Conţinut nou

Chiar ii horror orasu , noroc ca nu stau p-acolo decat 2-3 zile pe saptamana . Am vazut o masina ca a ta de aproape si chiar e faina si mi-ar placea una dar sa fie 4wd si hibrida plug in Nici eu n-am mai auzit de uleiul asta 0w 16; 0w 20 am avut pe masina japoneza. Intrebare : Fox se lafaie pe bancheta din spate sau inca n-a intrat in masina ?

hm, GS, abia am gasit ceva despre el... producator din Coreea.. https://kixxbd.com/products/product/kixx-hybrid/ ma rog, pana la urma orice ulei este bun, daca il schimbi mai des

Au venit si "tablele". Prima proba. Vopsit.

Buna seara ,as dori o mica informatie la un vw tiguan din 2014 ,pompa de abs cu codul 5N0614109BK ,accepta functia pla 1,5 ,mentionez ca masina are autohold si frana electrica si daca da trebuie schimbati si senzorii abs spate cu model bidirectionali.

Din pacate nu m-au lasat in service sa vad eu ce si cum Totul OE acolo , habar nu am ce ulei e exact La rasnita mea cu termic in 4 cilindrii s-a recomandat benzina standard , nu premium Update , am gasit pdf original cu uleiul ISI-25EN010 _ Information for Hybrid models Maintenance Interval.pdf

Cu cat anulezi mai multe cu atat o sa-ti dea mai multe batai de cap si o sa fie mai greu sa o aduci la starea initiala .

un tehnician priceput citeste la fel cu orice tester, nu testerul oficial e baza unor diagnoze corecte.... erorile le citeste la fel orice tester, parametrii ii citeste la fel orice tester etc ce probleme ai? ce erori ai intalnit la scanari?

@moroenius , nicio masina nu m-a lasat in drum pana acum Skoda vinde bine , Kodi este naspa exterior varianta noua dar faina in interior , prea scumpa ptr ce este Mild-hibrid , mda , nu multumesc Kodi PHEV tractiune fata dotata sare de 50k Cu 50K iti iei OMODA 9 cu 3 motoare electrice si 300CP , 7 ani garantie @acidone77 , asta e ideea zilelor noastre ptr cine ia masina noua , garanie mare , neaparat leasing la ce inflatie este pe la noi , cu un an inainte de expirare data la buyback si alta noua tot leasing , sunt si coreene destule nu doar chinezesti , are balta peste , concurenta e acerba si scade calitatea masinilor nemtesti ptr ca se grabesc sa faca fata

toti producatori folosesc actual la motoarele clasice termice ( diesel si benzina) 0W20 Toyota, Suzuki, etc merg de cativa ani buni pe 0W16 si de vreo 2 ani au bagat si 0W8

ulei 0w16 ... nici nu stiam ca exista asa ceva. Ma simt batran

@Baxxon , o speli cand treci pe aici Te mai relaxezi putin dupa nebunia aia de oras numit Cluj-Napoca 1406 lei prima revizie la 10k ( 9979 km ) ( discount 300 lei ) Filtru Ulei , Aer , Polen , 5L ulei hibrid 0W16 si cam atat , 50 minute Urmatoarele din 15k in 15k

Ce marca a venit pompa OE noua ?

Da,ai dreptate prima data am pus pompa auxiliară din dezmembrări,iar cand am schimbat motorul am pus oe noua😅,abia acum am pus pierburg pt ca si cu pompa oe la fel facea:)

@Flavius Alexandru Trebuie sa dai informatii reale daca vrei sa primesti informatii reale . Sunt sigur ca nu ai pus pompa OE ,deoarece e scumpa. Pompa OE nu e Pierburg ,de asta ce ai pus nu functioneaza.

pune LUK, daca are doar 55.000 km in aprox 10 ani, nu merita sa dai dublu pe volant originala.

am pus si oe si pierburg si de toate,am dat o pompa pierburg jos dupa o masina pe care functiona,si la mine nu merge,sunt la a 3 a pompa schimbata. e interesanta treaba..deoarece pot sa ii dau cate reporniri vreau sau s o sterg din tester,pana cand nu o turez in redline tot reapare eroarea dupa nu mai apare nimic pana cand o repornesc.. e interesanta treaba,deoarece,pana nu o turez in redline nu merge..in ideea in care pot sa o sterg din tester sau sa repornesc masina in mers ca tot apare spira

