Conţinut nou

Am verificat si eu acum pe un site care simuleaza impozitul pentru 2026. E fix cum spui tu. Usor usor ajungem urmatoarea Albania a Europei. Mai multe nu zic pentru ca nu are rost.

Da,daca se implementeaza asa …nu mai e niciun avantaj la mild sau hybrid . In rest sunt avantaje pentru non euro ,euro 1-2-3 la un motor de 2.0 ,diferenta dintre euro 6 si non euro va fi de 50 lei

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/cresc-taxele-pentru-soferi-impozitul-pe-masinile-hibrid-ar-urma-sa-fie-majorat-masiv-si-vehiculele-electrice-sunt-vizate-3518235

4 axe (doua pe fiecare chiulasa)

Un om normal ar zice 1.9. Avand in vedere ca ambele au probleme la ceva, as alege V6-le ca e mai wow, insa are 2 axe cu came, deci cost dublu cand e sa pice Din cate retin toate au probleme cu axele cu came. Un ulei schimbat mai des poate sa ajute.

Este posibil sa nu fie senzor ,nu sunt convins că-i acesta Pe tester scrie senzor temperatură gaze recirculate 2 cu valoarea de 2.222 °c, deci nu-i pe dpf? Poate este pe egr sau pe lângă!, știe cineva?

Am sters azi toate erorile si mai scanez odata peste 2 saptamani Daca mai apare , la service pe platforma OBDeleven data log Date: 2025-11-25 12:22 VIN: WVGZZZ7PZCD022227 Car: Volkswagen Touareg Year: 2012 Engine: CRCA Mileage: 354355 KM --------------------------------------------------------------- 02 Transmission System description: AL1000 AISIN Software number: 0C8927750AG Software version: 1933 Hardware number: 0C8927750AG Hardware version: 001 ODX name: EV_TCMAL991031 ODX version: 002112 Long coding: 001568 Trouble codes: P072900 - Gear 6 Incorrect Ratio Intermittent PROBLEMA CU BLOCAREA CUTIEI IN TREAPTA 7 --------------------------------------------------------------- 05 Keyless System System description: BCM2 2.0 Software number: 4H0907064BH Software version: 0330 Hardware number: 4H0907064BH Hardware version: H31 Long coding: 01A60000000000000000 Subsystems: System description: FBSTOUAREGIDG Software number: 7P6959754AA Software version: 0051 Hardware version: H05 Serial number: 0511000044173001 System description: J764 ELV MLB Software number: 4H0905852B Software version: 0044 Hardware version: H38 Serial number: 2311000168504006 Trouble codes: 00956 - Key 2 Lower limit not reached Intermittent PROBLEMA CAUZATA DE BATERIE LA TELECOMANDA - AM SCHIMBAT-O --------------------------------------------------------------- 08 Air Conditioning System description: Klima 4 Zonen Software number: 7P6907040BA Software version: 1203 Hardware number: 7P6907040BA Hardware version: H20 ODX name: EV_AirCondiFront ODX version: 004001 Long coding: 361600B870 Trouble codes: U111300 - Function limitation due to received malfunction value Intermittent NU AM IDEE , AC MERGE BINE , A APARUT EROAREA SI ALTA DATA --------------------------------------------------------------- 17 Dashboard System description: Kombi Software number: 7P6920880P Software version: 0239 Hardware number: 7P6920880P Hardware version: H13 Serial number: 6581809115930339 ODX name: EV_KombiUDSRBVW526 ODX version: 001013 Long coding: 132733002A000008000004 Trouble codes: B103E1B - Fuel gauge sensor 1 Resistance too high Intermittent VECHEA PROBLEMA CU REZISTENTA PROASTA PE POTENTIOMETRUL DE LA SENZOR COMBUSTIBIL CAND REZERVORUL E APROAPE GOL , DACA REZERVORUL NU E LASAT APROAPE GOL , NU APARE NICIODATA --------------------------------------------------------------- 19 Gateway System description: GW-CAN-L-MOST Software number: 7P6907530C Software version: 5202 Hardware number: 7P6907530A Hardware version: H08 Serial number: 00000000239828 ODX name: EV_GatewVW526UDS ODX version: 001006 Long coding: 000D077500 Subsystems: System description: Batt_Sensor Software number: 7P0915181A Software version: 0140 Hardware version: H07 Serial number: 00000000005650457270 Trouble codes: U140B00 - Energy management active Intermittent DE CAND AM SCHIMBAT BATERIA --------------------------------------------------------------- 5F Multimedia System description: H-BNT-EU Software number: 7P6035670K Software version: 0934 Hardware number: 7P6035670A Hardware version: H45 Serial number: 478I 0B7560303 Long coding: 010100050040C3ED01010B0E00000003F00401010000000000 Subsystems: System description: EUR 2018 Software number: 7P6060884K Software version: 2601 System description: DU8 SV Touch Software number: 7P6919603 Software version: 0045 Hardware version: H26 Serial number: VWZ8Z9L7800CEM System description: DU8 SV Touch Software number: 7P6919603 Software version: 0045 Hardware version: H26 Serial number: VWZ8Z9L7800CEM System description: CD-Database Software number: 8R0060961 Software version: 1886 Trouble codes: 03276 - Checking software version management static 03157 - Function restriction due to communication interruption Intermittent 01043 - Control module: Incorrect Software version static 03623 - Release code faulty static DE CAND AM FACUT UPDATE SI AM ACTIVAT DIVERSE CAND AM LUAT MASINA --------------------------------------------------------------- 6D Deck Lid Control System description: HDSG-Modul Software number: 7P6959107 Software version: 0611 Hardware number: 7P6959107 Hardware version: H10 Serial number: 241100059 ODX name: EV_HeckkTouar ODX version: 202135 Long coding: 0533314002 Trouble codes: B11DB11 - Pinch protection strip 1 Short circuit to ground Intermittent B11DC11 - Pinch protection strip 2 Short circuit to ground Intermittent DE CAND AM AVUT PROBLEME CU BUTONUL DE INCHIDERE PORTBAGAJ SI L-AM DESFACUT SA IL CURAT ---------------------------------------------------------------

