Conţinut nou

Miercuri am avut ceva treburi pe la reprezentanta...am zis sa fac o programare la Tiguan... pt ca din nou am probleme cu senzoriii de parcare pe spate ( detecteaza obstacol desi nu e nimic in spatele masinii )...si mi-au comunicat ca am un update de soft pt masina aparut in decembrie....ma programat pe 16 februarie...dar am fost sunat ca va trebui sa reprogramez... cine se ocupa de update va fi plecat...in acea perioada... etc Pana sa ma reprogramaez...as vrea sa stiu daca ati facut update-ul din decembrie? Au aparut ceva probleme dupa update?

@tavitaraMi-a zis fratemiu, factura la gaze pe Decembrie a venit 1800 de ron, la varumiu 2600 de ron, la socrii 2300 de ron, ce-i drept, toti stau la case, Doamne-ajuta! Da' pe langa gaze..mai vine si curentu', apa, impozite, una alta...mai ia si ceva de haleala, ceva de imbracat, ca sa nu zic rate la banca/chirie, rata la masina, motorina/benzina, daca mai ai si copii..ce sa zic! Cam ce salariu ar avea nevoie romanu' sa supravietuiasca? Vorbim de electrice in Romania cica, s-a aprins colegu' cand i-am zis ca unii oameni nu isi permit nici macar o masina si mi-a zis ca ma raportez la pib-ul pe cap de locuitor in Africa ...🤔 sa ma trezesc! 😄 OOOO Key! 🤗

Am inteles! Va multumesc frumos pentru timpul acordat si pentru sfaturi, weekend placut si toate cele bune!

cei care curata DPF-uri zic ca e ok cand nu are presiune diferentiala mare. Dar ei nu pot sa masoare capacitatea efectiva de retinere a DPF-ului presiunile sunt OK pt un DPF regenerat (15 mbar relanti, 55 mbar la 2500 ture) Dar inca odata ... presiunea nu reflecta volumul util de lucru al DPF

Salutare tuturor, Mă confrunt cu o problemă la VW T7 Caravelle 2.0 TDI , 150 CP, legată de sistemul AdBlue. De miercuri mașina este în reprezentanță, însă momentan nu am primit un diagnostic clar. Din ce mi s-a spus până acum, ar fi vorba despre un modul (fără să poată preciza exact care) ... care nu comunica cu masina. Masina are 50.000 KM...a mai întâmpinat cineva probleme similare cu AdBlue la T7?

incepi prin a lasa asa.... daca nu te deranjeaza prea tare un debitmetru bun Bosch costa cam 750 lei - alte marci nu merita sa le cumperi, sunt proaste. Sa verifici pompa tandem nu prea ai cum fara manometru special , o pompa Bosch sau pierburg te duce si ea la 1500 lei reglajul pentru turbina... mai bine nu umbli daca nu faci asta zilnic

Va multumesc frumos pentru raspunsuri. De unde ar trebui sa incep? Ce sa i spun mai exact mecanicului sa verifice/sa faca?

TMBAK7NE7J0326133.pdf WVWZZZAUZFP604232.pdf WVWZZZCDXSW193595.pdf

Este posibil ca motorul să nu dezvolte puterea necesară pentru că la logurile în mers pare că presiune şi aer suficient are. Turbina atinge presiunea prescrisă de pe la 2000 rpm şi rămîne relativ constantă. În tr. 3 are o cădere de presiune pe la 3000 rpm iar în tr. 4 pe la 2700 rpm şi îşi revine pe la 3000 rpm. Tr. 3 Tr. 4 Din BS011 ar reieşi că turbina nu face presiunea necesară, graficul ar trebui să fie pe unde am desenat eu cu roşu. Cauze posibile ar putea fi o problemă de vacuum, N75, turbina în sine, dar şi o viteză scăzută a gazelor evacuate. Dacă nu s-a umblat la turbină excludem reglajul. Ciudat că în mers pare să facă presiune. Aici ar trebui să verifici vacuum-ul care ajunge la turbină cu un manometru de vacuum. Avansul cît este? (ultima căsuţă din Grupul 4) În BS003 se observă în principal că recircularea este cam mică (valoarea minimă este prea mare). Graficul ar trebui să fie pe unde am desenat eu. Adică atunci cînd EGR este complet deschis nu intră suficiente gaze în admisie. Dacă nu ai nici o eroare pe EGR posibil ca gazele să nu aibă presiunea necesară. Pentru valoarea maximă care este mai mică înseamnă că atunci cînd EGR este închis ori nu închide bine şi mai recirculă gaze ori presiunea făcută de turbină nu este suficientă (avînd în vedere BS011 este destul de plauzibilă această ultimă presupunere LE Acum am văzut că a postat şi @andrei_221. După cum vezi sunt destule coincidenţe între părerea mea şi a lui, deci ar trebui să te axezi pe aceste aspecte.

