Conţinut nou

In ceasurile de bord.

Un tester ai pus sa vezi ce probleme sunt ?

@tudy_cnu super, foarte misto la Zauchensee! am si eu pe lista zona aia... dar preturile cam ... nesimtite 😁 🤣 Merge cutia 150 160 fara probleme daca e cazul, dar dupa 130 sare consumul la modul nesimtit 🤣

Buna ziua. Am cautat codurile PR dar am inteles ca nu mai sunt lipite pe nicaieri. Va rog frumos daca se poate sa ma ajutati cu codurile pentru masinile mele: WVWZZZCJXRD018145 WVGZZZC1ZMY051805 Va multumesc.

@acidone77am foat la Zauchensee, pe langa Flachau, parte din domeniul schiabil Ski Amade. Ambii copii au fost in tabara de ski, au organizat niste profesori de la Timisoara. Inclusiv cel mic, de 3 ani, a rezistat in fiecare zi pana la pranz. Cutia s'a comportat ok, desi eu nu am avut pe tempomat mai mult de 130. Sincer mi'a fost putin teama, dar mai ales si din cauza camerelor fixe de prin afara. Rudele cu care am fost au venit cu un V class si cu o cutie similara, a zis nasul ca a mers aproape constant 150 si nu s'a intamplat nimic

Cine a zis ca aia de 100 e de 95?

Multumesc mult pentru raspunsuri!! Am revenit la sentimente mai bune in achizitionarea unuia 😃

La benzina, nu stiu, sunt multe teorii si mituri la noi, multe dintre ele au ajuns sa fie adevarate dupa ce anumiti investigatori au descoperit adevarul, vezi produsele alimentare, detergenti, haine, diferente de calitate, acelasi produs poate fi diferit in Europa de Vest fata de Est. Se vehicula si calitatea uleiurilor de motor, unele produse in Turcia/Maroc sa fie sub calitatea unora facute in UK/Germania/Franta de exemplu, chiar daca provin de la acelasi brand consacrat, ca sa nu mai zic de produse contrafacute gasite prin piata, la noi nu te mai mira nimic..

A facut cineva teste de laborator independente sau de unde vine afirmația ca aia de 100 e defapt de 95?

În schemele electrice nu am reuşit să identific pompa asta, doar o pompă auxiliară pentru radiatorul de răcire a combustibilului (asta este undeva în stânga motorului) Totuşi în Autodata am identificat poziţia unui releu (411) care pare să comande o pompă auxiliară. Vezi că poziţia lui nu este neapărat pe 1, poate fi în oricare dintre cele 3 locaşuri

Discutia a pornit de aici , daca vrei sa citesti de la postarea mea incoace .si este vorba de zapada si de conditii de iarna cu allseason. Cum s-a ajuns la rezultatul final, e ca @vizitator a intors discutia pe alt fagas ... Daca cumva te-am suparat , nu a fost cu intentie si imi cer scuze .

Da vine,am gasit problema,pompa de apa auxiliara defecta,stiti cumva daca are siguranta sau releu?

@MikV. Valoarea pt oil ash (99g) corespunde cam la 330 mii km, deci corespunde cu kilometrajul tau. Poti sa te uiti ce am postat la 1 dec 2025, acolo e o lista de parametri relevanti dar cititi cu VCDS. Cel mai important e valoarea pentru presiunea diferentiala. Daca stai pe loc, citesti valorile la relanti si apoi cu acceleratia apasata. Asta ar arata cat de "infundat" e filtrul. Ideal ar fi sa citesti o data valorile atunci cand incepe o regenerare, si apoi din nou, imediat ce se termina, pentru ca atunci o sa ai valorile maxime si minime ale presiunii. Plus ca o sa vezi si la cati km face regenerarea. Poate poti si cu OBD, ar trebui sa se cheme cam la fel parametrii. Eu am un CAYC la 207 mii km, daca urmaresti si postarile mele care au urmat, o sa vezi ca imi pun problema ca presiunea diferentiala la mine e prea mica ca sa fie adevarata

Am varianta de 150cp 4 motion DSG, si pot spune ca pentru un mers normal, in condiții legale, nu am completat ulei decât la 9000km si atunci cam 400ml. Folosesc ulei OE 0w30. Deci nu e de speriat cu consumul. Acum vreau sa ii pun ceva 5w30 sa vad dacă mai consuma... Cat despre puterea calutilor, daca vrei sa faci depășiri in scurt, plecări sportive se simte ca is "doar" 150. Dar totuși e bus, si eu zic ca sunt suficienți pentru familie si drumuri lungi.

