Conţinut nou

Distributia a fost schimbata in ianuarie 2025, problemele cu masina sa nu mai traga etc au inceput prin octombrie anul trecut, iar acum de vreo saptamana a inceput sa se opreasca in mers, cand o scoteam din viteza si franam. Daca era ceva la distributie nu trebuia sa mearga rau mereu ? Dar daca o opresc si pornesc din nou merge normal, nu aparea ceva eroare si pe senzorul g40? Daca sterg eroarea ea nu apare doar dupa ce pornesc motorul, nu apare imediat cum pun contactul, si nu apare imediat dupa prima pornire, pot sa merg cu masina si sa mearga ok, sa opresc si dupa ceva timp sa apara din nou eroare pe g28 cu implausible signal, am sa verific azi firele ce merg spre ecu mai bine, am sa desfac si acea izolatie sa se vada toate firele. Electromotorul poate sa influenteze cu ceva acest senzor sau sa apara eroare pe g28 din cauza lui?

Sa inteleg ca intre jantele de 18 si cele de 16, tu nu simti nicio diferenta? consum/confort?

Tiguan 2018 ,km reali.

@Remus Bilboc Salut! Îmi cer scuze pentru timpul de răspuns, dar acum am văzut mesajul. Nu, nu am simțit această nevoie. Dimensiunea jantei nu modifică circumferința anvelopei. După cum au spus și antevorbitorii mei, cu cât crește diametrul jantei, cu atât scade balonul anvelopei astfel circumferința roții să rămână aceiași. Personal consider că nu e o idee bună să cobor mașina, altfel decât vine ea din fabrică, având în vedere drumurile de la noi și mai ales starea lor. Eu am luat 18 din fabrică pentru că mi-au plăcut jantele Lerna (nu neapărat că erau pe 18) că dacă erau altele în configurator cu diametrul mai mic și îmi placeau, le luam pe acelea probabil. E o ciudățenie și nu înțeleg de ce producătorii de mașini măresc diametrul, dar reduc lățimea roții. Spre exemplu, la O3 jantele pe 16 erau pe 205. Acum cele pe 17 sunt așa, iar cele pe 18 și 19 sunt pe 225. Ori, în opinia mea (gustul meu) jantele mari și subțiri se văd ciudat. Eu de vară am pe 18 și de iarnă pe 16. Sincer? Nu simt nicio diferență între între ele.

Salut, climatizarea în staționare ar trebui să se poată facă și din bateria mașinii și de la rețea. În legătură cu consumul pe autostradă la 130 de km/h poți pune o poză cu consumul la o viteză medie de peste 65 km/h să vedem pe unde stă?

Vezi să nu fie ceva probleme la mufa senzorului. Ar trebui să verifici cablajul cu ohmetrul între mufa senzorului şi mufa ECU, mai jos ai corespondenţa pinilor. Rezistenţa firelor trebuie să fie foarte mică (nu ştiu exact cât, dar ceva în jur de 1 ohm şi să fie egală pe toate cele trei fire). Ca să măsori precis pui mai întâi în scurt fişele multimetrului şi vezi ce rezistenţă au. Valoarea aia trebuie scăzută din rezistenţa pe care o măsori la fiecare fir.

Romanului ii place sa stie ca e piesa virgină, chiar daca e baba. Eu mai vand una alta pe olx, din an in paste si ce am constatat e ca aveam un telefon la vanzare tocmai iesit din garantie dar care a fost reparat inainte de a iesi de serviceul oficial. Avea ecran nou, baterie noua si carcasa sau cel putin balama noua. Stii cati au fost interesați? ZERO. Nimeni nu e interesat in nimic in ce e "umblat" chiar si de producător cu piese noi originale. In rest am dat cam orice, mai putin asta . Asta e la colectie, NOS, atat ca nu e sigilat.

Nu are treaba cu calcarea de doua ori, conteaza timpul de asteptare cu ambreiajul jos. Trebuie sa se opreasca axul primar din cutie altfel caraie sau da soc. Evident uleiul e putin si subtire, deci dureaza ceva pana se opreste axul ca deh, economie si pierderi la trenul de rulare. Nu se mai pune 75/80w-90, punem 75w la toate si asta e apa de ploaie. Cu 80w-90 pleca masina de pe loc pe liber cand era iarna.😆

Poate sa verifici daca distributia este la punc, daca si senzor ax came este ok.

