Conţinut nou

@SkOmk4 Nu mi s-au dat prea multe detalii. Probabil nici cei de acolo nu cunosc foarte multe. A fost o discuție amicală cu cineva de la vânzări pe care îl cunosc, dar n-am avut timp pentru că m-am dus cu o problemă și a trebuit să merg cu cei care se ocupau de acea problemă. Cârâitul de care vorbeam. Se pare că așa fac toate (mi s-au pus la îndemână pentru cumpărație două mașini nou-nouțe, cu folie pe ele, și cârâie și ele), dar mi se pare că a mea cârâie o idee mai pronunțat. Piese noi îmbinate cu cele vechi, montate altundeva decât la fabrică. Pana mea! Asta e! Mă voi obișnui. Așa mi s-a spus. Tehnologie Toyota. Acum că o fi făcută de Toyota sau e doar o asociere, rămâne de văzut. Cert e că va ieși motorizarea luna viitoare și probabil se va prezenta în detaliu. Spun de mild și plug pentru că mild NU e hibrid, plug nu se mai pune pe Octavia de mult și știu asta, tocmai în considerentul în care se dorește o mașină Skoda cu motorizare cu adevărat hibridă, ceea ce ar fi ceva nou. Plug se poate achiziționa sh. Unii cumpără.

Conceptual inteleg ca unii-altii ar putea adopta strategia Toyota - hibride cu eCVT si emulare de trepte de viteza. Insa pana sa-i prinda din urma in materie de rafinamentul in conducere, eficienta si fiabilitate, vor mai avea de mancat multa mamaliga...

Probabil se refera la faptul ca noile hibride vor fi cu e-cvt ca la toyota si un sistem oarecum similar, probabil si o baterie de 1-1.5 kw care sa sustina mersul electric prin oras, semafoare etc. La capitolul asta momentan toyota/lexus sunt cei mai ok pe zona asta si cu cea mai mare experienta. De 1 an de zile de cand folosesc hibrida de la ei pot sa zic ca pe partea de eficienta este imbatabila, consuma chiar mai putin decat dieselul anterior iar avantajul este ca mergi in liniste si fara nici un fel de zmucituri, schimbari de treapta. Tine strict de obisnuinta.

In momentul de fata fabricarea unei mașini electrice depinde de petrol și combustibili fosili în proporție de aproximativ 40% - 50%.

Corect ,dar logistica din spate are tot petrolul la baza . Fără petrol și cărbuni , producția și distribuția în masă a panourilor solare ar fi imposibile în prezent. Oricum ne iinvartim tot peste petrol dam La 15-20 lei /L de comburstibil curentul va urma trendul ,inevitabil. Raportul de pret petrol/curent va ramane constant .

Sa speram ca 20lei/litru va fi cea mai mica problema, sa GASESTI combustibil va fi problema, daca lucrurile nu se vor rearanja pe fagasul normal...

Faptul ca economia se bazeaza foarte mult pe petrol, acum, este adevarat, cu toate lucrurile negative ce decurg de aici si pe care le vedem. Energia electrica se poate produce din mai multe surse, uneori chiar acasa. La 15-20 de lei benzina, masinile termicevor disparea, natural, de pe sosele.

1-deși legătura nu este directă, scumpirea petrolul va trage după sine prețul electricității. 2-daca se continua ritmul de cumparare Romania are nevoie de aprox 30 ani ca sa inlocuiasca 50% din temice (autoturisme) cu electrice. 3-ca sa incarci cele 50% electrice Romania ar avea nevoie de o productie suplimentara de 11 TWh/an . Nu e o parere personala ,sunt doar calcule matematice . Calculati voi in cati ani poate Romania (si nu numai RO )suplimenta productia necesara de energie Momentan petrolul este motorul economiei globale.

Ce inseamna "Tehnologie Toyota"??? Nu stiu sa existe vreun acord intre VAG si Toyota pentru a prelua tehnologii hibride pentru hibridele grupului. De ce spui "alt hybrid decât mild sau plug in" - cand pe Octavia nu mai exista PHEV de ani buni, desi "rudele" din grup au asemenea motorizari?

I-am montat si iluminare in interior + portbagaj. In interior plafoniera chiar daca era aia "top" nu facea fata nici cu leduri , asa ca am imrovizat : Leduri la Footwell + benzi led la interior si portbagaj : Am folosit circuitul OE de plafoniera si minus comandat pentru a se arinde odata cu deschiderea usilor. La portbagaj am folosit cas sursa lampa dejja existenta. Interiorul negtru nu ajuta deloc atunci cand trebuie sa cauti ceva in interior

Cu razboiul din Iran, achizitionarea unei masini termice este in cel mai bun caz pusa in asteptare. Deja suntem aproape de momentul de inflexiune, in care o termica nu (prea) mai are rost. Ce sa mai vorbim de preturile sh, cand cei cu bani nu se prea mai uita la termice si ramai sa cauti cumparatori in cei cu venituri mai reduse. Am vazut un Zeekr 9x, un concurent pentru Range Rover. 100000 plus Tva, 900CP, Naim 32 difuzoare samd. Lemnul e lemn, metalul e metal samd. Un Range echivalent e vreo 260000 euro. Plus Tva.

