Conţinut nou

Tayron 2.0 TDI, la 4 zile si cativa km, la dorinta de a deschide portbagajul prin atingerea butonului de sub sigla, am apasat din greseala pe camera pentru mers inapoi. Ghiciti ce? camera a intrat in soclu cu totul. Sunat la Midocar pentru programare, programat la mai mult de o saptamana dupa, apoi cu o zi inainte de programare ma suna ei sa ma deprogrameze pentru ca nu stiu ce a patit electricianul care trebuia sa remedieze problema. Apoi, probleme conectivitate android auto, se conecteaza doar cand vrea ea. Si eu am shortcut pentru dezactivare lane assist pentru ca-mi trage aiurea de volan, la fel si pentru start/stop. Suspensie zgomotoasa, farurile full led matrix nu sunt extraordinare. Memorarea parcarii cu spatele: eu am memorat parcarea aproape de dunga vopsita pe asfalt pe partea dreapta, masina nu, ea parcheaza singura la distante egale intre dungi staga/dreapta. Vederea 360 pe display e nasoala, iar camera de marsarier nu am, ca deh... Nu am gasit cum sa vad cate grade are apa de la motor, asta daca o mai avea asa ceva.

Salutare, la o Bora 1.9Tdi motor AJM 116cp am facut schimbul de ulei+filtre. Mecanicul mi-a recomandat sa bagam motul si am acceptat. Insa a comandat Motul 5w40 8100 X-Cess. Pe bidon am observat ca norma este 502.00 si 505.00. La AJM care e pompe duse stiu ca trebuia sa apara si norma 505.01. Precizez ca i-am dat si talonul cand a comandat. El a zis ca nu are nimic ca au trimis uleiul care trebuie,totusi eu am nelamurirea asta. O avea ceva daca nu indeplineste norma 505.01??

Eu am mers cu kitul de distributie cod 036198119E din 2016 pana in 2026 facand 86000km, 10 ani, avand motorul din semnatura si pompa de apa (nici un joc) din anul 2015. Dupa ce am schimbat toate 3 curele , 2 de la distributie + cureaua de accesorii, am tras de ele sa vad daca apar microfisuri pe ele - n-a aveau nici o microfisura, toti dintii perfecti la curelele vechi. Am pus tot kit original, pompa de apa originala, cureaua de accesorii, suruburi noi, surub fulie-arbore cotit original, totul strans la cuplu, toate cumparate de la reprezentanta. Am cumparat initial un kit de distributie de la fixbox cod 036198119E cu 802.41 lei, hotomani, au sters eticheta cu anul fabricatiei in care apare anul de valabilitate, pe curea scria anul 2018. Am renuntat la ele, n-am dat inapoi kitul, ramane piesa de muzeu. Pe cureaua de la reprezentanta era trecut pe cutie anul fabricatiei 2025 (inclusiv pe curea), termen de valabilitate 2030. La reprezentanta m-a costat kitul pe original + cureaua de accesorii, vreo 1560lei + 300lei pompa de apa. Duce originalul kilometri buni cu incredere. In 2016 am platit 1700lei la reprezentanta distributia si manopera, fara pompa de apa.

Nici poveste , e mult mai scump .

Posibil. Dar parca pe asfalt e mult mai potrivit un Touareg. In schimb, in afara asfaltului cred ca LC este mai potent, putintel ... Iar dpdv al preturilor, LC mi se pare usor mai scump (la aceeasi vechime si rulaj)

Land Cruiser, in aceeasi gama de preturi.

