Conţinut nou

Sunt curios ce criterii ai luat in calcul cand ai ales Nexen. In teste stau jos, si all season, si cele de iarna. Exact.

O masina puternica te indeamna la viteza, si la viteza nu vei putea opri in conditii de siguranta cu niste all season, chiar si pe carosabil uscat. Fapt trait de mine pe autostrada, i-am dat-o in fund celui din fata, pedala de frana era apasata la fund si masina mea se tot ducea inainte (mentionez ca era echipata cu Continental all season Contact 2). Cu 7-8 cm daca opream mai in spate, evitam accidentul. Nu a fost rau, dar i-am julit bara spate. Inainte pe aceiasi masina fusesera montate anvelope Continental de vara, si cu acelea frana clar mai bine. De fapt din acest motiv m-am si pacalit: am crezut ca franeaza la fel.

Toti isi dau cu parerea si nimeni nu o testat pe pielea lui asa cum zice si colegul @tavitara. Vin si eu cu feedback: - Passat din semnatura, cauciucuri dedicate de iarna Nexen Winguard G3. - Luat Taigo nou la nevasta, de lene sa mai tot schimb jantele (plus ca trebuia sa iau altele noi), pus pe ea Nexen N Blue 4 Season 2 (copie dupa Michelin CC). In fiecare an am mers cu Passatul in Valea Jiului, am mers cu cauciucurile dedicate de iarna, am fost chiar si la ski la transalpina ski resort dupa o nopate de nins, fara lanturi, desi 70% din masini urcau cu lanturi. Daca ai mai condus pe zapada si stii ce faci te descurci. Anul asta am zis: hai sa mergem cu Taigo-ul de Craciun ,ca e noua masina si sa vedem cum e la drum lung ca nu o iesit din TM si sa vedem cum se simt all season-urile. Ghiciti ce, fix in aceleasi conditii de iarna, se comporta exact la fel. Urca pe toate pentile pe care am fost cu passatul, franeaza la fel (pur subiectiv acest lucru), nu am simtit nicio diferenta. Evident ca in conditii de limita probabil is mai slabe, dar cine merge pe zapada sau polei in conditii de limita. Eu personal nu am simtit nicio diferenta. P.S. Am luat all season strict pt ca Taigo-ul va sta tot restul vietii lui in Timisoara. Pe masina principala voi avea intotdeauna cauciucuri dedicate. Vedem cum se comporta all season-urile dupa ceva uzura. Daca esti sofer experimentat te descurci si cu all season, exact cum zicea cineva mai sus, mai bine un all season cinstit de la un brand consacrat decat Sunny de iarna luat din Kaufland.

@raduletz nu mai posta aceeasi problema pe doua sau mai multe threaduri.

A trecut ceva timp de cand am fost pe aici. Nu mai am masina de ceva timp, pot sa spun ca a fost masina mea de suflet si am trecut prin multe clipe frumoase alaturi de ea. Masina avea aproape 500 000 de km cand a plecat de la mine si pot sa spun ca motorul mergea perfect, dar avea cateva probleme care ar fi necesitat ceva investitii. Dar avand si un golf 6+masina de servici un logan nu prea s-a meritat sa o mai tin, chiar daca acum imi pare rau. Drumuri bune tuturor si sa ne auzim cu bine. Se poate inchide topicul, multumesc

om vedea cat bate telecomanda aia. Pretul e foarte ok, avand in vedere pretul de nou . Plus transport. Iar TVA e mai complicat de recuperat de la achizitie din extern. Am inteles totusi ca am avut noroc ca am gasit din dezmembrari, la pret mai mic. Pentru ca e o optiune destul de rara (din cauza pretului initial) Oricum, ma mir ca nu a fost o dotare standard pe nivel de echipare Exclusive ...

Sa speram ca are raza mai mare de actiune decat cheia masinii 2550 lei ? Foarte ok

Nu stiu de la ce distanta. Dar sper sa fie similar cu cheia masinii, ca raza de actiune. Poate afli de pe net, caci va fi un kit cu telecomanda, sh, luat de pe o masina. Costul e 2100+TVA. Daca nu mai apare si altceva neprevazut ...

Am fost acum seara sa mai incerc sa pornesc si a pornit la sfert 🤦‍♂️ Acum imi e teama sa mai plec la drum lung 😐

Vorbesti din experienta ta sau din ce vezi pe Youtube ? Eu merg de 8 ani cu masina asta cu all season si trebuie sa renunt la ele ptr ca ai vazut tu ca zice unul pe Youtube ca sunt muci ? Vorbeste din experienta ta cu all season pe masini cu motoare puternice Daca vrei iti repet , cine merge la munte deci merge pe zapada adevarata , sa isi ia anvelope de iarna dedicate , ptr restul , mai ales la oras , all season este o alegere ok

Nu sunt bune, intra pe canalul lui pe youtube. Omul a tot zis ce a patit el Complet de acord cu tine, like

02.04.25 Revizie la trapa, ploua cu galeata in masina dar m au salvat cei de la Ferali Auto 27.05.25 Vine vara cu amortizoare noi pe spate, brate, placute, bucse, semibielete si o volant

