Conţinut nou

Asta cu turbina nu are nimic pentru ca nu este span in filtrul de motorina este tare. Cum naiba sa ajunga spanul din turbina in filtrul de motorina? In schimb cel care a zis ca este cam mare presiunea in turbina posibil sa fie mai aproape de problema. Dar sa nu anticipam. Prima data eu zic sa faci rost de un vcds. Dai o cautare pe net, te decurci tu. Dupa care iti explic cum sa faci niste loguri sa vedem care este cauza. De obicei cand iese din limp dupa repornirea motorului cauza este presiunea din admisie, dar mai pot fi si alte cauze cum ar fi si eroarea pe care o ai cu presiunea prea scazuta de combustibil. Pana faci rost de vcds sterge erorile de pe Engine, da o tura cu masina pana intra in limp si fa o scanare cu ce ai acum sa vedem daca reapare aceasta eroare. Daca tot asta apare atunci problema este pe partea de alimentare cu combustibil si atunci ne si mutam cu discutia pe un topic potrivit cu problema pentru ca aici suntem cam offtopic.

ZF recomanda o revizie facuta la 4-5 ani/60 000 km , in functie de modul de exploatare. (urban/extraurban etc) La "ursu" meu i-am facut revizia la cutie luna trecuta la 130 000 km, (nu a umblat nimeni la cutie pana acum) si am schimbat garnitura, suruburi, capacul de plastic cu filtru + ulei. Am platit "3000 de lei" echivalent GBP. La 5 ani nu e o avere pentru masina asta daca o folosesti zilnic si vrei sa o tii si sa te bucuri de ea. E ok ca "improspatezi" uleiu', da iti recomand sa-i faci o revizie "corecta" cand consideri! O reparatie sau o inlocuire de cutie de viteze e mult mai costisitoare! Brandul uleiului tine de alegerea fiecaruia, pe topicul masinii mele a trebuit sa dezbat subiectul, sa raspund haterilor cu argumente, dovezi etc..😉 A fost nevoie de interventia moderatorilor sa le stearga "parerile". Oamenii nu cred pana nu "vad"! 😄 Atata timp cat uleiul folosit indeplineste normele date de producator, stai fara grija! Eu am folosit ulei FEBI ATF. (made in Germany) La ZF6HP, magnetul ala "atrage" toata pilitura din cutie si e recomandat sa fie spalat, chiar daca masina din clip e DSG, pana la urma servisarea e similara, un kit complet arata cam asa:

Apa cu spuma activa are spuma foarte foarte diluata , este apa , nu spuma Asta este : https://www.facebook.com/watch/?v=1669000007850321 Cu aia prima data moi masina si apoi o stergi delicat cu o manusa , pana o stergi nu mai ramane pic de spuma pe ea Dupa asta pui superspuma aia roz ca sa moaie tot ce a mai ramas pe undeva depus , asta e spuma Asta este : https://www.facebook.com/watch/?v=2791185174415919 Si dupa 5 minute jet de apa cu osmoza sa dai jos spuma de pe toata masina , apoi palma cu palma cu presiune se curata toata masina

Asta este eroarea, insa cum am precizat, in oras folosesc masina normal,cand am nevoie iar la drum lung ma feresc sa merg pe canicula deoarece nu am gasit pe nimeni sa imi rezolve problema. Iarna, merge fara probleme, urc serpentine, depasesc, etc. Eroarea pe care o vezi acolo a aparut cand incercam sa imi rezolv problema intr-un (nu stiu al cate-lea service) care mi-au facut o curatire fortata a DPF pretinzand ca din cauza aia apare eroarea. Am plecat in concediu dupa aceea si mi l-am stricat ca de fapt nu au rezolvat nimic. Era si asta un service mare, nu un garaj oarecare. Toate service-urile la care am fost sunt legitime, relativ renumite. Postez si eroarea aceea. Dupa cum se vede, e luna august, cand pe canicula apare problema. Desigur, problema nu s-a rezolvat. Cand mi-a mai aparut eroarea, am citit-o eu cu telefonul si un OBD: Prima poza e din 2024 pentru ca nu merg des cu masina dar macar in rarele ocazii as vrea sa ma bucur de ea. La un service renumit, nici nu mi-a gasit eroarea, desi am cerut expres sa nu o stearga cel ce a citit-o pe laptop inainte. Sper ca am explicat bine, tare as vrea sa rezolv problema. Apropo, la reprezentanta mi-au zis ca turbina pare ok deoarece nu este span in filtrul de motorina (citez, nu ma pricep). La alt service peste un timp mi-au spus ca turbina are presiunea cam mare. Iar la ultimul ITP, mi-au spus ca am scurgeri de ulei la turbina...

