Conţinut nou

Ai raspuns perfect pentru ca intrebarea nu era chiar "serioasa". Cifrele furnizate mi se par absolut excelente. Nu ca ar conta. Doar ca context, cu aroul meu de 2l, vara stau undeva la 11.5% iar iarna...mai sus de 15% nu arata. Consum mediu. Tari rau avioanele astea moderne.

Update: intre timp masina a mai primit un lip portbagaj de la Maxton Design, racitor de gaze nou + discuri/placute spate.

Mă bucur să aud asta despre fiabilitate. 1.5 TSI cu ACT? Bănuiesc că nu cu revizii la 2 ani/30 000 km

Chiar vrei sa intram in subiectul asta? Sincer, nici nu stiu exact cum sa-ti raspund. Daca ma uit in aplicatie, in ianuarie imi arata un consum mediu de 11,9 l/100 km. Am si luni in care scot 7 l/100 km, atunci cand nu ies din Bucuresti si merg mult electric. Nu sunt genul care sa se sperie de consumuri. De exemplu, X3-ul imi consuma peste 18 l/100 km, pentru ca nu folosesc start-stop si merge mult in aglomeratia de dimineata. Revenind la XM: in oras, fara electric, cred ca se duce undeva la 14–16 l/100 km daca ramane in Hybrid. Daca il tii in Sport, ajunge la 20–22 l/100 km. In eCharge urca spre 25 l/100 km, iar daca mergi in full M, sare clar peste valorile astea. In afara orasului scot cam 11–13 l/100 km la un stil linistit (copilul in masina), iar daca merg mai alert, probabil 14–16 l/100 km. Cel mai mare range pe care l-am vazut a fost in jur de 520 km, cu rezervorul plin si bateria full, adica inca 72–82 km electric. In mod uzual, la plin, range-ul e pe la 420 km. (Recunosc, mi-as fi dorit mult un rezervor de 100 l.)

Daca iti iei V8, nu te uiti la consum. Deloc.

Salut, are cineva disponibila o baza de date cu harti pt MIB3 cea pt REM? Am eroarea B126CF1 cu baza de harti lipsa, iar navigatia e in continua incarcare. Am incercat sa formatez partitia de harti dar Vcds ul nu o executa (probabil de la CP), am pus hartile pe stick , cele oficiale dar Mib ul nu le incarca. Multumesc!

Nu as mai lua masina cu interior inchis, daca exista optiunea de alb/bej/gri/etc. Hai sa fluier in biserica: cat consuma?

Wild pic! Cum se impaca jantele alea de 23 cu asfaltul ala "perfect" din Bucuresti?

Multumesc Baiatului meu ii place la nebunie lounge-ul din spate si a fost incantat de ea fiind pasionat de masini (are 4 ani) - asta a fost cel mai important argument sa iau decizia finala Mi-am asumat ca orice dezastru l-ar face e contrabalansat de bucuria lui deoarece ii plac interioarele deschise la culoare (in x3 am piele maro deschis din aceleasi considerent).

Si ce? daca nu nu-e prermitem trebuie sa ne placa? De ex mie nu imi place nici Golf 6 si nici prima generatie de panamera si in general SUV-urile nici cele "ieftine" si nici cele scumpe, in afara de cayenne coupe si Q8 E fain interiorul, presupun ca nu esti parinte . Nu de alta dar interiorul ala nu se impaca cu nutella dar arata WOW, dar exteriorul aproape ca mi-a venit sa vomit cand am vazt prima oara live asa ceva din spate. No, csf, asta e. Mai demut(inainte de ~2005)BMW face masini atata de faine, jur. fara misto, nush ce s-a intamplat cu ei. Pff, atatea mistouri cu oltcit stiu, haha. Stiu si cine are asa ceva in colectie.

Masina e WOW. Poate e urata, mare, consuma mult, dar e WOW. Cand au aparut, nu mi-au placut deloc. Intre timp m-am obisnuit cu ele. Sa o stapanesti sanatos! 🚀🚀🚀

E o masina de pe shortlist daca as vrea sa bag multi bani in auto, mie imi place cum arata dar mai ales tehnica din spate. Putere/pret in raport extrem de bun. Cel mai adesea aud la diversi ca nu le plac anumite masini la care oricum nu au acces in urmatorii 10-20ani. Sa o plimbi sanatos!

