Conţinut nou

Masina e WOW. Poate e urata, mare, consuma mult, dar e WOW. Cand au aparut, nu mi-au placut deloc. Intre timp m-am obisnuit cu ele. Sa o stapanesti sanatos! 🚀🚀🚀

E o masina de pe shortlist daca as vrea sa bag multi bani in auto, mie imi place cum arata dar mai ales tehnica din spate. Putere/pret in raport extrem de bun. Cel mai adesea aud la diversi ca nu le plac anumite masini la care oricum nu au acces in urmatorii 10-20ani. Sa o plimbi sanatos!

Am facut peste 200k km cu 1.5TSI 150 luat de nou, 0 probleme pe parte de motor! Asta aviz la ''problemele'' pe care ti le faci legate de fiabilitate. Legat de putere, am mers cu 115 si e moale fata de 150 oricum ai indulci situatia,preponderent din cauza celor peste 2.5k Euro la pret.

Legat de design: stiu foarte bine ca XM e atipic. Nu incerc sa conving pe nimeni – mie imi place pentru ca e masiv, impunator, diferit de ce vezi zilnic dar, recunosc ca in acelasi timp lateralul mi se pare plictisitor. Gusturile chiar nu se discuta si e perfect ok sa nu fie pe placul tuturor. Confort vs jante 23” – intrebare legitima. Pe vara am 23” RFT (poza atasata de efect), pe iarna 22” non RFT. Se simte clar diferenta in confort la cele non-RFT. Talonul nu e mic “de supercar”, (315/30/23 vara) iar combinatia cu suspensia adaptiva + sistemul antiruliu pe 48V face o diferenta foarte mare. Nu e confort de Seria 7 pe denivelari scurte, dar pentru dimensiune/greutate este peste asteptari si clar mai confortabil decat X3 M40i. Am avut si un GLE 400d 2022 cu suspensie pneumatica si jante de 21 dar mi s-a parut prea confortabila in sensul in care erai deconectat de la drum. XM nu e o masina sport in sens clasic si nici nu pretinde asta. XM nu e un M de puristi. E un M de maturitate Legat de categoria topicului, ai dreptate – e corect in „Masina mea, alte marci”, multumesc pentru observatie 👍 si rog un admin sa ma ajute. Sisstemul audi este cel mai bun auzit de mine intr-o masina si in afara de ce am detinut am testata/condus/folsoit multe masini premium. Nu e doar „puternic”, ci foarte bine reglat pentru interiorul XM-ului. Are difuzoare cu tweetere din diamant, midrange-uri dedicate si subwoofere integrate in caroserie, nu puse „de forma”. Rezultatul e un sunet extrem de clar, cu separatie foarte buna intre frecvente. iluminarea difuzoarelor e discutabila estetic pentru unii, dar noaptea contribuie la atmosfera (un pic „retro-futurista”, recunosc 😄) E genul de sistem care nu te impresioneaza neaparat in primele 30 de secunde, dar dupa cateva drumuri lungi iti dai seama ca e foarte bine gandit. p.s a fost cel mai scump optional de pe masina ca idee

Are doar o garnitura sub acel capac, si probabil greu de gasit ca sa fie schimbata ulterior,si in partea cu regulatorul e cam acelasi lucru.Eu as scoate regulatorul,acolo se stringe in general mizeria si restul.

Sunt printre cei ce considera designul Bmw din ultimii ani atroce, - insa apreciez prezentarea (i)ratiunilor din spatele achizitiei. de asemenea apreciez motorizarea. Si difuzoarele cu backlight ca la unele boomboxuri din anii 80 si 90

Salutare! Ieri, cu toată temeperatura cu -, m-am apucat de demontat Z35 de unul singur. După vreo două ore eram triumfător cu piesa în mână. Am scos capacul după instrucțiunile găsite în paginile precedente și am mers la un service de telefoane să îmi refacă lipiturile. Băiatul de acolo a ras când m-a văzut ca avea și el tiguan... a încălzit piesele cilindrice, știa care, a spălat cu ceva soluție placa electronică și bucuros m-am dus acasă și l-am montat. conditii: temperatura exterioara -9°C temepratura lichid de răcire: 19°C clima setată pe HI, econ dezactivat treapta ventilator: jumătate Efect: eroarea care din 00361 (z35) s-a schimbat in 00483 (z35) eroare pe CAN și 00402 (z35) pe clima și parca a mai început să bage o usoara adiere de căldură! Ps: când voi mai avea timp, ca acum deja stiu cum se demontează, am sa mai încerc la alt electronist sa le lipească din nou sub lupă! Mersi de ajutor!

