Conţinut nou

Am adaptat eu, insa pe ceasuri de passat cu 849 in capat pe golf cu IC cu 919...de ala antic cum se spune. Si culmea ca si buzzer am. Aveam, ca intretimp am pus afisaj maxidot color pe un minidot Daca faci rost ce astfel de ceasuri iti pot da binul meu pt ca nu mai am chef sa caut ce am facut pt fiecare problema in parte, ca a fost mult de sapat. Ps: ce au ceasurile vechi? Ca sunt tot maxidot. Nici nu m-am mai obosit sa fac litrometrul pt ca arata aproximativ lafel. Full.era full.si min era min. Poate rangeul calculat diferea dar nu prea imi pasa.

mai sunt si exceptii.. pentru ca Scala / kamiq fiind masini simple, au cele mai putine probleme. SCala/ Kamiq sunt 100 % identice dpdv tehnic, difera doar caroseria. In rest toate piesele mecanice si electrice sunt identice. 1. unitatea de clima.. nu are cum sa joace , ea fiind prinsa in 4 clipsuri expandabile, si incadrata in rama... altceva e acolo. 2. spira de airbag eu nu am auzit/ intalnit la colegii care au aceste masini. 3. maneta DSG nu agata, se uzeaza mecanismul de deblocare (butonul de pe nuca), ce se remediaza simplu cu kit de reparatie. Stiu ca a aparut recent ce e drept acest kit, dar rezolva problema cu 150 lei parca, deci acceptabil si cand masina nu mai e in garantie... fata de achiztia intregului burduf cu nuca, pe la 1000 lei 4. bateriile sunt punctul slab la toata gama VAG. motivul : consum si emisii cat mai mici, electronica nu mai permite alternatorului sa incarce. Bateria este mentinuta la tensiune foarte scazuta. O sa vezi pe forum multe discutii la toate marcile VAG, cand se masoara incarcarea si este 12.5-13 V cu consumatori porniti.. 5. Cutia DQ200 este sora ieftina a DSG... deci zgomotele sunt la ea acasa. cele de volant , cele de schimbare trepte, etc. Stiu pe cineva care avea zgomot destul de puternic la retrogradarea din 3 in 2 si exista solutie tehnica, trebuie sa intrebi la dealer. 6. cu plouatul.. la fel am vazut la 2 masini care schimbasera parbrizul si ... nu era lipit bine. Difera de la caz la caz, doar daca ne spui pe unde au gasit ca ploua si nu vor sa rezolve pe garantie... 7. Conectivitatea este rezolvata demult cu SW1800 . Verifica daca ai versiunea asta. Totusi, avand in vedere ca tableta ruleaza un Linux, deci fiind un PC... trebuie sa intelegi ca uneori vrea un reset. Apesi butonul de Power 15 secunde, porneste instant.. si toate bune. 8. discuri si rulmenti chiar nu pica, dar si dacapica, astia depind cel mai mult de stilul de mers. 9. pompa de benzina ... nu e regula. dar statistic trebuie sa se strice orice piesa de la o masina, cazuri izolate, nefiind nicio problema de fiabilitate. 10. zgomotul ca de bataie, mai ales la relanti, o sa vina si cu martor motor aprins la un moment dat, de la conducta EVAP care se rupe la trecerea de pe caroserie pe motor, de astea am vazut si eu la colegii de flote. ca si concluzie, tocmai fiindca am auzit numai de bine despre acestea, am achizitionat ca masina personala un Kamiq 1.0 TSI DSG. Dar exact cu a spus colegul Catalin... la masina ieftina, iti asumi solutii constructive ieftine si le suporti.

codul s-a pastrat de VDO, dar marca este Continental

Am inteles, dar a reusit cineva sa modifice asemenea fisiere? Ori sa imi spuneti ce ar trebui sa schimb sa citeasca ABS-ul si senzorul de temperatura sa il vada.

@SCHUMIRO69NU mai folosi quote la postul anterior. Este inutil si interzis de regulament.

Daca anvelopa este deteriorata ca urmare a unei actiuni mecanice, da are sens. Daca e uzura neuniforma, atunci problema e in alta parte-cel mai bine o va evidentia o geometrie. Poti verifica dot-ul anvelopelor ca sa vezi daca au fost achizitionate la intervale diferite de timp-nu ma refer aici la nr.saptamanii din dot, ci la an. Eu, personal, pe aceeasi dimensiune ca a ta, am anvelope cu indice de incarcare 103. Referitor la presiune, mergi pe ce iti recomanda vw-i.e. 2.5, functie de incarcare. Da, ai tpms, cu senzori in fiecare valva.

Na, ca m-am bagat sub dânsul. Asta il aveam de fabrica. Vedere de sub, fara acel scut.