Salut, trepidatia daca e ca o bataie, e volant ... la mine mergea normal, doar caraia cand cuplam marsarier si treapta 1 si cand am schimbat volant si discul de ambreiaj, cei de la service au constatat ca aveam volantul blocat si era mov in loc de crom ... si de cand l-am schimbat nu mai am probleme. Am stat langa masina tot timpul.

Salut! Am schimbat doar senzorul de temperatura! Momentan eroarea s-a stins si nu a mai reaparut! Va raspund mai usor pe mail

1T0 920 874A ar merge fabricat 02.2009 ? Nu știi au probleme cu pixeli morți când se încălzesc astea maxidot sau doar la minidot ? mulțumesc

Salutǎri, Locuiesc in Germania. Vreau sǎ cumpǎr un Passat B5.5 cu care sǎ alerg cate 1500km de douǎ ori pe lunǎ, la viteze de “Autobahn”. Nu ştiu ce motor sǎ aleg. Alegerea depinde de costul pe km, respectiv consumul de motorinǎ la vitezǎ de autostradǎ şi fiabilitatea în timp. Momentan fac acelaşi lucru cu un Galaxy 1.9tdi din 2004, care nu stiu ce cod motor are, dar are un consum mediu pe bord de 8% (datorat vitezei si greutatii permanente de ~500kg din portbagaj). Daca (mai) este cineva pe aici care isi poate impartasi cunostintele cu mine/noi aş apreciz Stimǎ,

EmilianPop, multumesc! Am facut geometria, totul ok. Nu a iesit bine din prima pentru ca baiatul de la geometrie, desi folosise o cumpana nu pusese volanul drept si trebuia sa stau cu volanul stramb ca sa mearga masina drept. Dupa schimbarea arcurilor, a bratelor si bucselor de pe spate masina se simite mult mai bine si s-a comportat foarte bine in cei cativa sute de km facuti pana acum. A sosit etrierul spate dreapta complet cu tot cu motoras, l-am montat. Acum am Autohold functional. Am schimbat si lichidul de frana la Metrotehnica, cost 320 lei.

1t0920871/874/873..asa ceva

Ma gandeam ce incape in 45.000 de euro. Raman si bani de benzina pentru o calatorie prin Europa, as proba sa vad ce poate pe Stelvio. Nici grija bagajelor nu o am, incape juma' de sifonier in portbagaj. Singura dilema ar fi ce culoare sa aleg.😀

tot roșii vreau sa aici pun dar sa fie maxidot ....la alea albe știu că implică și schimbarea pompei abs și nu mă complic. deci , da roșii vreau doar să știu ce coduri sunt compatibile, știu că trebuie rescris

Nu, trebuie sa mearga numai impreuna oricand. Poti sa le pornesti cu vcds si te convingi.

poti sa o resetezi din adaptari parca si dupa aprox 2-3 saptamani vezi la cat o estimeaza OCU. Interesant e ca la VAG, BMS pt bateria de la OCU nu este pe baterie, este in OCU. Daca o schimbi, nu pui baterie +BMS nou, doar celule noi. Deci este ieftin de facut, din 2 celule 18650, eventual LG Chem, daca vrei sa fie originale piesa original e aprox 400 lei. 2 celule premium sunt maxim 100 lei Ca si comparatie.. la Dacia/Renault e jale. E o singura celula (LFP ce e drept), care costa... 900 lei. Astept sa pice la mine la Spring, ca sa o desfac. Rosu +, galben mijloc, negru - negru si albastru un senzor de temp.

Nesemnificativa ca si cost/inlocuire

Vorbim de bateria de back-up din Telematics, folosita se SOS. si inainte de update era la 84

Doar ca e aia e bateria de backup de la modulul SOS 😀

Pui ceasuri maxidot rosii,asa cum ai acum sau faci retrofit la cele cu display alb/negru daca pompa ta Abs suporta.

