Conţinut nou

Reinterpretarea mea a Motec-urilor. OEM +

Am un traseu pe care il fac de zeci de ori pe an in munte cu Golful, curbe de mare viteza, ace de par samd, unde trag tare de masina, pentru ca nu e nimeni la orele in care merg. Stiu cum trebuie sa se comporte masina si se simte anvelopa mai veche. Plec cu ele reci si ajung cu ele calde bine, la temperaturi variate. Nu e nimic stiintific, evident. Hankook-urile originale au fost nesperat de bune, de aceea le-am pastrat, iar de doi ani le-am inlocuit cu Eagle F1. Astea sunt excelente, dar trimit limitele sasiului catre suspensii si frane, mai mult decat o faceau Hankook-urile.

TMBAJ7NXXLY018964.pdf

in sec 21 se spune my .02 "in mod normal". Da, doar ca in lumea asta nu e doar "normal". Ce mi se pare mie normal poate la altul i se pare deplasat, pana la urma normalitatea e ceva dat de majoritate dar nu intru in filizofii de astea. Asta cu metrul acela se traduce in aderenta mai buna in orice situatie, adica si lateral, intr-o curba. Primacy-urile mele de noi am zis wtf, dar era si masina noua deci doar dupa 60k km am aflat ca erau anvelopele si nu suspensia. Conteaza si overall feelingul unor anvelope pt unii care deh, nu folosesc masina din pct a in b batraneste ci se mai si bucura ocazional de ea. @dercoscum ai constatat concret ca nu mai ai aceeasi aderenta dupa 4 ani? masurat sau bazat pe feeling, "cu degetul" cum se zice? Adica stii exact cu cat sunt mai nasoale sau doar ca sunt mai nasoale? E normal sa fie asa, dar cum ai "masurat"? Cu ele reci, calde, in ambele situatii?

Buna ziua,dețin aceeași mașină,am executat o segmentare în regie proprie,mecanicul care a făcut a constatat că doar chiulasa trebuie schimbate unele supape+scaune,segmenți,diverse garnituri,Semmering . După finalizarea motorul a funcționat normal primele sute de km, apoi la o diagnoza banală cu un obd da eroare p0017. Am mers la cineva pentru diagnoza mai serioasă,aceeași eroare. Arborele cotit nu se corelează cu axa cu came pe evacuare. Cum remediez aceasta eroare. Am privit atent pozele postate și fiind același motor, la distribuție totul a fost pus și mă mine la fel. Semnele pe pinioane cu semnele pe lanț.

@acidone77 Diferența între un parbriz încălzit și webasto este de 1500 euro, ori, suma asta poate face diferența între a achiziona o mașină și a nu o achiziționa. E cam cât un tichet "rabla". Eu am parbriz încălzit și îl găsesc foarte util atunci când acesta e înghețat pentru că nu mai dau la racletă să-l zgârii, plus că este eficient. Nu înțeleg de ce spui că e ineficient. Se dezgheață repede, inclusiv în zona ștergătoarelor. Nu dezgheață instant, dar în câteva minute (până-n 5 minute) ai parbrizul dezghețat. O fi bun și webasto, nu zic nu că n-am și nu mă pot contrazice, dar la o benzinară de buget, nu îi prea văd rostul că ridică prețul. Am fost și eu tentat să-l iau, dar mi-am dat seama că nu merită și am renunțat în favoarea altora opționale "de iarnă", după cum urmează. Parbrizul încălzit, volanul încălzit plus scaunele încălzite față/spate duc mai ieftin decât webasto, iar benzina se încălzește repede. În maxim 10 minute aeroterma bagă aer cald în habitaclu. De asta i-am și spus celui care cere informații că părerile altora sunt subiective și denotă gusturile sau dorințele lor, însă alegerea îi aparține. Omul a spus că bugetul îl încorsetează un pic și nu prea are multe de bifat, ori webasto e scump în cazul ăsta. Părerea mea, evident. Mașina o poți încălzi și stând în ea câteva minute cu motorul pornit cât să se "rupă" uleiul, după care în mers, cum spune și în manual, pornind volanul și scaunele încălzite și ai rezolvat-o cu webasto.

