Conţinut nou

am observat si eu ca preturile sunt mari la uleiuri, cand am luat masina am luat ulei insa mi-au schimbat la reprezentanta uleiul asa ca am ramas pe stoc cu ala OEM, tot 0W-20.... crec ca-l tin si-l vand cand o sa fie 1000 de ron litrul . Glumesc desigur insa mi-ati aprins un beculet cu uleiurile AM, asa ca am sa-mi mai iau un bidon cat inca e ieftin, macar scap 2 ani fara stres. Multumesc

😂 cam tarziu am observat topicul.... mda... pana la urma tot la concernu' VW e bine . Mergi cu masina mai ai o problema de rezolvat la ea, mai schimbi una alta... mai faci un retrofit, mai iti vin ceva idei de modificari... mai ales ca totul e usor de cautat, forumuri exista. Nu zic ca la celelalte marci nu sunt, dar sincer fata de VAG sunt apa de ploaie. Ex Fiat.... nu gasesti nimic decat ca nu merge dar rezolvare pauza Eu in aprilie am luat masina si pana in Iunie nu am umblat cu ea, ma rog am umblat dar putin, in rest eram in garaj de cum scapam de la munca pana seara, vecinii au crezut ca am luat-o stricata Retrofituri cate s-au putut, plus codari, plus.... update de SW, am ajuns sa infoliez geamurile singur, sunt nebun.... dar oricat stres am avut, mai ales cu update-urile de SW, asa de bine m-am simtit alea 2 luni cat am mesterit la masina de nu va pot povesti. Acum de plictiseala ma uit pe net la masini facelift sa vad ce au si ce nu am eu dar nu mai gasesc nimic de facut.... doar sa-i tai tavanul si sa-i pun trapa Mai am vreo 3 retrofituri, care daca le-as face nu m-ar ajuta la nimic, 360 area view, senzori de presiune roti si scaune cu memorie.... ma mai gandesc daca bag atatia bani numai sa fie ca de optiuni sigur nu ma folosesc. Ma bucur ca te simti bine la mesterit sa o folositi sanatosi. PS: pentru cei mai noi care citesc pe aici.... cam asa arata un ulei in mecatronic dupa 60 de mii de km, culoarea lui normala e verde... asa ca va mai ganditi daca acceptati ce zice VW-ul cu lifetime. Scuze de off topic

si la reprezentanta Skoda mi-a spus omul ca ulei vw0w20 nu prea mai au de unde aduce si posibil or sa treaca pe Liquy Moly....si tot asa pana ajungem sa bagam 25w70 multumim ratoiului portocaliu cu freza intr-o parte

90% din soferi nu au nevoie de la o masina , real , mai mult decat poate oferi o hibrida Nu ma refer la Mild care nu are de fapt nicio treaba cu o masina hibrida , nu iti ofera nicio experiente de rulare EV , e o masina termica cu comportament imbunatatit , nu are motor electric de tractiune Ma refer la cele HEV sau PHEV Au si putere suficienta , si consum decent , si statii de alimentare la tot pasul , etc Momentan insa ( probabil si in viitorul apropiat ) nu merita decat sa le iei noi si sunt scumpe ptr majoritatea De EV-uri nici nu mai vorbesc , inca sunt scumpe

Exactly....m-am murdarit la gura cu engleza...On the date of our lord 08.10.2026 mi s-a comunicat noul pret la 0w20...175ron per litru...de la 65-70....era sa cad de pe scaun in reprezentanta. Noroc ca baiatul a avut buna intentie si mi-a bagat ulei la pretul vechi(mai aveau cativa litrii pe stoc)a mai butonat o reducere pe acolo si a mers si inspectia...so.... for now im happy. Pana la anu poate se reaseaza preturile....desi ma indoiesc is curios ce fac acum aia cu schimburile la 8000...peste un an or sa apara pe forum ca.......cum domne?producatorul zice 30000....imi vine sa rad de acum VA URMA sigur

Corect, uleiul OE VAG, produs de Shell, 0W-20 508.00/509.00 este stoc 0 cam peste tot, ultima data a fost 147Lei/L. Uleiul OE VAG, produs de Shell, 0W-30 507.00 este 138Lei/L astazi la AK, cat mai este stoc. Am inteles ca acum lumea cumpara orice ulei AM care are aprobare pentru norma ceruta pentru VW, care este cel mai ieftin. Cand se epuizeaza si aceste stocuri...dumnezeu cu mila, alt ulei nu se produce (capacitate mult redusa), rafinariile din Golf nu mai produc bazele necesare si nici aditivi (50-70% din bazele de calitate din lume, in functie de cine la ce date se uita).

