Conţinut nou

Dacă nu arde eu aș zice să mai aștepți @octavia 4ever până apare motorizarea de care s-a făcut vorbire și n-ar fi rău să ceri detalii despre model la dealeri. Poate vor avea reduceri bune să stimuleze vânzarea în caz că e clientela reticentă. În septembrie 2024 am avut o reducere de 4500 € la facelift. De fapt în iunie am făcut comanda, dar a fost o campanie a lor la apariția facelift-ului prin aceste reduceri. Luând mașina fără credit (am dat-o pe cea din 2023 la buyback și am pus diferența) pentru mine a contat acea reducere. De acei bani mi-am luat Matrix, jante 18", navigație de 13" și portbagaj electric. În opinia mea o reducere bună e de la 5000 € în sus cu atât mai mult cu cât iei mașina fără credit. Atunci simți cel mai bine diferența. Apropo de opțiuni. Am vorbit acum două zile cu cineva care a achiționat in Tiguan nou. Pentru a activa navigația mașinii trebuie să plătească 800 și ceva de lei pe an și fără limită de timp 3.300 lei. Aveți careva idee cam cât s-ar plăti și la Skoda aceste "beneficii"? Momentan le am preplătite până în septembrie 2027, dar vreau să știu la ce să mă aștept. Pentru trafication anual e 27 lei, luminile ambientale suplimentare 130 lei nelimitat, însă navigația nu apare prin aplicații cu un preț anume.

Salut, vreau să montez o cotieră de b7 pe un Passat b6 e4 și aș avea nevoie de o schemă a firelor sau cum pot să leg butoanele de b7 ( cele de lângă schimbător ) la mașină ca să fie perfect funcționale

@albertNu "mere" video-ul postat de tine, "zice" ca e privat. Intre timp un clip postat acum o ora de Andy, la minutul 4:40...e o secventa scurta cu PIECH Am crezut ca e din "Inglorious Basterds"!

Scria cineva mai sus de reduceri, va scriu de pe oferta de pret pe care o am in fata: 3150 Euro e reducerea "Clever Bonus Octavia 30 Years", 2.199 Euro e "reducerea" prin Porsche Leasing, dar Casco pe luna e 92,63 Euro x 5 ani = 5.557 euro Fara TVA, dobanda pe 5 ani e 3.100 Euro fara TVA. Cele mai bune oferte sunt pentru modelele 1.5 TSI Mild Hybrid cu DSG majoritatea Graphite Grey/ Gri Steel, la ~ 26-27-28.000 Euro (masini aflate pe stoc). Practic as avea motorul 1.5 TSI Mild Hybrid cu DSG, la pret de 1.5 TSI 150 CP manual pe care l-as configura cu livrare in 12 saptamani.

Suna a problema similara cu ce am avut si eu, revizia saraca la electromotor nu costa mai mult de 100 de lei, asta insemnand carbunii cargo si bucsa din spate.Eu l am desfacut din primavara ca deja devenise enervant, doar la cald pornea pentru o secunda si imediat se oprea.Apoi mergea, dar uneori o lua si la a treia cheie, verifica si releul de pornire sa nu fie pacanit si afumat, nici ala nu este o avere, pe hella 30 de lei parca.Daca ai cutie dsg se da jos foarte usor, nu este de speriat.

la un golf 7 2016 1.6 tdi am erorile din poza. trebuie sa schimb ambele motorase de pe dreapta, cu demontare torpedou? exista alta rezolvare, se pot repara daca se desfac motorasele sau?

Uzina Dacia nu este nici vorba cea din 1960, chiar daca este putin robotizata, este foarte digitalizata si este prima in controlul calitatii in cadrul Renault, a facut si obiectul prezentarii acestui aspect in 2026 de catre Thierry Charvet, vicepreședinte și responsabil de industrializare, calitate și furnizori al Renault. Nu mai vorbim despre centrul de dezvoltare al Renault. In alta ordine de idei, este o mare discrepanta intre unii care scriu aici si Romania reala. Mergeti in Vitan duminica, stati de vorba cu samsarii, testati la firul ierbii ce se cumpara, "filmele" s-au terminat de mult.

Cele full hibrid vor avea ceva similar e-cvt cu 1 singura treapta, din descrierea lor este similar cu ce ofera toyota, inclusiv o baterie de 1.6kw. Intr-adevar mai este un ambreiaj multidisc care decupleza/cupleaza motorul la sistem dar cred are doar acest rol, iar in acele moduri de functionare serie si paralel nu cred ca are cum sa aibe dsg pt schimbari de treapta. https://www.volkswagen.ro/brand-si-experienta/news/electrificare-la-indemana-volkswagen-introduce-un-nou-sistem-full-hybrid-pe-golf-si-t-roc

De asta ratoiul Donald a luat Venezuela , ptr ca petrolul e de baza Ca apoi a dat niste rachete ca sa lase Europa si Asia fara petrol , e alta poveste Fara petrol nu se poate inca nimic Urmariti bursele

Este un articol scris de un jurnalist, in maniera clasica manipulatoare cu "eu cred ca se va intampla X". Orice optiune e pe masa, dar nu uitati ca uzina de la Mioveni e in esenta o uzina din anii 60, ineficienta si evident neechipata pentru productia EV-urilor. E mai ieftin sa faci o fabrica de la 0 cu scopul asta decat sa o reutilezi pe asta. Si mai rapid. Cat priveste ultimul paragraf, putini stau la casa. Majoritatea sta la apartamente pe pamant caci curtile sunt inexistente. Plus ca mai trebuie si munca, nu cresc ca pe tiktok de la pui direct in farfurie. Agricultura de subzistenta e grea si necesita mult timp si mai multa energie.

