Conţinut nou

masina are 290 000 km reali, egr ul a fost schimbat cu unul original acum 2 ani si am mers 20k km de atunci, injectoarele cand au fost verificate erau in parametrii asa mi s a zis

Toate masinile se devalorizeaza ,dar unele nu au ca scop economia ,ca majoritatea EV-urilor . Compară automobile

Cu TOATE masinile pierzi bani, masina nu este o investitie. La o electrica intretinerea este MULT mai ieftina decat la o termica.

salut ! masina are 290 000 km egr ul l am schimbat imediat dupa ce am cumparat masina am pus unul original nou, iar injectoarele au fost verificate si erau in parametrii masina are 290 000 km reali si din acest motiv ma gandesc ca ar fi ok curatat / inlocuit dar nu stiu unde sa fac aceasta operatiune

Nicio masina noua nu are sens financiar O electrica nici atat Masinile noi se cumpara din alte considerente , nu ca sa faci economie

@enescu95cati km are masina?

cel putin nu e resetat, se vede ca ai ajuns la 90 grame cenusa de ulei, ce corespunde unui parcurs pana in 300.000 km. In mod normal impune inlocuirea DPF.

Nu ai nimic de facut, intretine corespunzator partea de injectie a motorului, EGR. Curatare DPF este ultimul lucru pe care-l doresti, si nu, nu exista service in RO care sa-ti dea masina in stare mai buna decat inainte cu curatare DPF. Citeste si pe topic.

Salutare ! Am citit cat am putut postarile legate despre dpf insa nu imi e clar daca sa ma ingrijorez sau nu. Am un un vw jetta 1.6 cayc fabricatie 2012- am masina de aproape 4 ani - de cand am masina isi face regenerarile in bucuresti cam la intervale de 150km iar in extern 250km, masina merge ok. Ieri un prieten a pus un obd si mi a citit valorile din poza cu vad dpf. Este nevoie sa duc filtrul la curatare ? daca da imi puteti recomanda un service de incredere in bucuresti care sa se ocupe de tot ? multumesc

Saibe de foc noi, oring injectoare noi, oring retur motorina noi, sunt elring adevărat, nu am mai luat originale că deja am ieșit destul la paguba.Trebuiau in mod normal piulițe cu flanșă noi, pentru bridele la injectoare, bride injectoare noi, și surubele etanșare capace injectoare noi.Cum ele nu au moment de strângere, am zis că merg, și cuplurile de strângere nu sunt wow, adică 10 și 5 nm.Si la toată urma nu le schimba nici la service, daca este sa o luam așa.Ovalizarea celor elring se poate vedea in poze, ulei scapa pe lungimea lor.

Chiar daca EV-urile nu au revizii si chiar daca combustibilul a ajuns la 10 lei / L tot nu sunt convenabile pentru multi dintre noi . Calculele matematice duc la concluzia ca electricele au sens financiar real doar în 3 scenarii: -O cumperi SH la 2-3 ani (când altcineva a pierdut 40%-60% din preț), o ții până la 7-8 ani (în garanția bateriei) și o vinzi. -Stai la casa si ai panouri fotovoltaice deja instalate. -Rulezi intens în oraș/navetă 30.000+ km/an. Altfel piezi bani si trebuie sa suporti disconfortul incarcarilor , a autonomiei …etc Asa se explica si faptul ca masinile electrice dupa + 10 ani de la lansare inca nu au depasit 1% din totalul autoturismelor din Romania

@sdR+ sper ca ai inlocuit saibele de foc si suruburile de fixare a injectoarelor.

Am observat ca pute rau in spatele motocicletelor si scuterelor, desi sint pe benzina. Ma uitasem la cineva care lauda un Tuareg cu motor de 5 litri parca. 14 litri de ulei! 14! si vad des sfaturi de schimb ulei la maxim 10000km, Micsunescu recomanda schimb la 5-8000km etc. Unii mai zic si ca trebuie bagat intai un ulei de "sacrificiu" pt spalare. Am facut si eu asa ceva dar acum mi se pare o barbarie pt mediu. Comparat cu lipsa totala de revizii de la unele electrice, e putin socant... Intr-adevar, trecerea la electrice da peste cap lanturile logistice traditionale. Zilele astea m-au surprins unele stiri pozitive: România are a doua crește economică din UE. Investiții record în economie - 108 miliarde de lei Harta noilor fabrici care se construiesc în România: 348 de proiecte de peste 20 de miliarde de lei. Județele care atrag cei mai mulți investitori A pornit in sfarsit si nuclearul, dar cotele apelor Dunarii nu arata bine deloc, posibil sa se forteze pornirea pe motive politice, riscand defectiuni Seceta continuă să afecteze resursele hidroenergetice ale României, iar prognozele pentru următoarele luni indică debite ale Dunării mult sub mediile multianuale. Debitul Dunării la intrarea în țară este de aproximativ 1.600 mc/s, comparativ cu o medie multianuală de 4.700 mc/s pentru luna noiembrie, ceea ce înseamnă aproximativ o treime din valoarea normală. https://www.investenergy.ro/avertisment-de-la-hidroelectrica-seceta-persista-iar-dunarea-are-debite-mult-sub-normal-dan-plaveti-nu-vreau-sa-transmit-un-optimism-artificial-dar-vreau-sa-transmit-incredere/

Era suficient sa le dai cu ulei

Sincer, habar nu am. Si daca lasa, eu nu am bagat de seama sau nu m-a deranjat in mod special. Am sa fiu atent, daca mai ploua.

