Conţinut nou

Wow, ce discutie s-a aprins. Momentan in portbagaj am bicicleta si trotineta baiatului peste care am pus caruciorul pliabil si landoul. Mai am loc sa arunc un ac, dar cu grija :)). Pana la primul concediu mai avem si oricum las bicicleta acasa. Vom vedea, totusi, mersi de sfaturile constructive.

puteam sa-l resetez si eu dar daca lua foc era pe barba mea. asa am preferat la service ca sa fie pe barba lor omu de la service dupa ce resetase filtrul m-a trimis asa ca ii ok fara sa mai seteze la loc oil ash. treaba romaneasca. dupa resetare am facut o regen fortata, nush cat soot a ars ca era de la 0. dupa resetarea fortata, i-am setat la loc filtrul la 0.05ml oil ash, mi-a dat vreo 23g cenusa, am facut o regen fortata in mers, l-am dus pana la 5-6, apoi am setat din nou oil ash la 0.21ml cum era inainte de toata intamplarea, mi-a mai dat vreo 20 si ceva soot, i-am mai facut o regen fortata in mers, s-a dus pana la 5g soot. deci din cei 42g inainte de reset cred ca l-am desfundat cat de mult se putea.. si am lasat-o asa. presiunea acum e sub 5hpa in idle. sunt foarte curios cum o sa fie regenerarile acum, daca se pastreaza intervalele. asa o sa-mi dau seama daca l-am afectat prea mult sau e ok. aviz amatorilor. nu mergeti prea mult in limp mode ca dai in alte belele mai mari

După discutii cu reprezentanta si cercetări personale

Daca ai scapat fara sa ia foc masina e ok-ish! Riscul era sa fie colmatat masiv si eventual sa iti distruga turbo din cauza presiunii.

Salutare, dețin un Passat B6 din 2010 automata DSG și mi-a apărut această eroare, îmi poate spune și mie cine a mai avut această eroare care a fost rezolvarea și care au fost costurile? Mulțumesc frumos

Salutare, îmi poate spune și mie cineva care a mai avut această eroare unde este problema și care este rezolvarea? Mulțumesc frumos

Exista membrii in zona Prahova-Bucuresti care ma pot ajuta cu verificarea admisiei ? Log turbo,maf si interpretare (diagnostic)la Octavia 3 CXXB 1.6 TDI ?(bineinteles contra cost)

m-am dus la un service, mi-a resetat filtrul si a pornit regenerarea. vazusem la baiatul asta schema asta cu precizarea ca dupa regenerare, trebuie setat la loc filtrul ptc pornirea regenerarii tine cont de oil ash. oare o fi ok toata treaba asta? https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/33825/post-286235

Eu am carscaner, varianta pro, motor CUVC si vad tot

@Mitrovici1Ai o sursa oficiala? La Skoda garantia este valabila in continuare, asta apare in manual.

Eroarea e foarte clara : - Excessive Soot Accumulation DPF-ul necesita curatare/inlocuire

avand in vedere ca un Ebox a ajuns undeva la 1500 lei ( nou), merge sa il desfaci bucati pe cel vechisi sa muti acolo conectorii de la sigurante libere, ca sa ai contact bun. Doar ca e munca destul de multa.

Pune o poza cu eroarea, asa cum apare.

E complicat si costisitor, ca idee. Trebuie facut retrofit complet, nu merge doar buton pt pornire

Vezi dacă ai băgat bine mufele

Cu adeziv parbrize sau alte diverse soluții, ce la găsești in comert

Daca pinii de la ebox au fost deteriorati, atunci o sa trebuiască inlocuirea panoului

Ori te chinui sa o montezi corespunzător ...ori cumperi alta, codezi si faci setarea de baza la G85 + limita de forță la servodirectie

Am un carista, am incercat sa ma uit si cu carista si cu carscanner dar nu imi da smm...

Noh ca am incercat…

CLHA are pompa de apa cu debit variabil si se blocheaza destul de des. Daca ai schimbat distributia, ma gandesc ca ai schimbat si pompa de apa. Dar daca iti facea si inainte, trebuie sa o duci sa cureti radiatoarele, e o alta problema destul de intalnit...

Salutare! La un Golf 7 ,1.6Tdi, 105cp, 2015, 280.000km motor CLHA(sper sa nu ma insel) se incalzeste de ceva timp o data la un drum mai lung cu AC pornit chiar si la viteza. Daca opresc AC, dau caldura la max in cabina sa ajute la racire pana ajunge iar la 90c , pornesc AC-ul la loc si nu mai face tot restul drumului 100,200..300km. Ca fapt divers distributia si cureaua de accesorii au fost schimbate schimbate recent dar facea si inainte aceasta problema.

In momentul in care duci un carucior, chiar si pliabil, daca mai pui si o cadita pentru baie pentru un concediu de minim o saptamana, nu ai cum sa incapi cu 2 copii mici. Cat despre zgomot si consum nu are cum sa nu se auda la viteza, ca doar nu avem seria 7 si plafonul antifonat din plin. M-as mira sa fie plafonul mai antifonat la Touran ca la Superb 3. Avem colegi care au cutie chiar si pe Superb.

M-am laudat degeaba, am reusit sa stric spira. Am demontat din nou spira si la remontare am pus-o gresit si am rupt spira. Am demontat-o si am lipit spiara se ruspsese din capat. La demontare am demontat toate elementele si cred ca nu am mai pus-o la loc, problema este senzorul G85, cred ca l_am desincronizat, nu mai stiu sa-l pun pe zero. Prima data cand am montat spira, nu mi-a dat nici o eroare dar nu se vira stanga decat 1/2 tura de volan. Am desfacut-o iar am dat o tura inapoi si acum mi-a aparut in bord volanul cu galben si ESP-ul, am refacut procedura de basic setings dar apare NOT OK si urmatorele erori 00778 Steering Angle Sensor (G85) 005 No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 014 Defective 1140736-Steering angle sensor B1168 07 [009] - Mechanical Failure Mai pot face ceva, asu cumpar alta spira?

Colegul are 2 copii, din care unul mic, deci sigur 1 carucior. Deja 30-40% din portbagaj s-a dus. Asta indiferent de sezon. Iarna, baga tu 4 skiuri cu 4 echipamente ( clapari, casca, etc ) si bagajele adiacente. Nu poti, iti spun ca am incercat si in Octavia 2 si in Octavia 3 ( sedanuri nu combi ), am incaput doar 3 persoane + restul, asta cu jumate de bancheta rabatata. Cand ai copii mai duci multe alte chestii esentiale, ca nu le poti cumpara pe toate la fata locului. Inevitabil cand sunt multi pasageri, se aduna multe bagaje. Si eu evit cat pot si sincer am folosit Thule doar iarna la ski. In rest, cat incape, atata bagam