Parca 23" nu prea se pupa cu confort... ce talon au anvelopele? Sunt RFT sau normale?

O masina care starneste clar discutii. Aparent nimeni in zona de premium nu face partea de confort cum o face BMW in clasa mare (X7/seria7) si chestia asta mi se pare key point-ul.

No, sa o stapanesti sanatos, multi km fara probleme. Nu e pentru gustul meu (pur si simplu nu imi place designul exterior - e hidos) dar daca tie iti place asta e tot ce conteaza. Ca performante, misto! Ps: interiorul e mai dragut. Edit: trebuia sa fie in categoria "Masina mea, alte marci", nu aici.

Salutare tuturor, Deschid topicul asta pentru ca stiu ca BMW XM e o masina care starneste discutii – bune si rele. Nu vin sa conving pe nimeni ca e „buna”, ci sa povestesc de ce am ales-o eu, venind dintr-un istoric destul de… normal. Un pic de context – ce masini am avut. Nu am sarit direct in XM. Am avut, in ordine (mai mult sau mai putin): Oltcit Dacia 1310 SuperNova Alfa 75 – pasiune pura, dar cu nervi pe masura Solenza Citroen C4 VW Polo VW Golf Logan Toyota Corolla – probabil cea mai rationala masina X6 30d 2014 Vw Passat B6 VW Tiguan - a avut topic aici deoarece am facut foarte multe retrofit-uri Iar in prezent: BMW X3 M40i (2022) – pe care il am in continuare si acum BMW XM BMW XM An productie: 31 august 2023 - de ziua mea Motor: S68 V8 biturbo + electric Cuplu: 800 Nm Cutie: ZF 8HP Culoare: Marina Bay Blue Metallic Interior: BMW Individual Silverstone II Jante: 23" vara cu 22" iarna Audio: Bowers & Wilkins Diamond Fara M Driver’s Package De ce XM si nu altceva? Intrebarea pe care am primit-o cel mai des. Am avut (si am) X3 M40i, care e o masina excelenta: rapida, sportiva, usor de condus. Dar cu timpul am realizat ca vreau si confort real, nu doar performanta plus vreau liniste in oras si forta la drum lung XM-ul mi-a oferit exact combinatia asta: confort de daily motor V8 (cat timp se mai poate) exclusivitate Cum e in viata reala In oras merg mult electric → silentios, relaxat dar cel putin de cateva ori pe saptamana ma bucur de sunetul V8 Pe DN/autostrada → masina e incredibil de stabila Reprizele sunt socante pentru masa ei Nu te indeamna la mers agresiv dar faci viteza atat de usor incat nu realizezi (are rezerve enorme de putere) Nu e o masina de circuit si nici nu pretinde asta desi ramai uimit de cat de stabile este pe curbe datorirta sistemului antiruliu pe 48v Ce imi place / ce nu Imi place: ✔ confortul ✔ motorul ✔ tehnologia ✔ izolarea fonica ✔ modul electric in oras ✔designul (inteleg de ce nu e pe gustul tuturor) Nu imi place: ✖ dimensiunile in parcari stranse Nu spun ca XM e pentru toata lumea. Dar pentru cineva care vine din masini „normale”, trece prin SUV-uri performante si ajunge sa aprecieze confortul + puterea fara stres, are mult sens. Daca sunt intrebari sau vreti sa testez ceva concret, raspund cu placere.

Salut.Probabil ca este cama care face efectiv presiunea de motorina pentru rampa de inalta

Am ieșit periodic și pe autostradă câte 20-30 de km (plus un drum de Cluj-Sibiu-Cluj), unde am făcut atât accelerări ușoare, cât și mers constant. Așa am facut, cu excepția pilotului automat pe care l-am cam folosit pe autostradă dar alternat la diverse viteze/turații. Am facut drive test cu ambele motorizări înainte de achiziție (câteva kick-down-uri pe un drum european în pantă). Eu ziceam ca 115 si 150 îi simt similari la regimul de oras și ocazional extern. Probabil dacă tragi o remorcă la deal e o diferență, dar n-am simțit ca n-apuci sa termini o depășire cu cel de 115 cp. Tehnic diferența de cuplu e de doar vreo 30 de kW. Cam 15000 km/an. Mulțumesc de sugestii.

