Conţinut nou

Cerere peste asteptari … Cate bucati se estimeaza ca se fabrica si cate cereri sunt ? BMW nu a publicat cifre oficiale . Fara cifre oficiale ….putem spune ca se asteptau sa vinda 10.000 buc si au cereri pentru 10.200 buc ,wow ..breaking news

Nu e marketing, chiar se vand peste asteptari... stai minim 12 luni pentru un IX3 d-asta nou. Comenzi din octombrie/noiembrie 2025 erau cu livrare in decembrie 2026.

Pare doar reclama agresiva cu scopul de a crea FOMO . 70.000 € …chilipir Ev-urile nu au depasit nici GPL-urile

Intre timp, ce aleg romanii: https://vm.tiktok.com/ZNRA7DqxD/

Gunoi ,pune valeo . Sunt probleme cu Pierburg in ultima vreme.

Da, Pierburg.

Daca plec de acasa cu autonomie de 400 km si nu fac nici macar 300 …..asta e inselaciune . La majoritatea termiceleor este exact invers .

Am discutat ci cei de la Odorheiu si au zis ca filtrul e ok.Iara filtru second am luat si era mai praf decat al meu avea presiunea 98 la relanti.Nu as mai risca sa iau.O sa optez pe unul nou dar vroaiam sa mai consult cu cineva in domeniu. Am discutat ci cei de la Odorheiu si au zis ca filtrul e ok.Iara filtru second am luat si era mai praf decat al meu avea presiunea 98 la relanti.Nu as mai risca sa iau.O sa optez pe unul nou dar vroaiam sa mai consult cu cineva in domeniu.

Multumesc pentru raspuns!

Corect, dar in testele alea marmota impacheta ciocolata n staniol. In testele reale atonomiile sunt si pe la jumatea celor declarate "oficial". https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/autonomia-invernal-real-de-los-coches-electricos/

@eugen.filca Daca ai curatat DPF-ul dupa reparatia motorului (adica sper ca asa ai facut), cei care l-au curatat nu au facut testarea lui? ce ti-au spus? Ei sustin ca nu iau bani daca nu reuseste reparatia... E interesant ce scrie la ei in sectiunile de "preturi" si "garantie".

orice motor are ulei in gura turbinei de la epuratorul din capacul de culbutori. Pe multe conducte/ motoare scrie ca prezenta uleiului acolo este normala. membrana PCV sparta are si alte manifestari, nu doar ceva ulei in gura turbinei. depinde si cat ulei e acolo.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/foerderung-elektroautos/ Autonomie e declarată după normele și testele WLTP. Ăsta e standardul actual, după ăsta se declară.

DPF nu mai are capacitate utila. S-a infundat de la atatat ulei. Solutia este sa iei altul. DPF e ca un sac de aspirator, strange funingine si se umple, moment in care se face regenerare ( se goleste sacul de aspirator). Insa uleiul consumat il infunda pemanent cu cenusa de ulei, care se face ca un fel de ciment in fagurele DPF ... In timp ramane un canal ingust prin care mai circula gazele si care are capacitatea de a colecta foarte putina finingine si se incarca imediat, necesitand regenerari dese. Deci daca tot ai reparat motorul, ia si un DPF nou / second in stare buna.

Pe Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) nu scrie de suventii pentru masini EV, daca ai link despre ce spui, te rog sa-l postezi, ma intereseaza sa-l dau mai departe. Cat priveste autonomia, chiar nu mai distingem marketing-ul de realitate? A spune adevarul a devenit conspiratie?

Ai pus egr nou ?

Cine are petrol incurajeaza termicele ,cine nu are petrol (europa si china ) subventioneaza electricele Economic ne striveste china daca europenii continua sa subventioneze EV-urile . Europenii nu isi dau seama ,sau chiar asta vor . Important e ca noi sa ne adaptam ,indiferent de situatie

Il inghit chinezii pe Musk: https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj9rjwpvmpzo "China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller"

Intre timp Tesla opreste productia modelelor Model X și S. https://hotnews.ro/tesla-opreste-productia-a-doua-modele-de-lux-pentru-a-face-loc-armatei-de-roboti-a-lui-musk-2160566#

Salutare! Motorul tragea bine, P0403 aparea rar la drumuri lungi, spira clipea si nu mai aveam putere. Dupa repornire, motorul, functiona ok, tragea iar bine. La service am inlocuit supapa/clapeta egr si acum motorul are trepidatii mai mici la relanti, parca merge mai rotund dar nu mai trage ca inainte, nu raspunde la apasarea acceleratiei, insa fiind dsg, schimba in jos o treapta...doua sa ajute la demaraj. Pe autostrada am apasat mai tare/brusc pe acc si iar a aparut spira, clipind, nu mai aveam putere dar a revenit dupa repornire. Acum apare eroare P0299. Mecanicul zice ca turbina este obosita. Este o valoare maricica... si egr.ul a fost o cheltuiala si inlocuirea m.a trimis catre alta cheltuiala. Daca cineva a avut probleme asemanatoare si ma poate lamuri cu o explicatie, informatie, un sfat ce sa fac mai departe, ii multumesc anticipat. (Masina este cea din descriere, 2.0 tdi cbab dsg.)

In Germania a revenit subvenția pentru mașinile electrice, deci cererea mare e foarte plauzibilă. Nu sunt conspirații peste tot. Pentru o mașină electrică cu autonomie de 800 km si încărcare maximă de 400 kW, prețul e chiar bun.

Apropo de BMW iX3, trebuie sa facem totusi distinctia intre o comunicare comerciala cu rolul de a impacheta frumos un fapt si motivele reale pentru care s-a marit pretul. Blogerii auto spun ca in principal este deprecierea € si cresterea costurilor cu materiile prime la baterii, iar despre productie ca este vanduta, cica BMW mai practica astfel de comunicare, spre deosebire de Mercedes, sau Apple in sfera Telecom, in care publicitatea nu se face prin "overpromising". Cine nu crede, sa-si cumpere sa verifice aspectul.

Statul trebuie sa reduca deficitul cu 60 miliarde lei in 2026, s-a vazut impactul economic anul trecut cand au reusit sa reduca ~10 miliarde, anul acesta o sa fie crancen...si voi mai vorbiti de EV. Brace for impact! Absolut toata lumea o sa fie afectata de acest lucru, in masuri diferite desigur, insa nimeni nu scapa. Cine stie cate IMM-uri sau chiar societati mai mari o sa mai fie "in picioare" la sfarsit de an... International este aceeasi situatie in zona $ si €. Pe de alta parte sunt destui clienti care doresc sa achizitioneze masini chinezesti, cu banii jos (cat mai au ceva valoare) si nu se stiu sigur termenele de livrare cand se aprofundeaza discutiile...

Datorită comenzilor peste așteptări, BMW a crescut prețul noului model electric iX3 cu 2000 euro, de la 68.900 la 70.900, a început producția mai devreme și caută angajați pentru schimbul doi. Cu toate că livrarea începe abia din Martie, a fost vândută deja toată producția pe 2026. https://www.google.com/amp/s/www.economica.net/cererea-crescuta-pentru-noul-ix3-forteaza-bmw-sa-caute-angajati-pentru-un-nou-schimb-la-uzina-din-ungaria_908505.html/amp

Serpico Craiova?