Conţinut nou

Salut ! Cum ati rezolvat? La mine trepideaza motorul la relantiu dar acul in bord sta nemiscat undeva la 750-800rpm.Am schimbat lant,distributie,la punct.Am pus bujii noi recomandate,bobine,testat senzorii de la suprafata.Nu si cel de temperatura ,ax came sau volant.Am verificat rotita dintata din EGR ,schimbat clapeta de acceleratie,suport motor.Verificat pompa de benzina de inalta presiune,inlocuit.Am verificat cu un CrMax si nu am nici un cod eroare.Tacheti si culbutori noi.Am bagat in ea 1000 euro in piese si motorul tot intrerupt merge.Cand motorul vibreaza luminile oscileaza. Atasez un link la filmarea incarcata pw Youtube

Te salut, mulțumesc frumos tocmai ce le am scris pe mașină, merge super. Rămân dator cu o bere rece, mersi încă o dată și zi faină ! 👍

Salut ! Cum ai rezolvat?

Nu mai da quote postarii anterioare. Nu este necesar si este neregulamentar.

NU stiu cum l-ai pozitionat, dar eu l-as fi pus cu partea rosie in jos, ca vaporii sa iasa prin "spatele" stopului. Acele 3 chestii cilindrice dac anu ma insel sunt in fel de pastile cu silicagel. Oricum atata condens insemna ca pe undeva se infiltreaza in el lichid, nu doar vapori. Ar trebui sa se vada ceva mizerie/reziduu pe inauntru acolo unde se infiltreaza.Am observat ca la masina care o tin in garaj se formeaza condens no matter what, si vara si iarna...cum o scot, e abur in ele, dar nu il halul asta si dispare de la sine in cateva ore.

Cand o sa ajung la cineva cu un tester fac. Merci

Nu se vede acolo. Da un autoscan si fa o poza cu modulul Engine

Am o imagine de la diagnoza. Nu știu dacă îți poti da seama de versiune din poza asta..

Salut. De câteva săptămâni am observat condens în stopul stânga. Aseară l-am dat jos, l-am adus în casă și l-am pus pe calorifer, cu gândul că o să iasă condensul după o noapte la căldură. De unde, pare că mai era apă pe undeva și din cauza căldurii s-au format vapori, care au cuprins întregul far. Am găsit 4 șuruburi și le-am desfăcut ca să încerc să desprind sticla de carcasă, dar nu se mișcă nimic. La alte mașini se desprinde ușor, și are o garnitură de cauciuc/silicon pe tot perimetrul farului, aici nu observ să fie. Are cineva idee dacă este lipit acolo și nu mai are rost să insist? Este TOP LED, nu varianta BASIC.

Poti sa mi dai un link unde le ai gasit la pretul acesta? Multumesc mult

Posibil valva sa se blocheze uneori nu tot timpul. Sau pompa sa aiba momente cand nu vrea. Verifică daca atunci cand apare eroarea pompa functioneaza normal. Oricum nu ar strica sa o scoti de pe masina sa verifici daca are ceva apa în ea Comportamentul motorului nu are de ce sa se schimbe rolul sistemului fiind sa ridice temperatura catalizatorului astfel incat sa filtreze mai bine noxele la rece.

Salutare ! Ma confrunt si eu la Golful 5 (1.6 BGU) cu eroarea ``17831 (P1423) - Secondary Air Injection System Bank 1, Flow Too Low - Intermitent``. Nu am aprins martorul Check Engine dar la pornire dupa cateva secunde afiseasa pe CB ``Emission Workshop`` dupa care dispare. Nu am observat schimbari in comportamentul motorului, dar daca sterg eroarea dupa o vreme (o luna sau doua apare din nou). Voi incerca zilele astea sa verific in prima faza supapa de ventilatie secundara sa vad daca are funingine inauntru. Ce ma nedumereste e de ce e destul de mare intervalul de timp de la stergere pana la reaparitia erorii.

Mulțumesc. Am sa caut pe cineva care are asa ceva si rezolv. Modulele cu terminația H sunt mai bune sau le trimit inapoi?

