Conţinut nou

Pentru primul proprietar, clar nu a fost "cost redus" EV-ul, asa cum spunea un coleg mai sus, oricum vad ca se confirma tot mai des ce spuneam. Doamne-ajuta! ❤️ Stai sa nu fie nevoie de servisare.... Doar nu vorbesc "din carti"...cum spuneam, muncesc in industrie...incurajez sa cumpere tot mai multi oameni EV, din grupul Stellantis daca se poate...as aprecia, imi doresc sa tin Phaetonul pana la adanci batraneti! 😄

E plin mobile.de cu EV-uri sub jumatate de pret ,pana in 50.000 km ,pana in 2 ani .

Masina de dealer.

Daca in 12 luni a pierdut 50% din valoare … calculeaza ce paguba a avut primul propietar

Am luat in familie un BMW i3s de un an, din Germania cu foarte putini km si la vreo jumatate din pretul de nou. Devalorizarea poate fi un lucru foarte bun. Alimentare din panouri.

@IoaneMxC Trebuie sa încerci de mai multe ori. Si eu am vândut astazi masina si a trebuit sa încerc de vreo 4 ori din tableta pana am reusit sa fac noul proprietar utilizator principal. Ai nevoie de ambele chei in masina si la un moment dat îți va cere sa apeși pe butonul de descriere masina de la fiecare telecomanda. Îți va apare, cheia 1 activă apoi apeși pe butonul celeilalte telecomanzi si va apare ca cheia 2 a fost activata

Foarte frumoasa si dotata masina! Sa te bucuri de ea! Imi trimiti te rog un mesaj privat cu duzele si camera? Ultima data cand am verificat kit-ul pentru camera era in jur de 300eur. Sigur contine tot ce e nevoie?

Cool .. mda se pare ca serviciul de notificari VW forum nu prea functioneaza ok ( sau nu intru eu prea des ) Anywho gandurile de a transforma Passat-ul in ceva mai capabil de soft offroad nu au disparut dar realizez ca ROI-ul nu prea face sens in fata achizitionarii altei masini mai capabile. Dar nu deasta am intrat sa scriu aici Ci mai precis ma gandeam sa va cer parerea in vederea unei revizii. Mai precis am fost atentionat ca telescoapele fata au cam inceput sa planga si din discutiile cu ChadGPT nu prea m-am lamurit ce ar mai trebui sa schimb pe langa telescoape asta daca tot intru in zona de suspensie. Pana acum mi-a recomandat asa : Amortizoare DCC frontale (stânga + dreapta) Arcuri frontale Montanți + rulmenți Bump stops Bielete stab. + bucși stab. Capete de bara + brațe de control / bucșe brațe Cu ce nu a reusit sa ma lamureasca este cam ce producator sa aleg pentru amortizoare ( un pitic prost din capul meu zice Bilstein B6 si altu zice stai drq pe OEM ca te doare spatele ) sau daca a mai uitat din ce trebuie sa schimbat. Anywho daca aveti idei / sugestii astept cu interes raspunsurile

E ok pt ca eu nici nu stiam ca am asa posibilitate. Cel putin nu am vazuto in aplicație.😁

Codat Bcm corect ptr halogen.

Salutare! Am facut si eu aceasta conversie la faruri , martorul de bec ars palpaie tot timpul... Se poate face ceva sa nu mai plapaie?

Este ok 7p6...D ptr streaming. Conectorul mic rotund,este ptr antena Gsm. Nu este necesar.

