Conţinut nou

Pai daca a fost vorba de un om, cel mai probabil a intrat pedestrian detection, semnul din bord este oricum identic si pt front assist. Da, scrie si in cartea masinii ca daca reactionezi nu franeaza masina, doar ca la mine chiar daca am reactionat tot s-a auzit si dupa acel avertisment, adica nu am avut pana acum o situatie in care sa se auda atat de mult. Ma rog, bine ca nu a franat masina si totul a fost ok.

Si de la 16 la 17 consumul poate creste cu 1L

Vorbim de R18 225/45 si R16 205/60. la variante de 18 sunt cauciucuri Hankook de iarna cu C la consum,iar la 16 de vara tot Hankook dar cu A la consum. ambele sunt circulate acum, pe sosea uscata 15 grade afara

Anvelope mai late = suprafata de frecare mai mare = consum mai mare Jante mai mari = greutate mai mare = consum mai mare Calitatea jantelor dar si a anvelopelor e foarte importanta .

Intrebare: diferenta e data de R18 sau R16 - care se refera la diametrul jantei dar diametrul rotii este acelasi la ambele - sau de latimea anvelopei 225 versus 205 adica suprafata mai mare de contact cu solul? Apropo, pe drumuri cu zapada cu cat latimea anvelopei este mai mica cu atat mai bine (P=F/A).

Sunt doua sisteme care pot frana automat: 1. Front Assist - monitorizeaza distanta pana la autovehiculul care se deplaseaza in fata 2. Sistemul de detectare a pietonilor - recunoaste pietonii (functioneaza doar cu Front Assist activat) Despre care dintre ele vorbim? Probabil ca al doilea. In orice caz, e greu sa iti dai seama daca sistemul a franat atunci cand nu ar fi trebuit s-o faca. Avand in vedere ca mai intai s-a aprins martorul inseamna ca erai in plaja e 30-60 km/h. Apoi, obstacolul exista iar masina nu si-a schimbat modul de mers. Deci, conditiile de franare erau indeplinite. Ca sa nu franeze trebuie sa reactionezi si ceea ce ai si facut - te-ai dat mai spre stanga benzii - poate ai atins usor si acceleratia sau frana, din reflex - si ai scapat fara franare automata. Eu cand am cumparat masina sistemele astea intrau mai des in functiune pentru ca eu avem un stil de condus apoi m-am adaptat si evenimentele de acest gen s-au redus substantial.

Mie mi-l lumineaza tot dar foarte slab.

Doar 10 cm? Am vazut la alte masini si lumineaza tot bordul pe sub trimul ala argintiu

Zilele trecute mergeam pe Splai, in Bucuresti, pe prima banda era oprit un tir, iar soferul era dat jos din cabina si statea foarte aproape de usa soferului, practic era in interiorul primei benzi, eu eram pe banda a doua, iar cand m-am apropiat mai mult de soferul tirului, masina l-a 'vazut' si a intrat avertismentul acela sonor, m-am dat mai spre stanga benzii si am franat putin dar nu s-a oprit acel avertisment decat dupa ce am trecut complet de soferul tirului. Din fericite masina nu a franat, dar recunosc ca am avut putin morcovu pentru ca nu stiam daca o sa franeze brusc sau nu, asta si pentru ca-l aveam pe un retardat in spate care statea la trei metrii de mine si garantat intra in mine daca frana masina. Pana acum nu am avut probleme cu sistemul de franare automata, dar in situatia de mai sus a fost prima data cand credeam ca o sa franeze aiurea si ar fi iesit un accident de toata frumusetea. Ati avut pana situatii in care masina a franat atunci cand nu trebuia sa o faca ?

Da, dar constatarea nu înseamnă numai sa va vedeți la fata, înseamnă să îți și spună care e buba și care e soluția. Oricum, benzile LED de pe Octavia 4 sunt mai mult de "accent" decât de iluminare propriu-zisă. Dacă sunt ok și de fapt asa luminează ele?

WVWZZZAUZHP576432 Multumesc!

Am sunat la Compexit sa-mi dea o oferta de remediere, si te tin la curent cu ce-mi raspund. E aceasi chestie si la mine, doar ca sub alta forma. Ideea e ca oricum trebuie schimbat. Revin dupa ce am un raspuns ca sa stii la ce te astepti, si sa hotarasti daca merita sau nu. Pentru mine, care da, e un moft necesar, tocmai de asta am luat si masina, sa aiba lumini ambientale, s-ar merita.

