Conţinut nou

Luam masini de alea care pot sa iti alimenteze casa cand nu mai e soare si esti full independent :). Normal ca alea nu sunt V6. Aia sau pachet de baterii.

De pe urma masinilot termice guvernele incaseaza sume astronomice (taxe si accize combustibili) Pe masura ce termicele sunt inlocuite de electrice cineva trebuie sa acopere sumele respective ,doar nu or veni guvernantii cu bani de acasa . Gandul ca vom merge cu masini fara intretinere,fara schimburi de ulei ,placute…,impozite mici ,incarcare acasa ieftina ….e doar o iluzie de moment. …si magnatii din spatele petrolului se vor apuca de cultivat panouri solare…

Te salut, marginea nu este prea mica?

Eu merg tare in general, dar acolo unde nu conteaza dimensiunea jantei. Pe curbe ( adica unde faci un pic diferenta de stabilitate si aderenta, desi la 255 pe 18 vs 265 pe 19 nu e mare fas) daca mergi tare cu Touaregul vomita si soferul, nu doar copiii si sotia. Daca mergi singur hai mai treaca mearga, dar cu familia, poti sa ai si 21", nu e masina de aruncat pe curbe, cum nu e nici un suv. Si nu avem in tara drumurile pt asa ceva. Am condus un GLE coupe 55 AMG cateva zeci de km pe DN-u la noi cu jante pe 22, cu tot airmaticul simteai fiecare petec si pietricica de pe drum.

Ca sa fie bine, pe furtunul de sus de la pompa tandem trebuie sa iasă motorina când pui contactul/ când merge pompa din rezervor.

Salutare, dezaburirea la luneta nu functioneaza la un polo 6r, 2015. Am verificat sigurantele nu ar fi niciuna arsa, se aude in bord ca lucreaza un releu... unde este acel releu daca ma poate ajuta cineva? Sau siguranta pentru pentru dezaburire luneta, va multumesc!

Pot verifica cumva ? sau ma pun sa le inversez la rezervor si vad apoi daca e vreo schimbare.

Conducta neagra trebuie sa fie turul, deci la rezervor nu e bine, numai sa fie bine la motor.

Vreti sa vorbim de consum de curent electric? 😄 Eu ce sa mai zic? In UK toate cladirile din ansamblu functioneaza pe curent, INCALZIREA locuintelor functioneaza pe curent, boilerele de incalzire apa, iluminatul parcarii, iluminatul interioarelor cladirilor pe spatiu comun, lifturile, toate electrocasnicele, plite, cuptoare, microunde, frigidere, congelatoare, masini de spalat rufe/vase, sisteme multimedia, iluminatul apartamentelor, tot tot tot este conectat la curent+masinile locatarilor incarcate la prizele din parcare, vorbim de consum "domestic", nu industrial! Mai sunt si altele pe care probabil am uitat sa le mentionez, totusi facturile lunare sunt decente, ca sa nu zic ca probabil mai mici decat platesc ai mei doar gazul pentru incalzire in RO in timpul iernii. In UK vor sa bage o taxa suplimentara pentru masinile electrice care depasesc o anumita greutate, Doamne-ajuta! 🤗 Preturile la electricitate stau cam asa din ce ne spune AI-ul, UK e pe locul 2 dupa Germania, anul trecut ar fi fost inainte, chiar daca 65% din energie este produsa local, nemtii pe de alta parte, unde curentul este cel mai scump din Europa in momentul de fata ar fi morti fara gazul importat de la nenea Putin, csf:

Poze de la pompa si filtru. Multumesc pt interes.

"In plus, pe dimensiuni mai mari sunt disponibile anvelope mai performante, indisponibile pe marimi mici" Gasesti si pe 17" toate brandurile de top si oricum, la mers normal, la fel ca si restul traficului nu prea conteaza brandul cand vine vorba de performante, poate doar de fiabilitate, unele "se consuma" mai repede decat altele.

Nici o problema sunt ca si oe poti lua cel ieftin , nu cred ca este nici o diferenta intre ele. Recomand

Tevi conectare radiator

Cine a greșit? Nimeni. Nivelul măsurat pe joja trebuie sa fie între cele doua repere.

UK to hit EV drivers with pay-per-mile tax

Apoi 7P nu e masina de curse Daca esti sofer normal este foarte ok si cu 17" cum am eu , nu am simtit niciodata probleme de stabilitate , franare si aderenta indiferent de situatie si vreme Daca vrei sa ataci ace de par cu 100 la ora sigur sunt mai bune alea de care spui , dar cine face asa ceva ?

Mulțumesc pentru răspuns!