mai trebuie umblat la reglajul turbinei.... EGR tau recircula prea putin pe BS 03 observi ca variaza intre 300 -450, ar trebui sa varieze 200 - 450 debimetrul are un varf de 965 gr, dar scade spre 3000 ture la 800 gr, deci e uzat si el mai exista posibilitatea sa nu ai presiunea corecta de motorina la injectoare ( pompa tandem sau uzura in chiulasa la injectoare_) - motorina putina, gaze putine sa invarta turbina

@FeriMam avut timp acum sa citesc valorile din nou Intre timp vad că și-a facut regenerare, cu 70km in urma. Am facut de data asta citire si la relanti si la 2500RPM. Cum sunt valorile? Mai duce oare? De ce oare Requested am 2, iar Successful 0? Ce înseamnă acele valori? Dupa mine, as zice ca a cerut doua regenerari si nu a reușit sa faca niciuna. E normal?

Salut, O recomandare de kit de ambreiaj pentru Golf 4 1.6 16v Azd? Va mulțumesc.

@catalin004 “Posturile monosilabice și/sau posturile care nu aduc nimic bun discuției (gen băgare în seamă) sunt interzise și vor fi sancționate. Postează numai dacă ești sigur că informațiile interesează și sunt într-adevăr utile celorlalți membri. Nu suntem pe un canal de IRC ci pe un forum, dacă nu te poți abține caută alte comunități în care aceste lucruri sunt permise.” Citat din regulament.

Eu vorbeam de majoritate , nu e cazul tau Vorbeam de cei care traiesc de la ziua de salariu la cealalta zi de salariu , ca asa traiesc majoritatea in tara asta Oricat de rotunzi se dau in competitia cu vecinii , cati crezi ca pot trai fara venituri lunare 1 an de zile ? 20-30% sunt oameni normali cu scaun la cap , cu privirea peste ziua de maine Restul sunt compatrioti

Au venit fact pe 2 luni, 16nov - 16 ian, nu e dracu asa negru. Iar cu impozitele, suparati sunt aia cu multe proprietati/masini cu motoare mari. Da, au crescut dar nu e chiar asa panica. Daca noi, ca societate civila, trebuie sa facem ceva este sa nu permitem impozitarea la valoarea de piata pentru ca este artificiala. Ma mananca din ce in ce mai tare sa iau o electrica care sa fie 99% utilizata in oras.

Şi mie mi se pare ciudat. Am curăţat cu spray de frane şi am pornit-o. Picură chiar pe sub el (m-am uitat şi cu o oglindă sub el şi este umed de la capac în jos fix cît ţine capacul. Am întrebat aici pentru că în kitul de garnituri parcă nu am văzut vreuna dreptunghiulară. Mai studiez mîine şi să văd cum etanşez cumva pana ajung la BV pt că picură fix pe alternator. La nevoie o să iau regulatorul cu totul de pe pompa veche (cand a început să curgă pompa ei ca să meargă mai repede cu service-ul am schimbat garniturile la o altă pompă pe care o aveam).

Da cu spray de curatat frane sa vezi de unde exact incepe sa curga. Eu nu am schimbat alea. Doar de la capac si de la cap pompa. Nici nu stiu sincer daca vine in kit.

deci in depasire e loterie cati cai ai :)))

La cate am umblat nu am avut probleme acolo. Cred ca garnitura vine cu instalatie, adica nu e separata dar nu sunt sigur. Sigur nu da pe la capace sus?

