Conţinut nou

Vorbim despre 17 impulsuri pe secunda,asa ca poate sa fie cit de rapid,nu are sansa sa vada nimic.

Nu ai nevoie de codul de original pentru uleiuri AM, te-ai chinuit degeaba sa-l afli. Maxim ce ai putea incerca ar fi sa gasesti o echivalenta de la Fuchs, insa sub nici o forma de la blenderi gen Ravenol. Pentru ceilalti care citesc sau vor sa scrie aici, cine se gandeste sa puna ulei AM nu are rost sa afle codul OE.

Pe la busonul de scurgere curge doar un litru dar daca urmam procedura de service se desface si unul din distantierii de plastic si mai curg cca 750 ml. Un litru original cu codul asta costa azi 413 lei. Un litru Ravenol care are codul asta de original pe el costa 80 lei, un prieten are Ravenolul intr o skoda 2016 de cca 50 tkm, 0 probleme. Tot ce am scris sunt doar informatii, nu vreau sa starnesc discutii. Eu voi merge pe Ravenol, nu am cum sa platesc 800 lei pe doi litri de ulei avand in vedere ca o cutie cu codul asta costa 2000 lei in dez, cu garantie un an chiar. https://targuldepiese.ro/ulei-transmisie-ravenol-getr-mtf-3-75w-1221104-001-volum-1-litru-sintetic-mstrnid-91249.htm

@vali zak, daca este Golf Wagon 2019, motor DGTE si cutie TKV manuala 5 trepte: - G052527A2 - ulei transmisie 1L

Mulțumesc! Da, clar am mai avut interacțiuni cu BMW de-a lungul timpului; era o pasiune latentă Și, da, prețurile service în reprezentanțele BMW sunt în altă ligă O să am grijă la o întreținere corectă. BMW zice că uleiurile din cutia de viteze, caseta de transfer și diferențiale sunt lifetime, dar noi nu ne luăm după ei

Mașina este clar dintr-o altă clasă, totul este premium, dar sunt câteva lucruri care îmi plac în mod special: - posibilitatea de a programa reîncălzirea sau răcirea mașinii; setezi din aplicație ora plecării și o găsești caldă/rece - suspensia confortabilă, în ciuda jantelor de 20"/21" - plafonul alcantara dă o senzație premium aparte interiorului - farurile led matrix excepționale pe DN-uri și autostradă - pilotul adaptiv + asistent păstrare bandă foarte utile la drum lung pe autostradă - scaunele foarte comfortabile, ventilația și masajul binevenite - puntea spate viratoare fac mașina foarte manevrabilă - poți pune harta Waze în clusterul din fața șoferului (însă din căcate nu și în HUD) - camerele 360' îți asigură o vedere excelentă de jur împrejurul mașinii - comanda mașinii tată/spate în parcare din aplicație; m-a salvat în câteva situații să intru/ies pe geam/trapă din mașină Câteva chestii care nu îmi plac: - portierele nu acoperă pragurile și te murdărești ușor dacă nu ești atent - partea spate a mașinii, hayonul și camera spate se murdăresc foarte ușor; camera spate nu are spălător - climatizarea când este pe auto nu acționează asupra vitezei ventilatorului Alte chestii just nice: - soft close portiere - hayon split full electric - trapă panoramică cu leduri (sky lounge) - suspensia preumatică ajustabilă manual pe înălțime - Materiale premium pe uși și consola centrală - grila față activă iluminată Mașina trage într-un mare fel în orice condiții, nu că ar fi o surpriză. Cei aproape 200CP electrici pot părea puțini pentru o mașină de 2.5t. Nimic mai fals; mașina este foarte vioaie și responsive în modul full electric; cei 200CP sunt mai mult decât suficienți. Clar nu este vreun Porsche 911, dar este super quick. Autonomia electrică este între 50-100km în funcție de anotimp, trafic etc. Iarna când a fost frig am văzut în general consumuri de 40-50kWh/100km, dar zilele trecute când a fost mai cald și am mers constant cu 90km/h pe A0 am reușit o medie de 26kWh/100km. Vom mai vedea la primăvară/vară ce consumuri scoate. Se poate încărca pe AC cu maxim 11kW, dar pe stația monofazată Victron de acasă pot încărca cu maxim 7.4kW. In modurile hibrid/sport B58-ul e o bucurie și aducător de zâmbete; atât pot să spun Consumul este foarte decent. Am făcut mai multe drumuri de câte 5-600km plecând cu bateria încărcată, dar mașina mai și regenerează și încarcă bateria. În condițiile în care aceste trasee au avut porțiuni consistente de autostradă (minim 50%), pe care am mers constant cu 140km/h, consumul total a fost de 10l/100km. Am reușit să fac în 3 luni aproape 9.000km din care vreo 4.000km cu motorul termic și vreo 5.000km în mod electric. Luna asta n-am alimentat cu benzină deloc, n-am avut nici un drum mai lung; am făcut 720km strict electric.

