta pe lant ar sari de 9000. Acum parerea mea neavizata este ca daca trebuie sa le schimbi si astea pe lant ... hai ca pe curea inteleg oarecum.

Scump este orice produs nou pe care dai mai multi bani decat o jumtate sau un salariu , de la om la om Masina , televizor , telefon , nu conteaza Ptr aceste produse trebuie sa primesti sau sa iti cumperi garantie cat mai mare in ziua de azi Da , o masina noua este un produs scump , banii nu cresc pe garduri , sau am nimerit eu pe un grup din Monaco si nu stiu ?

Da, peste tot, bine, mai are si 1-2 zile pauza.O pornesc si de 6 ori pe zi.

La reprezentanta e 9000 lei cu tot cu pompa de apa la 1.5 tsi, daca 3500 ti se pare mult.

Lant ,curea ,ulei cutie ,ulei grup…semnificatia lifetime e aceeasi .

Eu stiam oricum ca lifetime e doar la cele cu lant ... nu la cele cu curea. Toate modele pe benzina la Scirocco sunt pe lant (or fi motoarele din generatie mai noua EA888 cred) in afara de R si cele TDI pana la facelift. Eu credeam ca si a mea e pe lant dar am aflat acum de curand din intamplare. La reprezentanta se duce la 3500ron schimbul ...e cam mult ... nu vroiam sa fac acolo oricum ma gandeam doar pentru garantie eventual...dar sunt convins ca la o masina veche nu prea tine garantia. Totusi de ce nu au pus un numar de ani de referinta si la astea pe curea...f ciudat... nu cred ca e in interesul unui producator sa ai masini cu distributia dusa.

Nu aud ambreiajul. Dar se schimba putin mersul motorului si atunci incepe sa bage si rece - semn ca, compresorul nu mergea in ture. Dar in ture, codul e tot 000. Adica compresorul nu are vreo comanda sa se opreasca.

@Matei Mihai, esti din Bucuresti, ai service-uri f bune acolo, cauta la feedback aici pe forum, sunt colegi care te pot ajuta cu piese originale si iesi mult mai bine ca pret..

Distributia neaparat schimbata la varsta (normal dupa 10 ani se schimba indifetent de km). Poate te mai duce 100k km poate se rupe in 100 km. Vrei sa risti? Bujiile la 60k km! Mai ales ca mergi drumuri scurte si prin oras (motor rece).

Skoda octavia e un produs scump? Alta e cand dai 100k+ pe un audi si dupa vreo 50k ii pica axele cu came si stai cu masina in servis. Da, de vestitul 3.0 tdi spun. Ca esti in domeniu,apropo de produs relativ scump in gama lui, LG oled 2020, are pe margine, pe tot perimetrul lui 5-10mm grosime ca niste pete de apa ceea ce e cam "meh" pt o gama premium varf de gama la ora respectiva.

Termenul „lifetime” (pe viață) nu înseamnă eternitate, ci se referă strict la durata de viață estimată a mașinii în perioada de garanție @Matei Mihai Dupa 5 ani intri in perioada de risc de dauna totala a motorului. Calculeaza cost inlocuire distributie vs cost reparatie distibutie sarita . Apoi te decizi tu .

Bravo , asta e realitatea zilei de azi cand cumperi orice produs scump

Pana si la tsi-urile mai noi, considerate "fit for life", tot se recomanda verificarea vizuala periodica a curelei dupa 8 ani. 15 ani e mult. La fel si cu bujiile, nu e vorba ca n-ar mai fi in parametri la km aia, dar sa nu cumva sa nu rupi una sau mai multe cand o sa vrei sa le scoti, dupa atata amar de timp.

Le-au mai redresat cu fiabilitatea si interioarele arata misto la mai toata gama, chiar si Alfa, as evita totusi dieseluri cu adblue cand vine vorba de orice brand, vorba ta, toate se strica la un moment dat, asta daca vrei sa tii masina peste 5 ani. De chinezesti nu stiu ce sa spun, vand si astia de rup dar pe termen lung ramane de vazut ce si cum..

Nu stiu cum stau cu fiabilitatea in prezent, dar modele mai vechi de Compass si Renegade, erau praf. Asa cum erau si toate din grupul Stellantis, cu celebrul 1.2 PureTech cu cureaua de distributie in ulei. Am citit ca au trecut pe lant, dar nu stiu daca la toate modelele. Cauta masina cea mai dotata cu cea mai mare garantie (uitate si la chinezi), ca de stricat, se strica toate. 🍻

