Conţinut nou

Salutare Florin, eu daca am făcut modificări de am pus gen2 pot pune gen3? Sau mai trebuie modificări

Nu vreti sa va contraziceti in privat si sa lasati topicul curat? De 2 pagini, doar discutii contradictorii fara nicio finalitate. Scopul topicului este despre anvelope all season, nu de versus, etc.

Bun, si cu ce ai comparat? Eu ma refer strict ce ai afirmat si anume: " altfel greutatea ( vorbim de mers pe sosea nu prin balarii ) face diferenta la franare , cu cat esti mai usor cu atata derapezi mai repede , te invarti mai repede, pierzi directia mai repede.. Nu ma crede pe cuvant si testeaza singur , ai sa-mi dai dreptate ." Ai zis sosea, nu zapada, nu 4wd vs 2wd, nu la panta.

Ar fi bine ca fiecare sa spuna din proprie experienta ce si cum Si sa ne spuna in ce conditii a avut probleme Doar asa invatam ceva , nu prin contre

Nu stiu ce ai studiat la orele de fizica dar eu cobor zilnic de la munte , singur in masina , de multe ori iarna , nici nu e curatat drumul si allseason +4wd fac fata cu brio fara sa sa am probleme la franare . Poate faci si tu macar o saptamana treaba asta , tot iarna sa ne spui experienta

Vad ca te pricepi, nu ti le mai trimit, sunt prea noi.😁 Cand fac 10 ani, le treci la anvelope istorice?😀

Fa tu un experiment daca ai posibilitatea: pe un drum necirculat fa un test de franare de urgenta cu si fara 4 pasageri in masina si revino cu impresii. Daca totusi o sa ai rezutate diferite fata de ce am studiat la orele de fizica ar fi interesant de dezbatut.

Discutia e pt conditii de iarna , exemplul dat de mine este coborare pe drum acoperit de zapada /gheata , nu vorbim de circuit vara la formula 1... te rog sa ramai on topic si daca ai ceva experienta personala in acest caz , m-as bucura s-o impartasesti fara sa generalizezi aiurea, mersi

Salut, aici ai needle sweep+ ace aprinse pe contact, nu uita sa modifici extensia sa pui .bin din txt, zi faina octavia1.txt

Aceeasi problema o am si eu la X3 M40d... nu se aude motorul, in schimb zgomotul la rulare/vant, e destul de pronuntat, sub asteptari pentru o masina din gama premium Totodata, la fel, si eu am ales un model pre LCI doar pentru ca nu am suportat bordul asta nou, am preferat ceasurile "clasice" chiar daca sub forma digitala Adica astea:

Poti sa mi dai detaliile in privat eventual? Locatie/denumire service/adresa/etc? Multumesc!

Va salut, Am si eu p problema cu deschiderea usilor spate la u passat b7 2.0 TDI 2014 cu seria sasiu WVWZZZ3CZEP002512. Problema se manifesta stfel: deschid masina din telecomanda iar usile spate nu le pot deschide de afara .Le deschid din interior, si dupa aceea ele functioneaza normal, pana cand inchid din nou masina din telecomanda.Ma puteti ajuta cun o informatie ,care ar fi cauza si care ar fi modalitatea de a rezolva situatia. Multunesc anticipat!

Pe timpul verii am stat linistit nu s-a mai stricat nimic si am folist-o zilnic, apa paie si bataie. Prin august m-am decis sa ii pun folii fata spate iar in septembrie am mers in Cluj sa ii cumpar jante de iarna.

Nu am mers, asa este. Ce-i drept nu stiu cu ce anvelope era echipata masina aia. Bineinteles, impresiile sunt absolut subiective si nu am pretentia sa fie cu titlu de adevar. Pentru mine etalonul la NVH in clasa asta este A4 pe care l-am avut. Avea si geamurile "acustice"... Nu stiu cum merge un S4, dar o masina de tipul asta, cu aproape 400 de cai, care sa fie cu personalitati multiple, mi se pare un compromis extrem de tentant. Sa mergi in confort cu aproape 400 de cai, in timp ce consumi sub 8% benzina si, la draci, sa poti face tampenii mari, e ceva ce mai multi dintre noi ar trebui sa incercam .

Si eu tot continental all season contact 2 am pe vw id3, dar masina e folosita strict pt oras si pt asta anvelopele fac fata cu brio. Pt mers la munte nu m-as simti confortabil cu ele, dar asta probabil si din cauza ca masina e rwd. Sa vedem cum se descurca cu trecerea timpului, momentan sunt noi, montate in vara.

E ultimul Serie 3 care arata bine (de fapt posibil ultimul BMW 😃), LCI-ul e o involutie, iar motorul este foarte bun. Mie imi place si mai mult G21 🙂. As schimba doua lucruri la interior: volanul (era mult mai elegant cel de pe F30) si ceasurile de bord, daca s-ar putea. Nu stiu ce e cu cei de la design interior, bine mie imi plac mult mai mult ceasurile analog. E, daca vrei, parte din ADN-ul sportiv sa transmita mai mult zgomot de rulare, dar nu ajuta nici runflat-urile. Inteleg ca nu ai mers cu un Porsche sa vezi acolo zgomot de rulare, sa auzi absolut toate pietricelele de pe drum, zgomot de anvelope 😀

Exact. Si as mai adauga ca in realitatea de la noi foarte multe masini merg vara cu anvelope de iarna. Si mai grav e ca de la cei in situatia asta am auzit de mult prea multe ori ca cele all season sunt porcarii si ca nu ar cumpara asa ceva. Mai degraba te salveaza un allseason decat una dedicata de iarna cand afara sunt 40 de grade.

