Conţinut nou

Masina lui are suspensie adaptiva? CA a zis ca nu are.

masoara daca ai tensioune de alimentare la caseta

Exact asa este cu directia progresiva, am intrebat astazi la dealer, vine cu optiunea Pachet Performance. Mi-a explicat cumva cum functioneaza DMS, sper ca am inteles, ma incanta modul individual, inca ma mai gandesc. M-am gandit si la parbriz incalzit, mi-e un pic teama, sunt ghinionist, am schimbat de 2 ori parbrizul si acum ar cam trebui, iar e crapat si are 3 lovituri, care deocamdata nu e in zona mea de privit si nu ma deranjeaza. La o masina de serviciu am schimbat parbrizul de 3 ori intr-un an.. Nu-mi place ca se deterioreaza foarte repede de la nisipul si pietrele de pe drum. Nu stiu cat ar costa de inlocuit in caz de se sparge !? Copii mici nu mai am, astept nepoti Am ales 1.5/150/DSG, vin dupa O1 (Tour) TDI ALH +TCM soft, de 18 ani, cumparata de noua in 2006. O sa-mi fie greu cu motorul pe benzina, asta de acum trage foarte bine si consumuri mici. la O 4 am bifat : - geamuri laterale cu protectie acustica pe fata - assisted drive - Pachet Light & View Plus - stergator luneta (am bifat si acum 20 de ani la actuala si sunt super multumit) - sistem alarma ( ca mi s-a spus ca dupa nu se mai poate pune) - volan incalzit - alb moon / gri steel - ma gandesc si la al 5-lea an de garantie pt 323 de euro se tot aduna bani multi, o voi lua cu credit, si cu fiecare optiune se mareste si rata.. as fi vrut alt sistem de sunet dar.. cam atat ca am cam sarit din buget. Sper sa reusesc de data asta, daca totul decurge normal si fara surprize neprevazute, ca am tot amanat.

Salutare, Am si eu o problema cu electronica ABS pe un golf 5, VIN: WVWZZZ1KZ9M307758, Ma poate ajuta cineva cu Coduri echivalente pentru ansamblu pompa abs cu modul electronic: Cod pompa abs 1K0 614 517 BE Cod Electronica ABS 1K0 907 379 AE pompa 1K0614517BE electronica 1K0907379AE Va multumesc

Buna seara, astazi, in timpul parcarii s-a aprins martor rosu directie iar directia doar mecanic a mai mers. am scanat cu VCDS si am gasit 2 coduri eroare: 00003 – Control Module 014 – Defective – MIL ON 00668 – Supply Voltage Terminal 30 002 – Lower Limit Exceeded – Intermittent Sa aibe legatura? am sters codurile, s’au sters ambele, dupa o rescanare nu au mai reaparut dar tot nu aveam directie asistata. am deconectat borna. - dupa reconectare am reusit sa fac circa 2 ture complete de volan, pe urma iar martor aprins rosu in bord si directie ne asistata. la punerea contacului, cu eroarea inregistrata suna continuu bazaitul care suna si la nivel scazut ulei sau alte erori de genul. Pareri? Experiente / expertiza? multumesc, Radu

Masina a fost parcata unde este cea gri. Deci nu e chiar sub geamul vecinilor. Am reusit ieri sa scot cu usurinta petele, fara sa ramana vreo urma sau ceva. Am folosit solutia de la NEXTZETT ACRYSOL

Bun , pret corect , sa te bucuri de ea fara probleme

@Hayatemultumesc, am sa incerc varianta cu HM

@venczi_attila, conform Etka codul amortizorului spate de pe masina ta este: 3Q0513049HM Pentru Sachs codul este 318202

primul meu Phaeton a fost 3.2 automat FWD :), acesta e 4Motion 3.0tdi. Doar la inceput au fost cateva FWD automate/manuale, apoi doar 4 Motion. am dat 7500Eur pe ea si pana acum am bagat inca 1K in jante, detailing si alte mici chestii si sigur vor mai urma ceva cheltuieli, asta fara munca mea, daca ar trebui sa si merg la un service cu ea clar ar fi mult mai costisitor. Da, firmware update. Pare-se ca e ceva foarte comun la ele, nu stiam, dar cand am cautat pe net info e plin de raportari ale acestei probleme si nu doar la Phaeton.

WVWZZZ3CZJE144134 @Hayate

@skodamennu, nu. Chiar mă gândesc că e o mașină care a ținut cu casa. Ideea de vânzare a mașinilor a aparut de la faptul că toate sunt diesel și în contextul schimbărilor anunțate cu interzicerea motoarelor diesel. In altă ordine de idei, nici fiică-mea, nici fiu-miu, nu vor să le vând mașinile! 😁 Deocamdată sunt doar la faza de studiu mașină înlocuitoare, nu cred că mai fac pasul anul acesta, cu niciuna dintre cele trei. Dar voi continua studiul individual și cert este că pentru mine, voi lua un plug-in hybrid ori de talia Tiguanul ori unul mare cu 6-7 locuri. Lista este deschisă, dar cu certitudine nu vor mai fi diesel.

Salut! Am un Passat B8 și mă confrunt cu o problemă ciudată la faruri: funcționează normal, apoi apare o eroare, iar după un timp problema dispare de la sine. Nu am găsit un tipar clar. A mai întâlnit cineva situația asta? Ce ar trebui facut?

Cum ai rezolvat problema la RNS, resoftare? "...mai mult de 1 an" , no, ca io am golful de 20

Care a fost pretul ?