Am facut peste 200k km cu 1.5TSI 150 luat de nou, 0 probleme pe parte de motor! Asta aviz la ''problemele'' pe care ti le faci legate de fiabilitate. Legat de putere, am mers cu 115 si e moale fata de 150 oricum ai indulci situatia,preponderent din cauza celor peste 2.5k Euro la pret.

Legat de design: stiu foarte bine ca XM e atipic. Nu incerc sa conving pe nimeni – mie imi place pentru ca e masiv, impunator, diferit de ce vezi zilnic dar, recunosc ca in acelasi timp lateralul mi se pare plictisitor. Gusturile chiar nu se discuta si e perfect ok sa nu fie pe placul tuturor. Confort vs jante 23” – intrebare legitima. Pe vara am 23” RFT (poza atasata de efect), pe iarna 22” non RFT. Se simte clar diferenta in confort la cele non-RFT. Talonul nu e mic “de supercar”, (315/30/23 vara) iar combinatia cu suspensia adaptiva + sistemul antiruliu pe 48V face o diferenta foarte mare. Nu e confort de Seria 7 pe denivelari scurte, dar pentru dimensiune/greutate este peste asteptari si clar mai confortabil decat X3 M40i. Am avut si un GLE 400d 2022 cu suspensie pneumatica si jante de 21 dar mi s-a parut prea confortabila in sensul in care erai deconectat de la drum. XM nu e o masina sport in sens clasic si nici nu pretinde asta. XM nu e un M de puristi. E un M de maturitate Legat de categoria topicului, ai dreptate – e corect in „Masina mea, alte marci”, multumesc pentru observatie 👍 si rog un admin sa ma ajute. Sisstemul audi este cel mai bun auzit de mine intr-o masina si in afara de ce am detinut am testata/condus/folsoit multe masini premium. Nu e doar „puternic”, ci foarte bine reglat pentru interiorul XM-ului. Are difuzoare cu tweetere din diamant, midrange-uri dedicate si subwoofere integrate in caroserie, nu puse „de forma”. Rezultatul e un sunet extrem de clar, cu separatie foarte buna intre frecvente. iluminarea difuzoarelor e discutabila estetic pentru unii, dar noaptea contribuie la atmosfera (un pic „retro-futurista”, recunosc 😄) E genul de sistem care nu te impresioneaza neaparat in primele 30 de secunde, dar dupa cateva drumuri lungi iti dai seama ca e foarte bine gandit. p.s a fost cel mai scump optional de pe masina ca idee

Are doar o garnitura sub acel capac, si probabil greu de gasit ca sa fie schimbata ulterior,si in partea cu regulatorul e cam acelasi lucru.Eu as scoate regulatorul,acolo se stringe in general mizeria si restul.

Sunt printre cei ce considera designul Bmw din ultimii ani atroce, - insa apreciez prezentarea (i)ratiunilor din spatele achizitiei. de asemenea apreciez motorizarea. Si difuzoarele cu backlight ca la unele boomboxuri din anii 80 si 90

Salutare! Ieri, cu toată temeperatura cu -, m-am apucat de demontat Z35 de unul singur. După vreo două ore eram triumfător cu piesa în mână. Am scos capacul după instrucțiunile găsite în paginile precedente și am mers la un service de telefoane să îmi refacă lipiturile. Băiatul de acolo a ras când m-a văzut ca avea și el tiguan... a încălzit piesele cilindrice, știa care, a spălat cu ceva soluție placa electronică și bucuros m-am dus acasă și l-am montat. conditii: temperatura exterioara -9°C temepratura lichid de răcire: 19°C clima setată pe HI, econ dezactivat treapta ventilator: jumătate Efect: eroarea care din 00361 (z35) s-a schimbat in 00483 (z35) eroare pe CAN și 00402 (z35) pe clima și parca a mai început să bage o usoara adiere de căldură! Ps: când voi mai avea timp, ca acum deja stiu cum se demontează, am sa mai încerc la alt electronist sa le lipească din nou sub lupă! Mersi de ajutor!

Parca 23" nu prea se pupa cu confort... ce talon au anvelopele? Sunt RFT sau normale?

O masina care starneste clar discutii. Aparent nimeni in zona de premium nu face partea de confort cum o face BMW in clasa mare (X7/seria7) si chestia asta mi se pare key point-ul.

