Conţinut nou

Dpf-ul la masina mea, tiguan 5n 2016, motor CUVC eur6, are presiunea diferentiala dupa regenerare 5mbar cu motorul rece si 12mbar cu motorul cald. Face regenerari iarna circulat distante scurte de 3-4 km la 60km, iar vara pe autostrada la 600km. Astea sunt extremele, am avut 300 mixt, sau 150 numai in oras. Credeti ca merita sa-l curat? Daca a mai curatat cineva la ce costuri ati ajuns?

Pentru mine tot nu este clar de ce m-aș uita la un Citroen / Jeep/mg/ geely având un pret sensibil egal cu o masina ce vine echipata cu un motor a cărui fiabilitate este dovedita? Cand ramai cu tigaia in drum nu prea conteaza ca ai scaune electrice. Daca ar fi ieftine aș înțelege însă nu mi se pare deloc așa.

Analizand cerintele, raman in calcul break-uri, sedanuri sau crossover-e. Niciunul din buget nu va avea tinuta de drum a Leon-ului, ca atare aici va fi un minus important. Sedanurile/break-urile precum Octavia au console lungi, pe langa lungimea propriu-zisa si cu PDG cu tot nu te ajuta prea mult in afara asfaltului fata de o compacta mai scurta, pe care o poti manevra mai usor. Ramane sa iei in calcul un crossover, eventual un Karoq, gasesti 1.5 TSI DSG pe stoc cu 32000 euro, TVA inclus. Eu urc foarte des in munti, dar a mea are suspensii sport😀, prefer sa merg 1-2km in plus pe jos si sa ma simt bine pe sosea.

Sigur ca da. Fiind un agent de spalare coroziv, pH mare, alcalin, mai ales daca uiti de el si se usuca pe masina, ataca elemente de aluminiu ,sigle, unele plastice, bandouri negre devin un fel de gri. Asta ca sa nu mai spun ca curata si ceara, sealant si diminueaza mult efectul protectiei nanoceramice, dar cine stie detaliile astea prespun ca nu merge la fise si nici la aia care iti sterg masina cu carpa clatita cu jetu' pe beton. Daca apa se evapora pt ca ai lasat prea mult spuma ca ai uitat de tine la o țigară sau pur si simplu ai venit cu tabla la 70 de grade direct la jet, creste concentratia si mai mult si efectul e amplificat. Curata bine si ce nu trebuie, insa fara sa pui si mana ramane acel trafic film, ca o ceata pe vopsea. Dar e ok, am vazut unii care nu le pasa deloc, 991/992 GTS, aventador spalat direct cu jetu' la motor, aburi din motor, detalii pt saraki, aci in sat la mine. Easy come, easy go cum se spune. ...Sau pur si simplu nu sunt constienti de treburile astea.

nu are nimic special

Mere cu pere . Trebuie sa compari aceleasi motoare in eceleasi conditii in aceeasi stare

Nu intentionez sa fac vreun versus sau flame aiurea. Pentru mine, tot ce e pe platforma mqb si costa peste 35-40k e supra apreciat. DE ASEMENEA, un MLB cinstit e 70k. Calitatea perceputa e in boscheti. Singurele masini, dpmdv, care merita luate in momentul de fata sunt Octavia si Terramarul. Si astea din Germania pentru ca Romania aplica un markup de cateva mii de oiro. Mai departe, fiecare face cum il taie capul.

La O3 am 1,6 Tdi 105Cp(CLHA) iar la O4 am 2.0 TDI 150Cp.

Eu sper ca unde merg este ok , sunt 2 automate + 10 stand-uri de spalat manual + 8 de aspirat , cu toate dotarile Plus ca il cunosc pe baiatul care detine totul acolo si se implica sa fie totul cat mai de top Asa in oras mai sunt zeci dar nu se compara Dupa mers prin ploi cu noroaiele drumurilor nationale mai merg si eu rapid cu 5 lei si dau un jet , nu las masina jegoasa 4 saptamani

Era vorba de un MG Aveam MG reprezentanta aici chiar la Toyota Nurvil unde am intretinut 7P-ul la prietenul meu Si totusi nu am luat in calcul nici MG nici Toyota MG chiar daca era mult mai ieftin , plus comoditatea de a avea reprezentanta in oras , inca nu am incredere deloc, si inca nu imi place Toyota si specific RAV4 prea scump si nu imi place Am ales o masina coreeana ptr ca m-am simtit bine in ea si mi-a placut cum arata , ptr ca are garantie 8 ani si dealer-ul mi-a acceptat masina mea cu 360k avans si ptr ca e hibrida nu ceva inventat de coreeni ci BYD cu Blade inside si Blade care nu ia foc a fost alt atu ptr mine De ce recomand masini chinezesti ieftine ? Pentru ca a scazut calitatea foarte mult la marcile consacrate si a crescut calitatea la marcile chinezesti , pentru ca sub coaja germana se afla componentele chinezesti , plasticele chinezesti si tot asa Ptr ca asta e lumea in care traim acum , ptr 90% din oameni conteaza garantia si pretul mai mult decat un brand Cand stai la calea ferata sa urci pe Taietura Turcului sa intri in Cluj , pe dreapta intr-o reprezentanta sunt parcate acum zeci de T-ROC , inainte erau Volvo Sincer ma plictisesc teribil acele masini T-ROC cand stau si ma uit la ele , nimic nu imi spun Asta e realitatea

Care-s gunoaiele? Ca sa stim sa ne ferim. Cred ca de cand au disparut 1.2 /1.4 tsi s-a rezolvat o problema de fiablitate speculata ani de zile (pe buna dreptate) de multi hateri VAG. Numai N47 de la BMW avea voie sa aiba probleme cu distributia.😀 A ramas mecatronicul sensibil de la DQ200, dar nu multi se plang, dimpotriva, apreciaza cutia pentru ca nu trebuie sa cheltuie bani multi cu uleiul. In rest, orice probleme ar aparea, le regasim la toate marcile.