Ce sa mai spun ... asta mi-am dorit și eu ... să miroasă a nou. E tot contează. Că la aceeași bani îți poți lua orice "avion" SH. Cine dorește! Dar nu se poate compara cu senzația unei mașini noi. Și "prietenii" care știu întotdeauna mai bine decât tine, spun toți în cor: "eu nu mi-aș lua așa ceva ... mai bine SH că pierzi la preț, că îți ei alta mai buna dar mai ieftină " ... Etc. La ei sa fie. Și ca o completare la ce am postat mai devreme legat de noua variantă disponibilă din iulie este vorba și de emisii. De exemplu a mea nu a avut alocată norma de poluare la comandă în luna decembrie. Atunci era în mod normal norma 6 ... vorbesc diesel. Acum mi- apărut norma EA ... cele din iulie vor veni cu norma ED. Sincer nu știu diferența. Probabil tot UE😬 Hai la mulți km cu ale noastre noi nouțe 🤭🙃🤗

S-a terminat si cu programul Rabla pentru persoane fizice, s-a suspendat pentru a da posibilitatea noului guvern sa redistribuie bugetul dupa cum doreste.

Masina miroase a nou, e o senzatie tare placuta. Am facut cam 1300 km, inca nu am turat prea tare. Motorul, oricum, este foarte potrivit pentru gabaritul masinii. Usile spate au un sunet diferit la inchidere fata de cele din față, dar e "pachet". La drum sta bine in curbe, pleaca usor de pe loc, frana e calibrata sa poti opri in mod confortabil, fara sa bruscheze. Auto hold-ul e f. ok, deblocheaza lin rotile la plecare, nu smunceste. Sistemele de asistenta se fac simtite, mai ales la o parcare cu spatele, sunt foarte sensibile la pietoni sau bordura sau alte obstacole, gen plante care stau si ele pe acolo..

Florin, Salutare ... Tu ai dreptate. Dar sunt cazuri și cazuri: - eu am luat în leasing - nu am treabă cu numerele. Mi s-a spus că numerele roșii se obțin de pe o zi pe alta..O sa completez doar ceva documente pentru număr preferențial și apoi să o înscriu la ITL unde am sediul firmei; - în ceea ce privește pregătirea este exact cum ai descris. Am urmărit și eu și am și vorbit cu persoane aflate în aceeași situație; - seria de șasiu o știu de 2 săptămâni. De aceea am verificat prin cineva la Curtici. Mașina mea este în vamă de miercuri săptămâna trecută. Prin cine am vorbit ... este mai delicat de explicat. Dar este certă situația. - în MySkoda - SS a fost recunoscută și s-au încărcat ceva date ale mașinii. Activarea urmează la dealer cu toate cheile în mașină. Însă au apărut date tehnice și poze cu mașina exterior și interior. Se pot vedea în aplicație chiar și pachetele opționale - de exemplu Cever Cargo unde pot vedea ce am comandat montate in portbagaj. Ar fi multe de spus dar acum vorbim de câteva zile până la livrare. În altă ordine de idei ... cum ești cu noua achiziție și ce sfaturi poți da ??? Și în încheiere ... din iulie Kodiaq vine cu unele modificări, în special ținând de culori (eliminări de gri argintiu și adăugare de alte nuanțe de gri), adăugări sau eliminări de echipamente standard, modificări jante standard, în spectacial de look, dar și ceva la plug in ... dar nu am reținut exact. Dar pe partea de soft se pare că nu. Cel puțin așa mi s-a comunicat. Sa ne auzim cu bine 🙃

Dacă nu greșesc sunt aceleași, comanzi vdo și vine cutie de continental. Pretul variază pe internet în jurul lui 2200, prețul de achiziție este tot asa vreo 2000 și ceva. La unele depozite mai mult. Singurul avantaj sa zic asa este ca piesa e pe stoc și mașina e gata în aceeași zi chiar.

Mai există varianta VDO care este mult mai ieftină și este producătorul injectoarele continental.

Salutare, hai ca se apropie si la voi. La anumiti pasi in transport si livrare, nu tine numai de dealer. De exemplu transportul pe platforma din Curtici catre dealer poate avea termen si o săptămână, chiar daca distanta nu e mare. Soferul se incadreaza in niste termeni pe care ii are el. Mai are si alte opriri pe traseu.. alte reprezentante, .. Odata ajunsa masina la reprezentanță, acolo dealerul într-adevăr poate sa grabeasca pregatirea ei pentru livrare. Pregatirea are mai multi pasi, e verificata complet, sunt eliberate anumite chestii - masina din fabrica, pentru transportul pe platforma are niste "intaritoare" la suspensii, pentru a fi miscata are turatia motor limitata la 2000 rpm, are viteza limitata la max 15 km/h, etc. Masina vine infoliata in alb pe toata suprafata superioara a ei, inclusiv pe partea superioara a usilor pe la manere. (asta am vazut chiar eu). Vedeti ca la inmatriculare la politie la numere (in cazul meu) pe contractul de vanzare nu era trecuta seria șasiu (logic) pt ca la momentul comenzii masina nu era fabricata, si atunci a trebuit sa am la mine factura finala sau un alt document oficial in care sa se vada si seria sasiului. Spor in toate!