La noi in tara inca nu au venit facturile ptr cea mai geroasa " luna " din ultimii ani - 23 decembrie 2025 - 23 ianuarie 2026 Sa vedeti imediat cand se suprapun platile la impozitele locale si facturile la incalzire in februarie si martie In 2 lunii ii curata la buzunare pe 80% din bastinasi O sa ii mai scuture putin de la starea de anestezie data de interminabilele zile libere si sarbatori binemeritate cu plimbari non stop cu masina si prin mall-uri O sa vedem dupa Paste care ghiocel curajos mai scoate capul din zapada si care mai sta cu capul la cutie , atunci se trage linie Asa ca 7 din 10 masini second e o normalitate la noi , anormal era sa fie mare mare procentul de masini noi ( care oricum e alimentat serios de companii , nu de particulari )

@marius1982.11 @davidut5ştiţi cumva dacă capacul încercuit de mine are garnitură ceva? M-am trezit ieri că picură pe sub capacul ăla.

Salut! Detin un Golf 5 1.9 TDI BLS din 2012, in prezent are 433.000km, i-am facut motorul in 2018 la 280.000(biele, cuzineti, rectificat arbore, ax cu came nou si ce o mai fi fost), la 400.000 i-am reconditionat turbina la turbo doctor Galati, curatat dpf, egr, admisie si ce o mai fi fost, nu sunt adeptul vitezei, asa in 1-2-3-4 e ok, dar am fost recent pe autostrada, in a 5a la 2.000 de ture am 120, de la 120 pana la 140 imi ia destul de mult timp, de la 140 la 160 mult tare si mai mult de 2900-3000 ture nu urca, ramane aici intre 160 si 170, dar in 2,3,4 urca fara probleme si am mai sesizat ca in a 3a, a4a, a5,a sub 1800 ture e cam moarta, trebuie neaparat dat inferioara, de regula schimb la 3.000 si o tin la 2.000-2.200, nu prea am sesizat, dar daca e in a4a pe la 1.200 efectiv nu poti ajunge la 2000 de ture cu piciorul in podea, dpf e ok am 8.0 grame cu 8.3% incarcarea, am atasat mai jos logurile (003,010,011 in treptele 3 si 4 | 003,010 in basic settings pe loc) va multumesc frumos! BS011_pe_loc.CSV treapta_3.CSV treapta_4.CSV BS003_pe_loc.CSV

@DiLivio, am transmis link-ul, se stia de articolele din presa dupa conferinta Ministrului Mediul si etc, Carsten Schneider, insa la emisiunile de dezbatere de la TV situatia este mai complexa, cele 3 miliarde € nu exista, este un program al lui Merz care inseamna tiparirea de bani, adica inflatie, politicienii Green critica programul pentru includerea hibridelor, lidera AfD se opune acestor suventii, ea cere abolirea limitelor de CO2 absurde astfel ca nemtii sa-ti poata cumpara natural o masina termica la cost mai mic fara sa se indatoreze tara, industria de razboi nici ea nu este de acord cu programul pentru ca inseamna mai putin bani pentru ea. Merz este contestat peste tot, situatia politica este dificila, s-au tot redus suventiile si programele sociale, somajul este la 12% cifre oficiale. Cat despre iX3, nu ai cum sa vinzi o masina premium si sa spui ca s-au folosit plastice reciclate, pur si simplu nu ai cum, nu esti Skoda, H&M, etc. Asteptam sa vedem si review-uri "real life" cu masina sa ne facem idee despre ce poate si un tear down al celor de la EV Clinic sa stim adevarul despre ce au "copt" nemtii acolo.

In articolul din economica scrie că momentan capacitatea de producție anuală la fabrica din Debrecen e de 150.000 de mașini.

Cerere peste asteptari … Cate bucati se estimeaza ca se fabrica si cate cereri sunt ? BMW nu a publicat cifre oficiale . Fara cifre oficiale ….putem spune ca se asteptau sa vinda 10.000 buc si au cereri pentru 10.200 buc ,wow ..breaking news