Stimați forumiști, Aș avea nevoie de ajutor din partea celor dispuși, din zona Cluj, să compar niște sunete ale unei cutii automate DQ200, în mers (treapta 1 și 2, la viteze ft. mici). Situația este așa: Mașină achiziționată de nouă, aprox. 13k km în prezent. După cum se aude în filmările atașate, atunci când sunt în tr. I sau II (indiferent de modul D, S sau M) doar la viteze ft. mici, pana la aprox. 20 km/h, atunci când în mod repetat calc scurt accelerația și iau imediat piciorul de pe ea, se aude un „clănțănit” metalic din zona cutiei/ambreiajelor. Am fost și la reprezentanță, m-am dus în probă cu un tehnician, care a zis că sunt zgomote normale unei cutii cu ambreiaje uscate (că la astfel de cutii și când treci peste denivelări mai mari se pot auzi astfel de zgomote), dar pe logica asta ar trebui să se audă în toate treptele. Nu contest neapărat ce a spus mecanicul (deși îmi pare puțin expeditivă constatarea), dar parcă aș mai compara și la alte mașini dacă există zgomotul. Mașina nu are simptome mecanice, dar zgomotul metalic se aude, aș zice, chiar rușinos (și în exterior), mai ales dacă te afli între clădiri, ceea ce e aiurea, că nu au putut găsi inginerii VW o metodă să nu zbârnâie așa... Așadar, cine mă poate ajuta din zona Clujului cu un 1.5 eTSI, 115CP, cutie DQ200 (VW, Seat, Skoda), să ne întâlnim să compar, aș fi recunoscător (plătesc deranjul). Mulțumesc anticipat https://drive.google.com/file/d/1ZYcYjOEFedKwxh_fVIWgmdBmJv8LAvbJ/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1O5eiRKIUSAKgaLiYhjyes7c0Rh1__MOU/view?usp=sharing

Avem lateralele originale. Le desfac complet si folosesc pielea pentru a acoperii niste elemente din spuma/polistiren plus 4 elemente oem de Golf 4 proaspat spalate. Combinate ar trebui sa iasa ce trebuie. Sigur iese perfect cu 2 elemente de completare acolo Si probabil ca nici nu vor fi scumpe. DOAr sa vezi cum le faci prinderea incat sa ramana fixe acolo On 8/26/2026 at 10:24 AM, mad_kat said: @Emy D sa ajung pe la Sibiu cu Golful sa te asezi in Recaro-urile de G4... Fara a fi subiectiv, sunt unele din cele mai faine scaune in care am stat vreodata, fara a fi excesiv de butucanoase. Problema este ca sunt imposibil de gasit in stare buna, iar reconditionarea este cu dus si intors. Asta ma face sa imi aduc aminte cum a gasit Golful... Aveam Bora si cautam interior Recaro pentru ea, si in cautare a aparut Golful pe care il am acum ...:D Vii curand pe aici ? Ar fi fain sa ne vedem Nu am momentan planuri de vizita Sibiul.. .nu inca. Te anunt daca e cazul.

Eu nu pot sa spun ca sunt fan Touareg. Dar imi place mult configuratia de la Toro (reductor, suspensie aer, scaune ventilate, dynaudio, etc, ). Aceasta configuratie imi ofera confort mult si, mai ales, capabilitati de trecere pe drumuri foarte grele. Adica pot face overlanding si ceva off-road mediu, in paralel cu deplasari lejere in regim de autostrada, drumuri lungi. Nu stiu ce alt model de masina ar mai fi potrivit. Si sa mi-l permit.

Sigur iese perfect cu 2 elemente de completare acolo Si probabil ca nici nu vor fi scumpe. DOAr sa vezi cum le faci prinderea incat sa ramana fixe acolo Vii curand pe aici ? Ar fi fain sa ne vedem

Uzură spate în valuri: Necesitatea schimbării amortizoarelor spate la intervale foarte scurte (prima oară la 38.000 km, iar acum la 125.000 km, cu aceeași problemă recidivând în ciuda înlocuirilor la ambele Caravell-uri ). Anvelopele spate se uzează prematur „în valuri”... si se aude un huruit deranjant in mers. Politică de garanție defavorabilă: Reprezentanța oferă o garanție de doar 1.000 km pentru piesele de schimb de tip amortizoare, obligând proprietarul la suportarea integrală a costurilor de înlocuire repetată. Cost amortizor la reprezentanta cca 1100 ron/bucata! +manopera Uzură față pe interior: Anvelopele de pe puntea față se uzează persistent pe interior, în ciuda faptului că geometria direcției (unghiul de fugă) a fost reglată de două ori la reprezentanță folosind softul dedicat...in Oradea nu am gasit alta firma care sa aiba softul pt a regla unghiul de fuga la noul Caravelle...la reprezentanta a fost 600 ron...acum am primit oferta la 400 si ceva...pe masina! Două seturi complete de anvelope noi distruse prematur, plus înlocuirea repetată a anvelopelor pe puntea spate (anvelope noi Hankook si Kleber cumpărate anul acesta in primavara uzate din nou .... am pus marci diferite pe fiecare masina pentru a evita discutiile...ca sunt proaste cauciucurile )...aceasi problema identica la ambele masini...amortizoare OE si caucicuri marci diferite...clar problema nu e de la cauciucuri ...ci de la amortizoare ! Aceasi problema la ambele Caravell-uri T7 2025...merg 85% inafara tarii pe autostrada... si 15 % nationale Austria...deci exclus drumuri rele! A mai întâmpinat cineva această problemă de geometrie și suspensie pe noul Caravelle T7 (2025) sa fie un defect din fabrică nerezolvat?