Este foarte bine ca ai curiozitati dar in cazul de fata stii ca e irelevanta, nu? Cand sunt noi, baselineul este acelasi. Dupa 1 2 ani de utilizare intervin factorii de mediu: - depozitare - utilizare - clima in care circula masins - greutatea/puterea - etc etc etc. De asta citim pe aici povesti despre anvelope uhp rulate 50-60-70k km sau 10-15-20k km acelasi model. De asta citim pe aici cum ca anvelopele de 6 7 ani "cu carne" sunt bune si ca de ce sa le schimbam? Mno, alegerea anvelopelor este un exercitiu de logica individuala. Argumentul de genul "1m la franare este esential" nu tin apa pentru ca, in mod normal, NU ar trebui sa ajungi in situatia de avea nevoie de metrul ala. Eu l-am pupat pe unul in bara spate plecand de pe loc. O secunda de neatentie si cu toate michelinurile mele fizica a zis "pas". De asta am tot insistat pe aici ca in mod normal nvh-ul conteaza mai mult decat orice la o anvelopa noua. Parerea mea, cum s-ar spune.

A reusit sa-ti activeze ceasurile de RS? La mine la reprezentanta, pe langa update la MIB, s-au facut update la tot.

Dupa 75k uleiul din cutie are nuanta putin schimbata , nu este negru , nu mioase a ars , era destul de OK Nu il schimbam daca nu erau problemele cu cutia Am vrut sa fac acest lucru doar pentru a mai elimina de pe lista o cauza posibila a erorilor Acum chiar ca nu il mai schimb 140- 150k , evident daca mai merge cutia atat De mentionat = ulei OE , altfel sigur trebuie schimbat mai des

Revin cu rezolvarea in cazul meu. Am refuzat sa merg in reprezentanta si bine am facut. In Bucuresti m-a ajutat Sabin cu updateurile la zi asupra tuturor modulelor existente pe masina, asistenti, centrala electrica etc, nu doar a navi. Toata operatiunea m-a costat 200 EURO, masina merge cu ACC acum tipla si ramane pe mijlocul benzii, nu mai vad nicio eroare, totul merge foarte bine. In principiu la reprezentanta, faceau update la MIB, deblocau OCU sa ma pot conecta ca utilizator principal si atat. Recomand Sabin - MQBCODERO - 0725 688 688 sau il gasiti pe Facebook/Instagram.

Decat parbriz incalzit, care e oarecum inutil si scump, mai bine faci calculele sa iti pui webasto/incalzire stationara, mai ales ca vin si nepotii... incalzesti masina, antigelul, dezgheata si geamurile... e mai scump, stiu, dar merita toti banii... multi nu ii inteleg utilitatea pana nu au/folosesc o iarna

Este optiune separata. Parbrizul incalzit prin inductie OE Saint Gobain costa 5500 lei la Golf, banuiesc ca e acelasi pret si la Octavia. Nu cred ca l-as mai lua, daca as comanda din nou, e destul de ineficient, e drept ca are si functie de refelxie a caldurii si nu se abureste deloc in mers. Nu o sa regreti deloc acel 1.9TDI, din nici un punct de vedere. TSI-ul va fi mai rapid si consuma putin.

Eu as renunta la multe pentru un motor mai puternic, care vine si cu o cutie mai performanta... Spor la alegere! Dupa achizitie asteptam un feedback in aria Masina mea.