Garantia Cand ramai cu ea in drum suni la telefon ca din fericire ai si 5 ani asistenta rutiera gratuita , mai cumperi apoi 2 ani si dupa 7 ani din 8 o schimbi , cazul meu La Kodiaq ce faci cand ramai cu ea in drum dupa 4 ani si 1 luna ? Cumperi asistenta si platesti ce e de platit apoi ca nu mai ai garantie Si dotat Kodi 4x4 trece de 50k , adica real e mai scump , nu mai ieftin Exista tigai si tigai , unele se numesc Skoda , altele KGM , etc , dar nu sunt termomix-uri , sunt tot tigai Azi am urcat in OMODA si Jaecoo , tot ce aveau expus , hmm , mhhh , nu sunt pe gustul meu niciuna , toate arata la fel , indiferent ca unele au xxx CP Te uiti din fata la ele si vezi grila aia mozaic interminabila la toate , Tiggo , Lepas , Omoda , MG pana si Geely si BYD la modelele cele mai vandute Cityray , Coolray si Sealion 5 dm-i Cum frate sa ai acelasi design la toate brandurile china ? Daca tot furi , fura sa faci ceva mai diferit la design

Nu cred ca eroarea din poza e de vina pentru ca este veche de vreo 2 ani. Sterge toate erorile si fa o scanare pe Engine dupa ce intra in limp. Dupa cum descrii situatia pare a fi o problema de turbina, dar eroarea care o sa apara va fi edificatoare. Alte erori nu mai erau? Ca vad din poza ca mai era ceva deasupra.

Va salut! Stie cineva unde se afla sub masina teava/tubul de scurgere a condensului de la aerul condiționat? Mi se scurge condensul în spate dreapta, la pasager, prin conductele de caldura de la picioare.

Buna ziua! Am ales aceasta ultima solutie sa scriu aici deoarece am constatat ca in Timisoara cel putin sunt primul si singurul cu aceasta problema si nu mai exista un mecanic in stare sa rezolve problema. Deci: Am un Passat B6 1,6 TDi, din 2010, motor CAY, 77KW (stiu,cel mai prost posibil, atat mi-am permis), 238000km. Totul functioneaza bine, doar ca atunci cand am nevoie de putere mai mare, in panta, lavitezade autostrada sau depasire, imi intra in Limp Mode. Odata repornit motorul eroarea dispare si masina merge iarasi bine. Problema este ca aceasta eroare apare doar pe canicula. Daca temperatura exterioara trece de 32-35 de grade, atunci apare. Am ajuns sa fac drumuri lungi cu ea dimineata sau seara pe racoare. Am fost cu ea si la reprezentanta VW Skoda, mi-au spus ca merge perfect...Poate au probat-o dimineata pe racoare. Nu stiu zau ce sa mai fac, unde sa ma indrept. Poate totusi s-a mai confruntat cineva in tara cu problema asta si ma ajuta si pe mine sa ii dau de capat. Mii de multumiri anticipate! Atasez eroarea mai jos:

Inaintre de criza din 2008 aparusera destul de multe chineze pe strazi, Geely, Hover parca, deci este de genul ''Dragoste la prima vedere sau mai trec o data ?'' As lua masina din china dar doar electrica, acolo tehnica lor este dovedita. Inteleg cand vrei sa schimbi ceva, criza varstei, dar macar schimba cu ceva mai bun!