Facem si prinderea si eventual o mica grila fagure. Si varianta printata pe negru.

venczi_attila, da-mi seria de sasiu a masinii tale.

Nice! Arata bine pentru ani si km - e normal de fapt, fiind din perioada cand se foloseau materiale bune Este 4 motion? Pe 3.2 V6 benzina stiu ca a existat si cu tractiune fata doar, pe diesel nu stiu...

NU, nu vine cu acel buton. În configurator DMS nu are direcție progresivă. E opțiune în alte pachete și vine cu garda la sol mai mică cu aproximativ 1.5 cm, pedalier sport, etc.

Mulțumesc! Aha, merci de info! Cred că am mai citit undeva asta; o să testez. Mulțumesc! Ai PM!

intr-adevar nu i dai km acestia daca te uiti la ea, dar probabil e si meritul fostului proprietar dar si al calitatii materialelor din vremea aceea si cu precadere a celor folosite la Phaeton. Km multi ii faci in general la drumuri lungi si asta iarasi e un avantaj cand vine vorba de uzura interiorului, ori masina asta e clar ca era folosita preponderent la drumuri de autostrada, am si un teanc de tichete din acelea de pe la benzinariile din DE si AT si rovinietele de pe parbiz pe care le am dezlipit.

O sa ii fac si schimbul de ulei in perioada urmatoare, momentan am vrut sa vad cum se comporta cu noile injectoare. Am facut cam 250km cu ele si momentan se comporta mult mai ok. vad ca inca se joaca cu fuel trim dar nu mai am vibratiile ca inainte si nu am mai avut nicio oscilatie de turatie.

Mi se pare ca arata foarte bine. Interiorul e intr-o stare mult mai buna ca alte masini cu o treime din varsta ei. Sa va duca plutind multi km in concedii!

Doar imi dau cu parerea: or fi de la Alltrack? Sau daca ai posibilitatea sa incerci sa pui de Alltrack?

...probabil ca si varsta are un aport in aceasta decizie dar nu prin prisma anilor ci prin prisma experientei mele automobilistice care pot spune ca este destul de mare si aduna o gramada de masini si modele avute pana acum...si iata ca m-am reintors la un Phaeton. Ideea imi reincoltise de vreo 2 ani incoa cum ca as vrea unul strict pentru drumurile mai lungi cu familia, concedii, chestii de genul acesta si a plecat ce-i drept de la un bun prieten pe care l-am ajutat sa cumpere unul si de a carui mentenanta ma ocup de cand a luat-o si ca atare mi-am amintit ca tehnic vorbind masina asta vine dintr-o era cand erau bine facute fara sa aiba hibe catastrofale cum au multe motoare din ultimii ani si care m-au tinut departe de a le incerca macar daramite sa le iau pe termen mediu. Masina asta in speta am vazut-o la un prieten in parc, el se ocupa cu masini si imi place sa mai merg pe la el din cand in cand si am ramas surprins sa vad asa ceva, de obicei aduce masini normale nu astfel de avioane pentru ca astea se vind greu. Ma cunoaste si stie ca-mi plac masinile deosebite asa ca mi-a facut o oferta pe care mi-a fost greu sa o refuz si cumva aveam feeling ul ca masina asta trebuie salvata pentru ca mai are viata multa in ea. E un model 2013, 3.0TDI fara bells and whistles, doar cateva optiuni notabile cum ar fi trapa, farurile adaptive si Dynaudio, exact minimul pe care mi l-as fi dorit, in rest nu prea exceleaza in dotari dar confortul si felul in care merge e ceea ce ma interesa. Masina avea 298k km( asta era in Decembrie iar acum are deja 302k km) cu istoric service complet si la zi, desi nu arata prea bine estetic(dupa standarul meu) si avand nevoie de un detailing, era echipata cu jante pe 17 de iarna cu cauciucuri Nokian super bune si jantele pe 17 de vara, originale, plus barele de pe plafon originale am decis sa o iau si sa o aduc acolo unde sa fiu complet multumit de ea. I-am facut o inspectie amanuntita si am descoperit cu placere ca masina tehnic e in stare aproape perfecta, fara scurgeri de ulei sau alte lichide, uscat pe sub ea, fara sa aiba rugina pe sub caroserie, suspensia functioneaza perfect, fara zgomote ciudate la denivelari, placut surprins. A urmat apoi un detailing exterior de care era mare nevoie si acum i-am pus un set de jante OE pe 19 cu anvelopele de vara si masina s-a transformat in ochii mei. Problemele rezolvate deja sunt RNS810 care nu mergea cand am luat-o, era in Boot loop continuu, apoi a cedat cablajul portbagajului care mi-a dat de lucru pentru ca din cauza scurtului facut mi-a afectat modulul de confort si mi-a luat putin timp pana mi-am dat seama unde e problema dar am reusit sa repar modulul in final. Mai am de rezolvat Webasto care la fel, nu functioneaza, o sa l dau jos cand se mai incalzeste vremea si l trimit la Cosmin pentru reconditionare, am mai facut la el 2 unitati pana acum. Ambele baterii au fost schimbate prin 2024 cu unele OE la fel si parbrizul prin 2019 tot cu unul OE, asta dovedeste ca cineva a ingrijit-o si asta mi-a dat si un impuls in plus sa o iau. Am luat astfel decizia de a o tine o perioada mai indelungata de timp, asta la mine se traduce prin dincolo de 1 an de zile ceea ce pentru cine ma cunoaste stie ca doar masinile care imi plac mult stau atat la mine.