https://piataauto.md/Stiri/2026/01/Germanii-de-la-TUV-au-anuntat-ca-actuala-Skoda-Octavia-e-mai-problematica-decat-generatia-precedenta-avand-o-rata-mai-mare-de-defecte/

Merci frumos! 🍻 Sincer, la ce performanțe are și cât de accesibilă este puterea tot timpul, chiar nu prea aș vedea rostul. Ș-așa nu prea am cum să folosesc tot ce poate pe drumurile publice. Plus că între timp am mai făcut o achiziție, cu și mai multă putere, dacă tot n-aveam ce face nici cu asta. 😁 Merci frumos! Sunt de aceeași părere, mai puțin partea cu volanul, care mie îmi place. Nu înțeleg design-ul ăsta ”modern”, și se mai și copiază unii pe alții. 🤷‍♂️ +1, acum trebuie să țin de asta până la pensie. 😄

In ro aia de 100 real e 98 si aia de 98 e cam 95... bagati un plin de afara ungaria/austria de 95 si o sa vedeti diferenta... Da e aberant pe autostrada 2-2.2 eur litru de combustibil premium. Unde ai.fost la ski? Cum e cu cutia pe plafon? 😁

sunt putini posesori de Scala, nu cred ca se va justifica mutarea lui intr-o arie mai vizibila Din start, iti spun ca Scala 2025 se supune noilor reglementari UNECE, deci nicio codare nu e posibila pe partea electrica/electronica.... Nici macar diagnoza momentan nu se poate face cu alt tester decat cel original.

la O4 FL daca folosesti pacalitor de centura , softul detecteaza si aprinde martorul airbag

Pe usita de la rezervor scrie minim 98 si in paranteza 95. Am pus doar de maxim 5 ori pana acum si benzina de 95 si a fost ok, dar cum zici si tu: sa fie piticii multumiti, pun numai OMV de 100. Plus ca imi da puncte si discounturi in aplicatia aia si mai cumpar diverse. Tatal meu lucreaza cu henzina si motorina si cea de 100 e diferita de cea de 95. Pe vremea cand aveam scuter Aprilia in 2 timpi, imi zicea sa pun de la Mol din aia de 100 ca era cea mai buna. Vremuri...

@tudy_cnuSi la al tau e recomandata benzina cu cifra octanica mare? De obicei scrie pe usita de la rezervor min 98 RON, calculatorul "simte" si daca ii bagi benzina de 95. Functioneaza si asa si face ajustarile necesare pentru arderi, amestecuri oxigen etc, insa nu e recomandat pe termen lung sa alimentezi combustibil standard 95. Stiu ca am schimbat la bujii si bobine de inductie cu gramada, le bagam tot la 2 ani in istoricul de mentenanta, le schimbam preventiv si la Cayenne Turbo si la 630i, aveam aceasi problema in timp, cedau deodata ori una ori alta si motorul nu mai mergea rotund la relanti, aparea cate un missfire si check engine in bord. Dupa multe researcheuri am descoperit ca benzina era problema. Cei din reprezentante habar n-aveau, probabil ar fi trebuit sa anunte clientul din momentul in care ii vinde masina, da cui sa-i pese? In fine... Am inteles ca in Europa de est cica si aia de 100/98 vanduta la pret de premium e real 95. Acu', nah, teoria conspiratiei sau nu, macar tu sa stai linistit si sa ii bagi benzina scumpa, sa nu te doara capu'.

Am gasit un site cu preturile la omv in timp real in toata Austria. Cele aflate in orase, comune etc au preturi obisnuite. Cam 1.8 euro benzina de 100. Doar pe autostrada e macel.

Da, usa de la pasager merge normal

cea de la pasager merge ?

Bună seara! Am o problema la un Tiguan 2.0 tdi 2013 . Imi lumineaza slab martorul esp si cel pentru carburant cand pornesc motorul. Dupa ce pun centura se sting iar apoi lumineaza martorul esp si cel de asistenta la coborâre la semnalizare stanga ! Cineva care stie de unde ar putea fi problema ! Pe diagnoza nu da nimic. Multumesc!