Conţinut nou

Mare grijă când vă apropiați de 36-38k euro la o Octavia...că ajungeți la preț de superb Selection cu minim 1.5 150 cp.

A mea e chel line....versiunea de baza fara nimic adaugat...doar culoarea. A fost fix 20150 cu discounturi. E exact ce am eu nevoie tinand cont ca merg doar in oras...asa la un calcul rapid o sa ies cu ea undeva la 24000-24500 cu dobanda. initial configurasem un duster si chiar am vb cu dealerul ca nu ma uitasem la skoda(am presupus ca e mult mai scumpa)....pe ultima suta de metri zic hai ma sa fac o simulare siiii....soc. La aceeasi bani am luat o masina mai frumoasa, mai calitativa si fff important 1,5 4 cilindrii in loc de 0,9

Octavia a evoluat comparativ cu 2016 (anul în care mi-am cumparat prima Octavia și pot face comparație) și ce am pe actuala nu aveam pe cealaltă. Unele opționale nu existau în configurator, altele da, dar erau scumpe, iar câteva nu erau obligatorii ca acum și pe care le ai standard pe mașină. Sunt și variante mai ieftine de Octavia, de 26.000 €, însă nu se inghesuie nimeni (deși e plin pe străzi de ele, dar multe sunt de firmă) pentru că "e chele". Mașinile chinezești au subvenții de la statul chinez plus faptul că la ei mâna de lucru e mai ieftină decât în Europa. În Europa vrem tot felul de drepturi, venituri substanțiale, dar totodată totul ieftin. Păi, angajații Skoda nu trebuie să aibă și ei salarii decente, cei din reprezentanțe la fel? Și exemplele pot continua. De unde vin banii pentru veniturile lor? Dacă în China salariul mediu e 600 €, iar în Europa 1200 €, cum poți concura cu ei? Le cumperi mașinile, îi falimentezi pe europeni, apoi te miri că nu mai fac calitate, nu mai găsești piese de calitate, sau dau afară angajați. E off-topic, dar... e o realitate! Pe lângă faptul că designul mașinilor europene nu se va compara niciodată cu chiciul asiatic.

I-am trimis mesaj privat cu niste oferte la formentor la 30-33k pentru 1.5tsi, dar n-a zis nimic. 2tsi 4x4 204cp e 37.210 € in oferta ce am gasit-o. Dupa mine preturi mari, dar comparativ cu ce se gaseste acum par decente.

@florinrmn am vazut niste reclame pe FB, de la un dealer din Brasov si inca un judet (din pacate nu tin minte care era), prezentau niste 2.0 TSI 4x4 la un pret de aprox. 35.000 Euro, culori faine, de pe stoc.

Asta era una din întrebări mai sus, mă poți ajuta cu un sfat, te rog?

Treaba cu scumpitul octaviei este relativa...sper ca nu avem pretenția sa aibă prețul de acum 5 sau 10 ani. Absolut tot s-a scumpit pe piata interna, toate preturile au crescut cu minim 100%. Salariile s au dublat in ultimii 10 ani, imobiliarele si mai mult , însă prețul skoda nu s a dublat față de 2016. Probabil nu câștigăm destul sau avem alte priorități, poate si asta e o explicație

Da,obligatoriu de verificat mufa si cablajul

Radare , camere si electronica majoritar , parerea mea e ca dotarile sunt inca supraestimate financiar De aia chinezul scoate masini mai ieftine , are in sertar toate jucariile la pret de prima mana

dotarile obligatorii de siguranta si tehnologia au marit pretul oricarei masini, fie ca e Logan, fie ca e Octavia Din cauza asta masinile din clasa mica sunt pe ultima suta de metri, Polo/Fabia de exemplu sunt deja pe linie moarta, nu se mai justifica pretul care se apropie de pragul de 20.000 euro...

