Conţinut nou

So .. cred ca un update de 100k ar fi bine meritat. Problema cu antigelul nu a fost rezolvata , indiferent de service-ul la care am apelat , fie ca a fost reprezentanta fie ca a fost mai de cartier nimeni nu poate sa identifice pe unde tot dispare antigelul. Pompa de apa nu a crapat inca 😐 Ce pot sa observ in schimb ca dupa 2 ani pe drumurile patriei au crescut simtitor numarul insectelor ce isi fac de cap la imbinarile diferitelor plastice din interior-ul masinii .. ba un greiere in bord , ba unul printr-o laterala .. insecte ce sunt al naiba de enervante. Nu stiu exact cum sa scap de ele si numai gandul ca va trebui fie sa traiesc cu ele sau sa desfac tot interior-ul ... Cum ii cam plac drumurile de macadam vroiam sa intreb daca stiti sau daca vreti sa ma ajutati sa fac un mic experiment Mai precis as vrea sa imprumut pentru proba o un set de jante + cauciucuri 215 / 65 / 17 sa vad cam cat de tare freaca cu ele. explicatia fiind daca as achizitiona un set de A/T-uri in dimensiunea mentionata as mai castiga cam 1cm de garda la sol .. nu ca am atins pe undeva pana acum .. dar pentru siguranta mea mentala Imi pare rau dar nu prea ii fac asa de multe poze doar km

The things we do for love...of our cars.

Am pus si un set de jante super usoare Weds TC105X Et 38 18x8.5 forjate (7.3 kg/buc) cu 245 40 18 cup2 ca sa fie treaba buna ( la cald ). Acum pare ca ar vrea coborata putin.

It's alive!!!

Mai dam jos mustele de pe ea. Ma uit pe masina cand o spal si gasesc noi urme de pietre pe folia PPF sau lovituri care sigur ar fi deranjat vopseaua originala .. si de fiecare data ma felicit pentru alegerea facuta. Le las asa .. sunt rani de lupta :)))

Management baterie-consumatori multi.

Am rezolvat problema, a trebuit codat calculatorul motor a fost înlocuit cu altul după o mașină cu alt tip de Ac

Wow, ce discutie s-a aprins. Momentan in portbagaj am bicicleta si trotineta baiatului peste care am pus caruciorul pliabil si landoul. Mai am loc sa arunc un ac, dar cu grija :)). Pana la primul concediu mai avem si oricum las bicicleta acasa. Vom vedea, totusi, mersi de sfaturile constructive.

puteam sa-l resetez si eu dar daca lua foc era pe barba mea. asa am preferat la service ca sa fie pe barba lor omu de la service dupa ce resetase filtrul m-a trimis asa ca ii ok fara sa mai seteze la loc oil ash. treaba romaneasca. dupa resetare am facut o regen fortata, nush cat soot a ars ca era de la 0. dupa resetarea fortata, i-am setat la loc filtrul la 0.05ml oil ash, mi-a dat vreo 23g cenusa, am facut o regen fortata in mers, l-am dus pana la 5-6, apoi am setat din nou oil ash la 0.21ml cum era inainte de toata intamplarea, mi-a mai dat vreo 20 si ceva soot, i-am mai facut o regen fortata in mers, s-a dus pana la 5g soot. deci din cei 42g inainte de reset cred ca l-am desfundat cat de mult se putea.. si am lasat-o asa. presiunea acum e sub 5hpa in idle. sunt foarte curios cum o sa fie regenerarile acum, daca se pastreaza intervalele. asa o sa-mi dau seama daca l-am afectat prea mult sau e ok. aviz amatorilor. nu mergeti prea mult in limp mode ca dai in alte belele mai mari

După discutii cu reprezentanta si cercetări personale

Daca ai scapat fara sa ia foc masina e ok-ish! Riscul era sa fie colmatat masiv si eventual sa iti distruga turbo din cauza presiunii.

Va salut la un golv 6 cu dpf off .. dece ar mai sta turat morul la 1000???

Salutare, Am discutat cu câțiva colegi de breasla, și îmi zicea ca sta sunt probleme cu răcirea la modele astea mai precis dispare antigelul și merge în baterii. Basm sau adevăr? Are cineva detalii? Sau poate a schimbat cineva antigelul?

Salutare, dețin un Passat B6 din 2010 automata DSG și mi-a apărut această eroare, îmi poate spune și mie cine a mai avut această eroare care a fost rezolvarea și care au fost costurile? Mulțumesc frumos

Salutare, îmi poate spune și mie cineva care a mai avut această eroare unde este problema și care este rezolvarea? Mulțumesc frumos

Exista membrii in zona Prahova-Bucuresti care ma pot ajuta cu verificarea admisiei ? Log turbo,maf si interpretare (diagnostic)la Octavia 3 CXXB 1.6 TDI ?(bineinteles contra cost)

m-am dus la un service, mi-a resetat filtrul si a pornit regenerarea. vazusem la baiatul asta schema asta cu precizarea ca dupa regenerare, trebuie setat la loc filtrul ptc pornirea regenerarii tine cont de oil ash. oare o fi ok toata treaba asta? https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/33825/post-286235

Eu am carscaner, varianta pro, motor CUVC si vad tot

@Mitrovici1Ai o sursa oficiala? La Skoda garantia este valabila in continuare, asta apare in manual.

Eroarea e foarte clara : - Excessive Soot Accumulation DPF-ul necesita curatare/inlocuire

avand in vedere ca un Ebox a ajuns undeva la 1500 lei ( nou), merge sa il desfaci bucati pe cel vechisi sa muti acolo conectorii de la sigurante libere, ca sa ai contact bun. Doar ca e munca destul de multa.

Pune o poza cu eroarea, asa cum apare.

E complicat si costisitor, ca idee. Trebuie facut retrofit complet, nu merge doar buton pt pornire

Vezi dacă ai băgat bine mufele

Cu adeziv parbrize sau alte diverse soluții, ce la găsești in comert