@akon"Interesant ca sunt oameni dispusi sa dea 30k+ pe un Compass cu motor 1.2 monument de fiabilitate. Bine, nu-si "ia", doar recomanda altora😄 "Nu-si ia" oamenii 😉...in Romania poate. "Pentru mine tot nu este clar de ce m-aș uita la un Citroen / Jeep/mg/ geely având un pret sensibil egal cu o masina ce vine echipata cu un motor a cărui fiabilitate este dovedita?" Pentru ca multe, ca sa nu zic majoritatea arata mult mai bine decat "Sfantul Graal" Skoda, au interioare misto si fiabilitatea e peste medie. Primesti garantie oricum, deci nu te doare capu. MG si Geely nici eu nu pot sa zic ca imi plac, tine de gusturi. Citroen, Peugeot, Jeep au modele dragute, mai interesante decat Skoda. Ce sa mai zicem de chinezi care au istorie auto 0 si rup piata?

Pune una mai nou, care nu se mai defecteaza. toate cele cu Ax o sa pice la un moment dat. dupa schimbare trebuie facuta aerisire, setari de baza si codare.

Dpf-ul la masina mea, tiguan 5n 2016, motor CUVC eur6, are presiunea diferentiala dupa regenerare 5mbar cu motorul rece si 12mbar cu motorul cald. Face regenerari iarna circulat distante scurte de 3-4 km la 60km, iar vara pe autostrada la 600km. Astea sunt extremele, am avut 300 mixt, sau 150 numai in oras. Credeti ca merita sa-l curat? Daca a mai curatat cineva la ce costuri ati ajuns?

Pentru mine tot nu este clar de ce m-aș uita la un Citroen / Jeep/mg/ geely având un pret sensibil egal cu o masina ce vine echipata cu un motor a cărui fiabilitate este dovedita? Cand ramai cu tigaia in drum nu prea conteaza ca ai scaune electrice. Daca ar fi ieftine aș înțelege însă nu mi se pare deloc așa.

Analizand cerintele, raman in calcul break-uri, sedanuri sau crossover-e. Niciunul din buget nu va avea tinuta de drum a Leon-ului, ca atare aici va fi un minus important. Sedanurile/break-urile precum Octavia au console lungi, pe langa lungimea propriu-zisa si cu PDG cu tot nu te ajuta prea mult in afara asfaltului fata de o compacta mai scurta, pe care o poti manevra mai usor. Ramane sa iei in calcul un crossover, eventual un Karoq, gasesti 1.5 TSI DSG pe stoc cu 32000 euro, TVA inclus. Eu urc foarte des in munti, dar a mea are suspensii sport😀, prefer sa merg 1-2km in plus pe jos si sa ma simt bine pe sosea.

Sigur ca da. Fiind un agent de spalare coroziv, pH mare, alcalin, mai ales daca uiti de el si se usuca pe masina, ataca elemente de aluminiu ,sigle, unele plastice, bandouri negre devin un fel de gri. Asta ca sa nu mai spun ca curata si ceara, sealant si diminueaza mult efectul protectiei nanoceramice, dar cine stie detaliile astea prespun ca nu merge la fise si nici la aia care iti sterg masina cu carpa clatita cu jetu' pe beton. Daca apa se evapora pt ca ai lasat prea mult spuma ca ai uitat de tine la o țigară sau pur si simplu ai venit cu tabla la 70 de grade direct la jet, creste concentratia si mai mult si efectul e amplificat. Curata bine si ce nu trebuie, insa fara sa pui si mana ramane acel trafic film, ca o ceata pe vopsea. Dar e ok, am vazut unii care nu le pasa deloc, 991/992 GTS, aventador spalat direct cu jetu' la motor, aburi din motor, detalii pt saraki, aci in sat la mine. Easy come, easy go cum se spune. ...Sau pur si simplu nu sunt constienti de treburile astea.

nu are nimic special

Mere cu pere . Trebuie sa compari aceleasi motoare in eceleasi conditii in aceeasi stare

Nu intentionez sa fac vreun versus sau flame aiurea. Pentru mine, tot ce e pe platforma mqb si costa peste 35-40k e supra apreciat. DE ASEMENEA, un MLB cinstit e 70k. Calitatea perceputa e in boscheti. Singurele masini, dpmdv, care merita luate in momentul de fata sunt Octavia si Terramarul. Si astea din Germania pentru ca Romania aplica un markup de cateva mii de oiro. Mai departe, fiecare face cum il taie capul.