Anvelope mai late/jante mai mari determina stabilitate mai buna, franare mai buna, aderenta mai buna. In plus, pe dimensiuni mai mari sunt disponibile anvelope mai performante, indisponibile pe marimi mici

Doar ca mi plac generalizarile de mor..not....la mine in casa, cel putin de 3 ori pe sapt se intampla ca IN ACELASI TIMP sa functioneze plita pe minim 2 ochiuri, cuptorul, masina de spalat vase, cea de spalat rufe, uscatorul, 1 tv, vreo 10 becuri (led), 2 laptopuri in priza, 1 telefon la incarcat si vreo 2 frigidere. Vorbim de consum de curent electric, da? Rar, peste astea, mai prind si phev-u la incarcat. Si toate astea cam dupa 5, 5.30 dupa amiaza cand iarna cam ciuciu soare. Deci, cum facem? Legat de deciziie tampite luate, da, sunt de acord cu tine.

Despre logul în mers am spus data trecută. Se observă că face presiune cu întîrziere plus că spike-ul este lung şi urmat de o scădere bruscă de presiune. Se mai observă că MAF citeşte o valoare cam mică chiar cînd ai suprapresiune (am tras o linie punctată pentru exemplificare) În BS003 se observă că în motor intră o cantitate cam mică de aer (am desenat cam pe unde ar trebui să fie valoarea) În BS011 se observă următoarele: diferenţa On/Off este cam mică, 140 mbari, ar trebui să fie cam 180 mbari cu motorul cald. Presiunea minimă este cam mult sub cea atmosferică, vreo 20 mbari. Aici suspectez un reglaj defectuos al geometriei, dar dacă a avut momente cînd a funcţionat bine o excludem pe asta. Ar putea să fie şi o problemă de vacuum, trebuie măsurat cu un manometru de vacuum Referitor la valoarea cam mică citită de MAF cauze pot fi următoarele: - MAF obosit - aer fals între MAF şi turbină - recirculare parazită de gaze arse Avînd în vedere că EGR este blindat excludem ultima cauză. Verifică în primul rînd tubulatura dintre MAF şi turbină . Dacă nu este nimic suspect ar trebui încercat cu un MAF de probă. Şi verificat vacuum-ul cu manometru înainte de N75 şi după. Ideea este că dacă MAF citeşte mai puţin decît ar trebui atunci cantitatea injectată va fi mai mică şi motorul va dezvolta o putere mai mică.

Articolul de mai sus suna cam alarmist, considerand ca se mentioneaza ca penalitatile ar fi de cateva zeci de euro pe luna. Sa nu mai zic ca e usor sa bagi in articol bazaconii gen plita “poate folosi si 9 kW”, cand in >95% din cazuri (ca sa nu zic 99%), nimeni nu da drumul la plita cu toate ochiurile simultan si cu putere maxima, ci probabil media este de maxim 3-4 kW in orice gospodarie. Oricum, astia (suedezii) fac parte clar dintre idiotii Europei (gen nemtii) care s-au gandit ei sa isi opreasca centralele nucleare, in timp ce apasau pedala electrificarii. Au mai fost niste idioti la noi in tara care au semnat ca niste babuini si s-au angajat sa opreasca capacitati de productie fara sa gandeasca ca este nevoie de a pune ceva in loc, adica a gandi etapizat. Europa a facut o gramada de tampenii in ultimii (destui..) ani. In prezent nici nu conteaza in lumea AI, China si SUA detin suprematia iar noi (Europa) ne uitam “cu ingijorare” gen. Cand esti prost si gandesti doar cu Greta, ajungi sa iei pe paine.

Am simțit nevoia tehnica de a avea padele la volan (motorul merge foarte subturat la viteze mici) si m-am gândit sa schimb volanul. Cautand variante am văzut pe net unii care au pus de exemplu pe golf 7 ( generația lui T6) volan de golf 8. Întreb, ar fi compatibil plug&play sau necesita si alte piese (calculator, spirala...etc) sau doar codare?

În sfârșit am pus codurile in practica. LA7W + LR5T Cam asta a ieșit:

Întreb si eu... Asta nu T8?

1. Nu mai merge cu masina in eco. 2. Ceea ce ai sesizat este coasting, adica o scoate pe liber. 3. Probabil ca ai sesizat faptul ca nu ai frana de motor de aici treaba cu placutele. Bineinteles si modul de condus conteaza... 4. De regula exista atat o intarziere cauzata de cutie dar si o limitare de cuplu/putere. Mai ales in modul eco. 5. (Cred ca) In modul Individual poti seta totul pe normal si cutia pe sport, moment in care rezolvi mersul subturat.