Stai departe de Bavaria Baneasa

Eu tot am curiozitatea care anvelopa e mai buna dupa 2 ani de mers, e drept ca astea de vara nu se duc in cap dupa primul sezon, ca cele de iarna si nu am avut surprize cu Dunlop/Conti/GY/Hankook. Dar dupa 4 ani deja se vede o degradare semnificativa a aderentei. Si mai e ceva, nu toate modelele sunt performante, ca de pilda in cazul Michelin unde sunt diferente mari intre modele,un PS5 nu e acelasi lucru cu Primacy si cu atat mai putin cu un Ecosaver.

Da, eu unul te înțeleg, însă vizavi de parbriz, bănuiesc că îi faci un casco. Nu neapărat pentru parbriz, ci pentru toată mașina. Și eu mă consider un pic ghinionist pentru că toate mașinile pe care le-am cumpărat de-a lungul timpului (toate noi) mi-au fost lovite sau atinse de alții, însă asta nu înseamnă că nu îmi mai cumpăr mașină nouă și pentru asta casco e obligatoriu la mine. Te vei obișnui cu motorizarea destul de repede. Am un coleg tinerel care a făcut aceiași mișcare ca tine, identică, și îi place mult mașina deși el are Cupra, dar aceiași motorizare. Nu mai vrea să audă de O1 diesel. Totuși, e 1.5 normală sau mild hybrid? Nu e mare diferență, dar mild-ul e un pic mai fâșneț la plecarea de pe loc datorită motorașului din cutie. După cum spuneam, caută să vezi ce reducere îți fac și de banii ăia mai bifează ceva ce ți-ai mai dori. Dacă nu, chibzuiește bine că odată cumpărată, rămâi cu ea așa cum ai configurat-o. Succes!

Stii cat e unul nou ?

sigur gasesti. Uita te in aria cu retrofituri. Sunt colegi care fac acest retrofit. Poti sa l faci si singur - daca esti cat de cat tehnic @F l o r i n, @Al Bundy.... sunt unii dintre ei

Sunt destule pe la 1500-2500lei! WHAT!!! 2500lei un abs de golf V?😲

Buna seara. Ma poti ajuta te rog cu o decodare pentru: TMBAJ7NXXLY018964 Multumesc

LE: nu e adaptiva, este suspensie NIVOMAT

Masina lui are suspensie adaptiva? CA a zis ca nu are.

masoara daca ai tensioune de alimentare la caseta

Exact asa este cu directia progresiva, am intrebat astazi la dealer, vine cu optiunea Pachet Performance. Mi-a explicat cumva cum functioneaza DMS, sper ca am inteles, ma incanta modul individual, inca ma mai gandesc. M-am gandit si la parbriz incalzit, mi-e un pic teama, sunt ghinionist, am schimbat de 2 ori parbrizul si acum ar cam trebui, iar e crapat si are 3 lovituri, care deocamdata nu e in zona mea de privit si nu ma deranjeaza. La o masina de serviciu am schimbat parbrizul de 3 ori intr-un an.. Nu-mi place ca se deterioreaza foarte repede de la nisipul si pietrele de pe drum. Nu stiu cat ar costa de inlocuit in caz de se sparge !? Copii mici nu mai am, astept nepoti Am ales 1.5/150/DSG, vin dupa O1 (Tour) TDI ALH +TCM soft, de 18 ani, cumparata de noua in 2006. O sa-mi fie greu cu motorul pe benzina, asta de acum trage foarte bine si consumuri mici. la O 4 am bifat : - geamuri laterale cu protectie acustica pe fata - assisted drive - Pachet Light & View Plus - stergator luneta (am bifat si acum 20 de ani la actuala si sunt super multumit) - sistem alarma ( ca mi s-a spus ca dupa nu se mai poate pune) - volan incalzit - alb moon / gri steel - ma gandesc si la al 5-lea an de garantie pt 323 de euro se tot aduna bani multi, o voi lua cu credit, si cu fiecare optiune se mareste si rata.. as fi vrut alt sistem de sunet dar.. cam atat ca am cam sarit din buget. Sper sa reusesc de data asta, daca totul decurge normal si fara surprize neprevazute, ca am tot amanat.