Salutare Vreau sa fac un retofit la al meu Touran 2.0 BMM 2009 final ..sa schimb ceasurile care sunt minidot....in maxidot ...am făcut asta și la golf 5 și e ok . Vreau să știu cine are habar de compatibilitate . Ceasurile mele au cod 1T0 920 864 A Ce cod sa ii pun ...eu caut ceasuri sa fie apropiate că an 2009-2010 Mulțumesc

SOH la 64 % nu e cam putin ? Procentul asta mic ar trebui sa afecteze mult autonomia . Sau e ca la iphone ,dupa update nu mai tine baterie si asa te “forteaza” sa iei noul model

Iar avem "teoria" ca in SUV esti sigur, dar intr-o ..berlina nu ? Va reamintesc ca intotdeauna va conta cum si de cine te izbesti...au patit-o ei si soferii cu TIR-ul, ca deh...ghinion, s-au lovit cu alt..TIR. Nu sunt de acord nici cu panica la foc pentru electrice. Sunt de acord insa ca la multe din ele au aceste tampenii de manere la usi care pot fi problematice in caz de accident in general. In lumea asta iau foc mult mai multe masini ICE decat electrice (este adevarat, inca sunt mult mai multe pe strazi), acest subiect mi se pare unul manipulator (dar rau de tot !). Am avut Oltcit, mi-a luat foc in timp ce conduceam, n-am patit nimic, nu a fost nicio tragedie (in afara de cea ..financiara la vremea respectiva). Revenind on topic, ieri am mers si cu BYD Seal, varianta cea mai cea. Am ramas impresionat de cum merge masina, cumva mi-a confirmat asteptarile. Si nu ma refer aici ca e racheta, ci prin faptul ca este rafinata si confortabila. Nu am condus inca un Model 3, deci nu pot sa fac o comparatie directa. Dar imi vine foarte greu sa cred ca M3 (chiar si varianta actuala) ar fi la fel de confortabila si rafinata (nu sportiva) pe partea de directie, sau ca in interiorul Teslei te simti mai confortabil decat in acest Seal. De asemenea, este foarte silentioasa, este placuta si linistita la condus (contrar sutelor de cai pe care ii are). Franele sunt un pic cam sensibile pentru gustul meu, am simtit asta imediat cum am plecat cu ea de pe loc, dar m-am adaptat foarte repede. Cumva esti tot timpul constient, simti ca este o masina grea (pentru ca ..este), dar fiind rafinata, uiti usor usor acest aspect. Evident, nu am rupt franele in mod repetat la 130 sa vad ce poate, am mers si normal, si mai alert, m-a interesat zgomotul la viteza de A gen (ca la mers normal de oras aproape toate electricele sunt silentioase) si am fost impresionat. Spatiu suficient in spate, se sta bine pe bancheta (ai si ceva suport sub coapse, bancheta nu este atat de joasa). Portbagajul...ihh...aici nu prea straluceste cand te gandesti ca e totusi o berlina maricica, cred ca M3 are sensibil mai mult spatiu in portbagaj. Despre consum nu prea pot sa zic ceva relevant, cand am luat masina avea media pe ultimii 50 Km/h cam de toti caii adica 29.5 gen, iar eu dupa un mers de vreo..10 Km probabil, am lasat-o cu vreo 28. Despre dotari nu am ce sa spun, are toate nebuniile, head-up-ul este super - una din optiunile pe care as pune-o si eu maine pe masina mea daca s-ar putea.. Ca si minus-uri, am vazut pe undeva pentru ca eu nu am testat, ar fi puterea de incarcare relativ limitata la max 150 kWh (eu nu il consider mare minus, dar cand compari cu altii, este..) si aparent cica in navigatia masinii nu iti calculeaza ruta tinand cont de statiile de incarcare (asta este un mare neajuns cred eu, ba mai mult mi se pare o idiotenie). Cred ca un alt (mare!) minus, ca la toate BYD-urile de altfel, partea de lipsa one pedal drive si customizare limitata a franarii regenerative. Si bineinteles trip-ul pe ultimii 50 Km, un "feature" (mizerie!) pe toate BYD-urile. Ca si preturi, tinand cont ca au niste campanii in prezent, parca iei modelul asta pe la 45-46k, adica este sub Tesla M3 AWD. Pentru mine oricum sunt foarte multi bani de dat pe o masina, dar..astea sunt preturile in ultimii ani. Concluzia: mi-a placut masina, este confortabila, rafinata, cu un interior super calitativ zic eu, peste multi producatori europeni as zice. Este masina perfecta? Doesn't exist!, cred ca niste modificari de soft ar putea imbunatati cateva aspecte. Mi-as lua una ? Nu stiu, nu am condus o Tesla pana acum si nu as fi dispus sa dau atatia bani pe o masina in prezent. M-ar putea tenta una in viitor la SH ? Este posibil. Dar la Sh exista si Model 3, sunt multe optiuni, asa ca este irelevant momentan. Un aspect amuzant insa - cand vine vorba de electrice, cumva gandul mereu imi zboara la Inster care mi-a ramas la suflet. Vorbim insa de alta categorie de pret, buburuzele astea toate au cate ceva de partea lor (Surf, R5, Puma Gen-E).