Pentru ca in general, romanii fac ce stiu ei mai bine si anume...o romaneasca. Adica in loc de solutie "scumpa" iti baga colorant alimentar + soda. De aici problemele cu trimuri sau faruri. Plus ca am observat o alta practica la spalatoriile selfwash si anume baga silicon in apa/solutie. Si ia si clateste...

Pentru ca, in general, masinile produse si propuse spre vanzare de catre Grup sunt niste gunoaie supra-apreciate. Si, obiectiv, sunt optiuni mai bune la aceeasi bani de la alti producatori. In plus, s-a dus vremea in care, pasionat fiind, puteai sa detii una dintre masinile speciale VAG. Acum totul e spre 100k asa ca...

Salut, detine cineva varianta 2.0 tsi 4x4 204 cp ? ma tenteaza sa schimb golful actual cu una de genul

Eh, pana la urma tot Octavia isi ia. Nu exista varianta de compromis mai buna intr-un anume buget. care sa bifeze criterii ca spatiu, fiabilitate si, mai ales, sa nu alegi o marca din China de care nici nu auzisei acum 1 an. 😁 Garda la sol nu poate fi o probleme, dar e destul destul de mare cu PDG. Se poate trai si fara multilink pe spate cu 1.5 tsi, daca nu sunt bani de 2.0 tsi. Am mai cautat cineva crossover hibrid testand toate chinezariile, apoi s-a intors la origini: noul RAV4.

Ma bag ca musca in lapte, dar sincer nu mai inteleg directia forumului. In sectiunea de recomandari in mod special toata discutia se duce spre alte marci auto. Poate ca ar trebui schimbata denumirea forumului, bydforum, mgforum, daca tot nu ne mai atrag marcile astea. In alta ordine de idei in zona de 35.000 Euro, pe segmentul de crossover o optiune ar putea fi T-Roc 1.5eTSI 150CP, chiar si Formentor cu ceva reduceri.

Daca ai burete sub mocheta sigur e imbibat cu apa si il usuci greu daca nu ridici mocheta ca sa intre aerul.

Nu am observat la 7P dar am avut si folie pe ele Pai e normal , cand ai ceva nou nu poti trata ca pe ceva vechi Am avut vechi si le-am tratat cu mai multa indiferenta E vorba si cum te simti in masina , in casa , la munca , etc , unora le place curatenie si ordine , ptr altii importanti sunt doar banii , cunosc oameni de ambele feluri Eu nu ma simt ok fara ordine , nici nu as putea altfel cu 7000 de produse diferite in magazin , daca ai dezordine pierzi timp si bani , nervi si probleme

Interesant ca sunt oameni dispusi sa dea 30k+ pe un Compass cu motor 1.2 monument de fiabilitate. Bine, nu-si ia, doar recomanda altora😄 @tavitarade unde schimbarea 180 ?Nu demult povesteai cum ai vazut o chineza cu bordul demontat si ai ramas socat de calitatea proasta bla bla . Cum de le recomanzi ?

Ce ti-e si cu masinile noi , freaca finut , spala delicat , sterge cu servetele moi ..... eu n-am spalat bembeu ( e argintiu , tine la praf ) de cel putin 1 an , asta de cand au marit pretul la fisele de la jet si am decis sa nu mai imbogatesc pe altii. Vineri a plouat torential la munte , numa bine am scos masina din garaj si-n juma de ora era ca noua . P.S. Am auzit de la mai multi ca spuma activa matuieste plasticul de la faruri , asa o fi ?

Ma lasa cat vreau eu , doar sa cheltuiesc bani , am card la ei , la 100 lei incarcare credite primesti bonus 20 O sa intreb ce e cu spuma aia

Da intre timp am rezolvat si problema, nu era probleme pe module sau altele a fost problema de centrare a casetei, am tras-o pe centru si sa rezolvat am reusit sa o calibrez.

Cool daca te lasa sa o freci acolo 2h Ma gandeam ca poate e spuma cu pH neutru daca e ceva spalatorie pt mofturosi, pretentiosi care au masina data cu tot felu' de alifii, ceara, sealant, ceramica.

Nu am copii mici in afara de mine Da , cam repede si nici nu am iesit din tara , nici nu fac naveta ca locuiesc peste drum de firma , tare ciudat Cam asa au mers lucrurile : cu Sorento am avut media de 7500 km pe an ,cu 7P deja s-a dus 20.000 km pe an , acum probabil va fi mai mult E vorba de masina si cat de mult ma atrage sa o conduc Habar nu am ce e cu spuma ( super spuma parca se numeste ) , daca e ceva special sau nu , asa e la spalatoria unde ma duc eu Prima data o moi cu spuma activa cu 2 presiuni , apoi cu o manusa verde gorilla de la Turtle Wax o spal usor toata sa se ia toate mustele si urmele de fructe sau pasari , apoi superspuma lasata 5 minute si apoi clatire fara pete cu presiune O mut si acolo aspirat + folosesc excesiv aerul comprimat sa scot tot praful si scamele de peste tot , inclusiv la uscat oglinzile sa nu rama apa in interior , la chedere , jos la parbriz , etc , cred ca las 15 lei doar la aer comprimat , apoi sters usor pielea si plasticele si cam atat , nici nu stiu cand au trecut 2 ore Nu se vede mizeria pe ea asa ca o spal la 4 sapatamni momentan pe vremea asta , doar urmele de pescarusi si alti pinguini le curat zilnic cu apa si servetele Cu 7P in ultimii 5 ani am mers la automata , cu asta nu , o spal eu manual