Mi-am refacut RCA pentru anul viitor (valabialitate de la 1 Iulie), Allianz, decontare directa, 12 luni, 1876 lei.

Si la TDI e la fel. Teava sta intre Roata si laterala de la scut. In poza, dupa cum vedeti sunt 2 prinderi disponibile: Cea marcata cu rosu e prinderea pt scutul lateral. Cea cu albastru, prinderea pt teava de la turbo, pt motoarele supraalimentate (sau alea cu traseu wireless )

probabil la 1.8T e gandit asa, fiind temperaturi mai mari fata de TDI am pus problema doar gandindu-ma la protectia tubulaturii (oricum probabil destul de zdravana)

Din ce vad, e exact ce am si eu pe masina. Ori exista scut diferit, poate capac peste bucata de conexiune, ori componente diferite. In configuratia actuala de pe masina, componentele avute ,nu am alta varianta de montaj. In plus, face mai mult sens sa ai bucata respectiva in afara compartimentului pentru a mentine aerul cat mai rece posibil..parerea mea.

Salutare, Nu e vorba că ne-au ținut la curent ei. Am sunat și am scris mesaje săptămânal. Altfel nu te anunță nimeni decât atunci când vine. În cazul meu am primit email și mesaj că mașina este pe transport și că trebuie să plăteasc diferența la avansul facturat (am achitat rezervarea 5.000 euro în decembrie și acum 2 săptămâni când m-au anunțat ei diferența de 10.000 euro). Asta îi durea pe ei ... banii adică. Eu puteam achita oricând dar nu au vrut ei. Cu toate că factura de avans a fost emisă cu valoarea integrală 15.000 euro încă din ianuarie. Una peste alta, mașina mea este în Curtici încă de săptămâna trecută. Și azi am putut afla prin cineva că mașina va pleca din vamă spre dealer cel târziu vineri. Posibil ca importatorul sa nu fi achitat la producător sau probleme cu e-Transport. În mod normal săptămâna aceasta trebuia să o ridic. Mai e puțin. Așadar în cazul tău este probabil sa fie aceeași situație în vamă. Răbdare și tutun ... ce sa zic !!! Felicitări pentru alegere și să o utilizați fără probleme majore. 🤝

@EEXCALADE mersi. O zi frumoasa.

Felicitari! A mea 10.06 a intrat in tara si au zis ca ma anunta cand ajunge la dealer in Cluj. Inca nu am primit nici un update. Am vazut ca pe voi v-au tinut la curent la fiecare pas, pe astia de la Compexit Cluj a fost nevoie sa ii sun si sa ii intreb eu ce se intampla ca altfel nu se sinchiseau sa trimita nici macar un mail. Sunt un pic dezamagit de ei, dar ma consolez cand vad postarile voastre legate de masina

Una din cauze o stiu sigur, am servit o groapa cu ea, si am reparat pana si mai nou am observat o taietura (crapatura) destul de evidenta in profilul anvelopei, care momentan nu a influentat scaderea presiunii. Uzura excesiva poate fi din 2 motive, ori au fost cumparate in ani diferiti respectand marca si profilul ori uzura mai mare este pe rotile din fata datorita tractiunii realizata in procentaj mai mare pe fata in marea parte a timpului. Eu personal alta explicatie nu gasesc. In privinta presiunii sigur are tmps, pentru ca pot vedea valoarea aferenta fiecarei roti pe display-ul multifunctional din bord. Recomandati XL, chiar daca nu am de gand sa car greutati mari cu ea, ma gandesc din perspectiva uzurii in timp ca ar trebui sa fie mai rezistente. Acum este de gandit daca merita sa echipezi masina cu anvelope XL daca asta inseamna un consum mai mare de combusibil comparativ cu cele standard. Partea si mai curioasa care ma intriga este ca cel putin in linkul trimis parca vad valoarea presiunii recomandate la 2.2, iar pe capacul de la rezervor scrie 2.5 sau 2.3 daca este prea cald. Va multumesc.

Nu am auzit compresor sa piarda freon. Pierde la oringuri,la conectorii de cuplare statie freonizare,conducte fisurate,radiator..dar nu din compresor. Au facut un test cu substanta de contrast?

am gasit o poza pe net - cum arata laterala aia - atat la Bora cat si actualul golf (chiar daca la el nu am teava de turbo - fusta aia e la fel)

Daca aveti careva codurile scuturilor laterale OEM puneti-le aici sa le cautam sa vedem daca sunt drepte sau nu. Si oricum, as vrea sa le schimb si eu pe astea aftermarket. Thanks!