Hello all, Revin si eu pe acest topic cu o intrebare in legatura cu necesitatea de a schimba distributia. Am un Scirocco R 265cp DSG6 motor EA113 CDLA din a 10/2011 cu 67,000km reali. Mers in mare doar prin Bucuresti cu o viteza medie de 17km/h in ultimii 5000km . Cam sub 5000 km pe an am facut in ultimii ani. Consum mediu de 16,4 l/km la acesti 5000km. Sub 11 in oras nu a stiut niciodata masina chiar si fara trafic mare. Pana acum nu am schimbat nimic la motor doar consumabilele anulale (ulei, filtre, placute etc). Doar uleiul la DSG acum vreo 4 ani la 60,000km cum scria in carte. Nici aici in cartea ei nu are un numar de ani. Motorul asta are 2 distributii - cea principala pe curea si inca una secundara pe lant pentru evacuare am inteles. In carte da schimbul de distributie doar la curea la modele R la 180,000km fata de 210,000km la celelalte modele dar nici un numar de ani. Ar mai trebui schimbate bujiile la 60,000km. Aici este dat in carte la 4 ani dar nu le-am schimbat ca masina nu avea nici o problema. Am primit o oferta de la reprezentanta pentru schimb distributie curea (nu si cea pe lant) + pompa apa + service ulei + bujii long life + lichid frana + teste etc pe la 5000ron. Intrebarea e totusi daca distributia trebuie totusi schimbata la km putini doar din princina timpului. Problema mea, in afara de partea financiara, este ca totusi eu vad mai problematica partea cu schimbatul gresit decat cu necesitatea schimbarii. Cam ce altceva mai trebuie schimbat la acest motor? Cei la care fac eu service-ul (nu la reprezentanta) in ce soft de mentenanta au ei nu le este dat mai nimic de schimbat, distributia tot la 180,000km fara timp. Bine oricine vrea sa faca un ban daca se poate. Masina trage relativ ok inca, nu observ nici un zgomot ciudat, doar la aer conditionat mi se pare cam zgomotos cand il pornesc - o fi de la cureaua de accesorii. Ulei nu consuma, maxim asa sub 0,5l la 5000km intr-un an. Inteleg ca 15 ani e mult dar totusi de ce in softurile astea de mentenanta dau doar specificatia producatorului de km doar. Nu as vrea sa dau banii pe ceva ce e posibil sa fie montat prost doar ca sa fie schimbat. Va multumesc

"In rest , numai SUV-uri nu sunt toate aceste crossovere care au invadat piata" Asa e, SUV e mult spus, crossovere, ai dreptate, posibil in categorie cu Tiguan/Q5/Macan, dar alea sunt la alte bugete daca le vrei de noi, in gama SH se incadreaza, plin de ele! 😋 Kodiaq mi-a placut mult cum se conduce si in oras si in afara, mai ales TSI DSG 4x4, dar cum am mai zis, nou cred ca e scumpicel. Daca bifezi "tot felu", sare de 35k. Acu' daca ar fi sa iau un SUV pana in 35K m-as uita la Touareg/Q7/X5 SH luat de "p-afar'", cat mai "tzipla", dar a vorbit "tziganu'" din mine, nu ma luati in considerare, da, stiu, implica timp, costuri de deplasare, alergat, testat, adus in tara, masini de genu' au alte costuri de exploatare per total bla bla...😄 Da nah', alea sunt SUV! Vorba aia, o viata avem! 😉

No , asa o fi , soferii in ziua de azi fac orice altceva la volan in afara de condus Eu ca sa ma intind in acel loc ( unde sunt paharele la C5 ) la masina mea , sa conectez de ex cablul USB care are portul acolo , trebuie sa ma aplec Cand te apleci campul vizual ti se ingusteaza deci apare un disconfort si trebuie sa fii f atent Eu vreau sa imi beau cafeaua linistit cand conduc , nu sa am un disconfort cand iau si mai ales cand pun la loc paharul Dar poate asa sunt doar eu La mine in locul de sub consola sta geanta sotiei , o fisa de 50 de bani ptr magazine , telefonul , cheile sau orice altceva dupa care nu trebuie sa intind mana sa imi iau ochii de la drum In rest , numai SUV-uri nu sunt toate aceste crossovere care au invadat piata

@tavitaraEh, tine de gusturi, nu te intinzi deloc, e dupa ecran, doar nu bei BERE din minut in minut la volan, sa fim seriosi, important e ca e SUV, ai spatiu decent si e 4x4....prima dotare pe care am bifato eu cand mi-am luat SUV! 😉 Pe langa faptul ca e mai inalta decat Octavia, are scaune mult mai misto! As lua in considerare asta in defavoarea suportului de pahare de exemplu! ❤️ Octavia nu e rea, e o masina mai mult decat decenta, nu vreau sa fiu inteles gresit, dar o garda inaltata, mai ales in Romania, e cruciala. La prima ploaie serioasa, peste tot e "VENETIA", iarna, la ce zapezi sunt, nu mai zic, parcari pe trotuar, urcat borduri, in fine eu de aia mi-am luat SUV in RO...🤗 Si Skoda are SUV-uri decente, Karoq nu e rau, cred ca ar trebui sa arunce un ochi si acolo, cred ca se incadreaza in buget. Nu stiu daca e si 4x4, n-am verificat, Kodiaq stiu ca e, am condus si mi-a placut, dar e mai scumpa banuiesc. "Apoi te intrebi cum ai ajuns in copac " Lasa ca acu' tre' sa intri pe tableta aia in 7 meniuri sa dai drumu' la aer conditionat...😄 "Compass are portbagaj mic " Asta nou e mai mare : The latest Jeep UK Compass offers 550 litres of boot space with the rear seats upright, increasing up to roughly 1,695 litres when folded. Older generation models (2017–2025) feature a smaller boot, measuring 438 litres (or 368 litres if fitted with a full-size spare)