Eterna problema cu inchiderea centralizata care cupleaza/decupleaza in mers s'a mutat anul trecut pe usa pasager fata. La reprezentanta au zis ca e posibiil sa fie iarasi broasca, dar nu au exclus nici cablajul. Cica ar fi curatat niste contacte ale broastei (desi nu vad ce, ca nu au demontat fata de usa) si a disparut problema fix 15 min. Ca sa elimin posibilitatea de broasca, dar sa nu dau 1500 lei degeaba, am luat din dezmembrari, pare'se de pe masina dauna in timpul transportului de la fabrica, cu vreo 250 lei, insa problema persista si tind sa cred ca e vorba de ceva cabluri rupte in mansonul de cauciuc dintre stalp si portiera (similar am gasit la portbagajul electric) Intrucat pozitia si timpul nu mi'au permis inca sa investighez prea mult, am zis sa intreb mai intai aici, burduful de cauciuc se elibereaza la vreunul din capete? Spre usa parea cam lipit, iar spre stalp nu am incercat inca. Daca nu e asa simplu de ajuns la fire o sa prefer sa demontez de pe pozitie cablajul

Ai pus pompa OE ?

Salutare! am o Skoda Octavia 3 2017 55000km. Maisna intretinuta, am luat-o la 41000km de la un prieten, masina lui de serviciu, un pic piciorul greoi (a prietenului...). Masina este 1.6 diesel, 115CP, DSG7 DQ200. Acum vreo 2 saptamani am fost la Sibiu si la intoarcere pe Valea Oltului se faceau lucrari si am fost deviati prin padurile patriei, de am iesit la Ramnicu Valcea. Am sesizat un zgomot ciudat din zona cutiei, eu as zice al ambreiajului/volantului. Am fost in service la un prieten si mi-a zis ca o poate schimba fara probleme, insa nu cu AM, doar original. Mi-a zis ca de-alungul timpului cele AM (Luk cel mai probabil) i s-au intors pe garantie. La cei de la reviziecutie.ro am vazut ca lucreaza doar cu Luk...voi ce parere aveti? merita AM-ul? Ca si pret am gasit original la 4000 RON si LUK cred ca pe la 2000 si ceva...Daca le adun, e roginal ies undeva la 5000 si putin cu manopera, la revizie cutie ies la 5400 RON, insa mai schimba uleiurile (ceea ce nu am nevoie ca sunt schimbate de 1500KM si ceva garnituri la actuatoare si simering la ax cutie viteze)

Mitul masinii nemtesti a cam apus de ceva vreme... calitatea e tot mai slaba si pretul e tot mai mare. China va sterge pe jos cu industria auto germana daca nu se vor trezi la realitate, dar am impresia ca e deja cam prea tarziu pentru asta... Avem la firma pe langa Audi/Mercedes/BMW/VW/Skode etc, si un BYD electric Sealion 7. Masina este foarte calitativa, materiale mult peste ce ofera nemtii, bine lucrata/finisata... DAR, si eu sunt curios cum vor tine IN TIMP masinile chinezesti, gen dupa 5-7 ani de utilizare Romaneasca vorba aia, pe drumurile noastre "calitative".

Daca anulezi o pompa care se ocupa cu racirea motorului ce crezi ca se va intampla ?

Salut,mi a mancat viata si sanatatea eroarea asta,coolant pump 2 open circuit mil on,am schimbat vreo 3 pompe,am schimbat motorul(pt ca se stricase)si odata cu motorul am schimbat si cablajul,are vreo legarura ca am anulat racirorul de gaze?e complet anulat pt ca am si egr off si imi era si defect,sunt unite tevile de la circuitul de apa si la gaze este pus o tablita,nu inteleg ce are pompa aia auxiliara,nu mai stiu cum sa scap de eroare😅,a anulat o cineva din soft?E posibil asa ceva?

Is faine astea chinezesti , iti fura ochii , preturi f bune , specificatii de top, dar e la noroc , poti sa "prinzi " o masina ok fara baiuri dar la fel poti sa-ti iei teapa vietii , merita sa risti ? Merita sa nu dormi noaptea de ganduri , daca maine pica ceva si reparatia poate dura mult sau poate dau vina pe tine ca si folosire necorespunzatoare ( ca nu poti sa le-o dai inapoi si sa-ti iei banutii ) ... poate unii prefera riscul pt niste firfirei in minus. Nici mie nu-mi place skoda ( nici un model ), dar sunt altele , europene care imi plac .

Am pus o maneta noua febi si acum merge cum trebuie. Din prima au apărut informațiile despre butoane pe motor, si la shut off status apărea 6 cand era pe on si 1 cand opream butonul, deci posibil butonul on off era defect, deși cancel îmi apărea pe diagnoza pe modul volan si e același buton. Am desfacut-o pe cea veche si nu am văzut nimic în neregula. Era originala fabricata in 2014.

in Bucuresti, unde gasesc si eu pe cienva care sa faca un test complet pentru o skoda octavia 3 2016. am probleme cu motorul si am neovie de mai multe informatii , insa nu de pe echipamente hack...as dori de la cienva care are tester oficial de diagnoza. Multumesc