Din pacate asta nu e o noutate si a aparut inainte ca masinile electrice sa fie populare.. ”Limita de timp până la care este considerată acceptată staţionarea unui vehicul cu motorul pornit, dacă acesta nu este în trafic, este de 10 secunde în Italia şi Franţa, 20 de secunde în Austria, 40 de secunde în Germania sau 60 de secunde în Olanda, în timp ce în Suedia şi Finlanda este permisă staţionarea maşinilor cu motorul pornit pentru maximum 2 minute”. Se pot cauta pe net mai multe informatii. Si in Romania a fost un proiect de lege prin care era interzisa stationarea cu motorul pornit pentru mai mult de 5 minute. Probabil o sa se adopte si la noi o astfel de hotarare pentru a fi in acord cu legislatia europeana. Nu stiu daca este bine sau nu, dar se intampla sa treci pe langa masini stationate, cu motorul pornit si trebuie sa iti tii respiratia. Parerea mea, daca esti primul/al doilea utilizator, sa zicem pana in 6 ani, nu ai niciun stres. Daca iti cumperi o masina electrica de 8 ani, deja trebuie sa iti faci niste calcule.. Devalorizarea e mare la electrice pentru ca si costurile de reparatii sunt mari.. Au inceput sa apara tot mai multe ateliere de reparatii independente pentru electrice si multe concluzii sunt negative: - baterii ce nu pot fi reparate, de exemplu la Tesla M3, generatia din 2018-2020 este mult mai fiabila decat modele noi si reparabila. - motoare electrice ce nu pot fi reparate (si daca au un defect banal, nu exista piese de schimb, de exemplu rulmenti) - costuri astronomice pentru reparatii Va recomand EV Clinic pe FB, au mai fost mentionati pe acest topic..

DISCRIMINARE!😀 https://autolatest.ro/stiri/lexus-si-toyota-au-oprit-incalzirea-a-peste-100-000-de-clienti-in-sezon-rece-prin-mytoyota-si-lexus-link-plus/

Ziua buna, am gasit la un pret mai mult decat decent 7P6 035 730 D, dar nu are mufa aia mica.Alt vanzator a recomandat 5k0 cu D la final, dar tot nu are mufa aia care o am eu pe al meu.Identic cu al meu a zis ca ar fi 3C8 cu D la final, adica are si mufa mica. Super, deci raman la 7p6 cu D la final, antena gsm sa inteleg ca nu are rost nici sa o mai mufez in rns?Multumesc pentru lamurire!

Asa ...

TMBLJ9NU1T5008027.pdf WAUZZZ8R4FA031305.pdf WVGZZZC1ZMY051805.pdf WVWZZZCJXRD018145.pdf

Te rog si pentru TMBLJ9NU1T5008027 Multumesc

L-a depasit incet, sa-i vada mirarea

Faina masina Dar .. Cum se poate vedea mirarea unui sofer din alta masina depasita la viteza aia ?

Salut! Ar fi interesante impresiile acum, dupa un timp indelungat.

Pai .. sunt deja bune , ai testat , cineva trebuie sa testeze si noile Nokian si daca nu eu atunci cine ? Mai vedem

Treci in tabara pirelli

Ce cod vrei sa cumperi?

Partea cu pretul cerut vs vanzare este valabil la ambele masini, nici passat vechi de 5 ani cu 22000 euro nu il vinzi asa usor. Am luat mediile din piata doar. Strict pe hartie electrica bate la costuri termica, iar privitor la nivel global am zis ca discutam la nivel local unde traieste fiecare pana la urma, oricum departe media de pret la electrica de 50000 euro, nici termicele nu stau asa bine in ultimii ani ca dovada ca un passat entry level incepe de la acelasi pret cu o tesla model 3. Restul de plastice sau chestiile diferite tine doar de gusturi, nici in passat nu mie rusine cu plasticul actual in anumite zone. Partea cu stricatul iar este mai simpla la electrica sau cel putin asa o vad eu, maxim schimbi bateria sau alte elemente dar oricum mult mai putine ca la o masina termica per total(important sa ai garantie la electrica) Nu sustin neaparat electricele ca sunt cele mai tari, departe de mine gandul dar privitor la costuri si raportat la masini noi pe care sa le utilizezi undeva la 70.000-80.000km, nu cred ai probleme cu nici una, cum si in jurul meu vad la cunoscuti tesla cu km destui peste 100.000 si fara probleme. TCO(total Cost of Ownership) la ambele masini este mai mic la cea electrica, vorbim de 2 masini fara probleme in 5 ani.