Conţinut nou

Culoarea asta, Crimson Red Metallic este exceptionala. Pune si niste poze cu interiorul, sa vedem pachetul complet. Cat priveste jantele, eu personal le-as da jos imediat. Nu imi plac. Ps: daca nu poti sa pui mai multe poze din motive de dimensiune, foloseste un picture resizer si o sa mearga. Spor la modificari!

Sa o stapanesti sanatos. Colegul nostru @lambda_dryver poate sa iti dea orice sfat legat de masina. Poti vedea pe topicului lui tot ce inseamna upgrade-uri la Tiguan.

Atat timp cat nu raman picaturi de apa in stop, e ok.. Poti oricum sa intrebi la garantie, parca se schimbau faruri la Octavia pt condens. Poza nu e prea clara, dar parca nici stopul nu e aliniat bine.

Atunci schimba alternatorul.

modulul RDKS are nevoie de alimentare permanenta, nu terminal 15 legarea la can se face pe pinii de can extended. Modulul can de pe masina ta are can extended ? https://www.drive2.ru/l/533775787841552857/ REvin cu o corectie. Senzorii la care faci tu referire nu mai merg dupa ce faci resoftarea modulului, iti trebuie senzorii pentru platforma PQ.

Ai un consumator. Si ai nevoie de un electrician care se pricepe sa il descopere

PAi scrie clar acolo, un fir intrerupt pe magistrala de date confort.

La fel ca la Jetta, am schimbat prostia de cpac de la vasul de lichid de parbriz cu o versiune imbunatatita care sta in pozitia deschis ca sa poti turna lichid de parbriz in vas. Pentru cei interesati, codul este 3Q0955455 Am schimbat si stergatoarele cu unele marca SWF, am si pe Jetta, sunt foarte multumit de ele.

Acum ceva timp mi-am montat carlig la o alta masina, exact pentru acelasi motiv. Am chiar doua suporturi, ambele pentru carlig. Dar unul e mai simplu, celalalt este tip platforma, cu lampi de semnalizare si suport de numar. Cum nu mai am conditii sa merg la fel de mult cu bicicleta. Asa ca șomeaza ambele dispozitive.... Dar, ma gandesc tot mai mult la o rulota, asa ca poate va merita sa refac instalatia carligului. 🙂

Nu recunosc nimic! Nada! I-a intreaba-l pe Alex, isi mai aduce aminte de pescuiala de la Albota? Ca pe al meu abia l-am convins atunci sa nu mai scoata ca-i platim si-s prea multi

Salutare! Asta este prima postare pe acest forum, am decis sa ma alatur deoarece nu prea gasesc informatii despre combinatia mea de motorizare si caroserie. Am experienta cu VCDS, am mai activat cateva chestii ici-colo, insa vreau sa trec serios pe capitolul performanta. Masina este folosita daily, insa adevaratele avantaje ale ei se simt pe drumuri lungi, suficient de confortabila si sprintena incat n am avut ce reprosa, are in prezent 74.000 km, este aproape complet dotata(ma bate gandul la retrofit uri insa nu stiu daca merita unele sau nu), pe vara am jante JR36 de la japan racing, hankook s1 evo3 suv xl, si recent am imbunatatit sistemul de franare (pe fata frane de golf 8 r 357 perforate si placute dba extreme, tot kitul undeva la 1800 euro, iar pe spate discuri perforate cu placute brembo) si urmeaza sa investesc intr un sistem de evacuare mai "placut"(cel stock da pops cand schimba viteza, insa cam atat, nu se prea aude). Asa ca daca aveti intrebari/sugestii, le astept cu drag!

NuSalutare.L a diagnoza îmi apare asta.Ce poate fi?Îmi poate descarcă bateria?Am șters eroarea și apare din nou.. mulțumesc

Foarte misto povestile si pozele de pe ring 😍 Poate intr-o zi imi fac si eu "curaj" sa intru in ring. Pana acum am mers doar pe langa el 😁 Haha, recunosc ca am ras cu pofta cand am citit asta. Imediat 20ani...eram asa de mic cand "ne-am cunoscut" cred ca era un vwfest in Brasov si ai venit cu Golful 5 R32. Erai "idolul" meu. M-am dus la scoala, m-am laudat peste tot ca am vazut Golf 5 R32 🤪

Eu pățesc același lucriu,dar la faruri, insa dispare repede condensul. Cred ca este din cauza diferenței de temperatura

Cat de dura e suspensia cand e ridicata asa sus?

Poate pentru suport de biciclete. Este singurul lucru pentru care nu am dat jos carligul de la Golf.

