Conţinut nou

Nu, aveam dezactivat rain close si tear wipe la ambele. Stiam ca da eroare la rain close activ daca masina sta incuiata 24 de ore cu functia activa, dar ca nu afecteaza eroarea cu nimic in practica.

Cel vechi cred ca dadea eroare datorita faptului ca poate ai activat rain closing. La cel nou, poate ca e urmare a activarii tear wiping. O supozitie.

Problema s-a rezolvat ... oarecum. Am observat ca daca vreau ca noul senzor sa functioneze ca cel vechi, adica se activeze stergatoarele la o cantitate mai mare de ploaie pe parbriz trebuie sa mut butonul de pe maneta stergatoarelor in stanga maxim, in pozitia de minim. Adica fix pe dos fata de cum era. Nu inteleg de ce, dar asa pare sa functioneze cum imi doream. Sper ca s-a inteles ce am vrut sa spun.

Mda..... o chinezire. Aceasta rerebuie legate prin delay box, nu direct la becul de mers inapoi. Si cum am spus nu se codeaza pe can, doar pe unitatea media.

Adevarat a inviat! Imi pare rau sa citesc astfel de vesti. Toate cele bune si insanatosire rapida. Mama lui de termos. Lasa ca feru' are rabdare, il tomnești cand te faci bine. Am fost si eu cu cotul fisurat si eu schimbam distributia la golf 😆. Mi se mai si misca incheietura, ciudata senzatie.

WAUZZZ8T6AA041385.pdf

Codarile ce le-am expus sunt codari pentru camera OEM. Nu stiu din pacate ce setari se fac pentru camera after market. Camera OEM comunica prin CAN, cea aftermarket nu am idee, probabil doar prin pinii video. Am scris sa ai rabdare si sa pui una OEM fara batai de cap si calitate mult mai buna.

Salutare! Imi pare rau sa aud de patania ta. Da, asa este, suntem extrem de fragili si doar in foarte putine momente realizam acest lucru. Multa sanatate si insanatosire grabnica!! Drumuri bune!

Salutare si Hristos a inviat! Desi, planuri sunt multe si tot strangem piese pentru ele.... Shit happened... Joi dupa sarbatoarea de Paste, am cazut. M-am impiedicat de coltul unei scari, aveam mainile pline cu telefon, chei, ceva de rontait si cu termosul metalic sub brat cu apa rece. Cazatura a fost oribila, cazand pe partea cu termosul. Termosul a rupt o coasta, coasta a rupt splina -> sangerare interna. Imediat dupa cazatura, am plecat cu masina in oras sa imi iau copiii si sotia. Am luat copiii iar cand am ajuns sa iau sotia, nu am mai rezistat de durere. Asadar, in loc sa ne intoarcem acasa ne-am intors la urgente. Dupa 3 ecografii, parea sa se contureze tot mai mult sangerarea interna. M-au trimis la CT -> confirmat. Asadar, joi noaptea am intrat de urgenta in operatie. au scos 1.5l de sange din abdomen -> daca nu mergeam la UPU, ajungeam acasa si faceam soc hemoragic. Vineri dimineata la vizita medicala => a facut medicul un test pe sondele de drenaj: Sangerarea persista, asadar am intrat iar in sala de operatii, la nici 12 ore dupa prima operatie. De data asta, operatie exploratorie (deschisa). Dupa 2 zile pe la ATI si reanimare am fost dus in salon (duminica) unde am mai stat pe spate alte 2 zile...nemiscat. Asta mi-a nenorocit spatele. Doare groaznic cand dorm pe spate si nu ma pot odihni cum trebuie. Doare groaznic si coasta rupta... Asadar, deocamdata sunt in concediu medical, fara posibilitate de a face ceva la masina Nu pot instala kitul asta de managementul racirii, nu pot face mai nimic. Miscarile mele sunt limitate la plimbari scurte si la odihna. Suntem extrem de fragili, trebuie sa pretuim viata si sa avem grija de noi si de cei dragi. O simpla cazatura poate rezulta usor intr-o tragedie. Si nu ca ar fi fost greu pentru mine ci greu pentru cei dragi. Aveti grija de voi si daca e ceva ce puteti invata din patania mea, faceti-o! NU va grabiti! Nici in trafic, nici pe jos mai ales cand e vorba de scari. Drumuri bune si sanatate multa, dragi prieteni pasionati de masini!

Salut. Redeschid acest topic... Am nevoie să curăț injectoarele? Unde recomandați ? Ms

Am si eu o problema similara, passat b6 cbbb. Am schimbat senzorul g450 si am valori negative cu masina oprita, -3 -3. Pornesc si am 8, -3. Nu reușesc calibrarea din vcds

Scuze, camera pe care o am este aceasta : https://www.ecartech.ro/camera-marsarier-12-led-rezistenta-la-apa-si-praf.html?gad_source=1&gad_campaignid=22861788699&gbraid=0AAAAApSW5Q68lnMqf0M_olUu5iCdgDPNz&gclid=Cj0KCQjw2MbPBhCSARIsAP3jP9zIHaGRw5mt0yKluHwmCTanT6YCaOH5vo_4kklq1Ks1H_PT31w_zaQaAgEwEALw_wcB

NU ai spus ce camera ai monat

Deci trebuie conectata cumva in tabloul de sigurante pe siguranta 5 (cu spliter) ? Cablul RCA l-am tras dar inseamna ca mai trebuie sa trag alimentarea de la siguranta 5 pana in cablul RCA (firul rosu) si conectat in spate firul rosu din calul RCA la camera ...? Deci trebuie sa refac codarea cu VCDS in modulul 19 ? Ce alte setari / codari mai trebuie sa fac ? Ma poti te rog ajuta ? Multumesc anticipat !