Frumoasa masina si mai ales super motor ce ai acolo (vorbesc de B58 evident) Bravo pentru curajul de a lua fara sa testezi, e clar ca in spate erau ceva interactiuni in care te-ai informat dar ai considerat ca e prea scumpa sa merite drive-test. Dar acum clar esti incantat deplin,grija mare cu dealerii BMW, sunt si prieteni dar si hoti cu clientul. Important sa ajungi si cu asta in 10-11 ani la 200.000km facuti fara probleme majore.

Daca nu e "secret", ce pret a avut nebunia asta? Aprob pozitiv!

No bravo , bine ca ai scapat de cumparat Tayron si ti-ai luat masina Drumuri bune fara probleme

Wauuu...ce decizie radicala...si total blind...sa zic asa. Felicitari penrru achizitie. Asteptam detalii cu feeling-ul din noua postura de SUV driver.

Cei care au configurat mașina au blfat absolut toate opțiunile din configurator cu excepția pachetului ("Heat Comfort" parcă se numește) care include volan încălzit, suport pahare încălzit/răcit și încălzire scaune spate și al sistemului audio B&W (are Harman-Kardon). Chiar nu înțeleg de ce lipsește acel pachet heat comfort, în rest are absolut tot. Dealerul zice că e posibil să fi fost ceva shortage de componente când s-a comandat mașina. Am vorbit cu cineva și pentru unele din opțiunile din heat comfort am posibilitatea să fac retrofit pe componente OEM. Între timp am instalat o cameră de bord 70mai T800 Premium. Mașina a venit cu jante de 21" și anvelope de vară runflat. Cu toate astea în combinație cu suspensia preumatică mașina mi se pare destul de comfortabilă, atăt cât am putut să-mi dau seama într-o săptămână cât am mers cu ele. Am trecut apoi la jante de 20" cu anvelope de iarnă runflat.

Car: Volkswagen Touareg Year: 2012 Engine: CRCA Mileage: 360072 KM 02 Transmission System description: AL1000 AISIN Software number: 0C8927750AG Software version: 1933 Hardware number: 0C8927750AG Hardware version: 001 ODX name: EV_TCMAL991031 ODX version: 002112 Long coding: 001568 Trouble codes: No trouble codes found Tind sa cred ca eorile apar doar pe S si cele 3 blocaje de anul trecut au aparut la schimbarea de pe D pe S in mers urmata de accelelare puternica Azi nu am mai simtit nicio problema la schimbarea treptelor , tot atent la asta am fost tot drumul