7P e masina care mi-a placut de cand am vazut-o prima data Nu aveam nevoie de o asemenea masina dar fiecare copil viseaza la masinuta lui de fier Cand mi-am permis am luat-o la mana a doua Mi-am facut damblaua

Nu-i rău, dar sunt sigur ca un tapițer bun ar putea sa facă niște elemente din spuma care sa completeze golul si sa duca retrofitul la 100%

Ce pot sa zic, arata bine

Hehe, excelenta referinta cu Spike si miniSpike! Sa fie cu folos si fara nevoie de toate chestiile din portbagaj!

Cam asta e progresul. Montat si bancheta spate. Spatarul de Golf 7 e mai ingust. Din acest motiv ramane spatiu acesta :

@acidone77Pana acum nu am avut norocul sa gasesc vreun service care sa ma convinga. Stiu ca nu toate reprezentantele sunt la fel de civilizate, cum nu sunt nici la fel de bune in ce ofera ca nivel d ecalitate a interventiilor. Dar cei de la Volvo m-au convins si ma duc cu placere acolo, daca e nevoie. Nu la fel ma duc la Porsche Nord sau Automobile Bavaria. Astia iti cer bani multi pentru servicii de calitate indoielnica. Dar fiecare are experientele lui, cerintele lui. Deci nu te lua dupa opiniile spuse de mine. @tavitara: Ai facut niste calcule foarte bune de eficienta. Insa eu am in vedere si ceea ce imi place, nu doar ce am nevoie. Adica Toro (filozofia masinii cu reductor, garda mare si motor destul) este ceea ce vreau. Si daca trebuie sa platesc pentru asta, vad daca pot sa platesc .... Volvo-ul ma gandesc sa il vand si sa iau ceva electric sau un PHEV.

Multumesc! Le-am bifat pe toate ,Babylon,Balkonaki,Totos,Ammos,SunTan…

@mad_kat dorinta de Offroad este acolo la locul ei ...timp nu este ....nu ma mai prea trage inima sa stau departe de ala mic si sa umblu teleleu cum o faceam alte dati ....creste el incet incet si o sa fie copilotul meu . @EEXCALADE concediu placut ! Daca mai esti in zona neaparat sa incerci Babylon Beach. Legat de cei mentionati mai sus , sunt de acord cu voi ca sunt infractori ...mai mult ca sigur nu sunt la primele incidente de acest fel... Revenind la ale noastre , Rextonul este tatic :