N-ai inteles, 600 doar constatarea, apoi vedem cat costa in functie de ce gaseste

Poate problema cunoscuta ca si multe altele la grupul vag si stie ce are de facut si cat te costa. de ex 600 ron costa doar LED-urile din una bucata oglinda retrovizoare de skoda superb 1(care sunt lafel cu cele de golf4 dar fara LED), ca iti faci o idee cam care sunt preturile la unele nimicuri de genu', deci 250 euro setul la o masina de 20 de ani, deci 12 leduri , niste plastic si 4 fire si 2 mufe. PS: leduri simple albe, nu rgb

Pe undeva ai dreptate, dar el fiind primul proprietar nici n-a observat....el credea ca a dat el lumina mai mica, deci chestia e mai demult si chiar daca o iei noua, daca iti face dupa ce iese din garantie, aia e, ori platesti ori renunti, dar cine e capabil in ziua de azi sa schimbe masina de fiecare data cand iese din garantie.... Pe mine m-a blocat nesimtirea serviceurilor, adica cum ma, fara sa vezi despre ce e vorba zici 600 asa senin, nu ma refer neaparat la luminile astea, ci in general....adica 600 ca ne-am vazut la fata si atat, in fine, sa fim sanatosi

Dacă nu te deranjează, oprește-le din tabletă și mergi fără, însă dacă vrei să le utilizezi trebuie să le remediezi. Evident că te vei obișnui fără ele, dar asta depinde doar de tine. Nu pot zice că eu must have, dar dau un aer mai plăcut interiorului. Ăsta este dezavantajul mașinilor sh (o spun fără intenția de a-mi atrage antipatii) și anume că anumite "opționale" sunt cam la sfârșitul duratei de viață, iar cel care intră în posesia mașinii ca al doilea sau al treilea proprietar trebuie să scoată bani din buzunar pentru a le repara sau remedia și unele costă de te rup.

Salut, am si eu o eroare: Address 03: ABS Brakes Labels: 5N0-614-517.lbl Part No SW: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L Component: J104 C2 450 V2 0006 Revision: --H12--- Serial number: 00000001267828 Coding: 0010530 Shop #: WSC 01324 785 00200 VCID: 377D9EDB464D8D3EFA-8062 1 Fault Found: 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 213 Mileage: 298225 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:10:47 Freeze Frame: Speed: 0.0 km/h Hex Value: 0x0001 Voltage: 13.50 V Bin. Bits: 00011111 Count: 206 Hex Value: 0x0000 E vorba de un Tiguan din 2009 su Haldex gen. 4 cod 0ay907554c. La unele plecari de pe loc simt o zvacnitura destul de puternica. Am schimbat ulei, filtru, curatat pompa si am schimbat si flansa din spate de la haldex (din spusele mecanicului celelalte cuplaje sunt OK). Umplerea cu ulei s-a facut asa cum trebuie. Suplimentar s-au verificat sigurante, fire si s-a curatat mufa de la ECU Hhaldex. Cu toate acestea acea zvacnitura inca e prezenta si conform spuselor mecanicului "haldexul nu cupleaza tot timpul". Acesta a ajuns la concluzia ca trebuie inlocuit ECU haldex (desi arata bine si nu prezinta urme de infiltratii). Am vazut ca exista o firma din Slovacia care vinde asa ceva. Sunt OK? Mai pot sa verific ceva inainte sa platesc 300 Euro pt. un ECU de acolo? Multumesc!

E bagata la electrice/senzor abs, cod 6N0972327E pentru Lupo 3L din 2001.

Am sunat la avia sa vedem daca e vreun update ceva, au zis sa ma duc cu masina ca sa vada despre ce e vorba, doar sa se uite 600 de lei, daca mai si repara ceva.....deci e clar, pot sa ma astepte mult si bine

So .. trebuie sa ventilez un pic 😐 pentru ca nu resusesc sa fac ca ingerasii electronici sa stea cu mine si sa ma pazeasca. Dupa ce timp petrecut prin service-uri ( am rezolvat cateva din problemele masinii de ex inlocuit ansamblul pompei de apa , refacut etanseitatea capacului de la distributia superioara , valva pcv , cateva garnituri + baterie noua chestii de mentenanta ca deh ce masina nemteasca ar fi daca nu ar trebui sa faci mentenanta preventiva ) am reusit sa refac geometria si sa o aduc in niste valori cat mai ok Dar ce nu reusesc acum de nici o culoare este sa recalibrez sistemul ADAS ai sa tina. Prima data calibrarea a tinut 180km ( mers pe autostrada , drum national , mers oras ) dar cand am incarcat niste mobila in masina sistemul a decis ca nu mai vrea sa mai functioneze si pomisor de craciun in bord. Mers inapoi la vendor refacut calibrarea ( atunci am schimbat si bateria ) si plecat inapoi sa fac procesul de invatare dinamica mers autostrada , drum national , fatait bucuresti cu lane assist si acc-ul pornit ( sigur mi-a umplut cineva frigiderul de paste ca tineam prea mare distanta fata de masina din fata ) toate bune si frumoase timp de 480km, km in care am inclus si un drum in Bulgaria si ceva centura a Bucurestiului ca sa am parte si de ceva gropi. Ieri vreau sa trec la cauciucurile de vara de deh sunt 14 grade afara si cauciucurile de iarna incep sa iasa din plaja optima a performantelor , asa ca ma duc pana la locul unde le aveam depozitate pe cele de vara , incarc jantele si anvelopele si dupa maxim 2 km ( si niste gropi ca deh la noi In Romanica cand tragi apa undeva nu astupi si santurile ) iarasi masina pomisor de craciun. Ok deci masina pierde calibrarea cand adaug ceva greutate in ea , ceea ce este foarte frustrant pentru ca am mers si singur si 4 adulti cu bagaje si cu greutate in portbagaj ( 250l de apa) cu calibrarea de fabrica si nu a sughitat , asa ca am zis sa verific daca nu cumva se lasa ingrijorator de mult cand o incarc . Am masurat distanta la sol intre praguri masurat in dreptul punctele de ridicare masina pe cric ( acolo am gasit sa zic suprafata care sa nu permita ruletei laser sa se miste prea mult ) atat cu masina incarcata cu rotile de iarna cat si dupa ce le-am dat jos . Ok daca la incarcare e normal sa fie diferente ca naiba stie cum se distribuie greutatea cu jantele aruncate prin portbagaj si pe bancheta , supriza e ca diferentele la gol sunt mici din punctul meu de vedere ( 1mm pe puntea spate si 2 mm pe puntea fata ) ceea ce poate fi fie o eroare de masurare sau pur si simplu platforma pe care am masurat sa nu aiba o planeitate perfecta ( nu era podea de service ci un simplu loc de parcare din curtea unei case unde nu cred ca cineva a venit sa puna polobocul sa iasa totul drept ) Usor usor incep sa descopar noi fire albe ce nu le aveam pana sa ma manance in posterior si sa ii fac geometria asa ca daca aveti idei sugestii alea alea tare as le-as aprecia pentru ca acum chiar sunt in pana.

Depinde, eu din cate am vazut sunt cam sudate de tubul ala, nu cred ca se scot si se schimba, ci doar cu tot trimul. Ar mai fi posibilitatea sa fie problema de soft, cica au avut niste updateuri, sa nu fie blocat ceva sau poate nu s-a facut updateul respectiv. Trebuie sa ajung la ei cel putin sa aflu care e buba si daca merita sau nu reparata

Am inteles, eu am raspuns pentru colegii de mai sus. Da, cum spuneam, se pot schimba acele 2 led-uri.

Pai nimeni nu a zis ca explodeaza sau ca sunt fete, eu nu vreau sa trag sarme si sa dau 2500 pt un moft, tu poti sa faci ce vrei ca nu se supara nimeni. Eu doar mi-am exprimat parerea ca daca se poate repara sa fie asa cum a fost bine, daca nu iara bine

Deci, sa inteleg ca, de ex daca vreau sa-mi pun camera in spate, si apelez la un service care se ocupa de asa ceva, e rau? Eu ce voiam sa zic prin baieti, in sensul ca sunt niste baieti (nu fete) care au un service specializat pe asa ceva, nu niste baieti de la coltul strazii. Am pe golful meu lumini ambientale puse de 6 ani, si n-a explodat masina. PS: Se pot schimba acele leduri in reprezentanta, mie asa mi-au spus, doar ca n-am intrebat cat ma costa. Diferenta dintre acele 2 led-uri si banda led, este de la cer la pamant, ca si vizibilitate ma refer.

Cele 2 leduri nu se pot schimba? Eu as intreba la reprezentanta cat ma costa, este posibil sa fie mai ieftin decat cei 2500 ron ceruti de ,,baieti". Oricum, decat sa te duci la ,,baieti" sa iti tragi fire prin masina, parerea mea este ca mai bine o lasi asa.