Conţinut nou

Merge si fara pin-ul 80, dar asa e schema OEM. As folosi pin-ul 80 din ECU pt functia de priming (pus contactul - 2 secunde merge pompa din rezervor si apoi se opreste pana cand porneste motorul. Dupa ce porneste iarasi merge. + in caz de accident, pompa din rezervor se opreste cand se opreste si motorul, nelasand sa se scurga combustibilul aiurea. (Doamne fereste) Stai...ca eu nu am. Doar dupa ce o pun o sa o pot masura Am doar sonda litrometrica. Pe primele generatii de PD nu au pus. Bateria e ok. Starterul...e ala de pe masina donatoare de DSG. Ar cam trebui reconditionat si el ca atunci cand e super cald incepe sa invarta o idee mai greu. Bujiile sunt noi. Se activeaza la punerea contactului. PD-urile nu au furtunuri transparente, ci doar pe ALH-uri am vazut). Posibil sa fie ceva aer pe instalatie, dar sa vad de unde apar acele bule. Corect. As cauta si rezolvarea dar pe vremea asta urata numa de desfacut capacul la culbutori si de scos injectoare nu am chef. (desi, sper sa nu fie din oring-urile de la injectoare). Azi dimineata la 1 grad a pornit decent. Nu ideal, dar nici la a 3-a cheie. Ciudat.

Daca revizia a fost făcută corect, conform procedurii producătorului cutiei, problemele nu pot fi cauzate de revizie. E o poveste veche. Se strica cutia si nu mai schimba cum trebuie (de obicei pentru ca nu i se fac reviziile), proprietarul in loc sa repare cutia, schimba uleiul in speranța ca așa se rezolva ca prin magie. După care trage concluzia "logica": s-a stricat din cauza reviziei.

Felicitari pentru achizitie, sa va bucurati de ea!

• Conform raportului ACEA, anul trecut, în Europa au fost înmatriculate peste 2,58 de milioane de electrice, în creștere cu 29,7% față de 2024. Cele mai mari piețe pentru mașinile electrice au fost cele din Germania (peste jumătate de milion de unități, în creștere cu 43,2% față de 2024), Marea Britanie (473.348 de unități, +23,9%) și Franța (326.922 de electrice, +12,5%). S-a mai spus, in oras si navete pe distante scurte nu exista alternativa mai buna decat o electrica. Electrica poate sta foarte bine in garaj langa un Porsche RS sau un BMW M de care vreti voi sau orice alta masina pentru pasionati.

Stii ca ai reușit in viata ca te uiti de sus la lume, cu mana pe volan la ora 12 De curios m-am uitat si eu la KGM cand am fost sa vad chinezariile de la Chery tiggo la care prima impresie a fost una buna, arata a masina premium si "pielea" aia era ft fina, ca si nappa de la bmw. Habar nu am daca era naturala sau nu, dar dadea impresia de premium. Am mai spusp, pasiunea mea nu sunt gipurile, dar am zis sa testez si eu unul daca tot sunt la showroom. La unul din kgm(nu mai stiu care) nici macar nu am putut sa o iau la test pt ca, era singura fata in showroom. Say what? Adica nu se da masina la client decat însoțit? OuuKeeei..., pai nu sunt masinile asigurate? Pentru mine e incredibil ca ai avut atata timp disponibil sa mergi la 18 dealeri diferiți si sa tii legatura cu 8 dintre ei doar pt o masina, dar sa nu ai nicio zi din 5 decat cu noroc sa mergi sa o ridici. Wow. Pe mine ma șochează efectiv cat timp ai dedicat cautarii unei masini noi. Noi am mers la toyota tm in 2020 si i-am zis la femeia de acolo: vream masina asta...adica aia din showroom, acum daca se poate. Easy ..sa mai astept 2 luni. No, asta e. Greseli de incepatori, habar nu aveam ca se pot negocia and stuff. Ne-au dat ceva reducere fata de pretul de lista fara sa cerem, probabil era din inertia conversatiei cu alti clienti cu pretentii dinaintea noastra, ca noi le-am fi dat si pretul intreg, vb aia. Adica, suntem la magazin, nu la piață. Haha. Naivi, csf? Prima si ultima masina noua, bucketlist checked. Km fara incidente iti doresc.