Salut, se schimba motorasele, toate 3. maxim 300 lei un motoras pe valeo.

se inverseaza din soft cu vas-pc sau odis sau mecanic rotind carcasa motorului.

Nu,nu afecteaza. Poti coda fara el,pe 77/ long codding.

Salutare colegi.As dori sa trec si eu la un set de jante pe 18 inch cu tot cu cauciucurile aferente.In carte am trecute doar jante pe 17.Acum am jante pe 16 inch si mi-as dori sa trec la cele pe 18 inch pt aspect.Merita aceasta trecere ? este mare diferenta de confort ? le pot trece in carte daca merg la RAR sa cer omologare.Masina mea are motorizare 2.0 TDI 150 CP cutie manuala

Salut! Este cineva care imi poate explica diferenta de echipare dintre ECU modulului de usa cu codul 1K0 959 792 L si 1K0 959 792 H? Pe scurt: Am probleme la un passat B6 cu calculatorul de la usa dreapta față, mai exact consuma curent (trezește releul si consuma bateria). Am cumparat un alt modul cu acelasi cod (terminatia L) si merge, insa am la fel problema de mai sus cu inversarea comenzilor la geam, insa l-am lasat asa o perioada. Astazi am cumparat un alt modul dar care are terminatia H, insa nu functioneaza daca apas pe butonul de pe usa pasagerului (l-am codat cu VCDS la Codare - 07, mai trebuie si altundeva?). Mulțumesc!

Revin cu rezolvarea, era din cauza bateriei de pe masina...era pe duca. Am schimbat bateria de ceva timp cu una noua si nu mai da eroarea respectiva.

@cris.gInitial si eu ma uitasem la Osram CBI si Laser bla bla, dar pe urma am primit mai multe feedback ca in multe cazuri se ard in < 1 an de zile si dupa cum spuneam, sa risc a arunca 650 - 750 lei - nope.. Despre Philips insa, am auzit numai lucruri bune. Evindent insa, ce as lua de la ei costa insa cam 1200 lei... Si uite asa m-am gandit ca ledurile alea la 500 lei sunt chiar ieftine

Da, nu era alimentat, am rămas cu o eroare pe modul, anume "suport telefon mobil", scurt la masa.Cum eu nu am așa ceva montat pe mașina, modulul să fi provenit de pe o mașină cu suport?Afectează cu ceva eroarea?

am mai intalnit problema asta si era un update de soft care remedia. Stii cumva ce versiune de calculator / software ai la ECU? De asemnea, tot la BSE am intalnite cazuri cand a fost nevoie de inlocuirea celor 5 fire de la clapeta pana la ECU, inclusiv pinii, din cauza unor nereguli la sertizarea celor de pe cablajul masinii

Bună ziua de 2 saptamani aceiași problema EPC și nu mai accelerează apeși pedala și nimic foarte încet am ft la mecanic a pus diagnoza și i-a ieșit eroare senzor presiune ulei o să schimb senzorul și mai vedem un salut

De la ei le am si eu. doar ca le-am prins de BF. Eram in acelasi situatie ca tine, cu niste becuri xenon vechi pe ducă asa ca decizia a fost usoara. La mine montajul a fost mai complicat (le am montat eu) necesitand un elevator pt ca fara roti/contraaripi jos nu ai acces.

Eu am schimbat de curând la una dintre mașini becurile OEM Osram Xenarc 4300K cu Osram Intense Xenarc Cool Blue 6200K: Diferența nu este enormă, dar se cunoaște. Becurile ”vechi” aveau cam 2 ani și jumătate vechime, le-am schimbat pentru temperatura de culoare. Eu am ales să rămân la Xenon din mai multe motive, unul fiind garanția, altul fiind faptul că întotdeauna mi-a plăcum cum se vede lumina farurilor cu Xenon, e ca o pătură peste drum, foarte uniformă. Comparativ, stric pe parte de vizibilitate, farurile Led/Laser de la BMW sunt superioare, în special în condiții de carosabil ud, ploaie, etc., n-aș putea spune de ce, nu mi se par mai puternice, poate de la temperatura de culoare. 🤷‍♂️