Conţinut nou

Te-ar ajuta un laptop model mai vechi, cu rs232 pe placa.

Da, clar. Se bazează si pe bateria de 48v, avand in vedere starter/generatorul. Asa este, reparam din ce în ce mai des/zilnic, mașini abia ieșite din garanție.

In cablaj mufa galbena T12k de la spira volan spre airbag, pin 8 maro trebuie sa fie masa, pin 7 pleaca de la sasiu airbag/switch claxon spre releu claxon

O fi ceva si legat de noua arhitectura pe 48V, de prin 2019, VW a inceput s-o foloseasca pe a treia generatie de Touareg. De altfel, de-ar fi doar problema bateriilor pe noua generatie...

Deci trebuie să îmi cumpăr o interfață cu mufa rs232 pe care sa o lipesc pe placa de la laptop?

@F l o r i n CBBB - cod motor

Dacă îmi poți spune puțin mai detaliat te rog să nu greșesc, trebuie să trag un fir de pe șasiu airbag (adică de unde pleacă firul albastru?) sau de unde pleacă firul alb cu negru? Și în mufa galbenă de la spira în ce pin intră ? Mulțumesc !

No...am gasit lipsa la Octavia 2 fl si la Superb, de aceea ti-am recomandat sa verifici Acum, pus pin in conector la coloana volan si la mufa ecu motor, dupa care o sa mearga

Ai verificat sigurantele, asa cum ti-a recomandat Bundy?

Ce cod motor ai?

Trage fir de la claxon/de pe sasiu airbag, direct la mufa galbena de la spira

Nu merge la Octavia 1 cu Long coding. In primul rand nu ai long coding pe ceasuri, la acest model Cu o interfata compatibila, trebuie sa citești eep ceasuri si-l modificam, dupa care il scriem la loc

Mai ales bateria OE pe masina noua. Bateriile OE au fost ceva deosebit, dar pana in ultima perioada. Acum avem mașini 2019-2021, la care suntem nevoiți sa le inlocuim acumulatorul. Recomand Varta Dynamic, Banner, etc

doar in China. Nu este la noi

Astăzi, după un drum Brașov - București, la plecare am șters eroarea, până la ajuns la destinație nu s-au aprins becul in bord, mașina la fel merge, însă am observat dacă accelerez foarte foarte lin nu mai dă în nas, ci merge normal, cu mențiunea că trebuie accelerat foarte lin. Oare este compresorul sau cureaua care leagă pompa de apă de compresor? Simt că este ceva mecanic, întreruperea se întâmplă doar in sarcină, la accelerare in gol merge impecabil și nu are eroare

Nimeni?

WTF ?! https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/foto-audi-face-furori-cu-primul-model-fara-cele-patru-cercuri-peste-10-000-de-comenzi-in-30-de-minute-22167916

Pentru ca este foarte scump ....nejustificat de scump (opinie personala). Eu pun Fuchs si Rowe .... cand si cum le gasesc. Rowe iau din DE iar fuchs din RO. 'Care face ce vrea.

Deci partea de comenzi merge cum trebuie, claxonul nu vrea deloc..

Clar ca nimic nu se compara cu bateria OE, la mine, bateria OE din 2018 inca mai rezista, intr-adevar e pe sfarsite, dar sper sa tina si iarna asta. Dar, la pretul de vreo 3200lei la care probabil se aplica un discount de 20+%, nu stiu cat mai merita. Problema cu bateriile AM ar fi ca nu se pot coda corespunzator. Insa in video-ul de mai jos unde se gaseste si procedura completa de schimbare a bateriei, pare ca Varta AGM s-ar putea coda.

Va salut cu respect baieti, acum am incercat si eu sa fac needle sweep la o Octavia 1 din 2006. Din ce am vazut pe youtube trebuie sa intru sa fac long coding dar cred ca masina mea nu suporta asa ceva pt ca atunci cand intru in VCDS nu gasesc long coding. Am incercat sa ma conectez cu VAG EEPROM dar imi dadea ''ECU not found'' cand incercam sa ma conectez. Daca ma poate indruma cineva sau sa imi spuna ce exact as putea sa fac, raman dator cu o bere rece

Salut Florin sincer nu știu de pe ce mașină provine volanul pe care l-am cumpărat, l-am achiziționat de pe Olx o să îți las mai jos poză cu volanul poate mă poți ajuta cu un sfat pentru ca nici în acest moment nu am rezolvat problema claxonului. Mulțumesc!

de ce sa cautam alternative cand uleiul OE este foarte bun ?

Salut.Poti pune o poza cu zona unde se afla acel plastic, pt ca as dori si eu sa il dau jos si sa curat zona respectiva dar nu stiu unde se afla si nu vreau sa stric ceva.

atata timp cat merg comenzile trebuie sa mearga si claxonul.