Pai o rețetă nu știu exact. Dacă vezi ca soot mass calculated sau soot mass measured ajung in apropiere de 20g, atunci poți încerca sa citești valorile mai des/zilnic. Când se întâmplă efectiv poți vedea după turatiile crescute la 1000, dar creșterea turatiilor se mai întâmplă și din alte motive, mai ales acum iarna. As zice ca e mai ușor sa le citești stand pe loc, la ralanti și la 2500rpm.

Cata, pare sa fie un strain care raspunde cu AI-ul, ignora-l ca-i "sub ocservatie"

Hahaha, visati mai departe! Omu si-a rezolvat problema, nu mai da pe aici 😆

ELSA nu documenteaza cuplurile pentru internele pompei pentru ca nu se repara.

@Emy D, daca ai SDV-urile necesare, sau le gasesti in zona, poti sa faci o diagnosticare, sa elimini pompa tandem sau O-ringurile. Testarea pompei din rezervor se face masurand curentul absorbit, trebuie sa fie intre 4,5 - 5,5A in functionare. Ma refer la PD-uri acum. DIY/Testare Pompa Tandem - DIY & FAQs (TDI)

Te inteleg, si eu sunt stresat acum sa caut montajul lu peste pentru demontat bara si scos far bla bla bla...

Daca nu ar trebui data bara jos le-as schimba la 2-3 ani cu tot felul de extrem ultra breic za noapte , etc care se lanseaza pe piata Dar cu atat stres ... nu multumesc

Felicitări! Îmi place stilul tău de a prezenta si scrie. Este o terapie-gratis🙃

470 lei au costat, Ultra Life costau dublu si au fost si ele pe lista impreuna cu Philips Xtreme Vision gen2 care erau cam 1050 lei.

Cat au fost ambele ? Eu am pus Osram Ultra Life D3S 35W 42V PK32d-5 ptr rezistenta in timp , 800 lei parca au fost ambele Sunt foarte multumit de ele , e adevarat ca nici nu prea calatoresc noaptea

Salut am și eu niste probleme cu vw meu passat CC 2011 cod motor cdaa 1.8 tsi am măsurat bateria cu motorul oprit am 12.24 cu contactul pus 11.93 și la relanti 13.93 dar e problema că mi a apărut 7 erori pe tester cu circuit malfunction și circuit low posibil de la baterie

Gata, mi-au venit, OSRAM made in Germany.

din mufa cu 18 pini de pe modul , iei firele la cei 4 senzori.. Gxxx printWiringDiagram.pdf

@gabriel88"Nu mai suportam sincer zgomotul de diesel rece, gandul ca o sa omor egr,dpf etc"/"fix asta a fost factorul cheie, faptul ca mergeam 4-5 luni pe an in sezonul rece pe distante scurte cu motorul mai mult rece. " Omori mai repede un EV pe distante scurte tinut in strada la -15 grade, cred ca iesi mai ieftin sa inlocuiesti un EGR decat sa inlocuiesti o baterie de EV/hibrid. Pentru ulitlizarea asta e de preferat un benzinar cu cilindree mica, asta daca te gandesti la costuri. Topciul se numeste "Mașini electrice - merita sau nu?" Indiferent de utilizare, din punctul meu de vedere, nu merita, mai ales daca o cumperi noua (devalorizare 50% in primul an). Daca mai esti si pasionat, nu merita 100%! Nu va avea nimeni pe perete poster si/sau WALLPAPER pe laptop/calculator (ca sa fim in trend) o masina electrica! Nu va posta nimeni pe forumul asta ce timpi a scos pe Nurburgring cu o masina electrica, GARANTAT! Nu se vor intalni la Casa Poporului noaptea, pasionati de EV-uri si nu o sa isi vanda nimeni BMW-ul M5 E60 V10 sau R8-ul V10 pentru ca a fost "umilit" de o Tesla intre semafoare. Grupul Stellantis (care detine 14 branduri auto) spune asa in 2025: "EV sales dropped roughly 40% in November 2025 after the incentive ended, ending a 15-year support policy. Stellantis emphasized that this is a “redefinition of technological priorities”, not a retreat from electrification, and extended-range EV models for new architectures remain on schedule." Adica au scazut vanzarile cu 40% anu' asta dar trebuie sa facem EV in continuare, ca DEH, asa spune URSULA! Vanzarile spun totul, politicul nu va sustine marile companii cu bani, pana la urma toti vor profit! Daca nu VINDEM...ce facem? Avem salarii de platit! Vorba aia....sper sa nu mor de foame! Stiri de saptamana trecuta din REUTERS: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/porsche-2025-deliveries-drop-10-weak-china-demand-eu-cybersecurity-rules-2026-01-16/ "German sports car maker Porsche opens new tab suffered its biggest annual sales decline in 16 years in 2025, joining fellow Volkswagen subsidiary Audi and Mercedes-Benz in struggling with weak demand and fierce competition in China. The company delivered 279,449 vehicles last year, down 10% overall compared to 2024. That was its steepest drop since 2009, when the global economic crisis hurt demand around the world, and Porsche sales slumped 24% year on year." Marea masa care va dori un EV va opta spre BYD si marci chinezesti in special, nu spre marci PREMIUM/Europene si TESLA. Nu o spun eu, o spun vanzarile. Vrem sa mergem eco si "sa nu poluam"? Da, dar sa cumparam masini EV ieftine, deci CHINA e solutia! Real, vanzarile WORLD WIDE ale masinilor EV sunt sub 20%, 80% sunt termice. Se raspunde la intrebarea/numele topicului? Si aici vorbim doar de turisme, masini personale, nu masini de transport, utilitare, camioane, tiruri, autocare, etc etc. Pai ori salvam planeta...ori? 🌎 🤔