Ma indoiesc de asta , sa paralizezi orasul din cauza anvelopelor all-season Mai degraba din cauza anvelopelor terminate , vara , etc Am folosit 2 seturi de CC1 si unul de Kumho , 40 , 50 si 53 momentan si nu am avut absolut nicio problema Nu merg la munte dar merg la tara unde urc 1 km pe drum serpuit si necuratat iarna Posibil si tractiunea integrala sa ajute si e prezenta mai mult la masinile cu motoare puternice , nu la cele cu motoare slabe Eu le consider o alegere ok ptr cazurile in care nu ai de-a face cu zapada adevarata , nu mi se par deloc proaste

Trebuie sa vezi daca ai ceva erori pe masina, poate sa fie din cauza ca e parbrizul murdar insa asta apare doar in mers si foarte rar sau daca s-a schimbat parbrizul si nu s-a facut calibrarea camerei. Eroare de lane assist cand apesi pe butonul de park pilot e ceva ciudat rau, sau eu nu cunosc fenomenul. In orice caz o scanare a masinii sigur aduce mult mai multe informatii sa te ajute sa rezolvi problema.

Intotdeauna incepi cu ce e mai simplu si ieftin . -cu vcds vezi daca merg pompele de medii -vezi daca e motorina in filtru si cum arata -desfaci regulator debit pompa inalte si vezi daca e span -…etc

poti incerca sa schimbi suportul de numar, e prima solutie posibila si cea mai simpla; eu am Tayron, nu prea am problema atat de grava, dar la Golf ma innebunea si am scos suportul cu totul si pus placuta direct cu suruburi (se poate si cu benzi adezive); senzorii fata la VW sunt exagerat de sensibili

Cutia este UAY si trebuie ulei G 055 529 A2.

Haideti sa incercam sa ramane ontopic si sa revenim la impresii/pareri din experienta proprie.

Daca la o masina conteaza ceva cu adevarat acele lucruri sunt anvelopele.Nu as pune anvelope all season nici daca m-ar plati cineva, gratis cu atat mai putin. Ma uitam in Sibiu, la ninsoarea de ieri tot orasul era paralizat, probabil cei cu all season (o gramada de cand sunt atat de promovate) au avut o contributie notabila. Am avut situatii in care a fost nevoie sa franez violent pentru a evita imbecili care nu au ce cauta pe sosea, de pilda plecat din parcare pe drum national si intors in fata mea fara nici o asigurare. Nu va bazati pe noroc, pe faptul ca mergeti incet si ca faceti o economie de cateva sute de lei.

Exact 2497 lei cu reducerea inclusa , asa cum am calculat , s-a afisat azi pe Ghiseul.ro si ptr Rm-Valcea Cam atat era acum 7 ani la 3.0 aici

Bună seara tuturor! Aș dori și eu să îmi schimb luna viitoare uleiul de la cutia de viteze pentru Skoda Kodiaq 2.0 tdi, 150cp. Daca se poate sa ma ajutați cu seria de la cutie prin VIN ( TMBJJ7NS7L8502871) sa știu ce tip de ulei original sa comand. Menționez ca am pus motul Multi DCTF și am început să am câteva șocuri 1-2 pe luna în cutie după aproximativ 45.000 km efectuati.

Haha, banuiesc ca a facut afirmatia asta prin prisma faptului ca daca ai o masina puternica esti tentat sa o calci si inevitabil vei ajunge in situatii limita mult mai usot decat soferul tipic al unui logan 0.9 turbo sau polo 1.2 MPI, pe aia degeaba o calci, ca nu pleaca nicaieri sau nu repede . O spun asta din proprie experienta. Cu ambele se poate ajunge la situatii limita, insa probabilitatea e mai mare la o masina mai puternica si atunci e recomandat sa pui niste anvelope care iti dau cele mai mari sanse de a mentine situatia sub control, respectiv de iarna sau de vara, nu ceva intre cele 2 care e buna la de toate dar nimic WOW. Putem intra in polemici de genul: da, dar o anvelopa all season de la un brand de top e mai bun all arounder decat una dedicata sezonuluii de la un brand "ietin" si poate e valid argumentul dar irelevant. La mers de mosneag toate anvelopele sunt bune, lafel si sitemele de franare. Limita lor de performanta in conditii de siguranta le deosbeste. PS: @mad_kat, am postat in acelasi timp. Am fost si eu tentat sa spun chestia cu franele, insa la frane diferenta MAJORA care o face intre unele mai mari si altele mai mici e limita la care ele for intra in brake fade ceea ce chiar nu e cazul pe zapada. Toate masinile moderne au capabilitatea de a bloca complet roata, ceea ce insemna ca au putere de franare ambele, insa nu toate au puterea sa o faca ore in sir.

Logica este cred: Masinile puternice pot ajunge mai repede la viteze mai mari. Cam ca logica conform careia ALH-ul are pe fata discuri de 280 si VR6-le de 312, nu? (ALH stock - editat ) Doar ca pe zapada te duci la fel de sanie cu ambele ...

Pare ok. Simeringul nu trebuie inlocuit daca nu curge/umezeste Cureaua pompa ulei tine aprox 300.000 Daca schimbi simeringul si curea pompa ulei, evident ca trebuie sa schimbi si uleiul (ca dai baia jos pt curea pompa).

Pai de aici ... intreb si eu ca sa invat