Conţinut nou

Eu de 8 ani 99% folosesc MOL, si zero probleme pana astazi. Doar chestia asta cu regenerarile ma deranjeaza, ori este doar un fapt generat ca masina are 10 ani si ma gandesc sa o schimb (momentan nu ma convinge nimic)

Da,sunt normale . Cu motorina de la Mol am avut cele mai grave probleme , apoi lukoil

Salut, Am un b8 2015 (in posesia mea din 2017), 215.000km. In ultima vreme am regenerari in oras la fix 80km iar in afara pe DN la 250km. Motorina foloesc doar de la MOL si rar de la Rompetrol. Gradul de incarcare pe "oil ash" este de 57g. Sunt normale regenaririle la aceste distante? 80km in oras si 250km in afara? Circul in oras aproape zilnic dar si in weekenduri ies in afara pe distante de minimum 300km.

La noi in oras in 2025 impozitul la 3L = 3146 lei cu reducere inclusa ptr plata anticipata Posibil sa fie mai mic anul viitor , mai mare , vom vedea Despre trecera majoritatii la alti furnizori este cel mai greu lucru posibil , oamenii nu se descurca in general la chestii de acest gen care depasesc intelectual nivelul unei postari pe Facebook Asa ca majoritatea plateste tarifele uriase E o realitate De aia supermarketurile au angajati care pun marfa veche in fata , majoritatea de care vorbeam pune mana pe primul si il arunca in cos , atat pot ...

Detin un Octavia 2, 2006, si ea are urmatoarele modificari -ceasuri de O2 FL, productie 03.07.2009, 1z0920843d -RNS 510 -CAN 1K, nu mai stiu cat, cu AD in coada Avand in vedere ca vreau sa i pun MIB PQ OEM la ea, inafara de calc. volan, volan si CAN, mai e nevoie schimbat ceva la ea? Baiatu care a imperecheat ceasurile de FL pe masina, zicea ca ceasurile nu vor stii sa afiseze meniurile, fiindca sunt prima generatie de ceasuri Euro 5.

Despre curieri si masinile electrice sau hybrid, intrati in discutie cu acestia si o sa aflati ce experienta au si cat consuma, poate o sa va spuna si adevarul. Politiile locale au EV pentru ca oricum ei sunt jenanti si asa (daca se desfiinteaza cred ca nu observa nimeni), masinile EV doar i-au facut mai ridicoli. Orasele care au autobuze EV au pierdut o parte dintre ele (ex. vestitele cazuri de incendiu din BV), le creaza mari probleme iarna (articole despre Suceava), iar la Bucuresti troleele cu baterie deja au facut subiectul multor articole despre problemele aferente. Daca nu erau fonduri speciale pentru, o moda prosteasca spre Green Deal sau daca se actiona pe baze strict economice nu se cumparau aceste mijloace de transport in comun. La EV inca nu se stiu efectele secundare la expunerea la un asemenea camp electromagnetic, sunt destule video cu aparate de masura ale campului EM si valorile f f mari. Repet, mecanicii de locomotive electrice iau spor pentru asta si ies la pensie mai repede...ca sa apuce ceva din ea. Zilele acestea s-a scris mult despre ce vrea China pentru metale rare,s-a ajuns prea departe: Sa continui cu impunerea electrificarii cu orice pret, cand depinzi de China si alte tari pentru "rare earth" arata nivelul fenomenal de slabiciune intelectuala a UE.

Salut tuturor. La al meu Cupra Formentor VZ 245 cp, 1.4 e-hibrid, in depasire peste 90 km/h directia este foarte sensibila, greu de controlat , sa mergi in linie dreapta. Anul trecut am intrat cu obdeleven pe steering gear si era setata la 0. Stiti cumva la ce valoare ar trebuii setata , ca sa fie directia mai stabila? La ale voastre directia este la fel de sensibila si greu de controlat la viteze mai mari?

Aprox 2916 lei am platit anul asta . Confortul oferit face toti banii . Puterea/cuplul… nu sunt prioritare in tara cu cele mai multe accidente mortale din europa . ( nu ma dau pe circuite ,nu fac liniute,nu ma intrec cu nimeni …) (Mentionez ca nu suntem milionari,nu avem functii la stat,nu facem parte din niciun pardid…,nu facem banii din pix ) Cate statii iHuntEV si PPC Blue ai in oras ?

