Conţinut nou

Presiunile alea diferentiale cum au fost luate? Cu motorul oprit, la relanti, in mers?

Rotile de iarna au intrat la vanzare aici : https://vwforum.ro/topic/142840-vand-roti-de-iarna-18-macan/

Salutare Am un prieten care s-a jucat cu vcds la passat b8 2015, si acum nu-i mai merg stergatoarele 🤪 Am observat ca pe centrala electrica modulul de stergatoare nu mai apare, l-a dezactivat, cum il activez? Pe centrala are erorile 787979 Limit Switch for Windshield Wiper B12D6 00 [009] - - 787977 Relay 1 for Windshield Wiper B12D4 14 [009] - Open or Short to Ground 787721 - Relay 2 for Windshield Wiper B12D5 13 [009] - Open Circuit

Din momentul productiei, nu dureaza foarte mult pana ajunge la Curtici. In astea 6 saptamani ramase, e mai mult decat timp suficient sa iti ajunga. Din pacate, in iulie/ august, fabricile de autovehicule au remont-ul, cand fac mentenanta liniilor, deci nu se produce nimic ( asa zisa vacanta)

Sigur pe una dintre usi

Pe ce modul ?

Filtrul are 50 grame din maxim 80 deci mai are cel putin 100 mii km de mers. Problema e in alta parte, trebuie sa gasesti cauza pentru care face regenerarile dese.

Serie wauzzzf33k1040991 Multumesc

Nu esti carcotas. Si eu eram fan giulia, si sunt in continuare pt cum arata. Cand eram in cautare de masina, giulia era in buget. Am fost, am vazut, am zis pas. E mica in interior, si la pasageri, si la portbagaj, calitatea materialelor nu se apropie de audi, bmw, servisarea e cu semnul intrebari, infotaiment clar nu la nivel de mmi, idrive. In final, cum ai zis si tu, se vede in semnatura ce am ales.

Salut! Detin un passat cc facelift 2014. De cateva zile am un sunet ciudat la roata din spate stanga. Am ridicat o si am identificat de unde vine sunetul. De ce face asa rulmentul? https://we.tl/t-ybY3FkxYFY

https://imgur.com/a/lJYLcCY

Salut, am un pasaat b5 1.6 benzina, am făcut plinul pentru un drum de vreo 750 km, dupa aproximativ 200 km masina am simțit ca nu mai trage, la deal cu pedala de accelerație la maxim nu creștea deloc viteza, scadea, maxim 100 kmh, la vale mergea sa zic bine, am crezut ca e de la ambreiaj ca am simțiți miros de încins de la el, pe tester nu aveam nici o eroare, am mers asa restul de drum, am schimbat kit ambreiaj dar masina tor nu trage, am mai mers cu masina si am mai făcut o scanare din care au fost mai multe erori, le-am sters, m-am întors cu masina acasă dupa aproximativ 1500 km facuti, la o alta scanare am rămas cu eroare pe debitmetru, masina merge rau de tot, trage greu, uneori in mers cand apas accelerația parca da in nas, cu mufa scoasă la debitmetru merge la fel masina, nici o schimbare, l-am curățat cu spray, la fel nici o schimbare, am măsurat cu multimetrul, cu contactul pus am pe un singur pin din 4 pini, 4.95v, cu motorul pornit am pe un pin 4.95v si pe alt pin 12-14v, credeți ca sa fie problema de la debitmetru sau sa caut cauza in alta parte, am verificat si furtunele de vacuum și sunt ok, pe vcds am valoarea de 3 mgs la relati, cu mufa scoasă e la fel nu se schimbă, sa fie pompa de benzina sau benzina proasta

asa ti-au setat-o la pregatirea de livrare. Ele vin din fabrica 2 ani/ 30.000 km.

Buna ziua, observ in ultima perioada ca am regenerari destul de frecvente, in ultima saptamana au fost in jur de 40 de km distanta intre ele. Atasez niste poze din VCDS, nu prea stiu ce sa urmaresc, si daca sunt probleme cu ceva. Masina nu are nici un DTC activ, nici un martor aprins in bord. Functioneaza perfect normal. Ceva pareri in legatura cu datele de mai jos? E pe duca DPF-ul? Motorul e 2.0 TDI montat pe un G7 facelift fara ad blue, cod DCYA, 2017, DSG

Salut! Am comandat un Superb L&K de la Porsche București Nord pe 19 martie, cu termen de livrare 20-24 de săptămâni, dar deja au trecut 18 săptămâni și absolut nicio veste de la dealer, nu are informații nici măcar despre intrarea în producție. Mai e cineva care a dat comanda în aceeași perioadă și e într-o situație similară?

Ai omis ce era mai important ,adica cauza .

Dupa cresterea initiala sensibila fata de vechile anvelope, acum e totul in regula cu GY, acelasi consum ca inainte, cu aderenta mult mai buna. merg mult pe aceleasi trasee, adesea lipsite complet de trafic.

Buna Am schimbat si eu Pompa, senzorii de pe rampa si curatat tot circuitul, inclusiv in rezervor, mai putin injectoarele, care aveau valori bune. Masina inca functiona bine, avea doar oscilatii presiune in rampa (260-330) si la ultimele 2 schimburi de filtru (10k km) se gasise span fin in filtru.. Am salvat injectoarele, dupa curatenie si pompa Bosch noua (CP4), tensiunea in rampa este stabila, diferenta +/- 1 bar intre valoarea stabilita si cea citita. Span-ul gasit era sub forma fina, nemetalica, stralucea cand era luminata, si destul raspandita si in rezervor. Masina are 131k km, luata de noua, alimentata aproape exclusiv cu OMV Maxx motion, exceptie concedii in strainatate unde am folosit Shell, OmV sau benzinarii din lanturi cunoscute... Odata cu schimbul pompei am facut si distributia, intrucat se umbla si la curea. Intrucat vroiam sa pastrez masina, am facut aceasta operatie. Nu am desfacut inca vechea pompa, in afara de regulator unde s-a constatat acelasi span f. fin.

Dupa inlocuire calculator coloana, trebuie sa faci codare, etc

In teorie, da. In practica, o poti lasa pana începe sa facă probleme. Unele descarca bateria, altele nu mai funcționează, etc

Contact imperfect, etc

Da-mi seria sasiu a masinii si incerc sa iti verific luni. Camera o sa fie necesar sa o codezi online, are component protection si se rezolva numai cu Odis si conexiune online cu serverul VAG.

Scoate un pin din mufa mica navi/mib sa vad ce model ai

Poftim aici procedura de codare https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Parking_Brake#Coding

Salut, am si eu o problema, atasez log-ul. La un passat b6, 1.9 tdi bkc, am asa, turbine de Arl, soft de 170cp, schimbat senzorul, pus unul de 3 bari, egr off, e cam moarta in turatie joasa, daca ma puteti ajuta LOG-01-011-003-010.CSV