Buna seara colegi, imi puteti spune ce se afla sub capacul incercuit in poza atasata ? Ma gandeam daca pot sa sa il desfac si sa verific daca am span , este mai ușor de demontat decât regulatorul de presiune. Masina este un passat 2.0 cod motor DSRB

Cele din albums nu apar acolo, asa ca nu ai cum sa le atasezi. Nu merge insert image from url? Posibil sa trebuiasca sa fie vizibil fisierul pt.toata lumea sau cel putin cei care au link. Altfel daca e restricționat...nu cred ca ai cum.

A facut test drive omul cu ambele.

Cum ti-ai dat seama ca 115cp sunt similari cu 150 daca ai decis sa-i faci rodajul fara acceleratii puternice ? La mers de relanti intradevar merg similar. Cati km faci pe an in medie ?

Cate ambreiaje ai schimbat pe aceeasi volanta (chiar daca este masa simpla)?

simplu: nu poti Urca-le in Albums si dupaia aici inserezi "atasament existent"

Salutare, Masina in cauza: VW Golf 7 GTD 184cp din 2016. Urmeaza sa ii schimb distributia si as vrea sa stiu inainte de a cere cateva oferte, ce piese/accesorii se recomanda sa se schimbe odata cu distributia. Masina are 132.000km, nu stiu daca a mai fost schimbata distributia de primul proprietar asa ca, as vrea sa o fac eu cat mai repede. De asemenea, daca sunt colegi care au schimbat recent pe aceeasi motorizare, sunt curios care a fost pretul final.

Salutare, Recent am achiziționat sotiei un Polo 6R cu facelift, din 2015. Deci zic eu ca este 6C. Aveti idee de ce in acte si in VIN este totusi trecut 6R? De asemenea am lovit aripa stanga fata. Stie cineva daca se potrivește exact o aripa de la un 6R din 2012 (deci fara facelift)? Daca da, se potriveste chiar daca masina donatoare are 3 usi, iar a mea 5? Am cautat un topic legat de compatibilitate piese 6R cu 6C dar nu am gasit, de aceea am deschis topic nou. Mulțumesc!

Recent am achiziționat un Polo 6R cu facelift, din 2015. Deci zic eu ca este 6C. Aveti idee de ce in acte si in VIN este totusi trecut 6R? De asemenea am lovit aripa stanga fata. Stie cineva daca se potrivește exact o aripa de la un 6R din 2012 (deci fara facelift)? Daca da, se potriveste chiar daca masina donatoare are 3 usi, iar a mea 5? Mulțumesc!

mersi @marius1982.11 ! Meanwhile, astazi la birou. 20 de ani diferenta intre ele Nu planuiam sa folosesc Skoda pe temperaturile astea din simplu fapt ca nu am anvelope de iarna. Insa incep sa ma gandesc ca e un motiv bun pentru un al 2-lea set de jante. Am pus ochii pe un set frumos. Anyways, sotia avea nevoie neaparat de masina, eu trebuia sa ajung la birou neaparat asa ca let's go. Totul ok, desi anvelopele de vara pe temperaturi dinastea... nu e chiar fun. Noroc cu airride-ul ca am trecut pe SUV mode Si apropo, un off topic: stiti careva cum pot face imaginile din google photos sa apara direct aici? Ca nu reusesc nicicum iar treaba cu redimensionatul ma omoara am incercat cu link direct din google photos, dar nimic.

Salut! Pentru un Golf 8 second-hand, fără leasing, primele CASCO variază mult în funcție de asigurator, vârstă, experiență și oraș. De obicei, cu franciză (de 300-500 euro), poți avea prețuri între 450 și 800 euro/an. Fără franciză, poate ajunge și peste 1000 euro/an. Cel mai bine e să ceri oferte de la mai mulți asiguratori, pentru că fiecare are criterii diferite. Spor!