Conţinut nou

Verifica sigurantele din panoul de langa baterie. Fa o poza panoului imainte. Va fi de ajutor,in caz ca gresesti pozitia vreunei sigurante. Da,pe Engine se conecteaza k line.

Am ajuns la masina. Am pus bateria si am incercat o scanare. Tot nu a aparut semnul de bujii cand am pus contactul. Dupa cateva secunde a piuit si a pornit ventilatorul. Din pacate nu am putut face un autoscan. (Acelasi lucru apare si daca selectez eu masina.) Am incercat totusi cateva scanari la diferite module, insa fara succes: Nu am incercat si alte module. Sunt sigur ca nu ar fi mers, si probabil motivul este: CAN Not Ready. Singurul care a functionat a fost Engine. Probabil din cauza ca foloseste alt protocol? Multumesc mult.

Anvelopele sun General Grabber AT3, de fapt singurele ce le-am gasit pe dimensiunea asta, AT-uri cu indice de viteza V.

Passat B8 berlina

@voinea Bravo ,buna idee ,macar o perioada, pana revine la grupul VAG

Competitia e buna si va scadea preturile. Cine nu reuseste sa se adapteze va disparea. Sa nu privim totul atat de tragic si fatalist.

Cu asta trebuie inceput, cu autoscanul. Acolo o sa se vada care module nu se pot accesa si ne poate indrepta mai repede spre cauza. In principiu daca se conecteaza pe Engine si porneste, dar se opreste dupa o secunda atunci problema principala este la comunicarea dintre ECU si ceasuri unde se gaseste si imobilizatorul. Practic ECU nu primeste autorizarea sa porneasca, asa cum spune si una dintre erorile stocate in ECU. Aia este singura eroare care nu permite pornirea, dar care este legata de o alta eroare pe care o ai, cea care se referă la comunicarea cu Instrument cluster. Ma uit mai tarziu pe schema sa vedem cam pe unde ar putea fi problema. Pana atunci fa un autoscan si pune-l aici.

Motorul este BXE. Multimetru am deja. Vad "Address 01: Engine" in postul initial, deci la Engine pare ca se conecteaza. In rest nu vrea. Cand imi permite timpul am sa incerc un autoscan si postez rezultatele.

@nooraa no stress, bucura-te de liniste 😊 Legat de baterie, nu uita ca 0% inseamna de fapt ca mai ai o rezerva de ~5kW, asa ca eu nu imi fac probleme ca mai merg si doar pe benzina cateva zile din an. Iarna creste consumul, asta e:

Masina mai mult sta din pacate ca am fost ocupat cu munca plus am alta masina care e folosita zilnic. Saptamana trecuta i-am facut schimbul de ulei, filtre si am scoso la plimbar. O poza pe seara cand inca mai era frumos afara. Din pacate a inceput sa se exfolieze lacul pe plafoniera si trebuie vopsit. Cu parere de rau va iesi la vanzare ca sta si e pacat de masina. Am ajuns la 108.000 km si sper sa o folosesc pana o dau ca placerea de a conduce o astfel de masina nu o gasesti usor. O sa o pun la vanzare si aici pe forum in categoria dedicata.

La Golf am un subwoofer in roata de rezerva (Dynaudio). Se aude excelent

Are cineva idee daca exista codare pt. afisare ceas pe acest Virtual Display (sus pe mijloc)?

Subul Bose de la A6 Allroad generatia ~2013 se aude superb. Si este pe la roata de rezerva.

Bravo @voinea Inseamna ca o sa pun si eu prin topic posturi cu Rextonul meu. Glumesc, evident :D

Vorba unui celebru in viata: iarna nu-i ca vara. Poti sa bagi telefonul in congelator si vei vedea cam ce efect are autonomiei. Sau ai putea sa cauti.numeroase experiemete facute de altii pe masini electrice si cum afecteaza gerul autonomia, mai ales la baterii fara management avansat.

Ceva normal ,frigul afecteaza negativ orice bateria actuala . Cu cat scade temperatura cu atat bateria o sa tina mai putin (consm mai mare)

@voineape la altii exista o sectiune in Off Topic de tipul "Ce masini mai au membrii....". Creata una aici pe forum si s-ar putea respecta toate regulile actuale. Doar zic.

