Conţinut nou

salut! vin si eu cu o problema la 1.4 tsi.. la prima pornire din zi , daca nu ciupesc putin pedala de acceleratie , nu porneste . restul pornirilor din zi sunt ok numai ca invarte mult pana o ia . pe diagnoza nu am nici o eroare , am pompa de inalta, pusa noua de 1 an , pompa de benzina din rezervor schimbata tot atunci . pe sezonul cald a pornit bine banuiesc pornea turata , acum de cand s'a racit afara au inceput problema . daca poate cineva sa ma ajute cu un sfat ,parere ,. nu as vrea sa schimb piese degeaba ,pana gasesc problema . bujiile au 20 mii km de cand le am inlocuit

Salut, daca nu te deranjeaza tare, lasa-l asa ... iti spun din experienta ... oricat tratament ar avea tot se va ciupi ... Eu la Golf l-am inlocuit pe cel OEM de la fisuri, cu unul Pilkinton si am mai incasat pietricele, parbriz simplu ... Am vrut sa montez unul mai calitativ dar facand cercetare, am ajuns la concluzia ca un parbriz mai ieftin la bani se va sparge la fel ca unul triplu la pret ... Vezi ca in alte tari, vin altfel echipate masinile .. Sunt echipate pentru tara respectiva ... Este putin probabil sa fie alt tip, din moment ce e doar unul in Ekta ... Poti sa mergi la cei care monteaza parbrize sa vezi, ca fapt divers ... conteaza si furnizorul ... Dar cam toti lucreaza cu Pilkinton si Saint Gobain

@detinator Am scris, am un Kodiaq IV; l-am ales pentru spatiu si linistea drumului fara pauze obligatorii; daca vor copiii/sotia pauza de toaleta e una, dar sa fii nevoit sa stai mai mult ca nu gasesti statii cu DC peste tot, e alta. Am condus electrice inchiriate in concediu, dar eram fara copii, si ne-am descurcat fara nici o grija, e nevoie doar de putina planificare.

salut o decodare si pentru mine daca se poate WVGZZZ5NZMM130793 multam frumos

Asa am ajuns sa gandesc si eu , sa mai conducem V6 cat se mai poate Asta e ca aia cu rosiile - cine a mancat rosii adevarate din gradina lui cand era mic , azi nu mai e multumit de niciuna Cine nu a mancat niciodata rosii adevarate crede ca cele de azi care au vreo aroma sau vreun gust care ii plac , sunt rosii bune si asa trebuie sa fie

Eu am calculat in toate modurile si nu ies deloc mai ieftin cu EV vs V6 (confortul si siguranta au prioritate la mine )

Am scos furtunul dintre filtrul de aer și tubul de admisie, am pus acel aparat care are o pompiță și sigilează capătul unde este pus. Aces dispozitiv generează aer cu fum care este împins în tubulatura care alimentează cu aer mașina. Dacă iese pe undeva fum înseamnă ca este o pierdere

ce masina ai? pare clar ca ai nevoie de o electrica daca spui ca o utilizezi asa. Ai scapa si de niste revizii cu schimburi de bujii si alte probleme.

Buna seara Aceiasi problema , nu baga caldura pe partea dreapta , calorifer curatat , motorasele merg , nu am nici o eroare Se poate ca ceva clapeta sa nu se deschida pe partea dreapta si sa nu imi apara pe tester ? Multumesc

WVWZZZ3CZJE237503.pdf WVWZZZ3CZJE237503 en..pdf

Binenteles, ElM ul care l am cumparat, ma lasa sa vad doar cativa parametri live si mi zice ca doar atat da voie varianta achizitionata.

Eu la BMW, pentru un X3 M40d, deci 6cilindri 3.0 diesel, platesc pe o revizie ulei+filtru ulei, filtru aer, filtru polen/habitaclu, inclusiv filtru motorina! ( incl manopera bineinteles ) undeva pe la 2000 2200lei... si la VW pt un Tiguan 1.5 tsi/etsi revizia e peste 2500lei... unde a ajuns lumea asta? 🙃

Poate si uleiul si faptul ca a trecut de un anumit nr de km Poti se mai faci un test peste 30-40k cu Castrol si sa compari

17.10.2025 ... am ajuns la 25.359 de km la minim cu uleiul. Având în vedere ultima completare, am reușit să parcurg 8.804 km în 78 de zile. Așadar, cu Mobil 1 consumul a scăzut de 4 ori față de Castrol! Azi am făcut revizie! Am schimbat și filtrul de ulei și pe cel de aer! Am întrebat, de curiozitate, dacă au norme interne cu privire la marca de ulei, iar răspunsul a fost că NU! Se poate pune orice brand de ulei, chiar și de-al clientului, atâta timp cât este respectată norma producătorului! Au subliniat că ei au pe stoc VW Group, Castrol și Mobil1. Sunt curios cât va ține....

Trebuie sa ai si Android pentru a beneficia de interfetele ELM si Vag DPF la potentialul maxim.