Acuma nu stiu ce ii opreste pe unii sa se informeze, si sa schimbe la aia mai ieftini. Dar pot spune ca la Digi am vazut contract la o firma a unor prieteni cu sume f mari pt doar 50Mbps... cand acum Digi vinde 500Mbps cu 50ron... daca nu actualizezi contractul la cerere, e nasol. La fel la telefonie, cei cu contractele vechi platesc sume mari. Practic la 2 ani e mai bine sa te portezi la alta firma. Sa vedem si aspectele pozitive: exista un comparator de preturi, exista o competitie. Exista posibilitatea de a te porta fara a pierde numarul de telefon (ca au fost obligati, ca evident ei ar fi vrut sa nu poti pastra numarul ca atunci nu prea iti mai venea sa te muti de la unul la altul pt a prinde ofertele promotionale). Acum eu personal ma mut de la Digi la Orange, au oferta promo internet cu 32ron pt 1000Mbps, care cred ca la Digi e pe la 90ron... Dupa care dupa 2 ani cand oferta Orange expira ma mut inapoi. Recomand tuturor sa faca switchul periodic de la o companie la alta, in toate domeniile, telefonie, internet, gaze, curent etc Am reusit sa aflu cum se depune cererea reziliere Digi pe mail, nu trebuie sa ma deplasez... si poti cere sa iti pastrezi telefonia de ex, reziliezi doar internet si tv... E dificil pt un om in varsta? Da. Dar ce propui concret? care e alternativa? bineinteles ca asa e, si oricum sint statii DC rapide cu 1 ron, chiar si gratis inca exista, tot mai putine dar inca sint PPC Blue de ex are abonamente unde iese 1.5ron pe kw iHuntEV are abonamente cu 1.5 si chiar si mai putin, a avut cu 1 ron pana acum cateva saptamani... Si oricum cand pleci de acasa in calatorie pleci incarcat cu 0.68 pana la 1 iulie sau cu 1.1 dupa 1 iulie... dar tot asa se purtau discutiile si inainte de 1 iulie Cate calatorii de peste 400km faci pe an... sa fim realisti. Si cat e impozitul la o masina de 3 litri Oricum, nu trebuie sa fie neaparat totul mai ieftin, pana la urma o electrica e o masina f puternica extrem de fun de condus.

Dinstanta dintre regenerari iti spune starea motorului si a dpf-ului

AC sau DC ? Timpul de incarcare e diferit ,muuult . Adica de la 30-40 min DC la 3-5 ore AC Asta intre 20-80 % . Sub 20 si peste 80% se mai adauga timp , aproape cat dureaza intre 20-80% (in functie de statie si masina) @detinator Corecteaza-ma daca gresec cu ceva ,ca viitorii propietari sa aiba o imagine cat mai clara

Nu ma pricep, cei care au masini electrice pot confirma, dar am impresia ca la statiile Eldrive de ex (si poate mai sunt si altii), poti incarca cu niste costuri rezonabile gen 1.6 lei / kWh si cand calculezi costul total (ca este si un abonament lunar) ajungi la maxim 2 lei / kWh parca. Ceea ce mie mi se pare decent. La sfarsit, in functie de ce masina electrica ai si unde o folosesti poti iesi cu un cost foarte bun (gen o masina micuta Inster / asemanator) sau cu un cost putin mai mic sau maxim egal cu o benzinara mica sau hibrida. In acest caz insa, poti sa mergi cu o masina mai puternica si mai dotata fata de cea pe benzina. Daca este cineva care mai are si panouri electrice, situatia se schimba si mai mult.

Nu e gratis deloc . Nici macar ieftin daca incarci de la statie (fara sa le vanezi pe cele ieftine )si nu mergi pe “eco” Fa tu calculele 😀

Pe mine mă îngrijorează mai mult volumul de cenușă depusă. Tocmai ce-am ieșit la o tură și-a făcut regenerare totul ok.

Regenerare la 162 km e ceva normal la acel motor

Pune te rog si autonomia la fiecare . Nici un privat nu va plati o flota de soferi sa stea la incarcat cate 2-3 ore (sau mai mult )din programul de lucru

Saptamana asta am facut aprox 800 km in doua tari din EU ,nu am intalnit nici o fumigena,si nu din cauza ca erau multe EV-uri . Cele mai multe EV-uri am vazut la taxi .