Cred ca ideea era ca din diferenta aia de consum pe 50-60k km, diferenta de consum care e in avantajul unei anvelope premium si mai scumpa, dar si cu alte atuuri pe partea de franare/zgomot, merita sa o iei pe aia mai scumpa pentru ca din diferenta aia "infima" de consum se poate acoperi pretul achizitiei anvelopei mai bune.

Am eliminat ”intepaturile” si offtopicul total...acum va rog sa pastrati un ton civilizat si la subiect 🍻

Detin un set de anvelope Continental all season Contact 2 pe un Opel Corsa, cumparate de noi. Pentru a ma lamuri cat sunt de bune, le-am testat in conditii asemanatoare si am mers pe aceleasi drumuri si cu aceiasi viteza cu care mergeam cu anvelopele dedicate. Chiar din prima zi am derapat cu ele pe linia de tramvai, desi afara erau conditii de vara (lucru care cu anvelopele de vara nu mi s-a intamplat niciodata). Pentru testarea pe zapada am mers intai cu o alta masina, dar echipata cu anvelope Nokian de iarna, si imediat pe acelasi drum cu Opelul Corsa cu anevope Continental all season Contact 2. Pot sa spun ca pe zapada, inclusiv zapada uda, Continentalurile all season au fost cam 80% la aderenta fata de Nokianurile de iarna. Adica clar mi-am facut treaba cu ele, dar nu la fel de bine ca si cu unele de iarna. Parerea mea, din ce am condus, este ca anvelopele all season sunt acceptabile, clar iti faci treaba cu ele, dar nu la fel de bine ca si cu un set de anvelope dedicate vara/iarna. Oricum, cine isi ia anvelope all season sa isi ia un brand premium.

Parerea mea : pt un 4wd, optiunea allseason premium este o alegere corecta din toate punctele de vedere. Ma dau exemplu pe mine care locuiesc la munte , unde iarna e iarna cu zapada si gheata pe carosabil aproape 6 luni pe an . Eu le-am testat in temperaturi extreme ( -20 grade + 40 grade + ) si nu m-au dezamagit . In plus avantajul acestor anvelope este ca le poti schimba mai repede ( in aceeasi bani cat costa 2 seturi vara-iarna dedicate ) astfel proprietatile cauciucului sunt mereu " proaspete ". Mie mi se potrivesc 100%.

camera aftermarket nu se codeaza in gateway si nu i se da alimentare dela becul de mers inapoi.

Buna dimineata. datorita suportului venit din partea dumneavoastra am reusit ”pozarea” corespunzatoare a cablurilor si montarea camerei marsarier cu alimentare din (+) si (+) de la mufa becului de marsarier (camera are 600 linii TV, rezolutie color inalta -sistem TV/NTSC/PAL,12 LED-uri ) Cu cablul de diagnoza VCDS am codat si activat in modul 19 - camera marsarier . Ce inseamna din indicatiile dumneavoatra anterioare ”sa activezi camera din installation list si in 5F (navi) sa o activezi din codare” altceva decat am facut eu ? Oare asta trebuie sa fac ? In continuare la testare camera functioneaza dar alb-negru si se vede sacadat.Acum imi apare unerori si mesajul ” Park pilot is not avaiable now” ...oare trebuie sa fac mult mai multe setari/codari cu VCDS ca si pentru o camera High ? Am luat legatura cu distribuitorul camerei si mi-a comunicat faptul că ”simptomele descrise (imagine alb-negru și sacadată) nu indică un defect al produsului, ci sunt specifice, în majoritatea cazurilor, unor probleme de compatibilitate sau setări ale unității pe care este conectată camera.” Ma puteti ajuta cu sfaturi pentru alte codari/setari ? Sa fie oare nevoie de setarile pe care mi le-ati recomandat pentru o camera High ? Multumesc frumos !

Cauta si pe youtube un tutorial ca sunt foarte multe , e mult mai usor

Salutare, Va rog frumos daca se poate o decodare pentru urmatorul VIN: WAUZZZ8T6AA041385 Multumesc anticipat!

Daca se apride spira inseamna ca intra in modul de testare. Dar nu stiu de ce nu se tureaza. La unele modele iti da niste instructiuni, ceva de genul sa apesi frana, etc, dar nu stiu sa iti spun cu exactitate. La majoritatea modelelor dupa ce se tureaza la 1400 incepe sa comute turbina pe on/off la interval de cateva secunde, iar la altele are alt mod de testare, se tureaza singur motorul pe la 3000 rpm o singura data. Posibil sa necesite o curatare turbina, dar mai pot fi si alte cauze.

Salut , Am montat ceasuri de facelift pe touareg 2004 merge tot pe el mai putin iluminarea doar din ceasuri si nu pot sa ma conectez pe modulul 17 si 19 . Ma poate ajuta cineva cu o idee ? Mentionez ca ceasurile le-am luat dupa un facelift 3.0TDI si eu am 2.5TDI.

@marius1982.11"Cand ai lamborghini urus, clar. " Ce Urus Boss? 😄 Cand am facut scoala de soferi pe Dacia Solenza 1.4 in urma cu 22 de ani, scoteam consum 12% in Bucuresti cu aerul conditionat pornit in traficul ala nenorocit! La Cayenne Turbo V8 4.8 biturbo in Bucuresti consumul la ore de varf era 35-40%...despre ce Bucuresti vorbesti cu consum 5 sau 4.8? 😄 Am inteles ca 200 de ml de benzina/100 km pentru unii conteaza cand tin masina 20 de ani, imi retrag cuvintele. 🤭