Conţinut nou

majoritatea soferilor nu o sa simta. Doar toamna - iarna o sa vada ca intra mai greu in viteza pana se incalzeste putin cutia

ce anume te-ar interesa?

Compresia e buna in jur de 12.5 pe toti cilindrii

Test de compresie

Salut! Golf 6 1.4 tsi caxa. De aproape un an am o vibratie la relanti, nu foarte puternica dar destul de enervanta avand in vedere ca masina asa de cuminte, cateodata voiam sa pornesc motorul cu motorul pornit. Are distributie noua completa oe (codul revizuit), pompa inalte oe, bobine ngk, bujii am avut schimbat si ngk iridium, acum am pus oe (undeva la 500 lei). Pcv schimbat, dv schimbat, suporti motor (chiar si ala antibalans), recent i-am schimbat actuator turbo + n75 si galeria de evacuare (noi) la turbo cu totul pt ca erau blocate si aveam cateodata mers ca un aspirat. Mecanicii in zona Suceava nu vor sa se bage la motorul asta. Ce m-am mai interesat eu pe net si chatgpt (bineinteles ca nu am incredere 100%), ar fi supapele pe admisie murdare sau injectoarele care curg. Masina vibreaza la relanti si cand e abia pornita (lambda off) si cand intra lambda in actiune pe la 60-70 grade apa, valoarea lambda ducandu-se in -25% si parca e putin mai accentuata vibratia. Vibratia se accentueaza cu AC pornit, deci luam din schema faptul sa ridic relantiul de la 650 pentru ca vibreaza si la 750/800. Ce am mai testat eu recent un aditiv de injectoare Tunap 979 in 25 litri de benzina in rezervor. Dupa vreo 100 km parcursi lambda control s-a dus in plus/minus 10%, dar dupa ce am terminat benzina si am pus alta noua si-a revenit inapoi la -25%, ceea ce ma duce cu gandul ca aditivul a ajutat sa etanseze mai bine injectoarele care probabil sunt duse mecanic. (Bujiile si pistoanele sunt toate negre, am descoperit cand am schimbat cele ngk cu oe). Nu stiu ce sa ii mai fac, multi ma fac nebun ca am schimbat atatea la ea

Nu trebuie negative , 20 minute inainte de plecare si este cald in masina , cel putin pana se fac afara 10-12 grade dimineata Ajuta foarte mult si motorul , daca tot mergi cu ea in Bucuresti ajuta si la DPF Acum aici sunt 4 grade la ora asta Este programata sa fie calda la ora 11.30 ( am pus doar 20 minute ) cand plec la Sibiu Cand ajung la masina imi dau haina de iarna jos , o pun pe bancheta din spate si eu pot conduce lejer in tricou si vesta

Salutare, vreau sa fac trecerea de la Octavia 3 la 4, insa la o prima impresie, scaunele nu mi se par foarte confortabile la noul model. Imi puteti spune care este experienta voastra, mai ales la drumuri lungi?

@tavitara Asa cum am zis mai sus , le fac dimineata la rece la 2.4 , a doua zi dimineata sunt pe la 2.2 si apoi in mers ( si cand zic in mers in primul km ma refer) urca la 2.4 si ulterior mai sus la 2.6 daca merg, constant sau autostrada, astea toate la rece. Am incercat mai multe zile sa vad presiunea dimineata si nu se pastreaza niciodata cea facuta in ziua anterioara -> e o diferenta acolo de 0.1->0.2, datorita conditiilor meteo. Tremuratul meu nu este de la presiune , sunt echilibrate prost anvelopele. @akon la modelele y400 este problema descrisa de tine , la y470 din 2024 s-au schimbat ca si cod de piese bucsele de sasiu si un tampon de motor , nu s-a mai plans lumea de vibratii la aceste modele. Plus ca nici una din masinile de test drive nu prezinta aceste vibratii. La musso in schimb problema este in continuare datorita suspensiei spate , Musso vibreaza doar cand este "gol",cam asta e concluzia in alte comunitati.