Salut! Dupa detaliile din planul de achiziție vin si cu un plan de întreținere pe 10 ani, presupunem ca atât ținem masina, poate mai puțin daca vrem ceva mai nou. Mai jos este doar o recomandare personala a mea ( eu merg aprox 10k km pe an, max 15k km ). Recomandarea ține cont să obțin un cost minim raportat la o întreținere buna / istoric de reprezentanta si km inregistrati / pret valorificare ulterioara dupa 10 ani. 1. O sa fac la reprezentanta schimbul de ulei si filtru ulei la 1,2,4,6,8,10 ani. La 1 an doar pt a fi primul schimb la ei si a nu se observa o eventuala lucrare in anul doi la schimb ulei/filtru si inspecție obligatorie. Am făcut deja asta, cost 200e si cu certitudine nu exista semne din fabrica dar nu ma complic pt o diferenta de 100e pe care as fi câștigat-o dc schimbam la service-ul de cartier cu ulei la litru cum am facut+filtru+manopera. Aceste lucrări in reprezentanta ma costa in plus fata de cartier max 800e ( 6 schimburi ulei+dif 2 inspecții in an 2 si 4 ). Filtrul de polen si aer le schimb personal ( vedem pe YouTube pt începători sau știm de la masina veche deja ). Bujii, placute,lichid de frana se pot face in cartier lejer, nu sunt lucruri complicate cum ar fi distribuția la acest motor 1.5. Nu condiționează garantia. Dar se pot face la reprezentanta daca este nevoie in cei max 60k km cat as face in 4 ani ( probabil schimb lichid frana as face la ei separat la 3-4 ani, nu e scump ). 2. În anii 3,5,7,9 schimb uleiul in cartier la service.Filtrele personal. În acești ani istoricul de km îmi va fi înregistrat de către stația ITP,coincide exact, nu mai am nevoie de reprezentata pt înregistrări anuale. Cost suplimentar total de reprezentanta max 1000e pe 10 ani, total nesemnificativ, dar pe care ii pot recupera aproape in totalitate la revanzare daca am istoricul/km înregistrati pe 10 ani cu revizii reprezentanta/ITP+facturile din cartier, voi lua factura 😀 Sper sa fie calculele corecte la ora asta 😀 PS: totuși fiecare face cum știe din experientele lui anterioare.

Hmmm, ciudata discrepanta ; una reparata sa fie mai prejos de una second nereparata ?! 🤔

Salut, Ma puteti ajuta cu decodarea pentru WVWZZZ6EZ4W000672 . Multumesc anticipat!

Switch-urile de la usi si portbagaj sunt functionale (la capota nu are switch).

Salut, am un passat b5 1.6 benzina, de ceva timp mașina nu mai mergea cum trebuie, învârtea mai mult la pornire, pornea dar nu tragea cum trebuie, uneori opream motorul, porneam din nou și mergea normal, dupa un timp a început sa se oprească în mers si sa pornească tot mai greu, am făcut o scanare si am eroare pe senzorul g28, engine speed sensor no signal, cand motorul se incalzea, nu mai mergea sau se oprea, am schimbat senzorul, mașină pornește mai greu si tot nu trage, daca opresc si o repornesc merge normal, dupa ce am schimbat senzorul,. motorul nu se mai oprește in mers dar tot apare eroare și uneori nu trage și pornește greu, pe tester am eroare pe g28 implausible signal, senzorul se imbina la jumate cu o mufa care merge mai departe spre ecu, am verificat cu multimetrul pe firele ce merg spre ecu, intre masa si un pin am 2,5v cu contactul pus, fara contact e zero. Ce as mai putea verifica sau ce mai.pot sa fac să-i dau de cap la acest senzor

In mare 1500 EUR cutie reparata , 2500 EUR cutie cu km putini , 5000 cutie noua , euro - manopera schimbare cutie 1500 lei , ceva de genul Voi alege la fata locului concret , o duc de duminica ( de azi in 2 sapt ) ca sa inceapa de luni si sa nu pierd nici eu o zi de lucru , mi se va aduce acolo masina de inchiriat , si asta e Daca o repara va fi gata vineri asa ca voi merge sambata dupa ea , daca o schimba discutam concret ce si cum live E plin net-ul de cutii de 7P de la 5.000 lei la 10.000 lei , dar e inutil ptr mine ca nu ma pricep si nu am cum sa risc sa comand una aiurea In B la Robot daca merg cu cutia mea sub brat mi s-a cerut manopera plus schimbat ulei plus soft 5000 lei dar garantie doar pe manopera , adica fix pix Daca era cat un pix se rezolva orice dar fiind un monstru cutia asta nu ma bag , ma las pe mana altora

Optiunea cu al 5-lea an de garantie nu se gasete in configuratorul de pe site. Nu stiu de ce. Eu am aflat de ea de la o persoana de pe Facebook. Mi-au spus ca numai la dealer exista optiunea, costa 323 euro. Am luat-o si eu de cum mi s-a confirmat, si as sfatui pe toti sa o ia. Am intrebat delerul daca pot schimba uleiul mai devreme de 30.000 km. Mi-s-a raspuns ca nu se poate, ca voi primi un mesaj in bord cand va fi cazul, dar nu mai devreme. Desigur ca voi fi atent si nu o sa astept pana in ultima clipa sa primesc notificare de undeva din bord, voi contacta reprezentanta din vreme. Nici nu m-as duce in alta parte sa schimb uleiul de capul meu. Nici gand. Nu am chef sa pierd garantia. Pot fi tot felul de semne pe acolo. pe suruburi, pe filtru, pe buson. Cu tehnologia de acum ma astept la orice. Plus ca se poate intampla ceva neprevazut. Doar daca ei vor sa-mi schimbe mai devreme la cererea mea, desigur contracost, ca in oferta am primii doi ani gratuit, dar eu mai mult de 15.000 km pe an nu cred ca mai fac, si asa ma incadrez in oferta lor, dar daca ei nu vor mai devreme de 2 ani sau 30k km asta e... O sa ma multumesc cu ce voi completa daca va consuma. Asta de acum ,batranica, din primul an a consumat cam 750 ml sau maxim 1L in 15k km, in functie de cat de tare ma dadeam la ea. Scria si in carte ca e normal. De cele mai multe ori nu completam nimic. Dar daca am multi km de autostrada atunci consuma, mai ales vara. Si cum nu-mi place sa dorm la volan a avut parte de viteza la greu. Asa ca asta noua, daca imi va consuma 1L la 15k km nu ma deranjeaza.

Pic si poc din Banat. 😭😭

Si la Timisoara la Samer este mai ok pretul? Asa mare diferenta sa fie totusi. Oricum intr-adevar destul de mult pentru o reconditionare de cutie, ajungi in punctul sa cauti o cutie sh cu km putini si doar facut swap-ul pe masina ta dar doar sa fi relativ sigur de km cutiei respective. Spor!

...si credeam ca eu sunt hoarderul nr🪙

Ca orice junky, cand ai o dependenta nu o tratezi...vrei inca o " doza". Duminica noapte , ora 01:00, eu cumpar inca o pereche de faruri cu xenon de Golf 4.😂😂😂 Actualmente avem : n+1 faruri. Stare: - prinderiile ok - balasturile ok - 1 reglaj rupt - mufe praf puse doar de forma - fire taiate

Haaaaa , ar fi fost bine , ti-am zis , alta lume

Am crezut ca-s lei 😀

Te cred , dar 4500 de euro la masina mea cotata la 9000 de euro este de neluat in calcul

Am trimis masini la Automatico BV ,totul ok .

3500-4500 Brasov Robot Auto Service din Bucuresti au cerut 3000-3500 EUR desi pe site apare un pret mic : https://www.reviziecutie.ro/pachete-cutie-automate/reconditionare-convertizor-cutie-vw-touareg-8-trepte.html Nu mi-au inspirat incredere Probabil la Bucuresti Automatico cereau 4500-5000 EUR O alta lume ... Am aranjat deja sa o duc peste 2 sapt la Timisoara