Conţinut nou

Nu am moduri de condus, toate testele le-am facut pe benza cu farurile aprinse, mai exact pe pozitii, am facut si hard reset la navigatie, curios este ca bordul are 2 module led si ambele lumineaza maxim 10 cm distanta Adica cate 5-6 cm fiecare, e o pata de lumina la jumate si atat

Ce ai putea sa faci tu: 1. Setările Individuale vs. Generale: Sistemul MIB3 de pe Octavia 4 permite reglarea intensității pe zone. Este posibil ca glisorul general să fie la maximum, dar zonele specifice să fie limitate. Mergi la Settings > Ambient Light. Verifică dacă există o setare separată pentru "Footwell" (picioare) sau "Doors/Dashboard". Asigură-te că nu ai selectat un mod de condus (cum ar fi Eco) care ar putea reduce automat luminozitatea pentru a economisi energie (deși impactul este minim, software-ul poate face asta). 2. Senzorul de Lumină (Modul Noapte/Zi) Luminile ambientale sunt proiectate să fie vizibile noaptea. Dacă senzorul de lumină de pe parbriz detectează prea multă lumină reziduală (amurg sau iluminat stradal puternic), sistemul poate limita intensitatea pentru a nu deranja vederea periferică. Test: Acoperă senzorul de lumină de la oglinda retrovizoare sau forțează farurile pe poziția "On" (nu Auto) și vezi dacă intensitatea crește. 3. Problema Software (Bug-uri MIB3) Uneori, valorile afișate pe ecran nu corespund cu realitatea hardware. Resetare sistem: Ține apăsat butonul de Power al tabletei timp de 10-15 secunde până când sistemul se restartează complet. Update de Firmware: Dacă mașina nu a primit ultimele update-uri la reprezentanță, este foarte posibil ca un bug să limiteze voltajul către benzile LED.

Culorile se schimba, dar galben de exemplu e mai puternic decat albastru sau rosu, verde la fel, e mai tare putin decat rosu Diagnoza e complicat de facut, lumea spune ca nu poate sa faca, ca trebuie scule speciale....

Fa-i o diagnoză computerizată. Verifica dacă există vreo eroare pe modulul de confort sau dacă tensiunea trimisă către LED-uri este în parametrii optimi. Dacă ai încercat să schimbi culorile, ai observat vreo diferență de intensitate între alb și roșu, de exemplu?

E totul pe maxim, am facut si resetare, degeaba, se vede pe bord doar la distanta de o palma si atat, la picioare e chioara rau, pe usi la fel

Verifica in setari sa nu ai luminozitatea data pe minim.

Salutare. A avut cineva furtunul de la canistra de carbon, N80 sau cum ii zice spart? Am un golf 7.5 motor 1.0 tsi - care la rece merge impecabil. La cald incepe o trepidatie a motorului ce se simte in interior (si parca nu prea trage). Am gasit acel furtun spart (costa vreo 900 lei cu totul). De acolo sa fie problema?

Salut colegi! Am trecut de la jetta la octavia, a mea e din 2021 si am luat-o cu o hiba la bord, lumina de pe bord e foooooaaaarte chioara si nu pe tot bordul, chiar si pe usi e slaba rau, la picioare la fel. Ce sa fie defect la masina, luminile distruse toate, sau vreun modul care le comanda? Daca se poate verifica de cineva priceput sa ma anunte si pe mine va rog. Multumesc anticipat

Pretul este de 200ron/bucata. Pentru golf mk1, golf mk2 si corrado.

Am reusit si sa scap de consumatori, de fapt problema nu era nici casetofonul nici consumatorii, electromotorul si masa de pe cutia de viteze dsg, care era oxidata intr un mare fel.Dupa 4 zile masina nepornita, temperatuta de 6 grade ziua, noaptea probabil mai putin, masina porneste la sfert, electromotorul invarte super energic.Si nu am masurat bateria, dar sigur este sub 12.4, si porneste chiar si sub 12.4 volti garantat.Nu sunt mecanic ori electrician, sunt electrozugrav de profesie, multumesc tuturor pentru sfaturi.Si cred ca si releul a fost pacanit si afumat tot din cauza la masa oxidata, si a electromotorului obosit.

Este vorba de această clemă hașurată de mine aici.Nu am găsit nicăieri codul ei și.....am legat cu sârmă 🙈🙈.Orice sfat este binevenit 🙏🙏

Poti face mix benzina cu etanol si daca ai flex fuel sensor si soft care se regleaza singur in functie de cifra octanica ... nu trebuie sa iti bati capul cu etanolul la pompa

Nu prea cred. Posibil sa fi fost erori mai vechi. La momentul respectiv ai sters erorile si ai repetat scanarea?

Lucruri ciudate....am pus injectorul reparat, motorul merge bine, dar....la scanare pe motor nu mai este nici un Fault found. Este posibil de la injector sa fi fost trimiterile catre G70, bujii, etc? Am uitat sa spun ca injectorul era defect doar pe partea electrica, mecanic era bun.