E tot mai greu sa opresti bolovanul chinezesc care isi continua drumul, e de inteles cand iti ofera suv hibrid la ~21-22k care arata ca in pozele de prezentare spre deosebire de ceilalti la care mai adaugi 10k sa arate ca in poze. Proaste sunt si marcile uzuale asa ca anumite defectiuni la chinezesti nu dau fibrilatii nimanui. Trompetele gen Suzuki vor inchide taraba primele. La fel cum e greu sa alegi un Kodiaq 1.5 150hp 4x2 cu panza la 40k cand poti lua un Tiggo 9 cu 400+hp care e din alta galaxie...Vremuri complicate

@tavitara: multumesc pentru urare! Observ ca ai si tu ceva similar cu Toro. Sa te bucuri cel putin la fel de masina ta! Masina a fost 9500 EUR+TVA. Deci 11.495 cu totul. Schimbarea distributiei, a rotilor si interventiile de pana acum au fost cam alti 10.000 EUR. Galeria a fost curatata, odata cu revizia facuta motorului. La relanti merge foarte placut motorul, nu balbaie. Doar ca amortizarea vibratiilor nu e cea mai potrivita, se resimt in habitaclu. Si nu era asa inainte de revizia motorului. As vrea sa schimb sticlele, despre folie inca nu ma gandisem. De fapt, la niciuna dintre masini nu am avut asa ceva, si nici nu a fost nevoie. Masini pe care le-am avut si 12 ani . Da, Volvo e mult mai inchegata. Probabil e din cauza ca a circulat in vestul EU, prima 100.000 km, iar Toro a fost doar pe drumurile din Romania ... Sau o fi mai bine construit ...?

Cat ai dat pe ea la acesti km ? Cat te-a costat schimbarea distributiei + operatiunile adiacente ? 235x65/R17 sunt cele mai confortabile , ce AT ai pus ? Ptr deplasari lungi prin tara consumul va scadea , nu avem prea multre autostrazi unde sa consume mult Dupa ce schimbi sticlelele la faruri sa pui folie neaparat La CRCA trebuie sa faci curatenie in galeria de admisie si clapete ca sa nu mai trepideze la relanti Poze sa vedem cum arata Si care e mai inchegata , Volvo din 2019 ? Sa te bucuri de masina

Ai dreptate, ar fi foarte util un autoscan.

Bun , bravo , like

Felicitari @Doomy pentru toate relatarile avute cu The New Explorer de la aventuri turistice la etapele de modificari tehnice si de intretinere avute. Chiar daca viitorul Explorator nu este un model VAG deoarece ai ales cu excel in fata (altfel cum, eu nu inteleg pe cei care nu o fac asa) dar o spun sincer ca mie si probabil altor persoane ne-ar face mare placere sa vedem noua aventura a ta cu KGM Rexton aici intr-un thread. Este o directie total noua pentru vwForum, dar sectiunea "Masina mea" a fost conceputa ca un jurnal al automobilului, cu toate etapele prin care membrul vwForum a trecut de-a lungul utilizarii acelui automobil. Tu la fel ca si alte persoane ai avut efectiv o poveste frumoasa de spus, cu bune si cu rele, iar mutarea ta de la VW Tiguan la KGM Rexton ar fi o mare pierdere pentru noi daca povestea nu s-ar scrie si in aceasta noua etapa a ta. Deci sa-mi fie cu iertare daca alti membri nu au avut acest privilegiu in trecut, dar prin acest post deschid o noua usa, pe care sper ca moderatorii sunt dispusi sa o lase deschisa pentru membrii level 2 — cei care au trecut printr-un topic lung cu o masina VAG dar care au schimbat macazul spre un alt automobil non-VAG.

S-a ars becul din portbagaj si nu reusesc sa desfac lampa pentru inlocuirea becului. Am bagat o surubelnita, dar fara succes. Este o metoda sa desfac aceasta lampa?

După patru ani imaginea era foarte blurată, apoi după alte cateva luni și-dat duhul de tot! Încă nu am schimbat-o pentru că prețul cerut pentru aceast lucru m-i se pare cel putin hilar...2950lei. Pot trăi si numai cu senzorii!