B58 fara soft... 😁 probabil nici nu ai nevoie de unlock. Citisem pe undeva parca, ca si daca ai nevoie, Femto nu mai e unica solutie. 🚀 Chiar sunt niste masini foarte reusite, sa o stapanesti sanatos.

Salutare, Am si eu pe passat b8 190 cp, continental all season contact 2. Le am pus in septembrie anul acesta. Pentru un mers normal, civilizat atat pe temperaturi de 20+ cat si -10 (gheata si zapada) mi se par foarte ok. Atat timp cat nu fortez nota ele raspund foarte bine. Am luat in considerare faptul ca sunt o solutie de compromis, insa nu m-am simtit deloc in pericol cum spun multi. Am ezitat foarte mult sa achizitionez asa ceva, insa pentru mers normal, fara apucaturi de pilot sunt mai mult decat ok. Sa vad in timp daca isi vor pastra proprietatile. Drumuri bune!

Buna , la masina mea ( passat B7 177cp ) , am patit la fel . Am umblat la acel calculator aflat in aripa dr spate . Am gasit 2 pini de la acea priza care efectiv nu mai erau din cauza coroziunii . Am lipit 2 fire de la firele ce ducea la acei pini si mai departe , direct in interiorul calculatorului , pe placa de baza , corespunzator cu unde urma sa continue circuitul electric . Am montat acea priza inapoi pe calculator . am prnit tigaia si am actionat marsalierul . Si ? Surprizaa , camera a revenit si iaca am 2 ani de cand totul este ok . Sper ca am fost inteles .

Nu stiu cum sunt motoarele de 150 in varianta 4 Motion, dar nu cred sabfie diferente notabile fata de 140 care l-am avut eu. Pot spune ca am fost extrem de multumit, cu 5 persoane si rulota dupa mine nu s-a plans nimeni de nimic, Nici masina nici pasagerii. Pentru labradori, daca pui sistem de Transport caini in spate, iti recomand varianta lunga, desi nu pare, are un spatiu suplimentar de Care bei avea nevoie.

Baby M!!! Da! Foarte misto masina, sa va bucurati de ea.

Salut! Ma tot uitam zilele astea in dezmembrari pentru ca doresc sa schimb cotiera de pe usa soferului, probabil multi stiti de problema aceasta iar a mea este dezlipita destul de tare. A mai facut cineva pana acum chestia asta? Se poate demonta doar cotiera fara sa dau jos toata fata de usa? Si oare daca as lua cotiera de pe usa din stanga de pe un CC cu volan pe dreapta ar potrivi? Multumesc!

- prin pompele de medii te referi la cea din rezervor si cea de lângă filtru, ma gandesc. Separat nu știu cum sa le tesez din VCDS. Stiu doar de la Output Tests, iar de acolo pornesc ambele cred. Se aude ceva, nu stiu cum sa interpretez rezultatul. - motorina era full in filtru, am desfacut si m-am uitat - span nu am, am mai verificat recent, iar in carcasa filtrului nu se vede span deloc Prin faptul ca dupa cateva ore a pornit la sfert, iar de atunci nu a mai facut deloc figuri, e clar ca problema a disparut pentru moment, deci e greu de investigat. Eram curios daca din experienta, poate cineva sa isi dea cu parerea ce ar fi putut fi, care sa faca sa nu porneasca și totuși sa nu dea nici o eroare, corelat cu zguduiturile motorului inainte sa se opreasca. Ma gândesc sa schimb preventiv pompa din rezervor. Nu am schimbat-o niciodata, iar masina se apropie in curand de 400k km.

Da, să știi, chiar mă gândeam și eu la același lucru. 😄 Presimt că o să mai apară câteva modele pe aici. Chiar este, atât ca și performanțe pure, cât mai ales ca dinamică - și aici nu mă refer la cât de capabiă este ci la cât e de ajustabilă în funcție de inputuri și la conexiunea pe care o oferă. Există un singur model din afara mărcii care este peste dinamic, dpmdv, știm ”din cealaltă parte”. 🍀😉 Nu am mers cu niciun G20 3 diesel și nici n-am idee cât / dacă diferă în funcție de echipare, știu că asta a mea are acoustic glass, la o simplă căutare pe net pare că ar fi un opțional. Compar însă cu alte mașini pe care le-am mai condus sau în care am fost pasager, cu pretenții de lux, cum ar fi E-klass W213 față de care mi se pare mai bine insonorizată, sau X6 G06 care are un mic avantaj față de a mea. Poate contează și faptul că motorul este extrem de silențios la turații și sarcini mici. Însă cel mai sesizabil este că nu se aude acel fâșâit de la mașinile care trec pe lângă tine.