Da, la Misha ma refeream :). @cristi511 Exact de ala mi-am adus aminte. Si acela unde unul cu o honda nu a mai apucat sa franeze pt pe jos era antigel sau ulei si adat dauna la un GT3 RS. Nu stiu vina initiala a cui era, dar asta cand a ajuns acolo era doar spectator. Parca nici steagurile nu se fluturau inca pt ca numai ce se intamplase. @voineaintrebare de noob: asigurarea pt circuit o faci acolo pe loc sau cum e? Cam ce preturi se practica?

Cu mașina încuiată și capota închisă îmi sare de la 0,82 mA la 0,97 mA. Cu mașina încuiată și capota închisă îmi sare de la 0,82 mA la 0,97 mA,iar daca scot siguranță sb12 de la tablou motor îmi ia ampermetrul razna.ce poate fi?

Salutare.Am o problema cu G5,am consum de 0.85 mA,am verificat siguranțele și de la motor și de la volan(unde am găsit siguranță 15 daca o scot se reduce consumul la 0,55 mA).ce poate fi? Mulțumesc anticipat

Am reusit sa lipesc carcasa actuatorului de la mecanismul de rabatere a carligului de remorcare. Din pacate, cei de la Westfalia mi-au raspuns prin mail ca nu au in catalogul de piese de schimb acest reper, vand doar tot ansamblul. Acum, sper doar sa reuseasca mecanicul sa il monteze la loc si sa redea functionalitatea carligului (chiar daca nu stiu cand il voi folosi, vreodata ...) Si fiindca tot e la service, sper sa rezolve si cu vibratiile resimtite in habitaclu. Probabil se vor schimba tampoanele motorului si cutiei.

si poate sa imi spuna cineva pe ce pini la can trebuie sa bag firul portocaliu si firul gri va rog? stiu deja ca cel maro e de masa si cel alb la siguranta (nu mi-e clar ce siguranta sa folosesc avand in vedere ca din ce stiu am nevoie de una cu terminal 15 on.. daca aveti idei) mersi

@nooraa De pornit motorul termic intr-un mod “lin” eu stiu doar metoda cu masina in P si apasat acceleratia incet pana la capat, inclusiv pe “comutatorul” de kick down de la capat de cursa. Daca “simte” masina ca trebuie sa il tina pornit, bine, daca nu, il opreste cu prima ocazie, stand pe loc in continuare sau la primul semafor 😀, mai ales cand bateria nu e 0%. Motorul mai porneste si la o apasare mai hotarata pe acceleratie la plecarea de pe loc (eu nu am facut-o) sau in mers, indiferent daca masina este in mod Hybrid sau Electric.

Mai mergi pe benzina. Bateriile mici, ale acestor modele hibride şi plug-in hibride, sunt calculate să reziste aprox 2.000 cicluri. Motorul si bateria nu sunt facute sa traga caroseria cu lunile ,se degradeaza si cand se strica …o sa-ti doresti sa fi avut 3.0 v6 aspirat .

@razvan.ac stiu ca bateria bruta e de 25,7 kw si cea neta de 19,7 kw. Chestia e ca eu am tot cautat si pe net tot apare ca diferenta e de fapt jumatate buffer superior si jumatate buffer inferior. Adica nu e 0% dar nici 100% cand apare acolo. Eu incerc pe cat posibil sa nu descarc bateria la 0%, dar si cand a fost 0% a mers putin pana sa treaca automat in hybrid. Oare ai reusit sa pornesti motorul termic pe loc? M-ar interesa ca sa incalzesc putin motorul, un minut si sa nu intre in sarcina direct in oras sau autostrada. Pot forta la drum lung sa imi foloseasca apa ca sa incalzeasca in masina? Multumesc.

Mașina nu are Start Stop, alternatorul nu cred că are Start Stop... Am scos mufa aceea și consumul este același(adică mare) El scade doar după ce decuplez alternatorul de pe panoul de siguranțe din compartimentul motor. Țin să menționez că mașina am luat-o în Noiembrie 2024, fostul proprietar mi-a spus că nu îi mai ține bateria, a cumpărat el o baterie nouă, mașina a mers, am venit cu ea acasă pe roți (+300km) și peste 3-4 zile m-a lăsat alternatorul în București într-o intersecție (eu sunt din CT, eram în tranzit în BUC)... am luat o altă baterie și m-am dus la alternatoare.com (Bd Basarabia 258) pentru a imi repara alternatorul, acolo baieții mi-au luat 1050 RON pentru reparație, după 1 săptămână m-a lăsat iar alternatorul... Am fost la un service în Constanța și concluzia a fost următoarea : am dat 1050 RON la alternatoare.com pentru un releu cargo (40 RON) si băieții au "uitat" să-mi pună și freonul înapoi în compresor... Am schimbat alternatorul la CT cu unul aftermarket și acum după un an...