Jump to content

Golf 6 - Problema actuator vacumatic


dann778
 Share

Postare recomandată

sebastian_moroianu

Salut.

Am vazut doar posturi ale forumistilor cu motoare 2.0 TDI. Stiti daca acest actuator vacumatic se defecteaza si la motoarele 1.6 TDI?

Intreb deoarece eu am 1.6 TDI si am intampinat si eu problema cu martorul de preincalzire care incepe sa clipoceasca in mers si eroarea Engine Malfunction. Am sesizat ca parca nu mai tragea asa de bine motorul. Dar am tras pe dreapta, am pornit din nou motorul si nu s-a mai aprins.

 

Acum vreo 3 ani, cu acceasi masina am patit ceva asemanator. Cand am vrut sa o pornesc (motorul cald) a inceput sa palpaie martorul si nu a mai vrut sa invarta motorul. Am scos cheia din contact, am inchis usile, am lasat-o 10 min, apoi incercat iar si a pornit. La cateva zile mers la reprezentanta si la diagnoza nu a iesit nimic...

 

Merci

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pana acum nu am intalnit cazuri cu 1.6 CR si actuator spart... poate cei care se ocupa mai mult de partea mecanica, ne pot spune mai bine.

 

1.6Cr are in schimb problema cu EGR-ul... mult mai des intalnita la ei si mai costisitoare. Fa o scanare sa vedem despre ce e vb.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pe ce grup-uri trebuie sa fac log pentru actuator? Pe 120 la Maasuring blocks?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Faci test in setari de baza

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

Azi am schimbat actuatorul dupa aproape 2 luni de cand a aparut eroarea. Mecanicul a confirmat, nu mai tinea vacum cat trebuie. 

Problema a disparut complet, motorul pur si simplu sa trezit la viata pe treapta 1 si 2. Turbina functioneaza in regim optim.

 

Operatie facuta la Darius Motors Ploiesti.

Cost total 945 ron cu tot cu manopera. Timp de lucru 1 ora si 10 min.

Reglaj ca la carte. Recomand.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...
vartolomei_alex

salut! am aceeasi problema cu actuatorul vacuumatic, am depistat-o dupa alte incercari, gen curatat egr+ clapeta acceleratie, schimbat senzorul n75... am dat comanda si maine imi ajunge, singura problema e ca nu inteleg cum ar trebui "programata" aceasta piesa? trebuie facute setari mai ample sau..? multumesc anticipat! cod motor cbab 140 cp din 2009

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Incearca sa te duci la reprezentanta, eu nu regret 50 lei manopera in plus. (asta a fost diferenta fata de celelate 2 serviceuri vizitate) piesa costa la fel peste tot.

Dupa montajul fizic al piesei, reglarea se face cu masina cuplata la calculator. Mecanicul cupleaza o pompa manuala de vaccum la actuator, cu ajutorul acesteia controleaza parghia.

Voltajul si presiunea la care actuatorul trebuie sa functioneze sunt acelea indicate in manualul de service pentru masina respectiva. Din ce vad, posibil sa ai acelasi tip de actuator ca si al meu, electronic.

 

Banuiesc ca procedeul este identic si la masina ta. Nu mi-a explicat nimeni, am fost de fata la operatiunea respectiva si asa am dedus pasii de mai sus.

Daca gresesc, accept sa fiu corectat ca atare.

Modificat de Stefan.DFS
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 5 months later...

sunt interesat de reglajul ce trebuie facut la instalarea noului actuator .pentru a functiona la parametri normali.ma poate ajuta cineva ?

  golf 6 motor 2.0 tdi 81 kw cod CBD

Modificat de Gavaniuc
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

problema s-a rezolvat / schimbat actuator si reglaj. multumesc Al Bundy  pentru informatii.

Modificat de Gavaniuc
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Buna. Revin din nou cu problema mea. Martir spirala clipind in bord. Nu sunt probleme la motor sa nu traga sau ceva de genu,imi apare mesajul workshop,iar pe tester imi da : "Senzor pozitie reglaj presiune turbocompresie,semnal improbabil"

Cod eroare:9571 (P2563). Tin sa specific ca am schimbat 3 senzori,din care unul nou si aceeasi eroare.ù

post-118838-0-18459600-1442382370_thumb.

post-118838-0-35656800-1442382394_thumb.

Modificat de bobalex76
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Firele sunt verificate? "Presiunea" vacuumului este ok ?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

va salut,

se prea poate ca in urma unei remapari sa fi grabit defectarea acestei piese? masina e remapata de-o luna iar de 2 saptamani am problema aceasta.

masina este passat 2.0tdi cod motor cbab.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

nu, nu are legatura.... din pacate sunt ele pacatoase....

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

A mea e remapata si sa stricat dupa aproape doi ani de cand i-am incarcat softul. Nu are nici o legatura remaparea, simpla coincidenta.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

deja ma impacientasem c-am s-o schimb tot la 6 luni, spun asta ptr c-am avut un focus2 1.6tdci cu turbo hybrid, egr anulat, intercooler marit si acolo schimbam electrovalva de la turbo tot la 3 luni.

vineri sunt programat la medic, 570 lei piesa iar manopera vedem :D

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

manopera - in teorie in jurul la 150- 200 lei.

Modificat de F l o r i n
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

schimbat capsula, 575 ron piesa 100 ron manopera la un service de cartier.

acum astept sa pice motorasul de la clapeta de admisie

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

din pacate, exista si posibilitatea aceasta.

 

capsula - au facut verificarea cu tester-ul, ca sa o regleze, la montaj ?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 months later...

pe langa reglarea din soft trebuie sa se faca si o reglare manuala? 

 

mi-a fost schimbata aceasta piesa si in afara de faptul ca nu mai da erori in bord (acum ocazional mai da doar de la clapeta aparent) nu am simtit mare diferenta, masina trage cam la fel.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

din tester se face verificarea, reglarea se face manual.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salutare s ar putea sa fiu un pic off topic cu scuzele de rigoare...am 2.0 tdi tip.motor cbaa. Problema este ca pe la 2100 de turatii dar nu mereu la aceiasi turatie mi se blocheaza acceleratia si nu lasa sa intre turbina in functiune...daca las pedala de acceleratie si o apas din nou isi revine si intra turbina...mentionez k am curatat egr clapeta acceleratie ..am.schimbat clapeta admisie ...am.schimbat senzorul acela vacumativ din dreapta ...eu presupun k este actuatorul de vina..pe tester nu mi da nicio eroare ...posibil sa nu fie reglat actuatorul sau fisurata membrana ?  Cum subturez motorul sub 2000 turatii iar aceiasi simptoma si nu intra turbina doar daca mai apas odata de 2 ori pedala de acceleratie...ce credeti ca ar fi?

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

FA o diagnioza si eventual un log in mers.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

am rezolvat o ...ms...am fost si mi am reconditionat turbina , nu era echilibrata dinamica , in rest nu avea nimic turbina

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!