Conţinut nou

Asa arata la mine dupa ce, tocmai si-a facut o regenerare.

nu are nimic instalat in plus, absolut nimic. Plus ca eroarea asta a inceput sa apara subit cam la o luna dupa ce i-am schimbat volanul. Pana atunci nici vorba de asa ceva. Iar erorile la senzorul capacitiv apar mult mai rar fata de eroarea cu instalatii in plus.

Va salut,mai nou am pierdut tot freonul de la clima...cred ca problwma este ca si la alti colegi in spatele carenajului rotii spate stanga...ideea e ca acolo sant 2 conducte de clima una subtire si una groasa.... Care din ele o fi cu probleme?multumesc.

Am peste 2 ani de cand SMM e mai "sprinten" decat SMC ( de fapt 2 ani de cand am aflat). Sigur se intampla de si mai mult timp, numai ca aplicatia VAGDPF imi afiseaza alt canal pe codul meu de motor ( am gasit in final o coțcărie cu alt cod de motor astfel incat acum le pot vedea pe ambele ). Regenerari actuale la 150-200 km ( acum 5 ani erau la +/- 300 ). Am mai facut niste loguri, lumea imi zice sa ii dau pace.

Mersi frumos. Shark am avut dar vreau sa pastrez lookul oem. Antena actuala e cea oem cu gps. Poate pe viitor o sa cumpar un "bat"mai scurt.

Capacul epurator da vreun semn sau poate fi verificat daca e infundat? stiu ca poate fi un factor pentru regenerari mai dese..

Adaptarea nu prea costa nimic; problema e ca serviceul putea sa ii faca o adaptare gratis sau pe 1-200 lei si sa vada daca rezolva ceva (slabe sanse dar macar incercau ceva ieftin). Dar ei au insistat sa faca 2000 lei pe o schimbare de fluide care era sigur ca nu rezolva problema. Asta m-ar enerva pe mine 😉

@xfg8 asa cum ti-a fost spus mai sus, valoarea de 0,24 nu-ti influenteaza incarcarea DPF, insa investighezi ceva si poate dai de altceva, nu o lasa neverificata.

Ca nu isi revine cutia dupa vreo "adaptare" minune. Din cate am frunzarit internetul asta, si nu putin, adaptarea este o operatiune ulterioara reparatiei/inlocuirii si nu poate compensa uzura ambreiajelor ( nici macar resoftarea ).

La faptul ca ti-a zis de adaptare ca nu tine mult. Oricum eu as schimba service-ul: era clar ca schimbarea de fluide in cutie nu ajuta la situatia descrisa. Dar au facut un ban degeaba si acuma vor sa te “intepe” cu o manopera dublata. Cam urat…

La ce te referi?

😶

VSSZZZKM1RR019424.pdf

Multumesc frumos pentru raspunsuri, colegii. Schimb sirena si va anunt daca se rezolva.

@bogdanbacila Schimba goarna alarmei. De acolo e problema de obicei.

Da @xfg8. Comportamentul e identic si inainte si dupa. Si eu zic sa o lasi asa, sa te obisnuiesti cu acest mod de calcul la SMM si SMC. Ipotetic vorbind, daca ai trece 80g la filtru, s-ar putea ca SMC sa fie triggerul pentru a porni regenerarea. Din discutiile anterioare si eu m-am linsitit. Consider un comportament normal avand in vedere si diferentele intre km masinilor discutate.

Pune-i un 5238. E cel mai fiabil,merge pe orice HW.

salutare tuturor. am un passat b7, din 2012, navigatia nu mai booteaza, a ramas pe ecran asa cum este in poza, din pacate pe etichetele din lateral nu se mai vede nici un scris. am vreo posibilitatea sa pot afla HW version?

@BTeo Ca sa inteleg exact la tine crestea SMM peste SMC si inainte de reparatiile facute ? Comportamentul a ramas la fel si dupa ce ai schimbat racitorul si spalat DPF-ul ? In cazul meu daca distributia nu are legatura, injectoarele sunt ok, ce poate cauza fenomenul asta in care SMM creste peste SMC ? Masina nu a facut asta timp de 1 an jumate dupa cum ziceam si am urmarit si atunci DPF-ul cu atentie si la fel a fost folosita. Singurul suspect pana in prezent e racitorul de gaze. Il las asa pana cand ajunge sa dea eroare pe motor ?

Nici eu nu as face spalarea filtrului preventiv ptr ca este posibil sa ,,il spele de tot". Au mai fost cazuri, din pacate. Mi-am facut spalare de filtru DPF ptr ca se aprinsese martorul DPF in bord si nu se mai stingea deloc, indiferent cati km extraurbani parcurgeam. Dar preventiv nu as face nici eu.

Nu are legatura

@Dolfin Merci de parere. O sa incerc sa ma uit la rola intinzatoare, dar nu stiu daca ma descurc. Totusi ca sa inteleg mai bine, faptul ca distributia este imbatranita poate duce la comportamentul acesta in care SMM creste mai repede decat SMC ? Ma gandeam ca diferenta intre 0 si 0.24 este mica si este cauzata de dilatarea materialelor la incalzirea motorului.

@xfg8, de acord si eu cu acest lucru. Injectoarele evolueaza corect, faptul ca unghiul este initial 0 apoi ajunge la 0,24 te poate face sa te gandesti ca distributia este imbatranita, verifica rola intinzatoare daca nu cumva sageata a iesit din fereastra de functionare, poate a ajuns chiar la capatul fizic al compensarii.

Eu merg cand ma trimite masina.

arata f bine masina, felicitari pt proiect. te-ai gandit sa schimbi antena cu una mai scurta sau shark ?