As spune ca e o corelatie permanenta.(vezi preturile din trecut) Petrol mai scump = ev-uri mai scumpe ,curent mai scump……totul mai scump .

In afara de consum, unde cineva cu panouri poate alimenta doar de la soare, la EV-uri totul depinde de petrol in exploatare, anvelope, stergatoare, piese de schimb, lichide, etc. Astazi circula zvonul ca uzina Dacia se va vinde unor chinezi care vor sa construiasca EV-uri in UE, sa evite taxe. Vedem ce o sa fie. Arabia Saudita a anuntat oficial statele EU care depindeau de exporturile lor ca nu vor livra petrol cel putin pana Noiembrie, ceea ce deschide calea catre litrul de benzina/motorina la nivele de 18-20Lei, DACA se va gasi, in Europa. Rezervele de gaze pentru intrarea in iarna sunt la minime istorice in aceeasi EU, nici Romania nu sta excelent. Cei care stau la casa pot deja sa investeasca in niste pui/gaini, purcelusi, valoarea lor va fi greutatea in aur.

Va fi 1.5TSI cu DSG, nu cu e-cvt, care e buna doar la viteze si acceleratii mici. De testat DSG-ul, care se mai balbaie prin oras.

Si asta este adevarat, dar numai o singura data 🙃

9.99 litrul de 95, la OMV. Im oiro e jos, 1.88, dar inflatia a ciobit bine din puterea Leului...

@SkOmk4 Nu mi s-au dat prea multe detalii. Probabil nici cei de acolo nu cunosc foarte multe. A fost o discuție amicală cu cineva de la vânzări pe care îl cunosc, dar n-am avut timp pentru că m-am dus cu o problemă și a trebuit să merg cu cei care se ocupau de acea problemă. Cârâitul de care vorbeam. Se pare că așa fac toate (mi s-au pus la îndemână pentru cumpărație două mașini nou-nouțe, cu folie pe ele, și cârâie și ele), dar mi se pare că a mea cârâie o idee mai pronunțat. Piese noi îmbinate cu cele vechi, montate altundeva decât la fabrică. Pana mea! Asta e! Mă voi obișnui. Așa mi s-a spus. Tehnologie Toyota. Acum că o fi făcută de Toyota sau e doar o asociere, rămâne de văzut. Cert e că va ieși motorizarea luna viitoare și probabil se va prezenta în detaliu. Spun de mild și plug pentru că mild NU e hibrid, plug nu se mai pune pe Octavia de mult și știu asta, tocmai în considerentul în care se dorește o mașină Skoda cu motorizare cu adevărat hibridă, ceea ce ar fi ceva nou. Plug se poate achiziționa sh. Unii cumpără.

Conceptual inteleg ca unii-altii ar putea adopta strategia Toyota - hibride cu eCVT si emulare de trepte de viteza. Insa pana sa-i prinda din urma in materie de rafinamentul in conducere, eficienta si fiabilitate, vor mai avea de mancat multa mamaliga...

Probabil se refera la faptul ca noile hibride vor fi cu e-cvt ca la toyota si un sistem oarecum similar, probabil si o baterie de 1-1.5 kw care sa sustina mersul electric prin oras, semafoare etc. La capitolul asta momentan toyota/lexus sunt cei mai ok pe zona asta si cu cea mai mare experienta. De 1 an de zile de cand folosesc hibrida de la ei pot sa zic ca pe partea de eficienta este imbatabila, consuma chiar mai putin decat dieselul anterior iar avantajul este ca mergi in liniste si fara nici un fel de zmucituri, schimbari de treapta. Tine strict de obisnuinta.

In momentul de fata fabricarea unei mașini electrice depinde de petrol și combustibili fosili în proporție de aproximativ 40% - 50%.

Corect ,dar logistica din spate are tot petrolul la baza . Fără petrol și cărbuni , producția și distribuția în masă a panourilor solare ar fi imposibile în prezent. Oricum ne iinvartim tot peste petrol dam La 15-20 lei /L de comburstibil curentul va urma trendul ,inevitabil. Raportul de pret petrol/curent va ramane constant .

Sa speram ca 20lei/litru va fi cea mai mica problema, sa GASESTI combustibil va fi problema, daca lucrurile nu se vor rearanja pe fagasul normal...

Faptul ca economia se bazeaza foarte mult pe petrol, acum, este adevarat, cu toate lucrurile negative ce decurg de aici si pe care le vedem. Energia electrica se poate produce din mai multe surse, uneori chiar acasa. La 15-20 de lei benzina, masinile termicevor disparea, natural, de pe sosele.

1-deși legătura nu este directă, scumpirea petrolul va trage după sine prețul electricității. 2-daca se continua ritmul de cumparare Romania are nevoie de aprox 30 ani ca sa inlocuiasca 50% din temice (autoturisme) cu electrice. 3-ca sa incarci cele 50% electrice Romania ar avea nevoie de o productie suplimentara de 11 TWh/an . Nu e o parere personala ,sunt doar calcule matematice . Calculati voi in cati ani poate Romania (si nu numai RO )suplimenta productia necesara de energie Momentan petrolul este motorul economiei globale.

Ce inseamna "Tehnologie Toyota"??? Nu stiu sa existe vreun acord intre VAG si Toyota pentru a prelua tehnologii hibride pentru hibridele grupului. De ce spui "alt hybrid decât mild sau plug in" - cand pe Octavia nu mai exista PHEV de ani buni, desi "rudele" din grup au asemenea motorizari?