Salutare dragi colegi forumiști! În vara anului trecut, după 11 ani de Golf 7 m-am hotărât să trec la un SUV. Unii dintre voi cunosc topicul mașinii: De fapt cochetam deja de câțiva ani cu ideea, dar mereu au fost alte priorități. Dar am zis gata, e cazul să o fac, Golful avea deja 11 ani și mă slujise cu încredere 215k km. Mă hotărâsem să rămân la VW și am zis să iau un Tayron cu motorizare PHEV de 272CP pentru că am panouri fotovoltaice și pot încărca acasă. Am fost cu soția pe la sfărșitul iunii iulie la PBV1 și am făcut drive-test exact cu motorizarea asta și am zis că mașina este în mare ok. Urma ca prin noiembrie să fac comandă și mașina venea cam în 3-4 luni. Apoi timpul a trecut, m-am luat cu altele și chiar nu mă mai gândeam la mașină. Undeva parcă prin prima săptămâna din noiembrie, fără ca eu să fi căutat în prealabil așa ceva, îmi apare pe Facebook o reclamă de la Automobile Bavaria cu livrare BMW X5 din stoc cu super discount, faceți click aici și cereți ofertă. O mică paranteză acum; în urmă cu circa un an mă uitasem pe prețuri și cochetasem cu ideea de a lua un X3 nou PHEV sau poate un X5 SH, dar totul fusese doar la nivel de idee, nu am antamat niciodată nimic, nu am cerut ofertă, nu am făcut drive test. Ok, revenind, mă uitam la reclama de pe Facebook și mă gândeam ce frumos ar fi un BMW, dar zic parcă nu aș cere detalii că știi cum sunt agenții de vânzări, pe urmă nu mai scapi de ai. Dar degețelele nu vor să mă asculte, fac click, bagă datele de contact și send. E zic, poate cererea ajunge în spam și nu mă caută nimeni. Vreo două zile mai târziu primesc un mail de la un agent de vânzări de la Bavaria Băneasa cu „vă mulțumim pentru interesul acordat ...” și o ofertă pentru un X5 de pe stock, aproape full cu vreo 20% discount față de prețul de listă. Prețul ăsta cu discount era aproape dublu față de prețul Tayron-ului tot așa full cu discount de la dealer. Stau vreo 2-3 zile și mă gândesc, schimb vreo 2 mailuri cu dealer-ul și cam la o săptămână de la primul contact zic dați-mi o ofertă de leasing. Dealerul zice între timp mașina pe care v-am propus-o s-a vândut, dar vă propun alte două mașini tot de pe stoc. Zice ar fi bine să achitați 2.000 euro dacă vreți să rezervați vreuna dintre ele, altfel este posibil să se dea și asta. În momentul ăla mi-am dat seama că treaba e serioasă și trebuia să mă hotărăsc dacă chiar vreau să mă bag la mașina asta sau nu. Era clar altceva față de Tayron, clar cu alte costuri de achiziție și întreținere, dar stăteam și mă gândeam: dacă nu fac acum pasul ăsta și apuc să iau o altă mașină nouă, cu siguranță vor mai aparea alte priorități și probabil o să mai am oportunitatea să iau o astfel de mașină peste vreo alți 10 ani. Așa că am zis „ori la bal ori la spital”, mă bag! Am achitat avansul de 2.000 euro, am făcut dosarul de leasing la Unicredit și două zile mai târziu mi l-au aprobat. A mai durat la mine vreo săptămână până am achitat restul avansului, și în aceeași zi după amiază m-am dus să ridic mașina (27.11.2025); era într-o joi. Era primul contact cu mașina, nu o văzusem înainte, nu am făcut drive test, a fost o nebunie! Deci la 3 săptămâni de când mi-a apărut acea reclamă ridicam mașina, fără vreo vizită prealabilă la dealer! Nu îmi venea să cred că mă duc să ridic mașina asta, mi se părea ireal, o mașină la care doar visasem și despre care dacă în urmă cu o lună cineva îmi spunea că va fi a mea i-aș fi spus că nu e normal. A și încă ceva: am ținut totul surpriză. Soția știa că ne pregătim să comandăm Tayron-ul și că urma să se livreze prin februarie/martie. Pe 27 noiembrie când am ridicat mașina am sunat-o și i-am spus să iasă afară din casă că vreau sa-i arăt ceva, nu i-am zis ce. A suspectat ea ceva, s-a gândit că am facut eu probabil ceva și vrin cu vreun Tayron. Dar cand am ajuns și a văzut mașina asta a rămas ... Să vă spun acum câteva cuvinte despre mașină. BMW X5 xDrive 50e (PHEV) din 2025, mașină nouă de pe stoc fabricată în 26.06.2025, deci în urmă cu fix 5 luni. Motor benzină celebrul B58 3.0l 6 în linie 313CP / 450Nm + motor electric 197CP / 280Nm, total sistem 489CP / 700Nm. Acumulator 29.7kWh brut / 25.7kWh net, încărcare doar AC cu până la 11kW. Cutie de viteze celebra ZF 8HP. Configurație/echipare: ECHIPAMENTE STANDARD. S02TB Transmisie automata Steptronic sport S02VB Monitorizare presiune anvelope S02VR Suspensie pneumatica pe ambele punti, reglabila la sol S0302 Sistem de alarma S0322 Sistem de acces Confort S0413 Plasa de separare in portbagaj S0423 Covorase din velur S0428 Triunghi reflectorizant si trusa de prim ajutor S0494 Scaune incalzite pentru conducatorul auto si pasagerul fata S04T2 Cablu de incarcare Professional mod 3 pentru incarcare publica S04T8 Pachet oglinzi exterioare S04U8 Incarcare rapida AC S04U9 Protectie acustica pentru pietoni S04UR Iluminare ambientala S04V1 BMW IconicSounds Electric S0552 Faruri adaptive LED S05AC Asistent faza lunga S05AL Protectie activa S0654 DAB tuner S06AE Teleservices S06AF Apel de urgenta S06C4 Connected Package Professional S06NX Tava incarcare wireless S06PA Personal eSIM EXTERIOR. P0C3Z Albastru Tanzanite metalizat BMW Individual S01G6 21"M Lt/Aly wheels V-sp 915 M Bic MT runflat INTERIOR. FVAHF Piele BMW Individual Merino Cofee/Negru S04D7 Ornamente din lemn fin de tei Fineline maro cu pori deschisi ECHIPAMENTE OPȚIONALE. S0258 Anvelope Runflat S02PA Prezoane antifurt S02VH Integral Active Steering S0319 Telecomanda universala integrata S0337 Pachet M Sport S0710 Volan M imbracat in piele S0715 Pachet M Aerodinamic S0760 Ornamente Shadow Line S0776 Capitonaj plafon Alcantara antracit cu continut extins S033B Pachet M Sport Pro S0337 Pachet M Sport S03M2 Frane M Sport, rosu lucios S03MF Ornamente lumini BMW individual Shadow line S04GQ Centuri de siguranta M S0710 Volan M imbracat in piele S0715 Pachet M Aerodinamic S0760 Ornamente Shadow Line S0776 Capitonaj plafon Alcantara antracit cu continut extins S07M9 Ornamente Shadow Line cu continut extins S03AC Carlig de tractare cu cap sferic,actionat electric S03MC Bare longitudinale Shadow Line M S05AU Driving Assistant Professional S07LK Pachet Travel S0407 Trapa panoramica Sky Lounge S0417 Parasolare pentru geamurile laterale spate S0418 pachet compartiment depozitare S04FL Sistem Travel&Comfort S07R7 Pachet Innovation S05DW Parking Assistant Professional S0688 Sistem audio Harman Kardon S06U3 BMW Live Cockpit Professional S085C Meniu in limba romana S0981 Comfort package Plus S0323 Functie Soft-Close pentru portiere S03KA Geamuri fata pentru izolatie fonica S0420 Geamuri fumurii spate S0453 Scaune fata ventilate S0456 Scaune fata Confort, reglabile electric S04NB Aer conditionat automat cu 4 zone S04NM Pachet Ambient Air S09D8 Pachet Exclusive S03DN Grila frontala iluminata S04A2 Ornamente CraftedClarity pentru elementeinterior S04M5 Panou instrumente de bord BMW Individual finisat in piele S04T7 Functie masaj pentru pentru conducatorulauto si pasagerul fata SERVICII. S07CH Repair Inclusive - 4 ani/200.000 km (garantie extinsa) S07NH Service Inclusive - 5 ani/100.000 km Atașez câteva poze de când am luat-o. Acum, după exact 3 luni, mașina are deja aproape 9.000km. Revin într-o postare separată cu impresii.