Salut, Da, 136 si 170 cp, motorul care e deja pe golf. Nu stiu dc e chiar tehnologie Toyota...consumul scade cu max 0,5 l/100 km, deci tot cu 10 mergem in București nu 6 ca la Toyota

Salut! Am fost la Skoda și mi s-a zis că sunt reduceri, dar la mașinile gată configurate, pe stoc, nu să ți le configurezi singur. Mi s-a mai spus că în octombrie/noiembrie apare motorizarea hibridă, tehnologie Toyota, una de 130 și alta de 170 cp, și cu siguranță vor exista reduceri. Asta pentru cine vrea alt hybrid decât mild sau plug in.

Bateria este Varta și în decembrie face doi ani, oare electromotorul este același model la automata?

Tot lângă subiect...am fost si eu la reprezentanta pt update soft, aveam erori la tableta , au făcut update la alt soft si bineînțeles erorile sunt tot acolo. Am reclamat si zgomot metalic la motor/cutie la prima plecare la rece dimineata intre 0-20km si bineînțeles ca ei nu l au auzit. Deci concluzia este - greu cu garantia...nepriceputi sau nu își dau interesul, dar pt client se va vedea ulterior când va plăti aceste probleme nerezolvate..

Nu vreau să fac off topic cu problemele de direcție de la Skoda. Nu le cunosc. Să mă scuze moderatorii, dar sunt un pic supărat. Mă duc cu o probleme și mă întorc cu alta. Mi-au schimbat coloana pe garanție. După cum am spus, scârțâia la viraj dreapta. Acum cârâie când pun sau iau contactul. Un cărâit de motoraș electric. Cred că e blocatortorul de coloană. Nu îmi aduc aminte să fi făcut așa înainte că îmi "sărea" în ochi, deci, nu cred că e normal. Nu l-or fi aliniat bine, dar mâine le fac o vizită inopinată pentru a le reclama problema. Cât privește achizițiile, mâine chiar voi întreba la reprezentanță ce reduceri au și la ce modele. Configurând una fix ca a mea prețul sare de 39.000 €. Nu știu ce să zic, dar e mult. Un Selection stock, 1.5 mhev de 150 cp pleacă de la 31.000 €. Deci... dacă mai pui una-alta, se duce în 35.000 lejer. Dacă n-ai prea multe pretenții, găsești și la 25.000 €, dar cred că cu reduceri.

Da, selection plus are optiuni de vreo 2000e , exact cât e rabla dc mai prinzi...nu stiu dc mai sunt fonduri, anul asta surprinzător au fost si s a putut lua mai mult timp..

Pai da, cu aproximatie reduceri de 3000 prin clever b., 1500 de la dealer, 2000 rabla, 2000 daca faci finantare, total cam 8500

În reclame apare o oferta cu reducere de 9k la selection plus, 1.5 150 cp dsg cu ceva opțiuni incluse. Preț pe la 25k , reducerea are si finantare si rabla...merita întrebat la dealer.

Nici acum nu au rezolvat problemele la direcție? În 2014 am cumpărat O3 și la 20 de mii de km am schimbat caseta de direcție, căci pocnea la capătul cursei. Am dat 24 de mii de euro pe un 2.0 TDI 150 CP manuală. Acum am fost să văd ce oferte au, cu preț redus 39 de mii de euro pentru un 2.0 TDI 150 CP DSG cu multe opționale. Enorm prețul, totuși vorbim de o mașină de volum.

Verifica bateria si electomotorul

Satutare! De ceva vreme, parca acum mai des, cand este motorul cald, invarte o secunda si se opreste. scot cheia, repet si cateodata invarte si porneste sau tot asa o secunda si iar trebuie sa scot cheia. Nu am erori si nu stiu ce sa suspectez. S.a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Multumesc!

Fă test drive. Tatăl tău să facă test drive. Eu nu am făcut și mi-a părut rău în 2023. Vizavi de opțiuni, dacă tatăl tău nu are probleme cu ochii și nu poartă ochelari poți opta pentru Matrix, dar dacă are, sfatul meu e să nu iei Matrix. Eu am probleme cu ochii (am 49 de ani și... vârsta) iar Matrix-ul mă face varză cu jocul lui de lumini pe șosea. E bun doar dacă e șoseaua liberă că stă aprins, dar dacă detectează lumini... te sparge la ochi. În rest, ia opțiuni care te avantajează. Pe mine m-a cam dezamăgit și prima O4 pe care am avut-o (cutia de viteze manuală) dar și facelift-ul pe care îl am acum. La 36.000 mi s-a schimbat (ieri mi-au schimbat-o) coloana de direcție că scârțâia în viraj, iar acum se aude un cârâit când pun contactul și când opresc motorul. Iar trebuie să sun, iar să mă programez, să ma învoiesc de la muncă, iar să pierd o zi pe acolo (sau mai multe) cum am pierdut ieri. De la 9³⁰ la 16³⁰ am stat. Ori am eu ghinion, ori mașinile astea sunt proaste. Așa că... fă drive test.

Eu "testez" MT din 2020 si n-am avut nicio problema. Dar de atunci s-o mai fi schimbat modelul.