@wolfpack In cazul meu am primit confirmarea de intrare in productie pe 08.05.2025 si pe 06.06.2025 email ca masina este pe transport catre Romania Masina a ajuns la dealer pe 20.06.2025. Persoana ta de contact de la dealer iti poate da detalii despre statusul masinii, eventual si seria de sasiu daca a fost introdusa in sistem. Numai bine 🤝

Da, dar macar are bateria incarcata in timp ce te uiti la masina cum sta imobilizata.😁

@aureliandan, înainte de a comanda DCC citește putin despre problemele ce apar cu flansele si de aici disconfortul creat utilizatorilor ... Se pare ca mai toate mașinile din grup ce folosesc aceasta platforma au probleme

Atata timp cat cineva iti poate da "off/shut down" la masina electrica cu un click remote dintr-un birou de pe partea cealalta a planetei, nu stiu ce sa zic..😄

Marius, Daca nu ar fi fost poza aia, nu dadeai click pe video iti garantez, nici unul din noi trebuie fiecare sa traiasca din ceva nu ? marketing, AI etc

Am zis in general, nu de postul tau neaparat. nu o lua ca pe atac la persoana. Am vazut si una si alta, adica si content care era mai mult fake decat real dar si legit.

Ciudat faptul ca nu mai este disponibil "driving profile", cred ca ajutau la un raspuns mult mai rapid al masinii/transmisiei in cazuri particulare cum erau setarile de snow si offroad. Din cate am inteles, acum softwareul masinii decide automat aceste setari in functie de conditiile de rulare, panta, alunecarea rotilor etc. Ma intreb daca oare in astfel de conditii, offroad/snow performantele masinii sunt mai slabe fata de modelele unde puteai selecta specific aceste moduri. Sunt in pragul achizitiei unui kodiq 2.0 tsi si acum nu stiu daca sa adaug optiunea DCC doar ca sa am aceste moduri. Oare merita ? Masini va fi condusa preponderent pe asfalt dar nu exclud cateva iesiri gen cabana ciucas sau light offroad. Inteleg ca ar trebui sa ma astept la o suspensie mult mai galagioasa daca aleg DCC si in plus costurile suplimentare ce vin de aici, mentenanta mai scumpa, costurile pieselor, cabluri si conexiuni expuse sub masina. Voi ce parere aveti ? Merci!

Bineinteles ca nu e reala poza de cover. Credeti ca as pune content clickbait pe topicul meu? Aveam impresia ca ma cunoasteti deja! Daca nici nu dai play, cum poti avea o parere? Romanu' tipic sare cu gura si arunca cu pietre din prima! Nu judeca o carte dupa coperta spunea o vorba! Majoritatea clipurilor postate pe youtube si nu numai au o fotografie editata cu AI in ultimul timp, ne conformam trendului, fie ca ne place sau nu. Clipul prezinta o restaurare completa a unui Phaeton ca la carte! Hai sa comentam asupra subiectului asta daca vreti!🥰 Cheers! 🫡

Clar, cand mergi la lucru cu 360 de cai, platesti pt asta. :). CHR-u din dotare are doar 180, dar pt oras sunt ok si consum de sub 5, nu ma prea atrage una pe curent. Nu inca desi am panouri la casa. Recent am fost sa vad si testez un BYD si nu e un deal rau. Nici gaz nu cred ca e justificat sa bag, nu am calculat/interesat. Fiind cu 2 seturi de injectoare cred ca e costisitor si nici nu fac zeci de mii de km pe an. daca faci uber da, clar. Da, electrica e anosta, dar nu si daca e pt oras, ai priza/panou si nu e unica masina. Pt mers la servici si un Ferrari devine anost, sincer. Eu de 10 ani merg cu bicicleta la servici. Inteleg ca nu asta nu e aplicabil pt toti si ma gandesc cu jale la vremea cand fiica mea va fi la scoala, aia insemna ore pierdute pe zi in trafic si nervii intinsi la maxim, ori mergem cu trotinetele si clar ajungem mai repede. Urasc sa stau in trafic din cale afara si stiu lume care nu are nicio treaba cu asta, chiar ies de placere sa plateasca facturi la ghiseu doar ca sa consume motorina degeaba. WOW!

Mai am alte masini prin familie, la nevoie, nu as sta strict in electrica. Desi, nu ma mai sperie deloc gandul autonomiei sau ca ramai in pana prostului cu electrica. Ca o paranteza, frate-miu are de 2 ani o Tesla de 520 cai, 0-100 in 3,1s, o incarca de 2 ori pe luna la statiile publice cate 20 de minute si cu 150-180 lei face 1000 km. Inainte a avut o Kona, tot electrica. A trecut la Tesla pentru performanta si tehnologie. Nu vrea sa se mai intoarca la termica in veci, nici nu vrea sa auda. Si nu e genul care merge cu 80 pe banda 1, sa se impiedice tiristii de el. Eu, in schimb, bag de 2000-2200 lei benzina lunar si pare-se ca o sa fie si mai rau. As inclina spre Tesla fiind o umbrela foarte ok sub care sa stai pana trece furtuna asta cu combustibilul. Unde mai pui ca am si priza ramasa la locul de parcare de la fostul Superb Plug-in, si o pot incarca la 1 leu/kW cu Hidroelectrica. 😱 Am inteles argumentele, bla bla electrica, nu are suflet, e anosta, monotona, nu se aude, aspirator, chinezarie, samd. Dar mai trebuie privit si obiectiv, cat ar fi pasiunea de mare, sa ajungi sa dai 100 lei pe zi sa mergi cu masina in oras, la job, cumparaturi si inapoi acasa, mi se pare ca imi bat joc de bani. Vorba colegilor mei, "tu iesi mai ieftin daca vii si pleci cu Uber-u de la munca"

Putin probabil ca poza sa fie reala, nu are cum sa rugineasca asa de tare o masina din anul 2007 cu tabla complet galvanizata. In al doilea rand vad ca au ruginit si oglinzile, pai ce rugina este asta de ataca plasticul? Poza din introducere este clar contrafacuta, sa nu fie si continuarea.