Salut, daca am un b6 2009 highline si vreau sa fac retrofit la oglinzi cu rabatare, in afara de oglinzi, buton si probabil alte calculatoare si aici nu prea imi e clar din ce am citit daca ar merge si ale mele sau nu, mai trebuie trase fire sau sunt plug and play?

Ai raspuns la o postare din 2021 Sta prost Tesla atat la service-uri (3) cat si la statii (10)

Salut. Eu am roțile de vară pe 225/45/18, iar cele de iarnă 205/55/17. Personal simt diferența de confort când trec la cele de vară, însă zgomotul e mai mic. Avantaje și dezavantaje. @Remus Bilboc diferența de înălțime (garda la sol) între cele două este de doar 3mm dacă sunt umflate la presiunea recomandată, practic deloc. În sensul că ce crește ca diametru al jantei scade ca înălțime a balonului anvelopei. Altfel s-ar înregistra viteza și distanța cu o abatere mare de tot. Sper să nu mă înșel.

Masina electrica trebuie luata strict pentru ce a fost ea gandita, deplasari urbane zilnice, distante scurte spre medii etc. Pentru o vacanta pe an cu rulota cum spui tu merita pastrat si golful ca o masina de rezerva si asa imbini utilul cu placutul. Fiecare se gandeste inainte de o achizitie si ma gandesc ca isi face un scenariu, vezi media km facuti in ultimii ani, distantele cele mai mari facute dintr-o bucata, cat de des se intampla si asta si asa poti lua o decizie corecta pentru tine. Compromisuri vor exista mereu. Eu cand am vandut scirocco anterior si am trecut spre hibrid(nu sunt fan electrice dar nu pot sa nu le vad utilitatea si faptul ca sunt usor de utilizat in viata cotidiana), fix asta a fost factorul cheie, faptul ca mergeam 4-5 luni pe an in sezonul rece pe distante scurte cu motorul mai mult rece. Nu mai suportam sincer zgomotul de diesel rece, gandul ca o sa omor egr,dpf etc In rest fiecare isi stie mai bine socotelile si ce asteapta de la o masina.

Salut! Atât Tesla Model 3, cât și VW ID.3 sunt opțiuni foarte bune, dar depinde ce cauți: Tesla are o rețea de superchargere în extindere și software mai avansat, în timp ce ID.3 poate fi mai confortabil pentru deplasări urbane și are un design interior diferit. Garanția, service-ul și eventualele costuri ascunse merită analizate pentru ambele modele. Alege după necesitățile tale zilnice și ce ți se pare mai util pe termen lung. Succes la alegere!

Verifica codul dupa seria VIN . In general nu cumpara daca codul nu este acelasi sau inlocuitor