La O3 am 1,6 Tdi 105Cp(CLHA) iar la O4 am 2.0 TDI 150Cp.

Eu sper ca unde merg este ok , sunt 2 automate + 10 stand-uri de spalat manual + 8 de aspirat , cu toate dotarile Plus ca il cunosc pe baiatul care detine totul acolo si se implica sa fie totul cat mai de top Asa in oras mai sunt zeci dar nu se compara Dupa mers prin ploi cu noroaiele drumurilor nationale mai merg si eu rapid cu 5 lei si dau un jet , nu las masina jegoasa 4 saptamani

Era vorba de un MG Aveam MG reprezentanta aici chiar la Toyota Nurvil unde am intretinut 7P-ul la prietenul meu Si totusi nu am luat in calcul nici MG nici Toyota MG chiar daca era mult mai ieftin , plus comoditatea de a avea reprezentanta in oras , inca nu am incredere deloc, si inca nu imi place Toyota si specific RAV4 prea scump si nu imi place Am ales o masina coreeana ptr ca m-am simtit bine in ea si mi-a placut cum arata , ptr ca are garantie 8 ani si dealer-ul mi-a acceptat masina mea cu 360k avans si ptr ca e hibrida nu ceva inventat de coreeni ci BYD cu Blade inside si Blade care nu ia foc a fost alt atu ptr mine De ce recomand masini chinezesti ieftine ? Pentru ca a scazut calitatea foarte mult la marcile consacrate si a crescut calitatea la marcile chinezesti , pentru ca sub coaja germana se afla componentele chinezesti , plasticele chinezesti si tot asa Ptr ca asta e lumea in care traim acum , ptr 90% din oameni conteaza garantia si pretul mai mult decat un brand Cand stai la calea ferata sa urci pe Taietura Turcului sa intri in Cluj , pe dreapta intr-o reprezentanta sunt parcate acum zeci de T-ROC , inainte erau Volvo Sincer ma plictisesc teribil acele masini T-ROC cand stau si ma uit la ele , nimic nu imi spun Asta e realitatea

Care-s gunoaiele? Ca sa stim sa ne ferim. Cred ca de cand au disparut 1.2 /1.4 tsi s-a rezolvat o problema de fiablitate speculata ani de zile (pe buna dreptate) de multi hateri VAG. Numai N47 de la BMW avea voie sa aiba probleme cu distributia.😀 A ramas mecatronicul sensibil de la DQ200, dar nu multi se plang, dimpotriva, apreciaza cutia pentru ca nu trebuie sa cheltuie bani multi cu uleiul. In rest, orice probleme ar aparea, le regasim la toate marcile.

Pentru ca in general, romanii fac ce stiu ei mai bine si anume...o romaneasca. Adica in loc de solutie "scumpa" iti baga colorant alimentar + soda. De aici problemele cu trimuri sau faruri. Plus ca am observat o alta practica la spalatoriile selfwash si anume baga silicon in apa/solutie. Si ia si clateste...

Pentru ca, in general, masinile produse si propuse spre vanzare de catre Grup sunt niste gunoaie supra-apreciate. Si, obiectiv, sunt optiuni mai bune la aceeasi bani de la alti producatori. In plus, s-a dus vremea in care, pasionat fiind, puteai sa detii una dintre masinile speciale VAG. Acum totul e spre 100k asa ca...

Salut, detine cineva varianta 2.0 tsi 4x4 204 cp ? ma tenteaza sa schimb golful actual cu una de genul