Eu am zis că mai bine ne luam Mercedes, măcar acolo știi de ce plătești sume astronomice

Ma puteti ajuta cu un sfat.? Am intstalat softul VAG DPF si am achizitionat un obd ELM327 care , din pacate , nu se conecteaza cu softul Probabil este o clona mai ipotenta. De unde as putea achiziona un obd ELM 327 corect si cum pot sa mi dau seama daca este ce trebuie ?

Explica-mi te rog putin testul cu fumul, ca nu inteleg exact cum functioneaza.

inca un update la masinuta, sa arate si ea mai fresh. Pentru ca bordul nu stia sa arate parcarea perpendiculara si pt ca am vrut ceva nou, i-am pus un virtual cockpit in China. Am pus placa de baza de la bordul original in noul bord asa ca a luat toate specificatiile masinii.

Asa este, e foarte mult. Cum spuneam, posibil ca preturile sa fie cele de lista, fiind totul inclus, nu s-a aplicat niciun discount, nu stiu. Interesant ar fi de vazut cat costa atunci cand, chiar se plateste. Sincer, un cost de aproximativ 1300-1500 pentru tot ce am descris mai sus mi s-ar parea cat de cat decent si mai apropiat de realitate.

Doamne fereste, aproape de 3x pretul pentru ulei... asta e deja furt pe fata iar 1040lei manopera pt un schimb de ulei si 2 filtre... OMG...

Am facut eu revizia de 1 an, la 1.5 eTSI 150CP, rulaj de aproximativ 10000KM. Ulei VW, filtru ulei, aer si polen, toate originale. Eu am negociat la cumparare doua revizii gratuite asa ca nu am platit nimic, dar am cerut o proforma de curiozitate: cost total aproximativ 2600 lei. Inspectie incl schimb ulei 630 lei Demontat si montat filtru aer 90 lei Demontat si montat filtru polen 90 lei Diagnoza si reset interval service 230 lei Surub evacuare ulei 30 lei Ulei motor original 810 lei (5L) Filtru ulei 120 lei Filtru aer 235 lei Filtru polen 320 lei Diverse materiale mici 45 lei Sumele le-am rotunjit. Totul a dura cam in jur de o ora, timp in care am stat langa masina si am urmarit lucrarile, am mai povestit cu mecanicul. Acuma, de exemplu, filtru aer si polen se poate schimba foarte simplu in 2-3 minute ambele, deci alea le poti face si acasa, reset interval service se poate face din meniuri, deci la astea poti economisi cam 400 lei. Plus ca daca iei probabil piesele de altundeva (daca accepta), clar iesi mai ieftin. Desigur, sumele pot varia de la reprezentanta la reprezentanta, daca e cu plata si ceri oferta poate mai poti beneficia de ceva discount, dar mari diferente nu cred ca sunt. Plus ca daca schimbi doar uleiul fara filtru de aer si polen (am vazut ca in carte VW recomanda la 2 ani un filtru, nu mai retin exact care si altul la 4 ani) iar mai scazi din pret. Eu le-am schimbat si filtrele pentru ca am desfacut inainte filtrul de polen (se scoate foarte usor, e in torpedou) si era plin cu praf, bucati de frunze, etc, deci cum ar arata dupa 2 sau 4 ani cat recomanda VW, nu vreau sa ma gandesc. Pe mine nu m-a interesat prea mult fiind totul inclus si mai am inca o revizie gratuita, dar cand va fi cu plata clar voi negocia si daca tot asa mari vor fi preturile, ma voi reorienta. Pentru comparatie, poate ne spune colegul DMV (daca a facut revizia cumva) cat costa o revizie in Ungaria, ca el stiu ca le face la Debrecen.

Am mai făcut încă o dată un test cu fum și am mai descoperit ca pe la furtunul de retur de ulei de la turbina scăpa presiune și puțin ulei. O să comandăm un set de oring uri , poate am noroc și asta să fie problema

@razvan.acPai da, dar probabil situatii ca cele in care te regasesti tu sunt relativ putine fata de "restul". @DolfinSuntem mai aproape de varfuri, peste 6-8 luni s-ar putea sa avem alta discutie...

Asa o fi, desi si aici cred ca exista un pericol: fagurele din ceramica (componenta de baza a filtrului de particule) nu rezista la temperaturi mai mari de 1000 grade, imi e teama sa nu il topeasca daca il pun in cuptor. Pe de alta parte, si la aragazul meu de acasa tot cu metoda termica se face curatarea depunerilor din cuptor, 😁 ma gandesc ca stiu ei cei de la Bosch despre ce e vorba din moment ce au ales curatarea termica ptr aragazuri. De cei de la Autostar stie cineva ceva? sunt printre cei care fac curatare termica a filtrului DPF + suflare cu jet de aer. A fost cineva la ei? I-am gasit pe internet, la o simpla cautare, au urmatoarea adresa: https:// www.curatare-filtruparticule.ro