By the way.....sunt primul .....primul Seat MII care este prezentat pe VW Forum in aceasta rubrica "Masina Mea" I had to do it ! Si uite asa m-am intors la VAG...... De cand am vandut Tiguanul , am cochetat cu ideea de a separa complet oalele ,sa ajung la o formula pe care mi-am dorit-o de mult : Masina de oras separata de Masina de Weekend & concedii......si uite ca dupa o lunga perioada de asteptare .....si munca am ajuns sa am formula completa: Am vrut neaparat ceva din grupul VAG , ceva foarte mic , benzinar ...asa de oras necesar pentru a-l duce pe asta mic la gradi dar si la diferite miscari utile prin oras . Decizia finala a fost luata cand am aflat ca locatia gradinitei nu este accesibila usor si in timp util de mers pe jos fata de casa , normal trebuia sa fie la 1.5km de mers pe jos distanta fiind usor accesibila la mers pe jos pentru dus si pentru luat , dar primaria S3 a decis ca aceasta intra in renovari si ne muta pe perioada nedeterminata la alta gradinita mult mai departe, ceea ce duce la schimbare de planuri.... Si uite asa , intra in scena personajul din titlu ..... Inca din luna Mai aveam mai multe masini la favorite pe diferite platforme , dar doar dupa ce am venit din CO in august am inceput sa fac vizualizari si teste la cele pe care le-am ales. Ce cautam eu ? VW UP , Skoda Citigo sau Seat MII cu pretentii de genul -> Euro 6 adica 2017+ ca an -> kilometrii decenti -> istoric service . Am vizionat 11 masini diverse modele care aveau km incepand de la 20.000km la 80.000 km si aproape toate erau la nivelul de "cazan" , sau aproape de acest termen , aratau bine in poze , dar in realitate ....se auzeau cum bat si in parcare . Eram oripilat ....majoritatea au fost si erau inca pe Delivery......vai de mama lor ....... 11 rapoarte de istoric CarVertical irosite..... Aproape eram gata sa iau decizia de a lua masina de afara de pe licitatii , cand unul din anunturile pe care il aveam la fallow a "modificat pretul" in zona decenta estimata de mine ~6000 euro . Anuntul era din Cluj . Am sunat , am discutat la telefon , am cerut toate detaliile posibile , filmari la cald , pornire la rece...cam tot ce mi-am permis in limita timpului acordat de vanzator. Am cerut istoricul masinii daca il are si mi-a prezentat o serie de facturi scanate din DE , tara de provenienta....el fiind proprietat in RO de ~2 ani , masina fiind de backup pentru cele doua electrice din familia acestuia. Am scos si eu raport detaliat de service din reteaua seat si am aflat tot istoricul masinii , mi-a placut ce am gasit acolo , in istoricul ei are doua daune raportate una de 500 euro si una de 350 euro ....care sunt pistol cu apa ..ulterior am aflat ca cea de 500 Euro este din germania decontata in 2022 iar cea de 350 euro este chiar din RO -> de la fostul proprietar , a fost atinsa bara spate si a decontat banii in "regie propie" fara sa mai repare zgarietura. Trebuie sa mentionez ca acest anunt era pus la favorite de dinainte de luna Mai 26 ....dar pretul de start era de peste 8000 euro , asa ca nu se incadra in bugetul meu estimat.... la 6000 e era ceva de capul lui. ..... Am suant a doua zi si am facut o oferta.......a zis ca se gandeste , nu mi-a dat raspuns pe loc si apoi a revenit cu telefon proprietarul a doua zi ......credeam ca si uitase de mine , dar a sunat si a acceptat oferta mea fara alta negociere .... Batut palma la telefon....am stabilit detaliile , a treia zi dupa contactul initial i-am platit masina si in ziua 4 dupa contact deja aveam radierea trimisa scanata . Asta era intr-o zi de joi....cu putin ajutor de recomandari , am gasit si un transportator care sa imi ridice masina si sa mi-o livreze pana duminica in aceiasi saptamana si uite asa de marti pana duminica aveam masina la mine in parcare...... Acum sa il prezentam si pe micutul explorator : Seat MII - 1.0 MPI - 60CP - MT 5 - 2019 an de productie -> nivel de echipare STYLE Optiuni importante care merita mentionate - Sistem audio BEATS cu SubWofer OE in portbagaj - Pilot automat - Incalzire in scaune - Lane Assist - Senzori de lumina si ploaie - Oglinzi electrice si incalzite - Jante Aliaj 15 inch - senzori parcare spate - Radio cu BT si conectare aplicatie Drive MII - Lumini de zi LED -> un aspect important este ca aceste lumini de zi sunt pe proiectoare care au fiecare 4 leduri in interior ! Echipare OE pe Style .....proiectoarele nu sunt proiectoare sunt in realitate DRL. Overkill daca ma intrebati pe mine la ce nevoie aveam eu de la o masina de oras.....dar nu pot sa neg ca imi place la nebunie ca este destul de dotata. Ca istoric avem asa : - Masina are la momentul achizitiei 104.500 km - La 98800 a parasit germania , a fost adusa pe roti de fostul proprietar din apropriere de Dusseldorf , a fost masina luata de la dealer VW , era auto in consignatie . A facut ~1500km pana la Cluj de la punctul de ridicare . - A fost servisata la reprezentanta SEAT din Cluj la ajungerea in RO in 2024 (Ulei + filtre) - A fost servisata tot la reprezentanta SEAT din Cluj in Noiembrie 2025 si cam atat cu istoricul din tara ......a facut cu ea ~4300 km in 2 ani de zile ....ultimul service aparea cu ~1000 km in urma conform ODO. Din istorul SEAT obtinut am urmatoarele date : - Prima revizie 13.000km (ulei+filtre) - A doua revizie 30.000km (ulei+filtre) - Revizia nr 3 la 48.000 km (ulei+filtre+lichid de frana schimbat) - Revizia nr 4 la 61 000 km (ulei+filtre) - Revizia nr 4 la 82 000km (ulei+filtre +saboti frana spate+lichid de frana) - Revizia nr 5 la 96.000km (ulei+filtre) + set complet de ambreiaj OE + lichid de frana+ 2 bielete de bara stabilizatoare + 2 bucse brate mari fata Nu e rau ...zic eu .... avand in vedre ca am luat practic un Ou kinder , nu mai puteam de nerabdare sa ajunga odata , sa o testez , sa o scanez si sa o aduc in stadiul in care vreau eu..... Cum am coborat-o de pe platforma ....am observat ca fostul proprietar mi-a spalat-o bine interior exterior si ca rezervorul era aproape full , doar 1 [cenzurat] lipsa . Dupa primii 2 km mersi cu ea derja aveam inima impacata , totul mergea pe ea , nu bate nu troncane , nu avea zgomote ciudate, cutia mergea foarte ok , motorul nu tremura mai mult decat trebuie....ulei la nivel si destul de curat...nu am gasit vizual scurgeri de nici un fel....... Ca erori , am gasit o intermitenta pe senzorul fata /stanga de ABS .....adica nimic grav la acel moment. Acesta este micul meu explorator de oras.....sau mai bine zis Imediat dupa achizitie ....si cand zic in aceiasi zi am inceput deja modificarile propuse : Nr 1 of all mods la orice masina de-a mea este camera de trafic : Am ales un model dual tot de la VANTRUE -> N2x care este arhisuficient pentru dimensiunea masinii . Am montat suporti de numar identici cu cei de la Rexton , din silicon : Apoi au urmat niste presuri de cauciuc corespunzatoare , urasc presurile textile Extintor nou cu montare sub scaunul pasagerului pentru Quick Release : Set de accesorii pentru portbagaj complet : Fiind o masina SH , nu stii la ce sa te astepti...asa ca am luat sa fiu si eu sigur acolo....printre accesorii am luat un cric OE de polo nou nout .... pe langa cele de mai sus am mai adaugat zilele trecute , manusi , soricei si doua lanterne ........better be prepared than sorry Apoi a urmat inca o modificare importanta -> Am transformat a doua cheie care era simpla in cheie model nou cu telecomanda , model nou de Facelift : Pe langa Rexton , acest micut seat zici ca este de jucarie..... Sa fiu sincer.... primul lucru care mi-a venit in minte cand am vazut pozele de mai sus cu cele doua masini una langa cealalta a fost : Cei trecuti de 40 ani o sa inteleaga Revenim in continuare si cu alte modificari ......

Am dat cu spray siliconic sus unde sta arcul in flansa, jos in telescop in capatul spirei unde se aseaza, si nimic.Am strans de 2 spire ale arcului, si aproape pot reproduce sunetul cu un pic de balans in roata.Daca le masez in mana de cateva ori, cand apas pe fata masinii sunetul dispare o perioada de cateva balansari.Trag concluzia ca arcurile sunt calcate si joaca in telescop, practic ele nu stau fest, adica nu se imping in extremitati, dar poate mai vin si alte pareri si opinii.Asta lasand la o parte ca or sa duca pe copca si telescoapele astea noi inainte de termen.

Arcurile kyb nu au nici o treaba cu arcurile oe, ai poate 7 variante diferite de arc oe in functie de pr pt care kyb iti da echivalenta o singura varianta de arc

cauta kit de reparatie pentru pozitia P a selectorului de viteze. ar trebuie sa ai si mesaj in bord, Parasiti masina doar in P I-a facut mecanicul tau setare de baza? Sunt curios cum a imperecheat noul calc de mecatronica cu masina.... Ca daca a pastrat calc tau cel vechi... e clara treaba

Ziua buna ori seara buna, dupa ce am schimbat telescoapele si flansele, m am pricopsit cu un sunet de arcuri care se aude peste orice denivelare, chiar daca apas fata masinii pe loc.Am mai schimbat si capetele de bara si pivotii, dar nu cred ca au vreo relevanta cu problema mea.Nu se auzea mai nimic pana sa pun telescoape noi, atata tot.Pe fata a mai fost schimbat anul trecut suport cutie viteze, suport antibalans, bucsele mari de la brate, cele doua bucse rotunde de pe cadru, bielete antiruliu, si pe spate/fata au ramas doar arcurile si barele stabilizatoare neschimbate, care sunt ok.Initial vroiam sa le inlocuiesc, dar le am testat cu ambele punti in aer si inca isi fac treaba.Dupa cum am spus pe alt topic, am gasit flansele vechi cu sagetile pe axa puntii fata, deci invers fata de cum era normal sa fie puse.Oare asta si fi distrus arcurile si sa le fi torsionat?Asa am luat masina, cu telescoapele fata distruse, si cu arcuri noi kyb puse pe ele, sa poata fi vanduta dupa logica mea.Pe spate avea telescoape kyb noi, dar arcurile originale, iar aceiasi placa, sa nu se puna bani multi, si sa poata fi deplasabila si vanduta.Stiu, nimeni nu cumpara o masina cu bani si intr un hal avansat de degradare, eram beat ramas de seara, si asta a fost sa fie.Dupa mine telescoapele fata fiind uzate, se apasa o forta multa mai mare pe arcuri, de unde nu se auzea nici sunetul de scartaiala, erau doar niste contorsionari la viraje maxime stanga/drepta.Am observat si vaselina pusa pe oala flansei, cred ca scartaiau de noi arcurile din logica mea.Am pus tot telescoape kyb pe fata, flanse febi, exact acelasi cod ce a fost pus si inainte, fara sa se auda aproape nimic, bielete si capete de bara skf, restul lemforder.Am observat ca cercul arcului care se aseaza pe oala este cam mare lucrat, fata de niste arcuri originale.Le am asezat corect in telescoape, stranse la cuplul recomandat, sincer dezamagit teribil, nici prin cap nu imi trecea ca o sa faca precum o caruta, dupa ce am schimbat aproape toata suspensia fata si spate.Ma batea gandul sa schimb si acurile spate si suportii de pe caroserie si brat, aia de cauciuc, dar m am razgandit.Daca stiam o lasam asa barca, am facut 30 de mii de km fara nici o problema, si fara sa am sunet de carucior de butelie.Imi este rusine sa mai ies pe drum, rad vecinii de mine, dupa atata munca si cheltuiala.Singura varianta a mea este sa i injectez niste vaselina intre flansa si arc, asa cum a si fost, ori stiti alta varianta.Iese din discutie schimbarea arcurilor si alta munca, am investit aproape 1500 de lei cu tot cu directie deja, in afara de alti 3000 de lei cu plus anul trecut.Am facut si un video, asa de control https://www.youtube.com/shorts/oNFJXqUWiGM Uitam sa mentionez, arcurile erau roase cumva, sa zicem vopseaua roasa intr o anumita pozitie, pe interiorul flanselor unde erau asezate, asta am vazut la demontare.Dar, nu trebuia sa se auda musai scartaiala, am pus arcuri mai rele, si mai roase, pe telescoape si flanse noi, dar nu am au fost probleme de asemenea maniera.Acum deja incerc sa ma mint singur, asa cum le place romanilor, oare exista o sansa sa mai dispara dupa un anumit numar de km?Adica sa se reaseze aceste arcuri batute de soarta?Stiu ca sunt calcate, cu atat mai mult ma asteptam sa fie si mai tasate, si sa nu apara astfel de probleme.

Buna ziua, Pentru versiunea asta MEN2_EU_SKGPx_P7381L exista vreun firmware update al unitatii? imi da ceva pe mib helper dar e down site-ul. De asemenea e complicat sa fac singur deblocarea smartlink-ului?