Cat are garantie o masinuta din asta pe care dai 38k ? Real asta ar trebui sa fie pret de Kodi sau macar de Superb la Skoda , nu de Octavia Octavia ar trebui sa fie masina dotata accesibila oricui , ca de aia e Skoda si nu Mercedes S-a tampit lumea asta de tot E ca sticla de 500ml de Cola care o gasesti in hipermarket pe la 7 lei + garantie de 50 de bani ... e Cola fratilor , nu apa vie ... asa si Skoda

Fara sa mai verific cablaj?

jante aurii pe mamba? nu as indrazni sa pun Eu am vazut una mamba green prin jermania avea niste jante frumoase in 5 spite parca pe 19...vopsite electrostatic in alb....iti lua masina aia ochii de la sute de metrii

Am rezolvat tot in ziua aia, butucul mai fusese reparat de un carpaci mai mare ca mine, am taiat blocatorul cu flexul, sa pot recupera butucul.Am luat vika, ciudat ca nu avea un gram de vaselina in el, l am umplut eu bine cu ceva dedicat, poate trec de 40 de ani cu el.Demontajul era destul de simplu, la momentul ala m am infuriat din cauza caniculei.

ambreiaje si volant? Multumesc

Trebuie să înțelegem că sunt chestiuni care țin exclusiv de gusturile fiecăruia și că totul e subiectiv. Frumusețea stă în ochii privitorului. Da, albastru race este spectaculos când mașina e curată, însă foarte pretențios. La fel, după gustul meu, amazomian green e frumos. Mie îmi plac culorile metalizate. Actuala mașină e argintie, venit după phoenix orange care, în opinia mea, e cea mai spectaculoasă nuanță de la Skoda, dar și cea mai pretențioasă. Am văzut la reprezentanță zilele trecute, venită, probabil la revizie sau cine știe, o O4 RS mamba green, însă avea niște jante aftermarket, aurii, urâte rău după gustilurile mele, dar dacă omului îi plac, e dreptul lui să se bucure de ele. Eu cu phoenix orange am avut aceleași experiențe. Mă întrebau oamenii dacă e luată mașina de afară sau dacă e colantată.

Pune pompa OE .

Salutare! Am si eu problema asta cu pompa pe un Passat B6 2010, am schimbat pompa OE acum 3 ani cu una Hepu sau Hella, nu mai știu sigur. Evident ca am de mult timp eroare cu Open circuit. Vreau sa scap de check engine in bord, care e cea mai simpla metoda de a verifica cablajul? Stiu ca nu are 12V continuu, iar ECU pornește pompa doar la nevoie. Daca cablajul e ok, pompa OE e cea mai sigura, nu? Va mulțumesc!

Acuma sincer....chiar va plac acele culori? Mie unul nu....la fel si nardo gray ala care e la moda acum....arata rau si pe masini scumpe si pe logan. Zici ca sunt masini pregatite pt vopsit A mea e albastrul ala metalizat...race blue parca ii zice(pretentioasa culoare dar cand e curata e spectaculoasa)....am patit sa ma astepte oameni la supermarket in parcare doar sa imi spuna ca e super faina masina si sa le prezint si interiorul

Eu am patit-o la 20.000 km, niciodata nu e prematur, depinde mult de regimul de mers.

oare pentru ambreiajul original care este pe masina si cu 55000km se mai poate face recalibrare din soft? mi se pare destul de prematur sa cedeze asa repede. Multumesc

Din ce aud eu pare ca un zornait peste care se suprapun nişte ţacănituri ritmice. Eu cred că este fulia de la alternator, dar mai aşteapta şi alte păreri. Cel mai bine mergi la mecanic, să pornească maşina cu cureaua de accesorii scoasă. Dacă sunetul dispare atunci problema este în zona aia. Sursa sunetului se poate depista destul de uşor folosind un stetoscop auto.

Skoda are cateva culori care nu se pot comanda per bucata, ci doar in cazul unor flote de minim X bucati. Importatorul a comandat pe stoc numarul minim de bucati si a putut sa ia aceste 2 culori orbit blue si amazonian green.

Salutare, la mașina mea vw golf 7 1.6 tdi dsg cxxb, când mă întorceam în seara asta spre casă am observat la semafor ca un zgomot rezonant la relanti, care dispare când accelerez. Am crezut prima dată ca e de la capacul motorului, dar nu e. Zgomotul se aude din partea dreaptă din zona curelei de accesorii/distributie. Nu pare nimic sărit și cureaua de accesorii arată normal. Am mers vreo 80 km cu emoții până acasă. Să fie de la role/curea sau ceva pe evacuare? https://photos.app.goo.gl/U2yzbDTiuZYpY3417

Acum au in promoție selection plus cu niște ,,opțiuni incluse,, zic ei , însă dacă faci calculul matematic mi se pare ca le platesti cu costul rablei pe care o includ. Promoția apare la Avia Pantelimon , zic ei pret 24.7k pt 1.5 150cp dsg.