Daca ar fi doar in oras ar fi bine , dar in afara prin sate si pe drumuri aglomerate , cum nu esti atent sa apesi cum se umple masina de fum sau gaze Ma mir ca mai merge butonul ala ... Cum vine sezonul mai rece cum e problema majora sa usuci rufele fara sa aiba miros de fum Multi imi zic - eu le las toata noaptea , si ce daca miros a fum No bine , asa cum sunt majoritari cei care mananca orice de oriunde indiferent cat de naspa e gatit , asa sunt si din astia care put a fum si a detergent dar nu au nicio treaba Unii merg si la doctor sa isi trateze alergiile si nu au idee care e cauza , probabil nu o sa afle niciodata Tot ei sunt cei care merg lipiti in spatele unei fumigene cu geamul deschis si mana scoasa pe geam de fericire Ferice de cei cu soricul gros , astia sunt mai fericiti , nu ii doare nici in basca de nimic Doar eu ma stresez ca fraierul de orice

Salut. Crește voltajul atunci când pornesc consumatorii, dar cu consumatorii opriți si in mers imi sta la 12.0, 12.1 și detectorul de radar se oprește cu low voltage. La franare/ decelerare urca iar voltajul. Când se incinge mașina urca la 12.5...adica după vreo 20 km.

Sa scos “schema de sprijin “ si de atunci facturile aproape sau dublat . In cazul asta calculeaza tu cat de rentabil mai e sa incarci acasa . Nu am urmarit subventiile ,personal nu ma intereseaza absolut nimic din ce vine de la statul asta . Nici panouri nu am vrut de la ei .😀 La mine formula de calculul e simpla : cat de des apas butonul de recirculare de la clima ? In Ro la fiecare aprox 10-15 min indiferent de oras .

Sa spunem lucururilor pe nume Hotia este la ea acasa A scazut pretul DOAR in ofertele lor , NU A SCAZUT si in facturi Ca sa beneficiezi de pretul actual mai mic la exact furnizorul cu care ai deja contract trebuie sa faci alt contract cu el In Valcea arata in tabelul tau Premier E cu 1.4 lei Uite asta e din factura din octombrie la un apartament pe care il vand si mi se factureaza estimat , nu am mai schimbat contractul acolo ca nu are rost Furnizor PREMIER ENERGY FURNIZARE S.A. 7. CONSUM ENERGIE ACTIVĂ kWh 59 8. PRET FINAL FACTURAT lei/kWh 1,62 Deci in realitate 90% din clienti sunt pacaliti , ei cred ca a scazut tariful la ei dar de fapt nu a scazut decat la cei care au facut alt contract Trebuie sa stea toti cu ochii pe comparator si sa faca lunar contracte ca sa fie la zi cand scad preturile Penibil ca orice in tara asta Ca sa nu mai vorbim de hotia cu preturi diferite pe regiuni si orase Bucurestiul unde se invart cei mai multi bani are cel mai ieftin tarif la energie electrica si termica Rm-Valcea unde se invart bani doar dubiosi de zeci de ani ptr ca nu exista sustinere economica reala are cel mai mare tarif la energie electrica si urias la termica Ca asa e la noi ...

E DSG7, cu codul DQ200, nu are ulei, e cu ambreiaje uscate, deci nu ai ce sa schimbi.

Salutare M-ar interesa si pe mine daca stie cineva cum se poate activa din VCDS ca luminile de cutia DSG, "P, N, D, etc" sa ramana active pana deschizi usa sa iesi din masina. In momentul de fata luminile se sting imediat dupa ce masina/contactul. Masina in cauza este Skoda Kodiaq 2018 2.0 TDI 190CP. Multumesc

am postat mai sus si fonduri pt camioane sau cum le zice celor peste 3.5 tone Vad tot mai multe dubite la Fancurier cu numere verzi. Si autobuze prin oras. Si masini de politie electrice. Dar da, si eu zic ca acolo trebuia sa se miste mai repede. Macar unii care si-au cumparat au facut Uber cu ele, deci au un impact cat de cat

Va salut! Detin un Passat B8 motor DFGA euro 6 cu adblue si recent am facut o verificare cu VCDS-ul, deoarece isi facea regenarari dese.Ce parere aveti de aceste valori?