No, sa o stapanesti sanatos, multi km fara probleme. Nu e pentru gustul meu (pur si simplu nu imi place designul exterior - e hidos) dar daca tie iti place asta e tot ce conteaza. Ca performante, misto! Ps: interiorul e mai dragut. Edit: trebuia sa fie in categoria "Masina mea, alte marci", nu aici.

Salutare tuturor, Deschid topicul asta pentru ca stiu ca BMW XM e o masina care starneste discutii – bune si rele. Nu vin sa conving pe nimeni ca e „buna”, ci sa povestesc de ce am ales-o eu, venind dintr-un istoric destul de… normal. Un pic de context – ce masini am avut. Nu am sarit direct in XM. Am avut, in ordine (mai mult sau mai putin): Oltcit Dacia 1310 SuperNova Alfa 75 – pasiune pura, dar cu nervi pe masura Solenza Citroen C4 VW Polo VW Golf Logan Toyota Corolla – probabil cea mai rationala masina X6 30d 2014 Vw Passat B6 VW Tiguan - a avut topic aici deoarece am facut foarte multe retrofit-uri Iar in prezent: BMW X3 M40i (2022) – pe care il am in continuare si acum BMW XM BMW XM An productie: 31 august 2023 - de ziua mea Motor: S68 V8 biturbo + electric Cuplu: 800 Nm Cutie: ZF 8HP Culoare: Marina Bay Blue Metallic Interior: BMW Individual Silverstone II Jante: 23" vara cu 22" iarna Audio: Bowers & Wilkins Diamond Fara M Driver’s Package De ce XM si nu altceva? Intrebarea pe care am primit-o cel mai des. Am avut (si am) X3 M40i, care e o masina excelenta: rapida, sportiva, usor de condus. Dar cu timpul am realizat ca vreau si confort real, nu doar performanta plus vreau liniste in oras si forta la drum lung XM-ul mi-a oferit exact combinatia asta: confort de daily motor V8 (cat timp se mai poate) exclusivitate Cum e in viata reala In oras merg mult electric → silentios, relaxat dar cel putin de cateva ori pe saptamana ma bucur de sunetul V8 Pe DN/autostrada → masina e incredibil de stabila Reprizele sunt socante pentru masa ei Nu te indeamna la mers agresiv dar faci viteza atat de usor incat nu realizezi (are rezerve enorme de putere) Nu e o masina de circuit si nici nu pretinde asta desi ramai uimit de cat de stabile este pe curbe datorirta sistemului antiruliu pe 48v Ce imi place / ce nu Imi place: ✔ confortul ✔ motorul ✔ tehnologia ✔ izolarea fonica ✔ modul electric in oras ✔designul (inteleg de ce nu e pe gustul tuturor) Nu imi place: ✖ dimensiunile in parcari stranse Nu spun ca XM e pentru toata lumea. Dar pentru cineva care vine din masini „normale”, trece prin SUV-uri performante si ajunge sa aprecieze confortul + puterea fara stres, are mult sens. Daca sunt intrebari sau vreti sa testez ceva concret, raspund cu placere.

Salut.Probabil ca este cama care face efectiv presiunea de motorina pentru rampa de inalta

Am ieșit periodic și pe autostradă câte 20-30 de km (plus un drum de Cluj-Sibiu-Cluj), unde am făcut atât accelerări ușoare, cât și mers constant. Așa am facut, cu excepția pilotului automat pe care l-am cam folosit pe autostradă dar alternat la diverse viteze/turații. Am facut drive test cu ambele motorizări înainte de achiziție (câteva kick-down-uri pe un drum european în pantă). Eu ziceam ca 115 si 150 îi simt similari la regimul de oras și ocazional extern. Probabil dacă tragi o remorcă la deal e o diferență, dar n-am simțit ca n-apuci sa termini o depășire cu cel de 115 cp. Tehnic diferența de cuplu e de doar vreo 30 de kW. Cam 15000 km/an. Mulțumesc de sugestii.

Buna seara colegi, imi puteti spune ce se afla sub capacul incercuit in poza atasata ? Ma gandeam daca pot sa sa il desfac si sa verific daca am span , este mai ușor de demontat decât regulatorul de presiune. Masina este un passat 2.0 cod motor DSRB