Conţinut nou

@dercos"Nu prea vad de ce ar conta temperatura exterioara, cat timp uleiul atinge in jur de 100 de grade in functionare" Pornirea la -20 de grade este mult mai solicitanta comparand cu o pornire la +20 de grade. Frecarea componentelor si uzura motorului la temperaturi extreme negative va fi mult mai mare. Daca mai luam in calcul si "protectia" unui ulei uzat de un an sa zicem sau 15-20 000 km...nu va mai oferi protectie si lubrifiere optima nici la rece nici la cald.

Mai lasati draq conspiratiile astea, n-aveti piftie de facut?

salutare,am un golf 5 2004 si vreau sa fac retrofitul la clima de golf 6 ,am pus o am monatat o,dar nu tine minte setarile,nu merge AC ul si nici reculcurarea nu merge,ma poate ajuta cineva cu o "reteta" completa de ce trebuie facut? stiu ca trebuie schimabt ecu cu unul de 2006 minim si firere din spatele climei, trebuie facut alt ceva? multumesc mult.

Vezi ca Vw a zis si despre emisii niste cifre la un moment dat, dar pentru ca subiectul era mai sensibil, au venit niste conspirationisti la un moment dat si n-au prea fost de-acord. Te las pe tine @sandumbogdan sa zici cine a avut dreptate si sa vezi diferentele intre marketing, ecologie pe hartie ( aici se incadreaza si reviziile rare, ca producatorul declara cu X litri mai putin ulei uzat aruncat pe viata masinii, amprenta mai mica CO2, poluare redusa etc) si realitatea tehnica. Acuma tragand linie, e bunul tau si dreptul tau sa-l uzezi mai tare tragand de el asa daca iti asumi. Masinile de noua generatie cu pompe de ulei cu debit variabil din ratiuni ecologice oricum sunt un pic faultate de chestia asta din start, daca mai adaugi si niste ulei deteriorat cu nivelul la minim le scurtezi agonia.

E o baterie generatie veche de multi ani, fortata ptr curentul de pornire asa mare 64ah 640a https://www.exidegroup.com/eu/en/battery/EA640 Nu e asa de inspirata alegerea ta

Cel mai amuzant este @sandumbogdan care se comporta de parca nu e masina lui Daca zice VW 2 ani atunci asa ramane , frecam masina 2 ani in oras fara sa ne pese de ea ptr ca ne garanteaza VW perfectiunea Daca e trecere de pietoni eu trec cu ochii inchisi , daca ma omoara vreunul e vina lui Daca ecranul la telefon rezista la lovituri cu ciocanul eu il lovesc zilnic ETC

@dnysterianSalut! Unde ai făcut schimbul? Si la ce preț? O sa cer un pret si de unde am achizitionat masina (PBV). Momentan am 13500km si la 15000 as vrea sa fac schimbul...ori la 2 ani. Pana la 13500 de km si eu am adăugat 300 ml ulei. (1.5 tsi 115cp) Mulțumesc!

Ganditi-va ca toate masinile din tarile din care se importa acum masini rulate au schimbat la 30000km/2 ani, iar aceste intervale vor creste in continuare. Nici uleiurile nu mai sunt cele de acum 10 ani, nici motoarele. Lucrurile avanseaza.

Da...miroase a motorina nearsa 🤦‍♂️

Sunt multe variabile intr-adevar dar cea mai simpla operatie ar fi de calculat orele de functionare, pentru un ulei full sintetic este dat 300 de ore sau mai mult si cel mai simplu pentru a aplica la fiecare utilizator este de vazut viteza medie pe termen lung a masinii(de preferat de resetat dupa revizie long term) si asa afli usurel un interval decent de schimb de ulei. Socul il vor avea cei care circula doar in oras si au viteze medii foarte mici. Eu la ambele masini pe termen lung am viteza medie intre 40-42 km/h si de aici reiese un interval de aprox 12000km. Simplu.

Exact, si producatorul spune 30 mii sau 2 ani fara specifatii suplimentare deci asta inseamna ca tine 30 mii sau 2 ani de frecus urban sau orice alte conditii grele. Garantat de VW care are ceva mai multe cunostinte si experienta decat atotstiutorii conspirationisti.

Nu prea vad de ce ar conta temperatura exterioara, cat timp uleiul atinge in jur de 100 de grade in functionare. O masina frecata in oras cu schimburi la 10.000km/1 an va avea un motor mai uzat decat una care schimba uleiul la 30.000km/2ani si merge extraurban. Sunt atat de multe variabile, incat a generaliza e eronat.

Corect! La Golf 4 nu ai ce coda 😉

Buna ziua, Va rog sa mă ajutați cu decodare pentru WVWZZZ3CZBP357618. Va mulțumesc anticipat!

Crezi sau nu, sunt unii care chiar asa fac. Nu schimba deloc uleiul. Masina e doar o carpa de unica folosință.