In sfarsit, Toro a primit modulul cu telecomanda pentru sistemul d eincalzire auxiliara. Montat la VAG Garage (multumesc lui Florin pentru kit si montaj). Deocamdata incalzirea auxiliara se poate porni de la distanta, direct din pat. Abia astept sa reapara temperaturi negative, sa simt din plin confortul dat de aceasta telecomanda.

Dar nu 2.2 ... se vor face praf anvelopele pe fata Asa am facut eu cu primul set de CC doar pe asfalt

NU, dar asta o sa-ti dai seama singur daca mai pastrezi masina.

Mie imi recomanda la rece 3.1 daca am 4 persoane si bagaje in masina cu anvelope pe 17", la dimensiuni mai mari, chiar si 3.4, de asta am ales si anvelope XL, dar e suficient 2.5 bari chiar si la o masina de 2.5 tone cu doar 2 persoane si bagaje, masa maxima autorizata fiind 2760 KG (in carte) nu cred ca ai de ce sa iti faci probleme.

Tinand cont ca platforma rexton/musso are cunoscute probleme cu vibratiile as putea paria ca problema nu e numai de la roti.

Nu

E manuala, merge și aftermarket.

La o masina asa mare si grea pune 2.4 ptr dimineata , asa cum scrie si lasa sa creasca normal cand mergi cu ea Eu am pe eticheta 2.3 cu 2.5 ptr 2 persoane fara bagaje si 2.5 cu 3 ptr full , ceea ce nu e cazul - de aia pun la rece 2.5 peste tot , m-am obisnuit asa

Salutare îmi puteți spune dacă acest burete de pe filtru de aer afectează cu ceva ?

Mare greseala, mai bine nu intrebai.

Nu e chiar mare diferenta , cred ca pleaca de la 2.2 , oricum urca imediat la 2.4.

Vă salut! Vă prezint o problemă pe care o am la un Passat b6 2010 cbab, problema e că martorul de la frâna de mână P se aprinde de la sine în bord din senin și se stinge la intervale aleatorii de timp de câteva secunde. Am o filmare sper să reușesc să o postez aici. Prezint mai departe simptome și ce se întâmplă: Frâna de mână merge pe ambele părți fără probleme Butonul de la frâna merge normal, roșu decuplat, galben când e acționat, nu clipește Când se aprinde P în bord autoholdul se dezactivează, se acționează frâna de mână dacă sunt pe loc Nu am erori pe 53 parking brake Dacă am diagnoza conectată, în momentul în care se aprinde P în bord automat îmi taie conexiunea obd și da eroare, practic acum când se aprinde foarte des nu pot să văd nimic pe diagnoză Mașina merge fără probleme, nu are nimic care să zic că nu funcționează Menționez că autoholdul e activat de mine, firele legate cum trebuie, de altfel dacă nu erau legate cum trebuie nu funcționa deloc. La un moment dat când nu se aprindea așa des și puteam totuși să mă conectez cu diagnoza, pe un canal dar nu mai știu care apărea terminal 15 și îmi arăta o valoare de 12 volți iar în momentul când se aprindea P valoare dispărea și apărea eroarea Erori nu sunt stocate.

Dupa ce se ridica, seteaza unghiul preferat pentru vizibilitate iar la urmatoarea actionare r trebuie sa revina in pozitia setata de tine

Salutare am și eu o nelămurire oglinda dreapta când mut schimbătorul în r în loc sa coboare oglinda se ridica Este o setare anume dacă știe cineva Mulțumesc

Presiunea se face dimineata la rece si eu o setez la 2.5 , cand se schima vremea afara merg si o refac Daca in mers se stabilizeaza la 2.4 cat ai la rece dimineata la 3-5 grade ?

Cam nasol cu clantele alea "jmekere" : https://www.facebook.com/reel/771822689298116 Hai ca am gasit clipul si pe youtube, cica chinezii au dat ban la clantele pop-up: