Conţinut nou

legat de anumite probleme (eu am eTSI simplu); lane assit am pus shortcut si dezactivez mereu la start, am capatat reflez; deschiderea smart a portbagajului e dezafectata, nu e deloc de incredere; navigatie VW nu folosesc, bani aruncati, e ok Google Maps prin AA; pt phantom braking in parcare, dupa sfaturile altor utilizatori, mai multi si mai amabili, de pe motor-talk.de, am gasit solutia: daca inveti sa gestionezi din pedala sa mergi f incet in operatiunile de parcare si mai ales la iesiri cu spatele din parcare, nu mai ai probleme

Phaetonul ala chiar arata intr-un mare fel. Si cam butoane pt orice, la indemana, de pe vremea cand se gandeam la ergonomie. Amu... o bucata de sticla de pe care controlezi tot, ca na, e usor cu 2 fire de can , 1 de ethernet si un Lin bus sa faci tot si orice de pe sticla. ieftin si rapid. Ah, nu mere ceva? OTA Update.

Bogdaproste, sa fie primit! 😄 N-are nici asta tablete...nt nt nt. Da oare o colaborare cu Adidas nu fac? Sa le placa si alor nostri, stiu ca GTI avea o editie Adidas: https://www.appreciating-classics.com/car/volkswagen-golf-gti-adidas-edition/

Faptul ca vorbiti de miez magnetic la un injector piezo ma convinge sa renunt la discutii in contradictoriu. Se vede ca ati invatat mecanic (pe de rost) multe despre reglajele injectoarelor pe stand asa cum recomanda producatorii dar, eu am fost curios sa inteleg si teoria din spatele instructiunilor si de ce trebuie facut asa. Greseala mea! Continental minte, sustine eronat ca A2C9626040080 este codul aftermarket al injectorului 03L130277S nou-nout... cred ca trebuie sa-i demascam oficial.

Hai cu pozele cu scaunul sus. Sunt foaarte curios cum arata totul la final .

"Electrostatic" la spray. Grund spray si vopsea spray. 😉

In spate se sta mai comod decat in 7P , socrii mei care sunt mai scunzi apreciaza si faptul ca in asta se intra mult mai usor ca in 7P Cu scaunele rabatate desi e mai mica, am spatiu de cargo mai lung decat la 7P PHEV sau EV va fi urmatoarea si la mine cand sper ca voi renunta la oras si o sa ma mut la casa undeva langa Acum din pacate PHEV imi era complet inutila , doar nu scot priza pe geam la firma ca taranul sa o incarc Acum sta in spate la firma pazita de 5 indivizi periculosi

noooo, hai ca amu's foarte curios cum iese cu totul Le-ai vopsit electrostatic "cu spray-ul"?

Mna, 2.5M.

Nu putem compara cu produse chinezesti. Foitele de cuart din bobina,modul constructiv in general vorbind,difera de la unul la altul,dar nu cred ca au avut in vedere calitatea,sau timpul de viata al bobinei. Daca vrei sa compari,probeaza cu bobine de la injectoare cu alt numar de referinta,si vei avea o surpriza interesanta. Aceeasi bobina se strica in grupul VAG exagerat de des,iar in Renault sau Mercedes,scade procentul cu 90%. Am in atelier,o cutie,cu bobine defecte de 03L,si o a doua cu aceeasi bobina de Renault,si restul.In cutia de 03L am citeva sute de bobine,in cealalta vreo 10..15. Bobinele arse se valorifica,marocanii platesc 10 eur bucata. Opinia mea personala este ca daca s-ar face revizie,recalibrare +cod nou la fiecare 50.000km,injectoarele astea ar dura mult mai mult. Analizind cum functioneaza acest injector,in comparatie cu celelalte marci,ca sa poate injecta,miezul magnetic impinge in piesa care deschide returul si permite injectia,pe cind in alte marci,absoarbe(trage ) ca sa se produca injectia. Distanta intre piesele care actioneaza elementul activ din valva de control la 03L este undeva la 2 microni,iar la Bosch de exemplu,oscileaza intre 0,30....0,90 depinzind de referinta fiecaruia.. Daca la Bosch,acea distanta,se umple cu mizerie,si nu mai permite culisarea pieselor active,bobina nu mai este nevoita sa faca niciun efort,pe cind la 03L daca masori vezi ca iti creste consumul de curent de la 0,50mA pina la 2A. Apropo,numarul A2C9626040080 corespunde unui injector remanufacturat,nu este original.Daca nu este pirat,se considera ca este remanufacturat chiar de fabricantul original.La fel este si la Bosch,numarul 0445110xxx este un injector original,iar numarul 0986435xxx reprezinta aceeiasi referinta,dar este remanufacturat de propriul fabricant,nu de un pompangiu. In ce privesc chinezii,eu as cumpara de la ei decit alifie chinezeasca ca sa fac masaj muscular.

Asta e conținut de propaganda, daca era după ce prezintă canalul acela era căzută demult China, ceea ce nu e real.

salut. Multumesc pentru raspuns.as mai avea o intrebare: pentru tipul asta de ambreiaj si cutie, trebuie facute ceva reglaje la montaj? Multumesc

Chiar ii horror orasu , noroc ca nu stau p-acolo decat 2-3 zile pe saptamana . Am vazut o masina ca a ta de aproape si chiar e faina si mi-ar placea una dar sa fie 4wd si hibrida plug in Nici eu n-am mai auzit de uleiul asta 0w 16; 0w 20 am avut pe masina japoneza. Intrebare : Fox se lafaie pe bancheta din spate sau inca n-a intrat in masina ?

hm, GS, abia am gasit ceva despre el... producator din Coreea.. https://kixxbd.com/products/product/kixx-hybrid/ ma rog, pana la urma orice ulei este bun, daca il schimbi mai des

Au venit si "tablele". Prima proba. Vopsit.

Din pacate nu m-au lasat in service sa vad eu ce si cum Totul OE acolo , habar nu am ce ulei e exact La rasnita mea cu termic in 4 cilindrii s-a recomandat benzina standard , nu premium Update , am gasit pdf original cu uleiul ISI-25EN010 _ Information for Hybrid models Maintenance Interval.pdf

Cu cat anulezi mai multe cu atat o sa-ti dea mai multe batai de cap si o sa fie mai greu sa o aduci la starea initiala .

un tehnician priceput citeste la fel cu orice tester, nu testerul oficial e baza unor diagnoze corecte.... erorile le citeste la fel orice tester, parametrii ii citeste la fel orice tester etc ce probleme ai? ce erori ai intalnit la scanari?

@moroenius , nicio masina nu m-a lasat in drum pana acum Skoda vinde bine , Kodi este naspa exterior varianta noua dar faina in interior , prea scumpa ptr ce este Mild-hibrid , mda , nu multumesc Kodi PHEV tractiune fata dotata sare de 50k Cu 50K iti iei OMODA 9 cu 3 motoare electrice si 300CP , 7 ani garantie @acidone77 , asta e ideea zilelor noastre ptr cine ia masina noua , garanie mare , neaparat leasing la ce inflatie este pe la noi , cu un an inainte de expirare data la buyback si alta noua tot leasing , sunt si coreene destule nu doar chinezesti , are balta peste , concurenta e acerba si scade calitatea masinilor nemtesti ptr ca se grabesc sa faca fata

toti producatori folosesc actual la motoarele clasice termice ( diesel si benzina) 0W20 Toyota, Suzuki, etc merg de cativa ani buni pe 0W16 si de vreo 2 ani au bagat si 0W8

ulei 0w16 ... nici nu stiam ca exista asa ceva. Ma simt batran

@Baxxon , o speli cand treci pe aici Te mai relaxezi putin dupa nebunia aia de oras numit Cluj-Napoca 1406 lei prima revizie la 10k ( 9979 km ) ( discount 300 lei ) Filtru Ulei , Aer , Polen , 5L ulei hibrid 0W16 si cam atat , 50 minute Urmatoarele din 15k in 15k

Ce marca a venit pompa OE noua ?

Da,ai dreptate prima data am pus pompa auxiliară din dezmembrări,iar cand am schimbat motorul am pus oe noua😅,abia acum am pus pierburg pt ca si cu pompa oe la fel facea:)

@Flavius Alexandru Trebuie sa dai informatii reale daca vrei sa primesti informatii reale . Sunt sigur ca nu ai pus pompa OE ,deoarece e scumpa. Pompa OE nu e Pierburg ,de asta ce ai pus nu functioneaza.