Calculatorul abs si pompa abs sunt o singura piesa. Dar sa zicem ca poti schimba doar partea electrica daca nu vrei sa-ti bati capul cu aerisirea. Aparatele de sudura baga peste 20v deci e normal sa crape multe "chestii". Zilele trecute am lucrat la un vivaro 2016 care baga alternatorul 17v, din fericire nu a crapat nimic, dar electronicele erau dezactivate pentru protectie, inclusiv pompa servodirectie dezactivata in mers.

Saptamana asta am ridicat si eu masina. Am codus cam 600 km in aceste zile atat urban cat si pe autostrada. Primele pareri sunt pozitive, revin cu detalii

G052527A2? Asta e acum singurul cod pentru manuale? Am schimbat la un dq 200 care e tot o cutie manuala, tot 2018 si codul era G055512A2, de 5 ori mai ieftin decat 527 A2.

Vorba unui amic: am terminat “sub masina” si am trecut la “in masina” Guri de ventilatie cu insertii rosii si retrofit la tunel central si cupholdere iluminate de pe facelift.

Codul pus de mine o pagina in urma.

Salutare-am cumparat un G7 1,6 cutie manuala, am istoricul si nu are schimbat uleiul cutie, km 218 tkm. Se poate va rog sa ma ajutati cu codul? Mulțumesc

Nu am discutat detalii ptr ca inca nu e cazul

Led-urile nu prea reactioneaza bine la frig ... Cel de pe spate si fata, la stergatoare vezi ca au niste zimti, bratul, la prindere acolo, care se strica in timp ... Curata bine zimtii aia ... E aluminiu si corodeaza de la apa sare ... Cat despre camera e buna ... Singurul dezavantaj este faptul ca se va murdari repede, datorita pozitiei joase dar in rest ... e ok.

Asa sunt astea mai cu experienta. Devin capricioase daca nu le bagi in seama o vreme...

Cum a spus @tavitara, dar sa fi atent si la puterea debitata ca e numai 150 wati , daca pui ceva mai puternic face poc si poate ia si foc ...

Exact! Cum se demonstreaza ca a avut doar 50k km . Depinde si de garantia oferita pt fiecare in parte ( asta nu ti-a spus ? )

Problema este de la injectoarele de gaz. Multumesc