Producatorul auto spune si ca uleiul din cutia automata este lifetime...Am reparat deja 2 cutii de viteze doar din cauza ca am ascultat aceste "povesti". Cei de la BMW aveau aceasi politica de schimbare ulei motor: 2 ani/30 000 km. Masina este proiectata sa reziste exact pana cand va iesi din garantie, pe urma..Doamne-ajuta! Un motor nou o sa reziste 3 ani cu 2 schimburi de ulei, apoi...producatorul nu mai garanteaza servisarea asta. Masina mea de munca a avut 4 servisari in 2 ani si jumatate de la 0 km la 250 000 km. A crapat motorul acu' o luna! 🤗 Mai ia in calcul ceva: orele de functionare, temperaturi/anotimpuri, praf etc! Una e sa mergi 2 ani in trafic aglomerat bara la bara, 4 ore zilnic, chiar daca nu faci foarte multi km, alta e sa mergi cu 120 km/h pe autostrada 2 ore zilnic. Orele de functionare si regimul de exploatare vor uza uleiul/motorul mai mult decat rulajul in KM! In Romania vara sunt +40 de grade, iarna chiar si -20. Crezi ca un ulei de motor nu se va uza in 2 ani daca este supus la variatii extreme? Ai incredere ca motorul ala va fi protejat? Eu merg cu "balena" tot anul 80% autostrada cu o variatie de temperatura in aer de maxim 15 grade, calculatorul masinii ma notifica sa schimb uleiul la 1 an sau 15 000 km (cred ca asa l-au setat cei de la service), daca intri in setari iti arata cate zile sau km mai sunt pana la urmatoarea servisare, chiar daca in cartea masinii este acelasi interval recomandat de producator 2 ani/30 000 km. Servisul de ulei si niste filtre sunt cea mai ieftina mentenanta pe care o poti face la o masina. Daca tii masina doar 3-4 ani, luata de noua, poti sa nu-i schimbi uleiul deloc. 😄

Practica cu 30.000 e intr-un fel win win si pentru primul proprietar si pt constructor. Proprietarul e fericit ca baga la 2 an si 30K bani, iar fabrica fericita ca dupa 100K uzura este destul de mare si se strica diferite. Daca planuiesti sa o dai dupa 2 - 3 schimburi poti sa mergi asa, dar nu flutura ca e bine, ca e clar ca nu exista ulei sa tina 30K si sa nu se contamineze/piarda din proprietati masiv. Also, tu nu faci 30K, ca motorul merge in oras cand stai pe loc, deci practic era mai bine daca se masurau ore de functionare, daca mergi 90% oras, practic faci 2x km cat face cineva cu 90% in afara.

~50000 fara schimb de ulei. Cam atat tine

Daca mesajul e pentru mine...sa stii ca am un Golf 4 din 2002. N-am ce coda. 12.63v cand am cumparat-o. 14.45v incarcare Alternatorul a fost refacut acum 5 ani si electromotorul la fel. Anul trecut am refacut cablul de la alternator la baterie. Iar masele de sub baterie sunt impecabil de curate. Macar 5 ani sa duca...Ca poate o fac retro dupa

E la fel ca stomatologii care iti recomanda sa te speli pe dinti de 2 ori pe zi gen... vrajeala ieftina si acolo. Nu pica dintii nici data te speli odata pe saptamana E ok, eu zic sa abandanati subiectul, pentru ca dl. coleg sigur va schimba uleiul cand va dori. Indiferent de cat bine sau rau ii face motorului. El nu crede in conspiratii.

Asa este dar este dovada ca schimbul de ulei nu e chiar asa de critic cum cred unii.

Asta e apogeul prostiei, ca n-am cum sa o spun altfel.

Ar fi bine sa fie asa. Am testat pe masinile anterioare, Audi A4 B8 si Passat B8 si la fiecare am schimbat uleiul la 30 mii si totusi am facut 3-4 schimburi de ulei la fiecare deci nuprea aplica afirmatia de mai sus. De obicei orice producator isi ia o marja de siguranta, de ex la greutate majoritatea masinilor au o sarcina utila de aprox 500 kg dar sunt sigur ca multi din noi am mers cu 5 pasageri si bagaje deci peste sarcina maxima si nu au sarit rotile. De obicei este o marja de cel putin 20-30% deci de la 30 mii cu siguranta uleiul tine 40 mii. Si chiar sunt mai multe povestioare pe internet cu masini care nu au schimbat niciodata uleiul si au ajuns la 100 mii sau mai mult cu uleiul din fabrica.

deoarece postul de retrofit pt asta e dezactivat, postez aici.. vad 5K4 839 729 G, H, J (pt golf 6 hatch stanga spate) si nu stiu care-i diferenta intre ele. caut sa fac retrofit de la manuale la electrice pe spate

Multumesc, tot cu vaselină grafitata sa le ung? Nu dăunează cauciucul sau garniturile? Multunesc încă odată ptr sfaturi