Mulțumesc frumos

Poftim pr_TMBAG7NE0JN007662.pdf

t41 / 23, 24 si 18 in t32a / 24, 23 si 25

Da îmi arată valorile de presiune pe fiecare roată 🙈 înseamnă că trebuia să iau senzori .multumesc de răspuns ,știți de unde as putea lua senzori?sau ce cod au?

5L 256 lei ,pret de pus in rama . Noile stocuri vin cu aprox 175/ L

Ultima data am luat VW 0w20 508/509 de la autokarma, nici o problema. Era cu noul ambalaj daca conteaza. 06/26

Ideea e ca, in scurt timp hibridizarea va fi cam obligatorie, ce acum e mild hibrid nu va mai fi ''doar'' mild hibrid la urmatorul model. Pana si modele M, RS samd s-au ''molipsit''. Diesel nu mai are sens pe autoturisme, o benzina mild hibrid consuma tot atat, cu mult mai putine batai de cap, iar benzina ''clasica'' va ajunge o raritate.

Am discutat cu un trainer BMW AG, pentru el durata de viata a unei cutii ZF era de 5 ani. Nu il interesa ce se intampla dupa. Nimic nou sub soare.

intrebare clasica...de unde se mai cumpara uleiuri acum? in special ma intereseaza norma 504/507. Vad preturi destul de diferite pe unele pagini si nu as vrea sa iau ceva contrafacut dar totusi nici la cel mai mare pret. De pe ce pagini cumparati?

Salut dețin un T5 2004 1.9 as vrea sa trec la ceasuri cu BC, am montat blocul de manete de polo 9n, stie cineva care ar fi pin-outirle pentru BC sa fac butonul up down si Reset functionale? Si unde ar trebui trase in ceasuri mufa verde sau albastra sau in BCM?

Daca inainte iti arata valorile de presiune pe fiecare roata inseamna ca citirea se facea prin intermediul senzorilor dedicati, nu prin cotirea coroanei prin ABS.

Buna ziua, Ma poate ajuta cineva cu o decodare pentru Skoda Octavia 3 facelift 2018? Ma intereseaza codurile PR. Atasez seria VIN : TMBAG7NE0JN007662 Multumesc!

Vă salut ,am un CR7 din 2023 ,am înțeles că la acest model senzorii sunt la ABS și mi-am luat un set de jante de iarnă fără senzori și nu îmi citește valorile de presiune și rămâne becul TPMS aprins ,ce aș putea să fac?trebuia să iau senzori sau să umblu mai mult cu mașina?💁

Capitalism nemtesc :))))) Incep sa am si eu "cloncanituri" din 3 in 2, ma paste clasicul schimb de ambreiaje 😛. Am vreo 242k, totul "inca" de fabrica in cutie.

Daca mild-hybrid intra tot la hybrid, atunci statistica aia e o gluma proasta.

Eu ti-am spus ce mi-au spus si mie la taxe si impozite cand am fost pt impunere. Restul e can can. Si chiar si asa...primul an m-au pus sa platesc pt ca "incompetența", csf, ncsf. Au rectificat, dar initial imi aparea ca am de plata cu toate ca era zero taxa, nu 5 lei, nu 2 lei, ci zero.

Atunci statistica aia nu e foarte relevanta. De exemplu, daca din cele 55k hibride, 45k sunt mild hibrid nu inseamna ca lumea a inceput sa se orienteze spre hibride. Si nici scaderea aia mare la benzina si diesel nu mai e reala, ca si dieselul e mild hibrid.

Aici e problema, si @EEXCALADE a spus-o de mai multe ori: producatorul (VW) nu iti garanteaza nimic - adica nu iti garanteaza ca acele zgomote in 10 ani nu o sa duca la necesitatea inlocuirii cutiei. Ce iti garanteaza VW este ca in cei 2-4 ani de garantie o sa iti inlocuiasca cutia daca se strica (ceea ce se intampla foarte rar). Dupa perioada asta... fiecare se descurca cum poate! 😞

Să zicem că înțeleg poziția producătorului, zgomotele sunt o caracteristică tehnologică normală. Dar eu gândind logic, dacă zgomotul este de la pinioane și furcile de selectare, deci nu de la ambreiaj, conform acestui TIP, mai în concret de la: Păi unde există un joc, acolo mă gândesc că există și șanse mari ca jocul să se mărească/amplifice în timp. Și repet, jocul zice ca e în cutie, nu în ansamblul ambreiajului, care e un consumabil pana la urmă. Deci când jocul se mărește considerabil, schimbi cutia, pinioanele, furcile, sau cum??? Adică nu prea face sens soluția TPI-ului de a sta noi liniștiți că se lovesc niște componente metalice între ele, dar nu se vor uza în timp. Dar na, dacă sunt colegi aici care zic că le-au și demontat și că aceste cutii țin cu tot cu zgomot, asta ne e soarta să acceptăm cloncănitul de 30k euro 😅