Astăzi am avut timp și am pus originale.Prima observație sunt garniturile care etanșează pe capac și în jurul injectorulor, erau ciment și se rupeau bucăți din ele, asta in jurul injectoarelor.Erau și ovalizate pe lungime, cred că motivul este garnitura prea tare.Am dat cu pasta de cupru doar unde se centrează injectorul in chiulasa, restul am lăsat curat, deși nu cred că era vreo problema, le am scos cu mana afara, așa frumos au ieșit.Curatat corect și montat cât mai profi, nu sunt mecanic la toată urma.

Deci in cazul tau in oras sa zicem la viteze mici cand ploua si merg stergatoarele ... lasa sau nu pelicula fina 1 secunda ? Sau si pe soare daca dai odata sa stropeasca si merg stergatoarele 2 curse , lasa pelicula 1 secunda ? In soare se vede cel mai bine La mine inca se mai vede pelicula dupa atatea spalari de parbriz si stergatoare Azi cand coboram spre casa dinspre autostrada soarele direct in ochi tot drumul Probabil la fel a patit si Skoda alba de B care era infipta in padure pe la Burlusi cred , intre copaci , pe la ora 16 cu pompierii si politia deja acolo cand am trecut eu

Eu am fost ieri pana la cluj si inapoi, inclusiv pe noapte, ploaie aproape pe tot drumul. Nu am folsit stergatoare decat la viteze mici sau mai dadea spray fin unu'. Insemna ca nu ai șters bine bine, dupa aplicare. Tocmai asta e ideea, sa nu folosești stergatoarele decat la viteze mici,, in oras nu prea ajuta, e drept. In afara ceva de vis, parerea mea. Poza e de ieri, aplicarea din iulie. Nu e perfect. Dar tot a fost ok. In poza sincer arata ca se vede nasol, dar nu e deloc asa.

Am scos mașina la vânzare pe motiv de upgrade; anunțul îl găsiți aici:

Adevarul e ca prin B chiar e ok sa iti iei electrica dar poluarea de la auto e deja scapata de sub control Potrivit Eurostat, în 2024 în regiunea Bucureşti-Ilfov erau 671 de autoturisme la 1.000 de locuitori, de două ori mai multe decât în Berlin (334)

E misto senzatia doar ziua pe ploaie si la mers cu viteza mai mare, aproape ca nu ai nevoie de stergatoare dar seara se vede ceva acolo timp de 1sec dupa ce trec stergatoarele. Poate nu am aplicat corect totusi.

No asta nu e solutie " minune " . M-am razgandit , nu mai incerc 😂

Definitiv e o solutie lichida Dar na , daca nu am procedat eu bine solutia aia manjeste deci am renuntat la ea Problema pe ploaie nu e asta , ci noaptea cand pleci cu masina care a stat in ploaie si dai cu spatele , nu vezi nimic in oglinzi daca nu ai inspiratia sa le stergi rapid cu un servetel Asa ca activezi camerele si te strecori printre masini in parcare

felicitari pt trecerea la electric! Ai scapat de ulei, mirosuri! Garantia de 7 ani MG4 versus 4 ani la Tesla (care de fapt e cam 8 ani): - la MG4 tableta infotainmentul, confortul și sistemele de asistență: 3 ani / 72.000 km ani - Ușa portului de încărcare și cablurile: 2 ani - Taxi/Uber/școală de șoferi: doar 3 ani / 100.000 km și trebuie declarată ca utilizare comercială - trebuie sa faci revizii anual sau 24000 km, pai ce facem, ne intoarcem la schimburile de ulei si filtre de la termice? Garanția de 7 ani / 150.000 km este garanția de bază pentru aproape toată mașina, nu doar pentru motor și baterie. Acoperă defecte de material sau fabricație la: bateria de tracțiune (înaltă tensiune), motorul electric, invertorul și reductorul; sistemul de încărcare și componentele electrice de înaltă tensiune; direcția, suspensia, frânele, instalația electrică, climatizarea, încuietorile și mecanismele caroseriei; în principiu, orice altă componentă a mașinii care nu este enumerată explicit ca excludere. Pentru baterie, MG consideră degradare excesivă dacă, la testarea în service autorizat, capacitatea scade sub 70% din cea inițială; atunci repară sau înlocuiește partea/bateria afectată. La Tesla ai motoare si baterie garantie 8 ani sau 192000 km in cazul variantei Dual Motor 4 ani sau 80000 km pt orice in rest, adica si tableta, si usa port incarcare, si cabluri. Nu are limitari pt taxi/uber, nu trebuie sa le declari lor nimic. Nu are reviziii de facut, 0, nimic E deci f greu de spus care garantie e mai buna. Nu critic alegerea ta, fac doar un comparativ pt cei interesati.